四輪定位的作用是防止車輛跑偏，從來理論上來說，一般每一次四輪定位都是在一萬公里或者兩萬公里左右進行一次，不過如果進場開長途，或者要走山路的話可能需要減少一定的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）數(shù)，但是如果車輛出現(xiàn)跑偏的情況的話不管開了多少公里最好都要進行一次四輪定位的工作，保證車輛的行車安全。此外出現(xiàn)這些情況也要重新做一下四輪定位一、直線行駛，方向盤跑偏、輪胎偏磨；二、車輛正常行駛時，方向盤異常跳動；三、車輛輪胎異常胎壓行駛了一段時間以后；四、換胎、調(diào)整懸掛系統(tǒng)之后；五、車輛發(fā)生了碰撞或者一些事故以后。為了您和您家人的安全保持合理的車況絕對是非常重要的，所以對于一些必要的車輛檢查要是要定期做的~

這種情況基本就是技術不過關或者整體的服務不到位導致的后續(xù)進行重新的調(diào)整一下吧，一般數(shù)據(jù)可以參考一個說明書里面的相關的要求說明書，基本都有詳細的數(shù)據(jù)的介紹的，正常的情況下參考原廠的數(shù)據(jù)的基礎上，在適當?shù)奈⒄{(diào)就可以，平時調(diào)整的時候要一邊調(diào)整一邊的試車，這樣才能夠得到最佳的數(shù)據(jù)，后續(xù)使用的過程中你要多加注意。

兄弟我的前速應該調(diào)好了，今天來來回回調(diào)了3次。開始我就跟調(diào)試師傅說在數(shù)據(jù)范圍內(nèi)調(diào)到白線對齊，可能搞技術的都有些偏執(zhí)，好在他有耐心。4次后左邊剛好對齊白線，右邊的白線不清楚就按照左邊的數(shù)據(jù)調(diào)成一樣的了現(xiàn)在轉(zhuǎn)向有信心，過細小爛路方向盤也不會左右震動。只是美中不足的是，他動了后傾角那兩個偏心螺絲，感覺后面避震過坎有些跳了

你換了減震器居然不兩個一起換，論壇里都說減震器要換一對的。你現(xiàn)在打方向盤車頭會不會立馬有反應？還有低速回正和你原廠比有什么不一樣？

方向不偏的，我開過18版的運動跟我這個一樣的電子轉(zhuǎn)向，掉頭沒有那么快，那時候掉頭是一下子方向盤就回正了，不注意手的抓不住的那種。前段時間，左邊避震有問題，右邊的不給換，3萬公里，打算先把右邊換了再說。想個辦法去索賠。

我試駕過新版?？怂逛h耀型，感覺方向盤力度不輕不重剛剛好，原地掉頭回正力也大。比我機械回的快！你那個應該本來沒問題的。你先上架看數(shù)據(jù)，先不要調(diào)。你方向盤偏嗎？

那時候方向盤比較重，掉頭反饋力度非常大。后面就去店里定位了，變成現(xiàn)在這樣子了。4s說不可以調(diào)的，我的也沒有調(diào)過呀