我的2.0開了3000多公里，整體不錯高速這次回家過年開了1600公里安靜，舒適，空間滿意，省油，提速2.0掛上S檔就是3.0的動力超車輕快動力非常跟腳，D檔就是反應(yīng)慢點，高速120也只有1500轉(zhuǎn)，還有就是感覺油門踩起來有點長，初段感覺沒什么反應(yīng)多踩點，習慣就好，可能跟我習慣原來的車有關(guān)。一定要加裝原車360攝像頭和并道輔助很實用。

先檢查廢氣閥就是單導向閥，之后在觀察要是還是燒機油，就可以用司有普零拆解修復燒機油的辦法修復。只要5000公里消耗低于一升就算是正常的額，不過我感覺6000消耗一升就挺不正常了。 我的經(jīng)驗 去年修復了燒機油，采用的司有普零拆解燒機油修復原液加油箱，正常開車就修復好了燒機油，主要是針對活塞環(huán)卡滯導致的燒機油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時成本 車主自己可以操作，更加突出的是，可以清潔活塞積碳，油路膠質(zhì)雜質(zhì)水分，相當于是一款清潔油路和修復燒機油雙重功能，性價比很突出。已經(jīng)一年了目前車況很好，5000公里內(nèi)都不需要加機油。從一千公里加機油到現(xiàn)在這個狀態(tài)很滿意。

檢查機油，機油量只要在上下限之間，都屬于正常，跑了4000公里機油量在中間，說明車一點問題也沒有，請放心、安心好了，沒燒機油。

如果確實燒機油，建議你換新發(fā)動機，要最新生產(chǎn)的，燒機油的概率會低很多很多，如果擔心換發(fā)動機貶值問題，可以要求不更改發(fā)動機號什么的。如果你能接受自己時不時補一點機油進去，那用起來也沒什么問題

判斷方法1、早上第一次著車時，排氣管出現(xiàn)較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車輛已出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車燒機油。2、在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機油。3、除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發(fā)動機損害就已經(jīng)很嚴重了。"燒機油"是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機油"現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機油"，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。

老款523,N52B25直6發(fā)動機，已開12年，未大修，現(xiàn)在基本每跑1800公里燒一升機油。13年X5E70N55B30直6渦輪增壓發(fā)動機，已開5年，12萬公里，每10,000-12,000公里保養(yǎng)一次，機油量一直保持在最高值，不燒一點機油。試目以待X5新出的B系列發(fā)動機....老款523，10年后出現(xiàn)漏油，修起來很簡單，更換膠墊即可。X5E70至今尚未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。自己親手開過的兩輛車的切身體驗。

我的也是這種情況，三千多公里從上限下降到中線位置，今天去了4s檢查，把火花塞拆下看了下，發(fā)動機燃燒好火花塞沒有積碳和機油，后檢查單向閥和廢氣歧管，廢氣歧管里有點油，把單向閥更換了，跑個千公里再看下。

我是15款1.6的，也有這樣的情況。聽說用不同的機油，情況不一樣。開始是使用長城5W-40F的全合成機油。加入機油到刻度尺上限，開滿1萬公里（一萬稍微差了點9千多公里）要換機油，這時候就在刻度尺下限，用了2桶這樣機油一直這樣情況。后來這款機油沒了，只能買0W-40機油，也是全合成，這款機油消耗比較小，刻度上限到換，也是在下線，但是下限的位置不一樣。今年換了第二桶0W-40機油，發(fā)現(xiàn)消耗更少了，因為一直自己換機油，并且有時間就會自己檢查車輛，記錄比較詳細。在你換機油的時候，把機油加到刻度上限，等換機油的時候，差不多到下限，正好換了，不用添加機油。

燒機油是故障，得修，不然燒機油的現(xiàn)象會越來越嚴重，排氣管噴青煙，油耗也越來越大，直到大修或者報廢。而機油損耗只要在正常范圍內(nèi)，就不是故障，簡單點說，即便長期行駛后，機油損耗也不會明顯增加，油耗正常，動力正常。

08年前銳志基本上都燒機油，昨天剛做了免拆發(fā)動機清洗修復，噴油嘴，三元催化，油路清洗，期待后續(xù)效果，和那個工程師簽了協(xié)議，做完還燒機油不收錢??

燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：1、使用高品質(zhì)機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機油與燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機油的關(guān)鍵所在。

多少有點只要在保養(yǎng)一個周期內(nèi)不提示就行反正我1萬一保養(yǎng)沒提示過，我一朋友的寶馬還漏油上次看見一GLS也燒機油在修理廠一腳油門全是黑煙==但是我論壇看見有的人就燒機油幾千加1升，主要看個人運氣吧==

1、天窗膠條或密封膠圈老化天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環(huán)境，容易老化，橡膠保養(yǎng)劑可以暫時恢復膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上保養(yǎng)劑。當然，更直接的辦法是更換天窗膠條；2、天窗螺絲松動螺絲松動會導致頂棚異響和天窗異響，甚至存在天窗脫落隱患。解決辦法很簡單，找到天窗螺絲，擰緊即可；3、天窗滑軌存在灰塵顆粒天窗來來回來打開，滑軌間隙難免積累灰層，當灰塵積累到一定程度，天窗開關(guān)時就會發(fā)生摩擦，導致異響?？梢杂妹韺⒒覊m除去，定時保養(yǎng)很重要。汽車天窗養(yǎng)護建議1、在洗車的過程中，避免用高壓水槍將水柱直接對準密封圈。這樣不僅容易使密封圈在高壓水柱的壓力下變形而使車內(nèi)進水，也會在極大程度上損壞密封圈；2、在極為顛簸的道路上最好不要完全打開天窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動太大而引起相關(guān)部件變形甚至使電機損壞。此外，下雨或清洗車輛時嚴禁開啟天窗；3、使用天窗最大的顧慮就是漏雨、漏水，天窗的正確使用和保養(yǎng)能有效避免漏水。在進入雨季之前，除了清理滑軌、密封條縫隙里的沙塵，還應(yīng)在密封條等部件上噴涂少許塑料防護劑或滑石粉。

推薦你試試極馳0w30，全球購進口的和京東專供的都行。這個油屬于高粘度30油，我原來用4s店機油也消耗大，后來過了兩萬用的極馳，消耗問題基本解決了，別的方面也比原廠油強

這個1.5多少都燒機油的，基本上6000公里就在下線了。我就是用的美孚0w20的全合成換機油用3.7升，6000公里后把剩下?lián)Q機油沒用完的0.3升倒進去正好到上線，繼續(xù)跑到一萬換機油。

能解決燒機油的辦法就是大修的，不過確實麻煩，費用也不便宜，我是覺得不值得就沒去弄，現(xiàn)在都是用機油續(xù)著的，用的是進口的GT魔力紅機油，這機油品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)是很好的，就算有燒機油的情況也不會產(chǎn)生很多積碳，不會影響發(fā)動機的動力，動力提升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什么問題。

個人意見：奧德賽二三排那憋屈的小板凳讓人大腿托不著墊著腳坐，不要提什么之夢發(fā)機動，超車真的要思考清楚，更不該配個反應(yīng)要一秒思考人生的CVT，還有那高級的后避震，等等……說不下去了，得歇會兒了