電控的比如你玩得時候，一個輪子打滑了，你按一下按鈕，控制器會自動識別，關(guān)閉打滑那個輪子的轉(zhuǎn)動，把這個輪子的動力傳輸?shù)搅硗庖粋€輪子機(jī)械鎖，兩個輪子達(dá)到100轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速差時自動鎖止，脫困后自動解鎖，車速超過30碼不會鎖比伊頓多了限滑功能，不鎖止的時候是限滑差速器，實(shí)時分配0-70%動力給附著力好的車輪真空差速鎖也是機(jī)械的，不過這個差速鎖比較防水，防塵，不會進(jìn)雜物，不過最近論壇討論，真空差速鎖反應(yīng)比較慢

浪費(fèi)時間，

有個拆車的，把GX拆的七零八落的還講解的徹底，不比儀器數(shù)據(jù)聽著過癮，再說了咱這算是A家用代步車了，愛惜著好好開就行了。0991什么的我看了一個遍才下手的

其實(shí)很多新能源車企都把自己的新品推出時間放在了今年，而在3月即將上市的新車型還是有一些的，下面就挑選兩款比較有影響力的新車型分析一下。首先就是卡羅拉雙擎E 和雷凌雙擎E ，根據(jù)官方公布的信息顯示，這兩款車的上市時間在 3月9日和3月11日。一直以來，卡羅拉給豐田帶來的銷量和品牌營造力都是十分出色的，而且也一直以來都是比較受用戶關(guān)注的。自從豐田卡羅拉雙擎上市以來，也取得了十分出色的市場銷量。作為增強(qiáng)版的豐田卡羅拉雙擎E 和雷凌雙擎E ，搭載了真正意義上的豐田新能源技術(shù)，滿電時百公里油耗為1.3升，饋電時為4.3升，將會是最大賣點(diǎn)。補(bǔ)貼后預(yù)售或?yàn)?9.46萬元。而且這兩款車本身就是出自同一平臺，不管是在內(nèi)部動力驅(qū)動系統(tǒng)還是其他方面都是相差不大的。而豐田把這兩款車放在同一時間段上市，也是想要給用戶帶來更多的選擇空間。增強(qiáng)自己的市場競爭力。而根據(jù)之前的宣傳，卡羅拉雙擎E 和雷凌雙擎E 也都是性能表現(xiàn)十分出色的，一時間市場上的關(guān)注程度也是十分密切。所以也是有很多用戶在期待著這兩款車的上市。另外一款就是名爵ZS純電動，這款車的上市時間根據(jù)官方公布是在3月內(nèi)。作為上汽的主打車型，名爵ZS燃油版取得的成績是讓上汽對于這款車型投入了更多的關(guān)注程度。外觀上基本延續(xù)了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計(jì)，新車采用分散網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用了封閉式設(shè)計(jì)并采用了開眼角的設(shè)計(jì)，與大燈組連為一體。兩側(cè)大燈采用“倫敦之眼”設(shè)計(jì)風(fēng)格。在動力性能方面，名爵EZS的驅(qū)動電機(jī)最大功率為110千瓦，最大扭矩350牛·米，電池方面，采用了523三元鋰電池，能量密度達(dá)到頂級的161Wh/kg，電池容量達(dá)到44.5kWh，續(xù)航里程方面，可以達(dá)到335km綜合工況續(xù)航里程。雖然這款車的續(xù)航里程在現(xiàn)在市場上大部分其他車企已經(jīng)都朝著突破400KM的目標(biāo)突破的環(huán)境下稍顯不足。但是對比補(bǔ)貼后售價在12萬左右的價格，還算得上是非常不錯的。所以市場上對于這款車也充滿了期待?，F(xiàn)在新能源汽車市場的競爭日趨激烈，我們也期待著能夠享受到更多性能更好的新能源汽車產(chǎn)品，所以在今年大部分車企都鉚足了勁頭發(fā)力新能源的時刻，在下半年將會讓我們看到更多的新能源汽車產(chǎn)品，讓我們拭目以待吧。

我的天，售價竟然才9w多起步[發(fā)呆]

早點(diǎn)和鈴木一樣死出中國，反正看不起中國人也無所謂中國銷量，但是就有一幫賣不出去車的見人在這幫這個性價比超低的破車說這說那，10年前的老發(fā)動機(jī)老三件，能比豐田本田省幾個油？空間差的要死，售后服務(wù)爛的讓你想自殺，配件價格保養(yǎng)噴漆和BBA豪華一樣價格，長安配件都是最差的材質(zhì)最爛的水準(zhǔn)，連看2部車你都可以發(fā)現(xiàn)后門間隙都不一樣，3年后各種問題出現(xiàn)（因?yàn)槊摫Ａ撕孟袼懔艘粯樱┊愴懳兜乐睾髠湎渥约捍蜷_輪胎起皮玻璃自動裂剎車剎不住（異響）減震器沒有收縮性過個坑你都感覺掉進(jìn)去了咔咔響嚇?biāo)廊司瓦@個破車還嘰嘰歪歪不優(yōu)惠，真的是傻BI才買，也就是被外殼騙騙錢，同樣的CX-4便宜3萬多（無非殼子大了一點(diǎn)）還好中國人自己會分辨沒有那么多上當(dāng)?shù)??！?/div>

起步價中配才35，高配才39，你覺得能貴到哪去?再給你打個常規(guī)7折，低配價格可能更低，再加上折扣，我估計(jì)20萬左右是正常售價，如果嫌貴，可以再等等負(fù)面新聞，捷豹路虎的東西那是出了名的壞的快，修不好……廠家一著急肯定6折促銷，但是我認(rèn)為這時候還不能著急，畢竟前幾天的員工內(nèi)部折扣價已經(jīng)傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這事肯定不是一陣風(fēng)，因?yàn)楝F(xiàn)在捷豹路虎本身賣的就不好，口碑又砸了，還被帶了一個偽豪車的帽子，一時半會兒肯定摘不了的，所以員工通道肯定是以后廠家不得已的一種銷售形式，看似是照顧員工，其實(shí)是為了低調(diào)促銷甩貨，因?yàn)樗^的員工通道根本不需要官方公開宣布此政策，任何一家公司難道還沒有一個所謂的內(nèi)部價嗎，所以綜上所述捷豹路虎現(xiàn)在已經(jīng)慌不擇路，只能賠本賺吆喝，所以抓住這個機(jī)會不要輕易下手，調(diào)足廠家的胃口，讓銷售成為熱鍋上的螞蟻，然后等他們主動聯(lián)系你推銷的時候，那就是最佳的折上折購車黃金時機(jī)！最終我認(rèn)為裸車成交價應(yīng)該鎖定在十幾萬左右，加上其他費(fèi)用，落地不會超過25萬，劃算的一塌糊涂，讓那些當(dāng)年80萬買老款極光的車主遺憾終身，讓開陸風(fēng)X7的車主無盡羨慕，成就傳奇購車佳話在此一舉，機(jī)不可失失不再來?。。?/div>

馬6算是國際車型，國產(chǎn)化很早，所以價格不貴，一汽馬自達(dá)在2003年出了第一款2.3豪華型，也就23萬左右。后來幾年車型豐富了，也有了2.0版本，17萬左右，各車型價格體系其實(shí)就是現(xiàn)在cx-5的價格。馬自達(dá)旗艦車型十幾年都是保持這一套價格。因?yàn)闆]有超過25萬，所以檔次一直也上不去。后來一汽把馬6的價格最低打到過12萬，沖擊A級車市場，但其實(shí)擠壓的就是隔壁馬3的銷量，讓長安不知道心里罵了多少mmp。雖然一時間馬路上好多馬6（一直到今天）但作為明星旗艦B級車賣十萬出頭拖累的馬自達(dá)三個字更不值錢。

聽說乞丐版為12.98W，乞丐版落地預(yù)計(jì)要15W左右了，價格上與合資車沒啥差距了。從個人角度講，還是貴了一點(diǎn)。

不會的，現(xiàn)在的8.5代邁銳寶相當(dāng)于代替以前景程的地位，除非下一代10代邁銳寶上市，9代XL降一級代替現(xiàn)在的8.5代邁銳寶，不然的話現(xiàn)在的8.5代應(yīng)該不會停產(chǎn)

拜騰SUV上市后，是很有競爭力的。因?yàn)榘蒡vSUV搭載了個性鮮明的智能互聯(lián)功能，在外形、制造工藝和駕駛感受上都媲美特斯拉，甚至比特斯拉更加優(yōu)化。并且，30萬-40萬的價格，不得不說性價比也很高。作為這個價格區(qū)間和體積上的首款純電動SUV，競爭力自然小不了。拜騰品牌最大亮點(diǎn)就在于充電速度快，而充電速度也是純電動車最重要的指標(biāo)之一。我們以首款純電動SUV為例，一分鐘的充電續(xù)航里程可達(dá)12公里，比特斯拉快50%。拜騰SUV有兩款電機(jī)，分別為60kW（82Ps）和90kW（122Ps），續(xù)航里程分別為350km與500km。新車的最高時速可達(dá)180km/h，百公里加速時間僅為5-6s。內(nèi)飾方面，加入了更多智能化的配置，將會配備50英寸（0.3平米）的中控屏和8英寸液晶儀表盤，后排也有單獨(dú)的屏幕，可以說是舒適感和科技感都很強(qiáng)了。動力方面，會提供兩個版本：200千瓦的后驅(qū)單電機(jī)，350千瓦的前后雙電機(jī)組合。并且有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，后驅(qū)版本續(xù)航為400公里，快充30分鐘充到80%；四驅(qū)版本續(xù)航520公里，快充35分鐘充到80%。新車預(yù)計(jì)在2019年上市，是騾子是馬，到時候就知道了！

跟你一樣，不過我比較傾向自動，雖然是智能手動，但也是不用踩離合，還是舒服點(diǎn)，只是很多人都說頓挫嚴(yán)重，我覺得頓挫可以接受，只要沒質(zhì)量問題。

全新的哈弗F7x前臉造型與F7大體相同，同樣的設(shè)計(jì)語言以及設(shè)計(jì)理念。在車身尾部的造型設(shè)計(jì)方面，F(xiàn)7x采用了時下“較為流行”的轎跑造型，短小的尾部以及較高的離地間隙，可以算得上一臺另類的產(chǎn)品。至于車身尺寸方面，4620*1846*1660mm的車身尺寸要稍大于普通的緊湊型SUV，加上溜背造型設(shè)計(jì)，使得整車視覺填充感很強(qiáng)。內(nèi)飾方面，哈弗F7x新車內(nèi)飾跟F7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是十分相似，新車依然是采用了的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，新車的方向盤采用了平底多功能真皮方向盤，方向盤上也是采用了真皮包裹。液晶方向盤大屏幕設(shè)計(jì)，也是偏向于駕駛員一側(cè)，值得一提的是中控屏一側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，它專門給右座駕駛?cè)藛T使用，這一點(diǎn)也是十分人性化，新車也將會搭載語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、互動娛樂等功能，新車的檔把設(shè)起來也是很有個性。動力方面，哈弗F7x將提供GW4B15A型1.5T發(fā)動機(jī)和GW4C20B型2.0T發(fā)動機(jī)供選，二者最大功率分別為169馬力和197馬力。傳動系統(tǒng)方面，參考F7來看新車將匹配7速雙離合變速器。此外，新車同樣將提供前驅(qū)和適時四驅(qū)兩種版本。全新哈弗SUV—F7X，轎跑車身吸引眼球，要比“兄弟F7”更加有運(yùn)動感。

會和特斯拉上海工廠開建有關(guān)系嗎？同樣是純電，如果國產(chǎn)車價格沒有明顯優(yōu)勢，用戶選比亞迪還是特斯拉？比亞迪混動是強(qiáng)項(xiàng)。

沒有你說的2019年要上市的旅行車上市的說法，我覺得你還是考慮一下現(xiàn)在有的車吧，大眾蔚領(lǐng)就不錯，售價12.59~16.29萬元，一汽-大眾蔚蔚領(lǐng)與奧迪A4 allroad quattro有著幾分相似，而后者是國人心目中標(biāo)準(zhǔn)的跨界旅行車。

我喜歡較真的人，令在下佩服可以打這么多字回復(fù)，那么……1:10_15萬請看后面的左右二字，其中自行體會！2和3:17萬只是向你詢問星途起步價可否符合你的預(yù)期，既然預(yù)期不到17萬起步就沒必要再討論:你自己都不否定價格會重疊了，還發(fā)出疑問[差不了多少]這種找存在的理由，豈不打自己臉？是否重疊參考奇瑞一貫風(fēng)格！不必多言！4:既然沒實(shí)錘也就是猜測，那就沒必要浪費(fèi)口舌了！5:大家都是希望奇瑞好，然后買到自己適合的車，沒必要如此針鋒相對，我也只是把我自己的認(rèn)知說出來僅供參考，你也是如此，我明白，到此為止吧！

資本圈錢的工具吧

1.現(xiàn)在各省執(zhí)行國六的時間除了海南深圳和廣東其他的都還沒確定，大概率的各省執(zhí)行都在3月份之后了，1月份只是文件報批的時間。2.除了普拉多國產(chǎn)車和進(jìn)口車?yán)镞€有一大半沒出國六呢，他們更急。3.說2020年停產(chǎn)的，普拉多到2020年就差不多該換代了，而且是大換代，整個平臺都會更新。而且按照豐田之前宣布的豐田不再研發(fā)新的燃油車所有的豐田新車都將是混動和新能源汽車來看，到了2020年普拉多將會出更先進(jìn)的科技和更清潔的環(huán)保的車?？萍歼M(jìn)步太快了，每天都不一樣，所以別抱著小排量渦輪增壓機(jī)就是好的想法了。普拉多就算改了2.0T油耗也不會比現(xiàn)在的3.5更少，豐田能把3.5這臺機(jī)器油耗做的那么低可見人家壓根就不屑為了中國畸形法律而妥協(xié)。

沒錯，CX-8它整體看上去就像是更大號的CX-5，然而細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上它卻有著中年暖男的細(xì)致關(guān)懷！從整體的造型設(shè)計(jì)來看，除了尺寸更大一些、加入了第三排座椅，你很難看出它與CX-5有什么太明顯的差別。你可以說馬自達(dá)在CX-8的設(shè)計(jì)上不夠有誠意，但從另一個角度來看，這也體現(xiàn)了馬自達(dá)的固執(zhí)所在，即便是做一款更大號的SUV，依舊會延續(xù)相對動感的造型理念。在我看來，與CX-5最大的差別是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，女設(shè)計(jì)師在車內(nèi)加入了溫暖的木質(zhì)裝飾和更細(xì)膩的座椅皮革，如果CX-5是一位四處游玩的小青年，那么CX-8更像是一位體貼家人的中年暖男。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝