飛度一個很明顯的優(yōu)點就是動力，超車的時候隨時可以起，我那臺榮放超車要先個心里準(zhǔn)備，我要超車，這樣就不是很舒服，那個感受我也不懂怎么說。還有一次去玩，一個很長的坡，很多小排量的車都下來人，飛度四個大人，一個小孩，D擋居然輕松上，走走停停的情況從沒溜車，補點油動力就來，太強了。當(dāng)然，如果錢允許，還是上好點的車吧！我只是想說十萬內(nèi)飛度真不錯。好開好停。高速限速內(nèi)，也很不錯，不會飄！噪音車內(nèi)前后都能正常交流。但座椅真的差，容易腰酸。十萬內(nèi)飛度還是可以考慮的。

拉高速一般在首保前就可以了，拉高速需要注意。車輛拉高速不等于開高速車輛拉高速主要作用就是讓發(fā)動機在每個檔位轉(zhuǎn)速都達到高值跑一段時間，一般10分鐘左右，反復(fù)兩三次即可就可以，與車輛單純的高速行駛是兩個不同的概念。3.做好拉高速前的準(zhǔn)備再上高速之前選擇好要跑的路線，最好選擇車流量少的的高速公路，車比較少，注意保持車距，最好是找一個老司機陪同，同時要遵守好交通規(guī)則，也要避免在高速公路因超速被罰。在拉高速時如果發(fā)現(xiàn)車輛有不正常的地方，應(yīng)及時到4S維修站檢測。

樓上有位大神說到惠州180公里才用了63%的電，表示嚴(yán)重不安，難道我的ei5和你不一個廠家早造？我的為何高速跑120公里時速掉電飛快？充滿電只能跑200公里就全沒了

謝謝大家回答，那我就開100公里速度，避免急加速剎車，然后雙擎轉(zhuǎn)速看不見數(shù)字，但是市內(nèi)開下來沒見超過三分之一刻度

一般就是輪胎動平衡出了問題，才會在一定的高速下出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，主要表現(xiàn)就是方向盤抖動，只要做個動平衡就能解決，當(dāng)然，如果是輪廓自身變形了，那就要考慮更換輪廓了，總之這是可以解決的問題，不用太擔(dān)心！

積碳的產(chǎn)生可能有一部分車主還不知道原因，積碳實際上是燃油燃燒時沒有充分燃燒的產(chǎn)物，這些積碳隨之會粘附在火花塞、活塞頂部、進排氣門等各個零件上。同時也影響了這些零件的用作效率，對于發(fā)動機的影響大家肯定是知道吧？車輛在行駛時產(chǎn)生積碳是不可避免的事情，很多時候發(fā)動機都無法充分燃燒機油，特別是在市內(nèi)開車。想要減少積碳的產(chǎn)生也不是沒有辦法，只要對癥下藥就可以了，以下幾點都是可以減少積碳的產(chǎn)生。1減少怠速在這一點上面車友們肯定會想到與熱車有關(guān)，溫度低時熱車可以降低磨損。在怠速上面，不管是怠速等紅燈還是怠速熱車、怠速等人，只要是怠速情況下都會使發(fā)動機產(chǎn)生一定的積碳?？赡芤恍┸囉褜Φ∷贌彳囉袆e的見解，也可以說出來。2、深踩油門急剎車在市內(nèi)行駛的車友們肯定都有踩急剎車的情況吧，車內(nèi)汽車數(shù)量眾多，交通擁擠難免會有各種特殊情況，從而導(dǎo)致急踩剎車的情況。對于這一點也會使發(fā)動機產(chǎn)生不少積碳，加油門又踩剎車的行為會使燃油燃燒不充分，長時間這樣情況嚴(yán)重！3、超載超載問題的嚴(yán)重性并沒有被車友們重視，覺得車子等坐得下就可以了。其實超載駕駛，發(fā)動機必須增加更多的噴油量才能行駛，這樣以來也會有更多的燃油燃燒不充分，然后粘附在各個零件形成大量積碳。

9月21日在浙江回江蘇的高速上看到一輛掛臨牌的奕跑，我車速138～150之間一直吊在這輛奕跑后面追了有20多分鐘！就為了看它各種變道超車

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

如果汽車排量小，在夏季高溫天氣開空調(diào)，加大發(fā)動機負(fù)載，是會導(dǎo)致水箱水溫升高的。另外還有其他一些因素會導(dǎo)致水溫升高，具體如下：1、開車時多注意觀察水溫計，一旦出現(xiàn)水溫升高的癥狀，如果不知道該如何處理，及時停車自然降溫是最簡單的處理辦法。2、水溫表指針指到了紅線以上，這說明汽車發(fā)動機的散熱出現(xiàn)了問題。如果這時候還繼續(xù)往前開，很可能就會把汽車發(fā)動機給燒壞。3、直接原因就是發(fā)動機散熱不佳。比如小排量的車在夏季開著空調(diào)爬山，加大發(fā)動機負(fù)荷。4、長時間用車不清洗水箱內(nèi)部和外部的污垢，影響水箱冷卻水循環(huán)和散熱。5、風(fēng)扇損壞或者其他散熱元件損壞，不能及時輔助水箱散熱等等，這些情況都會導(dǎo)致水箱內(nèi)里冷卻水達到沸點。6、水箱開鍋的情況如果不能得到及時處理，最嚴(yán)重的結(jié)果就是導(dǎo)致發(fā)動機直接損壞，接踵而來的便是高昂的維修費用。并且這種由于操作不當(dāng)引起的車輛受損都不在普通車輛保險理賠范圍內(nèi)。嚴(yán)重的后果只能由車主自己買單。

1.具體要看胎壁被扎的位置是否傷及輪胎的內(nèi)部簾布層，要是沒有傷及簾布層就問題不大，去輪胎店修補一下還可以繼續(xù)使用。當(dāng)然，從安全性能來考慮的話，最好還是不要用胎壁修補過的輪胎跑高速，速度太快，有爆胎的隱患。2.胎側(cè)為輪胎的最薄弱區(qū)，因為沒有像胎面內(nèi)部的鋼絲結(jié)構(gòu)，胎側(cè)是用于散熱和緩沖的，粘上修補貼片后此區(qū)域的散熱性就變差了，而且由于輪胎在使用過程中不斷的擠壓膠片很容易脫落，一旦脫落，輪胎內(nèi)的空氣會迅速從傷口處串出，這樣就會形成爆胎。

還是別拉了，都說沒好處，不過我的是跑高速開回來的，買了車開了450公里到家，期間高速大多時間100，最多140跑了半個多小時。

新車磨合跑高速速度不超過120這樣，轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)速，其余的隨意吧，我那會買車就是國慶節(jié)前買的，正好提車完就國慶出去跑了兩千公里呢

能上高速，注意不要急加速急剎車，少滿載，再控制一下轉(zhuǎn)速少超三千，然后開個兩三個小時就進服務(wù)區(qū)休息個十分八分的就行

可以的。使用手冊上有胎壓的范圍標(biāo)注，車身b柱上也貼有胎壓范圍的標(biāo)簽，只要在冷車狀態(tài)下，輪胎胎壓在范圍內(nèi)就行了，suv一般胎壓220加減20。如滿意請采納

跑山路的朋友注意了，如果你經(jīng)過了泥漿（泥巴）路段，這些泥巴干了后附著在輪轂內(nèi)（相當(dāng)于給你加了很多動平衡的小鉛塊），你再上高速路時就會有震動。

這個方向盤抖動就看抖動的幅度大小了，輕微抖動就很正常，劇烈抖動就趕緊去檢查了，一般都是減震啊，胎壓啊這些引起的

沒有什么不能跑的，都說現(xiàn)在發(fā)動機不用磨合了，但車是自己的，自己注意沒毛病，頭500公里我比較注意，轉(zhuǎn)速3000以內(nèi)，時速100左右，不滿載，超過500公里就這樣了，沒事正常開就行了，

?？怂古芏嗌俜€(wěn)不穩(wěn)不清楚，我還沒買，我的旗云3最快跑過140，談不上穩(wěn)，但是在車?yán)锔杏X還行不害怕，我以前的摩托車最快跑到115，也得相當(dāng)于汽車的100左右

如果輪胎被扎的是正面，因為其厚度教大，而且平面比較平整，在補了胎之后能夠保持較好的行駛安全性，多半是不會有什么問題的。因為現(xiàn)在的輪胎都是子午線輪胎，對于輪胎胎面（著地部分扎一釘子，相當(dāng)于人手上扎一根刺一樣的道理。從輪胎的結(jié)構(gòu)看，胎面外層的橡膠花紋，具有高強、耐磨、防滑等特性，內(nèi)層又有鋼絲保證其在外力和胎壓的沖擊下不會發(fā)生大的變形，確保壓力穩(wěn)定。如果不是爆胎這樣導(dǎo)致輪胎裂口等大面積受傷，一般扎釘?shù)刃栴}補好后跑高速是沒有問題的。

很多唐dm，去過西藏……油錢帶夠，無所謂多遠(yuǎn)為了優(yōu)化整個行程的能耗，電量是可以規(guī)劃的，可以預(yù)留出部分電量用于城市路段堵車磨嘰……如果有需要，可以規(guī)劃在順暢路上，適當(dāng)進行攢電，內(nèi)燃機在順暢工況下，花費額外的油量進行額外發(fā)電，效能很高，能接近～用額外的1升油，換來額外的3度電普通燃油車內(nèi)燃機走堵車市區(qū)，都是個低效的過程，而電機的效能對擁堵無所謂，相對不敏感，電驅(qū)走堵車時，比平時走通暢時額外消耗的能量，只是與堵停時的空調(diào)耗電與走走停停中，不得不用的剎車過程有關(guān)……如果，能日常從電網(wǎng)充電，拿電網(wǎng)的電去折騰日常上下班的堵車，那就絕了，唐dm的工信部百公里電耗是21度如果將汽油拿去聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C發(fā)電，效能可以超過6成，以60%來算，1升汽油可以發(fā)電5.6度電，電網(wǎng)綜合損耗系數(shù)以居中的85%折算，再汽車充電交直流轉(zhuǎn)換(94%)，電化學(xué)的轉(zhuǎn)換(96%)5.6度x85%x94%x96%……約4.3度電一升油換4.3度電21度除以4.3，等于4.9升汽油實際的都市擁堵情況比工信部測試強度要大，且工信部測試時關(guān)閉了空調(diào)，群眾實際用車的基礎(chǔ)上，唐dm的夏天市區(qū)中位電耗在百公里26度樣子