在引擎科技越來越發(fā)達的今天，似乎V型氣缸布局成為了六缸引擎的唯一形式。但是日前有國外媒體顯示，奔馳將反其道而行之在全新一代奔馳E級上搭載一臺直列六缸引擎。自上世紀九十年代中期被淘汰之后，奔馳旗下的直列六缸發(fā)動機就再無建樹，不過此次奔馳推出的直列六缸動力將顛覆以往直列六缸引擎的傳統(tǒng)概念。并將行程模塊化的發(fā)動機序列，這一系列的模塊化發(fā)動機還包括提供給C級的三缸引擎。同時根據(jù)奔馳內(nèi)部消息顯示，全新一代奔馳E級除了搭載直列六缸引擎外還將采用一系列的智能科技，包括帶超車模式的自動駕駛功能。新車將在2016年正式亮相。除此之外，這份國外的報道還指出未來奔馳C級AMG車型將搭載一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配七速自動變速箱以及全時四驅(qū)系統(tǒng)。

連日以來，奔馳新一代S級組圖不斷曝光，其離正式發(fā)布的時間也不遠了，據(jù)悉，新一代S級有望在上海車展首發(fā)，而一款S級AMG運動性能版S 350 BlueTEC近日在英國發(fā)布，其售價69995英鎊（折合人民幣約68萬元）。這款奔馳S級AMG運動性能版搭載了包括前、后裙以及側(cè)裙的AMG車體套件，20英寸AMG五輻鋁制輪轂，其經(jīng)過涂漆的制動卡鉗代表了其性能版的身份，另外，其還配置有全景天窗以及帶有照明的迎賓踏板。內(nèi)飾方面，全新奔馳S級AMG性能版標配有腳墊、不銹鋼運動踏板、方向盤采用了真皮包裹與木質(zhì)裝飾相結(jié)合，檔次感十足，車內(nèi)的14揚聲器音頻系統(tǒng)、DAB無線電收音機、耳機、遠程遙控、倒車攝像頭、無鑰匙啟動系統(tǒng)以及前座娛樂系統(tǒng)也非常抓人眼球。

全新SLK200采用1.8L渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為135kW/5250rpm，最大扭矩為270N.m/1800-4600rpm，配備7檔手自一體變速箱。至于SLK200真正動力性能，也只有真正試過它的人才知道，筆者與其無緣，也只能從數(shù)據(jù)上分析一下。其實這個性能還是可以用澎湃來形容的，不要聽信他人評價其動力不行，其實有多少人正在試過呢。我知道你已經(jīng)躍躍欲試了。編輯點評：全新SKL車型，給我們帶來的是奔馳與時俱進的先進生產(chǎn)力，他們說道，并且做到了，其實面對奧迪TT以及寶馬Z4的跑車之戰(zhàn)，筆者并不感覺SLK處于下風，反而他是真正區(qū)別與于TT和Z4的典型代表。至于未來的路，對SLK來說仍是艱辛的。筆者也希望它能真正成為同級車看齊榜樣。

樂馳秉承“高性能微轎”概念，塑造了微車市場一流的品質(zhì)。在各項數(shù)據(jù)中，樂馳最高時速160km/h，最大功率63/6000KW/rpm，最大扭108/4000N?m/rpm，綜合油耗5.7L/百公里，在同級別車型中，都是一流水平。樂馳的內(nèi)飾風格以淺色系為主，營造出溫馨舒適的氣氛，同時搭配深色裝飾，顯得時尚活潑。配置方面，電動車窗、6/4分割多功能后排座椅、倒車雷達、行李箱照明、后雨刷器、收音機+音頻輸入等配置達到了同級別的主流水平，給駕乘者提供了舒適的環(huán)境，配置雖然并不算豐富，不過完全可以滿足日常的駕乘需要。樂馳，上市多年，保值率非常高，性能也非常出眾，如此大的優(yōu)惠力度編者力薦此車，想買樂馳的朋友，可以下手了！

作為一款新上市的中高級轎車，第八代索納塔按照五星+級（超五星級）安全標準打造，從車身結(jié)構(gòu)設(shè)計到大量采用高強度鋼材，從配備VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)和6安全氣囊到率先采用TMPS胎壓監(jiān)測，第八代索納塔憑借出色的安全性被稱為“史上最安全的索納塔”。業(yè)內(nèi)專家指出，第八代索納塔的上市必將引領(lǐng)中高級轎車安全性的新一輪升級。第八代索納塔采用了先進的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，大量使用高強度車身材料。在第八代索納塔全系六款車型中，其中五款車型標配6氣囊，這在同級車中首屈一指。第八代索納塔2.0L入門級車型（GLS AT）將配備ESP，而中高配車型將配備比普通ESP更先進的VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，極大地提高了車輛操控安全系數(shù)和駕駛便利性。

就在上周早些時候，Kahn Design發(fā)布了一套新的路虎衛(wèi)士改裝套件。這次Kahn Design將主要的精力都投入到了對路虎衛(wèi)士的外觀和內(nèi)飾上，而對動力系統(tǒng)并沒有做出任何改變。這次對于衛(wèi)士的外觀升級主要包括前后加寬由螺栓固定的翼子板、加長了的黑色輪拱，還有新設(shè)計的前進氣格柵。此外，Kahn Design還十分順應潮流給衛(wèi)士加上了LED頭燈，至于車輪方面，新的改裝套件選用了一套18寸的鍛造式黑色輪轂配合紅色剎車卡鉗讓原本越野味道十足的衛(wèi)士看起來更像是一輛性能車。在內(nèi)飾方面主要還是改用了全套的賽車式座椅，不過設(shè)計感特別的表面紋路給人感覺豪華的氛圍要比運動氛圍強的多，其他這套改裝套件還包含了一個新的真皮方向盤、前后腳墊以及鋁制踏板。

在動力系統(tǒng)方面，豐田ALPHARD埃爾法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6兩款發(fā)動機可供消費者的選擇。前者搭配的是四速自動變速箱，后者搭配的是6擋手自動一體變速箱。其中2.4L發(fā)動機的最大功率為123千瓦，最大扭矩為227牛頓米。3.5L發(fā)動機的最大功率為202千瓦，最大扭矩為340牛米。豐田ALPHARD埃爾法作為豐田在國內(nèi)推出的一款最高檔次的MPV車型，內(nèi)飾的豪華程度可以說很高，特別是第二排座椅的舒適性令人印象深刻。56.88萬元-68.88萬元的售價有些虛高。但據(jù)經(jīng)銷商介紹，此款新車的訂單不斷，上市后已經(jīng)售出多臺。這讓編輯對本地區(qū)的消費能力有了新的認識。看來“越貴的車越好賣”這句話還真有些道理。

日前，我們從官方獲得消息，2012年英倫汽車將推出五款新車，包括英倫SX7、英倫SC3等全新產(chǎn)品，同時SC7將引入六速手自一體變速箱，而SC5-RV將匹配渦輪增壓發(fā)動機，值得我們期待。SX7是英倫汽車品牌首款SUV，SX7的造型由喬治亞羅操刀設(shè)計，定位于城市SUV。英倫SX7可以說是依托全球鷹GX7車型打造自己的英倫品牌產(chǎn)品，外形和GX7相比有所微調(diào)。動力方面，SX7預計匹配1.8升發(fā)動機，最大功率139馬力（102kW）。同時還有4G20（2.0L）發(fā)動機，最大輸出功率141馬力（104kW），峰值扭矩178Nm和4G24（2.4L）發(fā)動機，最大輸出功率152馬力（112kW），峰值扭矩210Nm兩款可選。傳動系統(tǒng)匹配5MT

今天下午，哈弗同時公布了H1和H9兩款SUV的價格。其中做為最小的哈弗SUV，H1同時推出了5檔手動，以及6檔手自一體兩種動力版本，一共六款配置。有網(wǎng)友認為，哈弗H1就是長城M4的SUV版。不過，做為哈弗旗下最小的SUV，H1的外形設(shè)計，相比于之前的H5、H6，確實有著很大的進步。據(jù)哈弗銷售人員介紹，哈弗H1可提供多款顏色內(nèi)飾，用戶可以根據(jù)自己的喜好，在哈弗商城上下單定制。動力上，這款主打城市應用的小型SUV，搭載了1.5L發(fā)動機，搭配了5MT以及6AT變速箱。該車最大功率78kW，最大扭矩138牛米。當然，做為一款小型SUV，H1沒有四驅(qū)版本。但是在高配車型中，哈弗為它配置了ESP，這也是國產(chǎn)品牌十萬元以內(nèi)，較為少見的配置。

在日本開始銷售的雷克薩斯NX車型將獲得豐田運動研發(fā)部門(TRD)提供的運動套件，整車更加動感。為了使雷克薩斯NX車型擁有更加動感的造型，進一步提升該車型車身的空氣動力學性能，豐田TRD部門為此車型提供了全新設(shè)計的前擾流板、尾部擴散器、四排氣尾喉、全新全身包圍。此外，購買此車型的消費者還可選裝19寸合金輪轂。由TRD提供的運動套件將可使用在雷克薩斯NX200t車型和NX300h車型上。雷克薩斯NX300h車型為一款混合動力車型，其使用一臺2.5升阿特金森循環(huán)引擎和電動機聯(lián)合驅(qū)動，最大功率為194馬力(145kW)。而雷克薩斯NX200t車型將使用2.0升渦輪增壓四缸引擎，最大功率為235馬力(175kW)，最大扭矩為349Nm。

2.0TSI DSG尊仕版的速派動力和其他搭載EA888 2.0T發(fā)動機的大眾車型相同，147千瓦最大功率和280牛米的最大扭矩配合6速DSG變速器。底盤方面采用前麥弗遜式、后四連桿懸架獨立懸架。整體而言，不管動力還是底盤與昊銳無任何差異?？偨Y(jié)：提到速派趨勢很多人第一印象會覺得是一款新車，其實他就是一款中期改款車型，只不過廠商因為之前昊銳銷售慘淡的市場表現(xiàn)，想借此改款機會重新起名來改變這一現(xiàn)象，通過本次實拍我們發(fā)現(xiàn)，其實速派在車型本身的競爭力上并不比同門兄弟弱，配置更高的它反而更具性價比，歸其原因，或許還是因為這個“展翅之劍”的品牌的影響力不如那個國內(nèi)號稱神一般存在的“VW小燕”

2014款捷豹依然延續(xù)了之前的發(fā)動機配備，2.0T發(fā)動機成作為捷豹XF的入門級動力，擁有汽油直噴、可變氣門正時技術(shù)，177kW的最大功率和340Nm的峰值扭矩從賬面參數(shù)上看也是相當出彩。另一款3.0L機械增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到了250kW，峰值扭矩更是高達450Nm，百公里加速可以在5.9秒內(nèi)完成。這款機械增壓發(fā)動機為XF帶來了更加強勁的性能體驗，也讓更多追求個性與極致駕控的性能愛好者找到了更好的選擇。所匹配的8速手自一體變速器由ZF公司供應，讓捷豹XF在技術(shù)規(guī)格上達到與德系強敵平起平坐的位置。有了新的發(fā)動機、好的變速器，再加上出眾的設(shè)計、獨到的品味等傳統(tǒng)優(yōu)勢，捷豹顯然希望讓主流的消費者也能有個性十足且更有品味的選擇。

紐約車展上，三菱發(fā)布了全新改款的ASX勁炫車型。這款車型在北美的名字是三菱Outlander Sport，實則就是國內(nèi)的三菱ASX勁炫。新款三菱勁炫的改變主要也是在外觀上，采用了重新設(shè)計的前保險杠以及前中網(wǎng)、新的前霧燈以及新的后保險杠。發(fā)動機則沒有變化，國外版本采用1.6L汽油發(fā)動機以及1.8L柴油發(fā)動機。國內(nèi)預計還是會主推2.0L排量汽油車型。內(nèi)飾的改變也并不明顯，主要采用了新的鍍鉻裝飾以及更多的內(nèi)飾顏色選擇。四輪驅(qū)動車型則添加一套新的四輪驅(qū)動控制開關(guān)。根據(jù)官方宣稱，后懸掛會調(diào)校得更加舒適、易于駕駛。而CVT無級變速箱則有了軟件升級，以提供操控性及燃油經(jīng)濟性。預計新款的三菱ASX勁炫會在今年內(nèi)上市，預計價格不會有太大變化。

風駿5性能怎么樣？保養(yǎng)費用是多少？風駿5是國內(nèi)市場第一款獲得歐盟WVTA認證的高端皮卡，而且其價格下探至6萬元左右，競爭力再度提升。風駿搭載的“智能節(jié)油王”(INTEC)柴油電噴發(fā)動機，其由長城汽車與德國博世聯(lián)合開發(fā)，采用了電控高壓共軌新技術(shù)，關(guān)鍵部件均為德國博世原裝件。此外，風駿皮卡采用德國博士原裝GSK型預熱塞，零下35°能一次性啟動。風駿的整車質(zhì)保為三年或6萬公里，日常保養(yǎng)周期為5000公里。長城廠商贈送免費首保，建議在4500公里時進行。之后每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)，小保養(yǎng)包括更換機油機濾，包含工時費的價格在200元左右。大保養(yǎng)視車況和使用情況而定，費用也由保養(yǎng)項目和所選材料而定。

DS4裝備1.6T發(fā)動機，這臺發(fā)動機頗有來頭，它是由PSA和寶馬共同開發(fā)的，而且具備如今最先進發(fā)動機該有的缸內(nèi)直噴、雙氣門正時可變技術(shù)等等。這臺發(fā)動機最早被我們所熟知是它裝備在MINI Cooper S上，如今新的寶馬1系也用上了1.6T發(fā)動機，而PSA進口的207CC、RCZ等也使用的是這臺發(fā)動機。這臺發(fā)動機之所以能用在不同的車型，是因為它被調(diào)校多種不同的動力版本，而中國版DS4上使用的是163馬力版本，即最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-6000rpm。變速箱為6前速自動變速箱，這也是PSA集團如今在歐洲市場的普遍配備，跟上了業(yè)界的主流規(guī)格。在歐洲市場，DS4還有配備AMT變速箱的型號。

比亞迪G6即曾經(jīng)的I6更名而來，作為該品牌下的首款中高級轎車，整車尺寸比現(xiàn)有車型大了很多。比亞迪G6的軸距2745毫米，使后排的腿部空間更加闊綽。整車的寬度達到1825毫米，不管在前排還是后排都能感受到舒適、寬大的駕乘感受。比亞迪G6的內(nèi)飾主要采用深淺雙色搭配，看上去的確非常大氣、沉穩(wěn)。一鍵式免鑰匙啟動系統(tǒng)，這一系統(tǒng)配備與比亞迪G3一致。央控制面板配備了一個大尺寸顯示屏，這款車DVD、MP3娛樂功能、導航功能、空調(diào)等功能信息都會在這個顯示屏上顯示。隨著比亞迪在今年開啟全面改革，無論是產(chǎn)品層面還是經(jīng)銷商網(wǎng)絡層面，都希望能夠使其回到原來快速發(fā)展的軌跡上，而這次動力層面的技術(shù)發(fā)布無疑讓人眼前一亮，效果如何還有待上市后市場反饋！

全新寶馬i8，使這款原本就備受關(guān)注的混動超跑更加引人矚目。經(jīng)過Alpha-NPerformance公司改裝后，這款車型的外形勝過了標準版。首先，在前端可以看到新增的碳纖維擾流板，大型尾翼以及全新金色合金輪轂，其他地方還有細微的調(diào)整。如果Alpha-NPerformance公司出售升級包，屆時將會公布更多細節(jié)。據(jù)悉，寶馬i8混動超跑搭載1.5升三缸TwinPower雙渦輪增壓發(fā)動機，可提供231HP/170kW的動力輸出以及320Nm/236lb-ft的扭矩。增加了一個功率為131HP/96kW，扭矩為250Nm/184lb-ft的電動機后，這款車的總功率能夠達到362HP/266kW，扭矩為570Nm/420lb-ft。

既然是來自PSA2號平臺，那么動力方面自然也不會有新的驚喜。EW10A這款發(fā)動機很自然的成為408的動力源泉，108kW（147馬力）和200牛米最大輸出，在2.0升發(fā)動機里不算弱者。廠家公布的最高速度為195公里每小時，工信部公布的百公里綜合油耗為8.4升。408使用的4速手自一體變速器我想大家很熟悉了，在這里我要說明的是，相比世嘉、307上所使用的4AT進行了一定改進。408使用的變速器是307上AL4的升級版，代號為AT8，為了解決換擋頓挫的問題，AT8更換了新的液力變矩器，這一改進可以在變速箱升擋和降擋的時候更好的實現(xiàn)鎖止和分離，從而使變速箱在城市工況時盡可能減少降檔，使駕駛感覺更順暢，并且變速箱機油終身免維護。

請問一下各位朋友五菱宏光的安全性能怎么樣呢？我想了解一下這款車，最近正在考慮購買。滿意回答：這個問題比較廣義，很難完整的回答。1、五菱宏光與面包車最大的區(qū)別就是，發(fā)動機前置，好處是：噪音小、振動小，最主要的是安全，因為前置發(fā)動機的宏光前懸（發(fā)動機艙）比較長，能有效的吸收撞擊的力量，發(fā)動機艙內(nèi)也設(shè)計有防撞框架。2、宏光整車使用了20多條防撞鋼梁，包括：車門、發(fā)動機艙、車頂部、以及車身，安全性能進一步提升。3、宏光地盤安裝有數(shù)條保護鏈跟保護梁，有效的避免油箱、變速箱在形式過程中被刮碰。4、宏光配備有安全氣囊、ABS系統(tǒng)，配合上三點式限力安全帶，能給您的形式帶來安全保障?？偨Y(jié)：安全不是絕對的，遵守交通規(guī)則，小心駕駛才是王道！

我來說下圣達菲的越野性能，四月一號和廣東趕來的兩個親戚到老家掛清明,開了三輛車,分別是:,商務,.我開菲菲走在最前面,快到目的地,有一段一華里的翻漿路,以前開怕接落不掛四驅(qū)穩(wěn)過,這次車上多坐了一人,估計掛四腿沒問題,哪知道爛泥里裹著不少拳頭大小的石頭,底盤一通唏哩嘩啦~~因為車下已經(jīng)有半尺厚的爛泥,不好讓車上上了年紀的人下車,只好硬著頭皮向前蹭.可憐剛做了一保的菲菲啊!后來同后面兩輛車交換情況,令我很吃驚:他們的乘員全部下車步行,空車過.只刮了兩次底,而一次底都沒刮,總結(jié):1,走爛路不能超員(懸掛軟);2,走爛路最好乘客下車;3,最好少走翻漿路(這類城市SUV并不適合越野).還好,回到家第二天特意檢查車庫地板沒有油漬.