SN機油是最好的等級，所有SN發(fā)動機都是全合成的。“S”開頭的機油是汽油機專用的，柴油車不能用。其次，機油的等級分為十二個等級：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。每增加一個字母，油的性能就會比前一個好。SN機油雖然性能最好，但最好選擇發(fā)動機規(guī)定的機油等級。當然，如果汽車經常在擁堵的城市環(huán)境中使用，使用更高等級的機油是有益的(更環(huán)保、更經濟)。全合成SL級機油不是好的全合成機油，因為SM和SN-級合成機油的性能比SL級機油好，還有更好的PAO級機油，比如合成機油進口的GT魔力紅機油，比SN-級機油好，自然也比SL級合成機油好。相反，絕對需要使用更高級的全合成機油，性能體驗大不相同。sn等級為合成機油：1。機油，即發(fā)動機潤滑油，英文名：Engine oil。0.91 10 (kg/m)左右的密度可以潤滑發(fā)動機，減少磨損，幫助其降溫，密封防漏，防銹防腐，減震緩沖。被譽為汽車的“血液”；2.發(fā)動機油由基礎油和添加劑組成。基礎油是潤滑油的關鍵組分，決定了潤滑油的總體性能。3.添加劑可以彌補和改善基礎油的性能，賦予其一些新的性能，是潤滑油最重要的結構組分。

SN是汽車潤滑油的質量等級標準，S代表汽油機油，S后面的字母以a開頭，等級越高，SN級油越好。只有一個SN PLIUS等級比SN好，但這是2018年API剛剛發(fā)布的等級。油少，對我有好處。SN級是美國API的標準。理論上SN級是高于SM和SL級的，但是國產機油并不高，所以大部分機油都是合成的和SN級的，我們也沒辦法。SN-級機油好：1。SN機油是最好的等級，SN基本都是合成的?！癝”開頭的機油是汽油機專用的，就是柴油車不能用；2.其次是機油的等級，包括SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN十二個等級。每加一個字母，機油的性能基本都比前一個好；3.雖然3。SN-級機油性能最好，最好使用發(fā)動機限定的機油等級。當然，如果汽車經常在擁堵的城市環(huán)境中使用，使用更高等級的機油(更環(huán)保、更經濟)是有好處的。

大部分車的加油口基本都在發(fā)動機氣門歧管蓋的右前方。這個位置方便換油和加油。導致汽車發(fā)動機機油蓋上有機油的可能性有幾種。先說油箱蓋外側的油漬。一是保養(yǎng)時加機油時，機油口溢出少量機油。時間長了，油蓋周圍的油漬粘上了灰塵和油漬。加油時建議使用漏斗。二是機油蓋高溫老化開裂，密封不好，缸內油壓泄露。在這種情況下，必須立即更換發(fā)動機機油蓋。第三，油蓋沒擰緊，油噴了出來。這種人為的情況很少發(fā)生。先從擰開油箱蓋，看油箱蓋背面粘的油的顏色開始?？梢耘袛喟l(fā)動機內部是否有問題。第一，如果機蓋背面有很多油泥，可能是機器積碳太多，嚴重污染了機油。一定要馬上去修理廠檢查。第二，如果蓋子背面有白色沉淀物，油中可能會出現乳化現象。這種情況需要修理廠清潔機器內部并更換新油。第三，如果機油蓋反面的機油顏色很深，可能是機器里的機油增多了，或者用的機油等級不對。需要修理廠測試。第四，如果蓋子背面附著的油顏色清晰，說明機油的潤滑性能很好。今天就簡單說一下吧。希望朋友們關注我，和他們分享更多汽車領域的知識。

基本上我們都知道，為了保證汽車的正常安全行駛，需要進行各種定期保養(yǎng)和維修。于是三離七離。保養(yǎng)分為小保養(yǎng)和大保養(yǎng)。然后，東風日產會開到4萬公里。除了正常更換機油和空氣濾清器，還需要哪些保養(yǎng)和易損件？小編今天將簡要地說幾點。通常，我們基本上按照汽車保養(yǎng)手冊，去4S商店或修理廠進行檢查和保養(yǎng)。但是，在40，000公里時，需要進行以下測試和更換。首先，火花塞。建議每4萬公里更換一次。4萬公里后，大部分火花塞的點火效率會下降。會增加油耗，增加積碳，削弱動力。并增加氧傳感器和三元催化器損壞的風險！第二，汽油濾清器。日產的蒸汽過濾器基本上在汽車的油箱里。因為汽油有雜質，4萬公里是一個更換周期。不要等到濾芯塞把你扔在半路上才考慮更換它。第三，冷卻液。冷卻液有防凍、防腐、防沸功能，大部分有效期為兩年。如果兩年跑4萬公里，建議更換。第四，變速器油。現在日產新車除了CVT都是手動變速箱，基本都提倡4萬公里換變速箱油。第五，剎車油和助力油。因為剎車油吸水，特殊情況下容易造成氣鎖，影響制動效率。有效期兩年，兩年跑了4萬公里的必須更換。少數老日產車型有助力泵，需要更換助力油。日產的新車基本都是電子定向機。第六，空調濾網。我們空調的出風口有異味。應該是空調濾芯臟了。4萬公里應該更換空調濾芯。除了以上需要更換的項目，我們還需要做一個全方位的車輛檢查。比如檢查輪胎磨損情況，監(jiān)測電池電量，檢查剎車盤和剎車片是否磨薄，燈是否正常亮，玻璃水是否缺失。今天到此為止吧。希望朋友們關注我，多交流汽車領域的知識。謝謝你

基本上我們都知道，汽車機油被譽為發(fā)動機的血液，對汽車的心臟發(fā)動機有潤滑、冷卻、清洗、防銹、密封的作用。當然，機器中機油的質量也影響著汽車的使用壽命。然后每次做保養(yǎng)，老油都放不干凈。少量殘留會對發(fā)動機造成傷害嗎？我認為小編的影響可以忽略不計。為什么這么說？簡單分析如下。更換大多數發(fā)動機機油有兩種方法。一種方法是用機器把舊機油抽出來，通過吸管插入發(fā)動機量油尺的套筒內。還有升降機把車抬起來，擰下油底殼螺絲，靠重力把油排掉。我覺得這兩種方法都不能徹底清洗機器里的舊油。由于油的固有特性，粘度！它會吸附在機器內部的所有表層，無法通過吸力或重力徹底清潔。要想清洗里面的黑色機油，就得把機器拆開，一個一個的清洗。在300年的汽車發(fā)展史中，我們基本上都是用這兩種方法中的一種來換機油，并沒有發(fā)現發(fā)動機是因為少量未用完的舊機油而損壞的。當你學會了油循環(huán)的過程，你就不會太在意一點沒排干凈的老油會傷到機器。對于發(fā)動機潤滑，首要任務是通過油底殼中的發(fā)動機機油泵將發(fā)動機機油輸送到機器的上部。機油泵的前部有一個過濾網，也稱為過濾器。它將初步過濾掉油底殼中發(fā)動機機油的大雜質和油泥。其次，機油泵出來的機油還是要經過機油濾清器(機油格柵)的兩次過濾。機油濾網可以過濾掉金屬屑、積碳、煤煙和發(fā)動機磨損的灰塵等雜質。只有這樣，油才能進入機器的潤滑通道。過濾兩次的油自然不會對機器內部造成傷害。這也是我們在換機油的時候需要換機濾的原因。在發(fā)動機中工作一定時間后，機油會老化變黑，混有機器碎屑、積碳和各種雜質，嚴重影響機器的正常工作。當然，機油和濾清器也要定期保養(yǎng)和更換。換油時注意保持10-15分鐘。直到它停止流動。當然，我們的車主在修理廠換機油的時候，一定不要擔心新機油中混入一點殘留的舊機油對機器造成的損壞。歡迎朋友們關注我，討論汽車知識。

我們基本知道汽車的行駛距離是一定的。(5000-1)2000公里換一次機油，根據您車內換過的機油油位來估算機油的保養(yǎng)周期。)保養(yǎng)時需要更換機油、機油濾清器、空氣濾清器。但是，很多車主并不了解清洗發(fā)動機外觀的重要性。我覺得發(fā)動機艙平時是看不見的。臟了就臟了。沒關系。你不需要清理它。把油和機器過濾一下，保養(yǎng)一下就行了。這種想法是錯誤的。發(fā)動機艙的清潔度也決定了車輛的安全性。當你打開引擎蓋時，你會注意到發(fā)動機表面有污漬。影響發(fā)動機散熱，影響發(fā)動機艙溫度過高。不僅會影響發(fā)動機的使用壽命，還會加速機艙內部部件的老化，如線束等，存在安全隱患。另外，機艙里還有類似污泥的東西，附著在線束和軟管上。夏天，機艙內的高溫容易引起自燃。在大多數好的修理廠，換了機油之后，大多數情況下，車主都會對發(fā)動機的外觀進行清洗。用氣泵吹掉機艙內的灰塵，然后用清洗發(fā)動機的清洗劑噴干凈。比如電路表面、塑膠、電池接頭、外露金屬件等的全方位擦洗。一個干凈的環(huán)境可以快速的將發(fā)動機的熱量散發(fā)出去！這樣，發(fā)動機得到了由內而外的全面保養(yǎng)，給人一種脫胎換骨的感覺，即使你開車非常小心。當然是有條件的，但是還是提倡定期清潔發(fā)動機外部，保持發(fā)動機良好的工作環(huán)境，對車輛安全也是非常有利的。

冬天天冷汽車需要換機油嗎？溫度對機油有什么影響？要解決這個問題，我們的首要任務就是學習機油的標簽。一般我們買的油桶基本都是有標簽的，比如5W30；0W40等等… W代表冬天。w前的值越小，低溫粘度越低，其低溫流動性越好，也就意味著可用機油的環(huán)境溫度越低。例如，0W、5W和10W分別表示最低工作溫度為-35、-30和-25。w后的值表示高溫粘度等級。該值越高，粘度越高，適用的環(huán)境溫度越高，高溫流動性越好。油的粘度越低，油越稀。在潤滑充分的情況下，各部件運行阻力越低，越省油。w后面是20；30;40等等。隨著溫度的升高，機油的粘度變稀。機油太稀降低了機油泵的供油壓力，機油在摩擦表面形成潤滑油膜的能力也降低。當然，油W前面的數字越小越好，油W后面的數字越大越好。如SN級0W40機油。目前大部分汽車機油分為普通機油、半合成機油和全合成、超級合成機油。機油的質量等級往往是SJ、SL、SM、SN，等級越高價格越貴。比如0W和5W發(fā)動機的油價比前一年貴了一點，也是四季用的。如果平時保養(yǎng)用的是高級機油，冬天就不要換了。全年都可以用。所以冬天是否要換機油，我們需要搞清楚溫度對機油的影響。機油最重要的特性之一是它的運動粘度。冬季溫度跨度大，冷啟動時間長。自然需要使用低溫流動性好的機油，也就是W之前的小機油，這樣才能在最短的時間內達到機器的所有潤滑面。(冷啟動時，油泵瞬間將機器底部油底殼中的油抽到機器缸蓋頂部和其他潤滑表面)防止發(fā)動機內部磨損加速。當然，我們在冬季換機油的時候，要根據當地的環(huán)境溫度，選擇W之前編號較低的機油。冬季油標分別是0W、5W、10W、15W、20W、25W。大部分大型柴油車由于發(fā)動機條件和長途運輸，冬季基本都需要換機油。

汽車氣門油封用什么機油，不容易老化？我覺得氣門油封老化和用什么油關系不大。氣門油封是汽車的關鍵油封之一。由外骨架和雪膠硫化而成，油封直徑裝有自緊彈簧或鋼絲，用于密封發(fā)動機氣門導桿。氣門油封的老化和損壞會影響機油的燃燒。其作用是防止機油進入進排氣管，防止機油流失。避免汽油和空氣的混合氣和廢氣泄漏，防止機油進入燃燒室。它在高溫下與汽油和機油接觸。大自然大部分是由雪膠制成，耐熱耐油性能極佳。只要使用適合自己愛車的正品機油，按時保養(yǎng)，一定不用擔心氣門油封的問題。氣門油封對機油沒有特殊要求。但是不要缺油。氣門在機器上的高頻往復干磨會影響氣門油封的發(fā)熱和損壞。其次，碳塵和異物也可能造成氣門油封環(huán)的異常磨損和老化。希望喜歡汽車的朋友可以關注這個網站，一起交流汽車知識。

八代雅閣CP2/2.4一年行駛12萬公里。推薦使用本田全合成機油5W40金桶，4.3升機油。為什么推薦這款本田專用全合成機油5W40？因為你開了八年的雅閣2.4，里程是12萬公里。發(fā)動機內部磨損有微小的間隙。40%高溫流動性好，其粘度正好起到更好的潤滑作用。而4.3升每桶剛好夠你8代雅閣2.4排量的車用，不多不少。如果買其他型號的4升機油，一桶是不夠的。合成機油，一萬公里可以換一次，性價比高。還有本田的普通藍桶專用機油5W30，也適合你的第八代雅閣。5000-7000 km不一定貴。但是這個4升發(fā)動機可能油不夠，差不多。需要買一個0.5升的小桶。本田藍桶機油正好也有小桶?，F在本田新車型基本都推薦使用本田專用0W20全合成綠色桶裝油。不建議你的車使用12萬公里里程，因為機油粘度太稀。0W20剛好適合本田新車型，行駛阻力小，省油。當然，除了本田專用機油，其他正規(guī)品牌機油如5W40；5W30基本可以用。機油不是最貴的，適合你的車。至于8代雅閣用的機油，我之前回答過這個問題。歡迎朋友們在評論區(qū)留言討論。

0W20和0W30油可以混合嗎？可以混，沒問題。但一般來說，不建議混用。不同品牌不同型號的機油一定不要盡量混用。要知道0W20和0W30兩種油能否混合，首要任務就是要知道兩種油的性能差異。我們知道機油型號W前面的數字表示低溫下的流動性能。即W前的值越低，低溫粘度越低，低溫流動性越好，低溫起動性能越好，適用最低溫度越低。那么0W20和0W30機油的低溫流動性是完全一樣的。0W在零下35度也能正常啟動。發(fā)動機型號W后的值表示發(fā)動機機油的高溫粘度等級。也就是高溫下變稀的可能性。數值越高，粘度越高，適用的環(huán)境溫度越高，油品在高溫下的穩(wěn)定性和流動性越好。那么0W20和0W30是兩種機油。從性能現象，即高溫下的流動性和穩(wěn)定性來說，30比20好。粘度更高。如果我們想知道0W20和0W30油是否可以混合，那么我們需要對油的成分有一個初步的了解。機油的主要成分是基礎油和添加劑。按基礎油的品質分為基礎油、基礎油、基礎油三種。其中第一、二類是礦物油，第三類是合成基礎油?；A油是潤滑油的關鍵組分，決定了潤滑油的總體性能。發(fā)動機添加劑有很多種，包括清凈劑、分散劑、抗氧化劑、抗磨劑、緩蝕劑和降凝劑。添加劑的數量和質量也會影響機油的API質量。添加劑彌補和改善基礎油的性質，并賦予其一些新的性質，是潤滑油必不可少的結構成分。就像稀土可以極大地改變某些金屬的性能一樣，雖然成分比例很小，但卻極大地改善了機油的各種性能，比如抗氧化、抗磨、防腐防銹、粘度、溫度等等。了解機油的種類、性能和成分。那么，兩種全合成機油0W20和0W30可以混合使用嗎？答案是可以，可以混。兩種基礎油一樣，0W低溫流動性一樣，低溫性能的添加劑也差不多。只有20和30的流動性和粘度添加劑成分不同，兩種油混合只是物理疊加，不會引起任何化學反應。畢竟機油對添加劑的穩(wěn)定性要求非常高。兩者混合中和后，機油的高溫流動性才會發(fā)生變化。也就是粘度變化不大。然而，油的總體潤滑性能不會改變。就好像你先喝了一杯茅臺，然后又喝了一杯五糧液。不是同一種酒，但對身體無害。朋友平時買機油的時候，我們從來沒有發(fā)現油桶的標簽上有不能混用的警示語?？傊?，特殊情況下，偶爾加其他種類的油是沒問題的。比如你在路上發(fā)現缺油，路邊加油站的油的型號和品牌和你車上的不一樣?？梢再I個桶來加?；蛘甙l(fā)現一大桶機油不夠保養(yǎng)的時候，加一點同類型的機油也沒問題。換句話說，車除了機油沒毛病。不要混用其他品牌和型號的機油，如剎車油、變速箱油、冷卻液、助力油等。不過話說回來，一般情況下，我們并不提倡不同型號和品牌的機油混用。畢竟將兩種不同品質的機油混合中和，會影響或降低機油原有的一些性質。例如氧化穩(wěn)定性、耐磨性、耐腐蝕性和催化劑相容性。最后，歡迎朋友們在評論區(qū)留言討論。

機油太多會對車有傷害嗎？很疼。眾所周知，機油相當于發(fā)動機的血液。它可以潤滑和減少磨損，清潔和冷卻發(fā)動機，防止腐蝕和生銹，等等。那么是不是多加機油比較好呢？不要！通常我們給發(fā)動機加機油的時候，基本都是把開發(fā)動力油尺拉出來，看發(fā)動機油尺的下限MIN和上限MAX刻度線。發(fā)動機機油必須添加到上下刻度線的中間。過多會對發(fā)動機有害。就像喝多了，人也會喝醉，損害身體健康。發(fā)動機燃油過多對車輛造成的損害有以下四點。首先，增加了油耗。當潤滑油遠高于上限時，氣缸體內的曲軸很大一部分會被過滿的機油飽和，高速攪動機油，大大增加轉動阻力。發(fā)動機的噪音也可能不斷增大，也會造成緊繃感。影響動力的降低，增加車輛行駛時的油耗。第二，功率降低。機油過多會增加連桿、活塞、活塞環(huán)的阻力，大量飛濺的機油會擠進燃燒室燃燒，影響排氣管冒藍煙。而且還會造成燃燒室大量積碳，影響發(fā)動機功率下降。三是環(huán)保不達標。機油過多會影響尾氣排放惡化，氧傳感器會因中毒而失效。同時會嚴重影響三元催化器的使用壽命，甚至可能直接損壞三元催化器。間接油耗增加。第四，發(fā)動機漏油。機油添加量過大是影響漏油的原因之一。當攪拌過量的油時，潤滑系統(tǒng)中的油壓將會升高。在高溫高壓的作用下，發(fā)動機的機油蓋會加速變形和老化，從而降低使用壽命，最終影響發(fā)動機的漏油和滲油。綜上所述，發(fā)動機有一個最佳油位高度。在這個高度，曲軸和發(fā)動機內部零件可以得到充分潤滑，而不會對曲軸的運行造成太大的阻力。該高度是油尺刻度的中心線。當然，在加油的時候，需要多次拔出油尺才能看到刻度。不多也不少。給車輛增加更多傷害，那么就會有以上四種傷害。

10號雅閣保養(yǎng)用金桶機油好還是紫桶機油好？你多久換一次公里？肯定是紫色的桶。不錯，很省油！每一萬公里可以換一次。第十代雅閣于2018年4月上市。搭載本田地球夢全新二代車型，1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機L15B，高低功率。這臺發(fā)動機有兩個特點。首先，采用i-VTEC和智能電源管理系統(tǒng)。另一個是世界最強熱效率的38%。作為本田的主力發(fā)動機，這款發(fā)動機廣泛應用于很多車型，包括思域、杰德、冠道、URV等等。我們知道，發(fā)動機是汽車的心臟，機油是心臟里流動的血液。那么本田為這款1.5T發(fā)動機推薦的本田專用機油的型號是SN/0W20，包括紫桶的所有合成機油。機油100%基于第四基礎油(PAO)，性價比高，10000公里可換。還有本田綠色桶裝半合成4L機油SN/0W20機油，8000公里可上下更換。題目中提到的本田金桶機油也是來自合成機油。機油型號SM/5W40，廣本桶4.3升。這種油不適合10代雅閣。與SN/0W20機油相比，5W40機油的高溫粘度要高得多。機油粘度過大會增加發(fā)動機的運轉動力，使發(fā)動機聲音沉悶無力，增加油耗。本田的金桶機油大多適用于7、8代雅閣以及部分里程超過8-10萬公里的本田車型。第十代雅閣1.5T發(fā)動機排量小，內部零件間隙小，裝配精度高。關鍵是得益于科技的發(fā)展。通過目前的高精密機器生產加工設備和生產加工技術，比如凸輪軸的表面可以加工得像鏡子一樣光滑，零件之間的配合幾乎是零公差。軸頸的光滑表面層大大降低了潤滑油的粘度要求。其目的是降低發(fā)動機的運行阻力，所以會提高發(fā)動機的燃油合理性。SN/0W20合成機油剛好能滿足潤滑要求，0W低溫流動性強。除了本田、豐田、日產的新車型，最近普遍推薦在合成機油中使用SN/0W20。關鍵是日本汽車廠商的零部件生產加工精度高，可以緩解機油的粘度，使發(fā)動機性能更好，大大提高發(fā)動機燃料的合理性?？偨Y一下，題目是第十代雅閣的保養(yǎng)。如果要在本田金桶SM/5W40和紫桶SN/0W20機油之間選擇，那一定是紫桶本田機油。既能滿足發(fā)動機的潤滑要求，又能降低發(fā)動機的運行阻力，提高發(fā)動機燃油的合理性。每10000公里可以更換一次。

問題中提到的保養(yǎng)項目是汽車保養(yǎng)過程中經常遇到的。機油和機油濾清器應一起更換。建議用比較好的油，半合成的或者全合成的。大眾4S店提供的半合成機油4L每桶288元，型號為SAE5W-40(優(yōu)先)。建議每5000公里換一次機油。所有合成油都有高級和黑鉆石等級。特級油5w-30460元，黑鉆級油0w-40560元。這兩種油的主要區(qū)別在于它們的粘度不同。30和40代表油在100時的運動粘度，即數字越高，粘度越大。建議用黑鉆級，因為能更好的保護發(fā)動機，油耗也不會那么快。至于機油濾清器的使用，可以選擇原廠品牌或者其他OEM品牌。注意，信號大小是相同的。更換過濾器時，請注意安裝母盤。建議維修師傅按照說明書上的扭矩加固，不要擰緊太緊。更換機油和機器濾清器需要100多個小時。建議每2年或4萬公里更換一次冷卻液。當然，過一段時間換冷卻液是沒問題的。如果冷卻液由水、乙二醇等添加劑組成，不及時更換會變質，影響水溫和發(fā)動機散熱。大眾4S店冷卻液價格4L一瓶100多元。型號是G12和G13，冰點在-40度左右。加的時候不能混用。加一次大概需要5-6L的冷卻液，價格隨工時費300元左右。至于動力轉向油，每5-6萬公里換一次油，動力轉向油是用來傳遞動力的。如果動力轉向油變質或泄漏，動力轉向泵將損壞或難以轉動。S店價格150多元一瓶(1L)，換一瓶就好。綜上所述，大眾4S店的機油更換、機濾、冷卻液、助力油的價格都在1100元以上(50.03萬元)?？梢詤⒖歼@個價格。

這車首保是礦物油。想用更好的油，需要付費。建議使用半合成或全合成機油。而且這款車型用的是1.4T發(fā)動機，對機油的要求更高。潤滑系統(tǒng)向發(fā)動機零部件的摩擦面不斷輸送油液，減少零部件之間的摩擦磨損，其中潤滑油起到潤滑、清洗、密封、防銹、冷卻和液壓的作用；潤滑劑有兩種：潤滑油(機油)和潤滑脂(黃油)。如果選擇潤滑油，建議選擇質量有保證且符合規(guī)格的。機油分為礦物油、半合成機油和全合成機油；為了更好的保護發(fā)動機，建議使用半合成或全合成機油。合成機油是以礦物機油為基礎，添加合成機油添加劑的機油。全合成機油是指基礎油完全化學合成。渦輪增壓車建議選擇全合成機油或半合成機油，因為合成機油粘度溫度變化小，耐高溫能力強，可以保證油膜強度。而且大眾的發(fā)動機內部設計和日系車不太一樣，缸壁上有細密的濾網。所以不建議使用低粘度的機油，也就是30或40粘度的機油。所以具體機油型號可以是大眾原廠品牌。半合成機油是5w-40粘度的首選機油，價格288元。0w-30粘度機油首選合成機油，價格468元。有更好的選擇：黑鉆石機油，600多元，質量好一點?？梢愿鶕闆r選擇。

寶馬燒機油的現象一直是車主的反應。曾經有一個美國機構做過調查，咨詢過相關車主和消費者。調查結果顯示，寶馬5系、7系、X3、X5等前幾款車的油耗投訴量最大。根據實證分析，寶馬汽車行駛6萬公里左右就會出現燒油現象。然后根據問題中提到的問題，冷車的尾氣開始冒出藍/白煙。會不會是燒油？答案是對的。為什么？我們來分析一下。如何定義燒油？根據《發(fā)動機性能試驗方法》中的規(guī)定，機油的消耗量不得超過燃油的0.3%。這是什么意思？即5000 km油耗小于1.5L燒機油的主要問題是油氣分離器損壞、活塞環(huán)開啟方向不對、氣門油封老化損壞、活塞與缸壁間隙過大(拉缸磨損)。燒油的危害。那么在燒機油的情況下，是不是只要低于刻度線就可以加主油呢？其實后果會導致燃燒室積碳過多，因為機油已經漏進燃燒室燒壞了。同時發(fā)動機的性能指標也會很高，更嚴重的是活塞環(huán)卡在氣缸里，加速了氣缸的磨損，最終導致發(fā)動機拉缸。冷啟動尾氣排放藍/白煙。一定是燒油？回到問題中的問題，冷車啟動尾氣冒藍煙說明是由于氣門油封老化導致機油燃燒。這種情況下，維護起來并不難。只有氣門油封需要更換。不需要大修發(fā)動機，更換氣門油封后測量氣缸壓力即可。如果氣缸壓力正常，說明不需要更換活塞環(huán)。至于冷車尾氣冒白煙，可能是冷卻液進入燃燒室燒完了。如果藍煙和白煙一起冒出來，說明機油進入冷卻系統(tǒng)燃燒。最有可能的原因是氣缸墊變形或損壞，冷卻液進入機油散熱器。綜上所述，冷車尾氣冒出的藍/白煙是燒機油，有可能是機油和冷卻液漏進燃燒室燒了。專業(yè)解答，歡迎關注車主知識手冊！

專業(yè)技師，專業(yè)回答。最標準的答案是：根據用戶手冊選擇。如果每個汽車品牌的機油型號不一樣，比如日系車或者韓系車，建議選擇數值較低的機油，0W-20和0W-30的機油更好；如果是大眾車型，建議選擇粘度為30或40的機油。在選擇機油品牌的時候，可以使用原廠品牌機油型號，但是不要過于依賴，因為所謂的原廠品牌機油只是貼牌的，也可以選擇其他大品牌機油，比如美孚、嘉實多、殼牌。選擇機油要注意區(qū)別，因為現在網上很多機油都是滋潤的。正品機油的桶身做工精細，花紋邊緣清晰整齊，產品信息全面，無特殊氣味；而氣味刺激強、有異味的油則變質或劣質。希望以上回報對你有所幫助。如果覺得有用，請喜歡。如果你有任何其他問題，請在評論區(qū)留言。我特別擅長回答維修方面的問題。請注意。謝謝大家！

從售后維修車輛來看，日產軒逸燒機油的現象在該車之前的車型中確實存在。主要原因是這個發(fā)動機的氣門油封容易損壞，導致機油從那里流入燃燒室。所以，對于機油燃燒的維護，只需要更換氣門油封即可。至于這種燒機油的現象是否存在，隨著廠家對發(fā)動機的改進，這種現象已經很少發(fā)生了。所以，買了這輛車之后，要多注意一下油位。希望以上回答能幫到你。如果覺得有用，請點贊！如有其他問題，請在評論區(qū)留言，歡迎關注，謝謝！

大眾邁騰推薦使用SM等級或以上的5w-30合成機油，選用的機油必須符合大眾502 00標準。如果是河北的，最好選擇0W40機油。這輛車的機油濾清器號是馬勒OC 593/3。W前面的數字表示低溫啟動保護。溫度越低，油的流動性越好。高溫油的粘度在w后面，數字越大，流動性越好，高溫下油的粘度越高?？偨Y：邁騰B8保養(yǎng)用的是0W40粘度等級。希望以上回答能幫到你。如果覺得有用，請點贊！如有其他問題，請在評論區(qū)留言，歡迎關注，謝謝！

除了凌渡1.4T的手動變速箱是5速，其他變速箱都是7速干式雙離合變速箱，1.8ti是7速濕式雙離合變速箱。1.4T只能用4L機油，而1.8ti是最新的EA888發(fā)動機，所以需要5L。建議使用所有具有良好清潔能力的合成機油，如殼牌的SuperHeineken 5W-40機油，以及符合VW 50200認證的機油。希望以上回答能幫到你。如果覺得有用，請點贊！如有其他問題，請在評論區(qū)留言，歡迎關注，謝謝！

在油底殼中，機油被機油泵壓入油路，經過中間的機油濾清器過濾，然后到達發(fā)動機氣缸蓋。中間用機油壓力傳感器檢測機油壓力是否正常，然后傳給儀表。但是汽車啟動十幾分鐘就關掉油燈是不正常的。影響他的原因有很多。機油濾清器有問題，因為油路被堵塞了。必須檢查機油壓力傳感器故障的具體原因。車輛盡量不要行駛，因為油壓不足可能會造成發(fā)動機磨損?？赡苁怯蛪褐挡粚Γ佑秃笥蛪荷?，或者油路不暢通；建議：檢查油壓感應塞，清洗油路，檢查油位或油泵。當點火鑰匙打開，機油未啟動時，應點亮。因為發(fā)動機潤滑油道的油壓沒有建立起來，所以發(fā)動機啟動后熄火是正常的。如果發(fā)動機啟動后還亮著，就是故障問題。關鍵原因如下：1。油不足(經常遇到)；2.機油壓力開關(機油傳感器插頭)有故障(經常遇到)；3.油壓開關和儀表之間的電路有故障；4.儀器有故障(不太可能)；5.發(fā)動機內部潤滑系統(tǒng)壓力不足(經常遇到)。a、發(fā)動機內部潤滑系統(tǒng)太臟太粘，影響油路和濾網堵塞，使系統(tǒng)壓力無法正常建立。b、曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承磨損過大，影響潤滑系統(tǒng)不能維持潤滑壓力，使發(fā)動機機油變輕。c、發(fā)動機內部潤滑泵堵塞或磨損過多，未能在系統(tǒng)中建立足夠的油壓。