防抱死制動系統(tǒng)（ABS）原理是這樣的。

緊急剎車時輪胎容易抱死，這會讓剎車距離變長，還容易跑偏或甩尾。而 ABS 能解決這個問題，它通過安裝在車輪上的傳感器監(jiān)測車輪狀態(tài)。

當(dāng)傳感器發(fā)現(xiàn)車輪有抱死跡象，控制器就會指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩。過一會兒，再恢復(fù)原有油壓，如此每秒能循環(huán) 5 到 10 次，讓車輪一直處于能轉(zhuǎn)動又有最大制動力矩的臨界抱死間隙滾動狀態(tài)。

ABS 工作時就像高頻點剎，您踩制動踏板會感到它在顫動，還能聽到制動總泵的“噠噠”聲，這是正常的。

具體來說，ABS 依靠每個車輪速度傳感器采集的速度信號來判斷車輪是否抱死。要是車輪抱死，它會關(guān)閉抱死車輪上的常開輸入電磁閥，保持制動力不變。要是車輪還抱死，就打開常閉輸出電磁閥，迅速降低車輪制動壓力，避免完全抱死。

ABS 系統(tǒng)包括傳動液壓伺服制動系統(tǒng)、制動主缸、制動輪缸、真空助力器和管路，還有電子控制單元、傳感器和壓力調(diào)節(jié)器等。當(dāng)車輛減速，ABS 檢測到車輪抱死狀態(tài)消失，會讓主控制閥關(guān)閉，恢復(fù)正常制動。但要是蓄壓器壓力下降到安全極限以下，您就得大力踩制動踏板才能有效制動，這時紅色制動故障指示燈和琥珀色 ABS 故障指示燈會亮起。

總之，ABS 能改善整車制動性能，提高行車安全性，防止車輪抱死導(dǎo)致的失控，目前已廣泛應(yīng)用在汽車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）