雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種能提高汽車制動(dòng)可靠性和行車安全性的制動(dòng)系統(tǒng)。

它主要由制動(dòng)主缸、液壓管路、制動(dòng)輪缸、真空助力器、制動(dòng)調(diào)節(jié)閥等組成。

制動(dòng)主缸通常有前后兩個(gè)腔，通過兩套獨(dú)立管路分別控制不同的車輪制動(dòng)器。比如，一軸對(duì)一軸型的布置方案，前軸制動(dòng)器與后軸制動(dòng)器各有一套管路；交叉型的布置方案，一軸的一側(cè)車輪制動(dòng)器與另一軸對(duì)角車輪制動(dòng)器同屬一套管路。

其工作原理是，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸利用主缸活塞的移動(dòng)將制動(dòng)液壓入制動(dòng)輪缸，從而使輪缸活塞移動(dòng)，將前輪制動(dòng)器的制動(dòng)塊推向制動(dòng)盤、后輪制動(dòng)器的制動(dòng)蹄推向制動(dòng)鼓，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。放開踏板時(shí)，制動(dòng)塊和制動(dòng)蹄在回位彈簧作用下回位，將制動(dòng)液壓回制動(dòng)主缸，制動(dòng)作用解除。

在重型電動(dòng)牽引車上，雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)包括制動(dòng)閥以及與制動(dòng)閥依次連接的制動(dòng)裝置。制動(dòng)閥包括串聯(lián)布置的相互隔離的第一制動(dòng)油缸和第二制動(dòng)油缸，第一制動(dòng)油缸連通有第一制動(dòng)裝置，第二制動(dòng)油缸連接有第二制動(dòng)裝置，制動(dòng)閥的活塞前端還連接有助力閥，助力閥開設(shè)有助力閥進(jìn)油口。

雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，若其中一套管路發(fā)生故障而失效時(shí)，另一套管路仍能繼續(xù)起制動(dòng)作用，從而提高了制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和行車安全性。而且通過設(shè)置助力閥，能為制動(dòng)系統(tǒng)提供制動(dòng)助力，降低制動(dòng)強(qiáng)度，使操縱更輕便。在整車斷電工況下，整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)還能轉(zhuǎn)換為普通的人力制動(dòng)，保證整車在各種復(fù)雜工況下仍具有持續(xù)的制動(dòng)能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）