老實說，45tfsi四驅(qū)加彈射無腦踩油門就能跑出來5.9s，atsl后驅(qū)沒電技術(shù)的話還真不見得能開出來官方的加速。

不然肯定說ats什么鬼？分分鐘甩走，這么說吧如果不看品牌光動力我是建議ats很好，但是如果千金難買你喜歡。。。再多說一句ats低配高配三大件一樣，很少有這樣實誠的車，我是買了ats。。。。

你看前面一幫裝理性的就已經(jīng)說明干不過ats了，這個級別的好像ats動力最猛！寶馬不到328也是干不過的。

ATS-L現(xiàn)在價格便宜，而且變速箱也不行（6速自動），希望改款能夠改變現(xiàn)狀，和A4，3系，C一較高下！

通用的車子基本都有副改裝的好底子，只是往往改過之后實際感受并不是非常明顯。反正我當時的2T刷了鹿頭之后最直接的感受是每月的油錢多了。45其實和A6沒有可比性的，而且實際價格差距也不小，如果從家庭考慮想要一些舒適配置，兩者的差價會更高。

我分析一下，一般說到懟某某車，大部分情況還是在街上碰見互相不服氣的情況，對不對。朋友約0-100的情況也有，但是街上的遭遇戰(zhàn)還是更刺激更想贏對不對，所以這種情況下A4L45是比ATSL有優(yōu)勢的，四驅(qū)和變速箱在頻繁的減速加速里有明顯的優(yōu)勢，但是上了高速公路大直道，ATSL就有優(yōu)勢了，本來后驅(qū)的后段優(yōu)勢就比四驅(qū)大，ATSL的馬力也要大一點，所以啊，飚車的時候要理性一點，分析一下對方是什么車，不要自欺欺人，不然被打臉羞辱是很不爽的哦。知己知彼，才能不被虐?。?/div>

這個好幾年前就有人做過類似的測試了，拿CC和君威GS輕改下賽道。同樣的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，同樣的懸架結(jié)構(gòu)，最后CC在直線加速方面略勝GS，但入彎出彎輸了。

在大街上沒那么多急彎，都是大角度平順彎，然后頻繁的減速加速，我覺得我們45運動的變速箱和四驅(qū)優(yōu)勢應該巨大吧