一般情況下，只要更換或維修過(guò)輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）后，都要做動(dòng)平衡，而且有的個(gè)別車(chē)輛，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也會(huì)造成“動(dòng)平衡配重塊”脫落，會(huì)造成輪胎的配重平衡失衡。這種情況下，就需要做動(dòng)平衡了。動(dòng)平衡是透過(guò)矯正車(chē)輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進(jìn)而使得汽車(chē)輪胎處在同心運(yùn)動(dòng)中，讓汽車(chē)高速上駕駛起來(lái)更加平穩(wěn)平安。動(dòng)平衡只要“動(dòng)”過(guò)輪胎之后，都需要做。

四輪定位的作用是防止車(chē)輛跑偏，從來(lái)理論上來(lái)說(shuō)，一般每一次四輪定位都是在一萬(wàn)公里或者兩萬(wàn)公里左右進(jìn)行一次，不過(guò)如果進(jìn)場(chǎng)開(kāi)長(zhǎng)途，或者要走山路的話(huà)可能需要減少一定的里程數(shù)，但是如果車(chē)輛出現(xiàn)跑偏的情況的話(huà)不管開(kāi)了多少公里最好都要進(jìn)行一次四輪定位的工作，保證車(chē)輛的行車(chē)安全。此外出現(xiàn)這些情況也要重新做一下四輪定位一、直線(xiàn)行駛，方向盤(pán)跑偏、輪胎偏磨；二、車(chē)輛正常行駛時(shí)，方向盤(pán)異常跳動(dòng)；三、車(chē)輛輪胎異常胎壓行駛了一段時(shí)間以后；四、換胎、調(diào)整懸掛系統(tǒng)之后；五、車(chē)輛發(fā)生了碰撞或者一些事故以后。為了您和您家人的安全保持合理的車(chē)況絕對(duì)是非常重要的，所以對(duì)于一些必要的車(chē)輛檢查要是要定期做的~

做動(dòng)平衡就好，不需要做四輪定位，汽車(chē)輪胎每次拆裝后，都需要做動(dòng)平衡，這個(gè)跟安裝胎壓監(jiān)測(cè)沒(méi)有太大關(guān)系，不要聽(tīng)信某些修理廠(chǎng)說(shuō)的，我原位置拆原位置裝，不需要做動(dòng)平衡，或者后輪不需要做動(dòng)平衡，正規(guī)的修理廠(chǎng)都有比較嚴(yán)格的操作流程，補(bǔ)輪胎以后是一定要做動(dòng)平衡的，特別是前輪，如果沒(méi)做好動(dòng)平衡，車(chē)在120公里/小時(shí)的時(shí)速時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到方向盤(pán)的抖動(dòng)，這就是前輪的動(dòng)平衡沒(méi)做好，可以要求他們重新給你做，沒(méi)做好重新做是不應(yīng)該收費(fèi)的。

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一般都是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)了 找個(gè)地方做個(gè)四輪定位就好了 這是汽車(chē)常見(jiàn)的問(wèn)題?不是什么大故障 做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2，更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3，直行時(shí)方向盤(pán)不正。4，直行時(shí)車(chē)輛跑偏。5，車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)太重或無(wú)法自動(dòng)回正。6，行使時(shí)感覺(jué)車(chē)身抖動(dòng)或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車(chē)維修后。小的剮蹭，沒(méi)有礙著汽車(chē)底盤(pán)和懸掛的沒(méi)必要定位的。出現(xiàn)以上的情況時(shí)，就需要做定位了。一般4S做個(gè)手生，因?yàn)橘F做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話(huà)熟能生巧。

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一般情況下，只要更換或維修過(guò)輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）后，都要做動(dòng)平衡，而且有的個(gè)別車(chē)輛，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也會(huì)造成“動(dòng)平衡配重塊”脫落，會(huì)造成輪胎的配重平衡失衡。這種情況下，就需要做動(dòng)平衡了。動(dòng)平衡是透過(guò)矯正車(chē)輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進(jìn)而使得汽車(chē)輪胎處在同心運(yùn)動(dòng)中，讓汽車(chē)高速上駕駛起來(lái)更加平穩(wěn)平安。動(dòng)平衡只要“動(dòng)”過(guò)輪胎之后，都需要做。

不跑偏，不啃胎，沒(méi)必要做，四輪定位不要輕易做，原廠(chǎng)四輪定位參數(shù)最準(zhǔn)確，做不好會(huì)適得其反的，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助！

四輪定位的作用是防止車(chē)輛跑偏，從來(lái)理論上來(lái)說(shuō)，一般每一次四輪定位都是在一萬(wàn)公里或者兩萬(wàn)公里左右進(jìn)行一次，不過(guò)如果進(jìn)場(chǎng)開(kāi)長(zhǎng)途，或者要走山路的話(huà)可能需要減少一定的里程數(shù)，但是如果車(chē)輛出現(xiàn)跑偏的情況的話(huà)不管開(kāi)了多少公里最好都要進(jìn)行一次四輪定位的工作，保證車(chē)輛的行車(chē)安全。此外出現(xiàn)這些情況也要重新做一下四輪定位一、直線(xiàn)行駛，方向盤(pán)跑偏、輪胎偏磨；二、車(chē)輛正常行駛時(shí)，方向盤(pán)異常跳動(dòng)；三、車(chē)輛輪胎異常胎壓行駛了一段時(shí)間以后；四、換胎、調(diào)整懸掛系統(tǒng)之后；五、車(chē)輛發(fā)生了碰撞或者一些事故以后。為了您和您家人的安全保持合理的車(chē)況絕對(duì)是非常重要的，所以對(duì)于一些必要的車(chē)輛檢查要是要定期做的~

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更換減震器的話(huà)，動(dòng)平衡倒是不用做，但是必須要做一下四輪定位。因?yàn)樵诓鹦稖p震器時(shí)，肯定會(huì)是其他拉桿部位發(fā)生變化，而且新減震器和原來(lái)的也可能不一樣，所以更換以后一定要做一下四輪定位。汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。也就是通常所說(shuō)的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計(jì)有5克、10克、15克等，不要以為質(zhì)量小，當(dāng)車(chē)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)是就會(huì)產(chǎn)生很大離心力。平衡塊上有一個(gè)鋼構(gòu)，可嵌扣在輪圈邊緣上。很多小伙伴覺(jué)得四輪定位就是調(diào)一下輪胎，其實(shí)不是，它調(diào)整的是一些拉桿的長(zhǎng)度，使得四輪定位的數(shù)據(jù)在正常范圍內(nèi)。而且說(shuō)是叫四輪定位，其實(shí)很多低端車(chē)型只能調(diào)整兩個(gè)前輪的前束角，少部分后輪也能調(diào)，再高檔一些的車(chē)型才能調(diào)整外傾角了。不管能調(diào)整幾個(gè)車(chē)輪，四輪定位的目的就是使得這些數(shù)據(jù)正常，一旦無(wú)法調(diào)整，那么就只能是更換零件了。所以說(shuō)，四輪定位它并不是一種保養(yǎng)或者預(yù)防手段，它更像是一種維修方式，因此沒(méi)事別做四輪定位，除非車(chē)子出問(wèn)題了。對(duì)于您問(wèn)的問(wèn)題，更換減震器的話(huà)，動(dòng)平衡倒是不用做，但是必須要做一下四輪定位。因?yàn)樵诓鹦稖p震器時(shí)，肯定會(huì)是其他拉桿部位發(fā)生變化，而且新減震器和原來(lái)的也可能不一樣，所以更換以后一定要做一下四輪定位，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。

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