我開車算猛的，起步基本3000轉，經常地板油，目前行駛60000公里，都是10000公里常規(guī)保養(yǎng)，一切正常

以前開了8年車，從來沒有讓發(fā)動機轉速過5000，好像超過個車加個速，也夠用。馬自達不一樣，輕輕的慢慢的踩下去還沒原來的1.6起亞動力來得快，于是在新車2000公里前總感覺肉，還為此發(fā)了一帖子，后來才發(fā)現，這車真不是這么開的，別怕轉速飆升，要得就是高轉速，一腳地板油踩到雞血開關，瞬間轉速拉到6000，推背感這就來了?；腥淮笪?，原來，這才叫開車……

怎么說呢，我也是都市版。我感覺吧，這車說肉的大多都是不敢使勁踩油門的。要說動力，2.0確實數據不好看，但好在變速箱給力，要想不肉不是靠動力，而是靠降檔。要想輕點油門就有推背感，那就別想了。所以開這車，想要動力隨叫隨到，唯一的辦法就是加大右腳活動幅度。你可以找個同樣2.0的SUV，輕踩油門和重踩油門分別對比一下，你會發(fā)現馬自達輕重區(qū)別很大，比很多車的區(qū)別都大。這是調教問題，現在很多車喜歡在初段油門上設置得很靈敏，感覺輕輕一點，動力澎湃，其實當你重踩時，和輕踩變化不大。而且還有一個問題，那就是這類車大多有一個運動模式，他們在經濟和運動之間靠的是人為切換，而馬自達不是，馬自達將這種模式切換放置在了油門上，靠油門的輕重緩急來區(qū)分識別車主的意圖，而不是一個按鈕。因此馬自達的油門其實更加靈活多變。所以咯，可以這么說馬自達肉不肉就看你怎么開。

要強烈的推背感才不算肉嗎？既然叫都市版，就是夠用的意思，現在的城市道路換做不肉的車也飛不起來啊，奉勸安全第一

我感覺2.5的起步也一樣肉。看數據低扭不足，2.0和2.5都一樣的。何況2.5的重了210公斤，多了四驅，再加后輪能傳動，所以我覺得就算2.5的，起步也一樣肉。我試駕的感覺也是如此，反而感覺2.0的比較輕快，現在懷疑是不是當時2.0的胎壓足？2.5的速度起來后感覺加速有力，比2.0快。

-42.038哥測得9.3秒。。。?？磥肀?5強。。。10秒左右的出租捷達都很牛鼻，沒看出差多少，人家還燒氣。