9月21日在浙江回江蘇的高速上看到一輛掛臨牌的奕跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我車速138～150之間一直吊在這輛奕跑后面追了有20多分鐘！就為了看它各種變道超車

完全不必擔心。其實，功率低點的發(fā)動機，跑高速時動力劣勢恰恰是最不明顯的，因為高速公路正常情況下沒有交叉路口、沒有紅綠燈，基本可以勻速行駛，按公路限速行駛，你和遵紀守法的超跑有什么區(qū)別？小功率發(fā)動機的劣勢是提速慢，這在高速上體現(xiàn)的不明顯，在市區(qū)或國道上感覺就強些了跑過高速的都知道了，那些大貨跑起來極限車速一點都不低，只要他想就完全可以和小轎車齊頭并進。但是，出服務區(qū)的時候，小轎車卻可以輕松甩他個沒影兒，就是因為大貨與小轎車相比，“比功率”低，提速費勁（其實就是費油、費時間），也是因此，大貨司機本能地不肯輕易踩剎車，這個道理一定要懂，絕對有助于行車安全

十五年前我開1.4的老polo上高速就是160，那會根本沒探頭，單位的職業(yè)司機開帕薩特都是180往上的開，現(xiàn)在滿天探頭，越開越慢，浙江福建安徽的高速都是全程90的開，就怕吃個超速

我上星期從焦作去鄭州跑高速，最高車速跑到120，（我新手，不敢再快了。。。）當時總里程才500左右。