特斯拉主要使用三元鋰電池，其充電時(shí)間因充電方式而異，家用充電約6.8小時(shí)，慢充需10.5小時(shí)，超級(jí)充電樁則能大幅縮短時(shí)間。三元鋰電池以鎳鈷錳酸鋰為正極材料，石墨為負(fù)極，六氟磷酸鋰作電解液，具備諸多優(yōu)勢(shì)。像NCM18650電池，鎳、鈷、錳比例為6:2:1，能量密度高、循環(huán)壽命良好；21700電池陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰，能量密度高但穩(wěn)定性欠佳，需要強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)支持。特斯拉為保障電池安全與性能，在電池上設(shè)置傳感器，實(shí)時(shí)感應(yīng)工作狀態(tài)和溫度，電池控制系統(tǒng)可防范過(guò)熱、短路等危險(xiǎn)。同時(shí)，其電池管理系統(tǒng)能優(yōu)化使用效率，延長(zhǎng)電池壽命。不同充電方式下，特斯拉的充電時(shí)長(zhǎng)有所不同。家用充電相對(duì)便捷，耗時(shí)約6.8小時(shí)；使用220V交流電源壁掛式充電器慢充，完全充滿大約需要10.5小時(shí)；超級(jí)充電樁運(yùn)用380V直流電源，能快速為車(chē)輛補(bǔ)充電量。車(chē)主可根據(jù)自身需求和實(shí)際情況，選擇合適的充電方式。

特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本實(shí)際續(xù)航里程在550公里以上。諸多因素會(huì)影響其實(shí)際續(xù)航里程。電池技術(shù)起著關(guān)鍵作用，像Model 3長(zhǎng)續(xù)航版采用三元鋰電池，能量密度高、重量輕，為續(xù)航提供了基礎(chǔ)保障。而且其先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)技術(shù)，能更好地優(yōu)化電池性能，助力續(xù)航提升。車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)也不容忽視，采用輕量化材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，減少整車(chē)質(zhì)量，降低能耗，有利于增加續(xù)航。外部行駛條件同樣不可小覷。交通狀況若擁堵，頻繁啟停會(huì)消耗更多電量；駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車(chē)等不良習(xí)慣也會(huì)使電量快速流失；不同路況，如爬坡、下坡等，對(duì)電量的消耗不同；天氣因素，寒冷或炎熱天氣可能需要開(kāi)啟空調(diào)等設(shè)備，也會(huì)影響續(xù)航。不過(guò)總體而言，特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本實(shí)際能達(dá)到550公里以上的續(xù)航，無(wú)論是日常的城市通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，基本都能滿足消費(fèi)者的出行需求。

特斯拉Model 3并非全系都使用三元鋰電池，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版用的是磷酸鐵鋰電池，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版才采用三元鋰電池。特斯拉Model 3作為一款備受關(guān)注的中型純電動(dòng)轎車(chē)，在電池配置上并非“一刀切”。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版選擇了磷酸鐵鋰電池，這種電池的正極由磷酸鐵構(gòu)成。而高性能全輪驅(qū)動(dòng)版配備的三元鋰電池，其正極材料則有多種，有些用鎳、鈷、錳制造，有些用鎳、鈷、鋁制造。不同的電池配置，也為車(chē)輛帶來(lái)了不同特性。三元鋰電池能量密度更高、重量更輕，能為高性能全輪驅(qū)動(dòng)版提供更出色的動(dòng)力支持。磷酸鐵鋰電池則在安全性等方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，滿足標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的需求。特斯拉Model 3在電池選擇上根據(jù)不同版本需求進(jìn)行差異化配置，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身偏好和實(shí)際需求做出合適選擇。這種多元的電池配置策略，也展現(xiàn)了特斯拉在電池技術(shù)應(yīng)用上的靈活性與科學(xué)性 。

特斯拉Model Y全系車(chē)型均采用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度高，這意味著在相同體積下，它能夠存儲(chǔ)更多的電量，從而為車(chē)輛提供更出色的續(xù)航能力，滿足車(chē)主日常出行以及長(zhǎng)途駕駛的需求。而且其重量相對(duì)較輕，這對(duì)于整車(chē)的操控性能有積極影響，車(chē)輛的加速、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向等方面都會(huì)更加靈敏。三元鋰電池的正極材料采用三元材料，存在鎳、鈷、錳的組合，也有鎳、鈷、鋁的組合。不同的組合有著各自的優(yōu)勢(shì)，都在一定程度上保證了電池的性能和穩(wěn)定性。特斯拉Model Y選擇全系采用三元鋰電池，強(qiáng)化了車(chē)輛的性能和駕駛體驗(yàn)，是其在電池技術(shù)領(lǐng)域深厚積累與前瞻性布局的體現(xiàn)。這種電池的應(yīng)用，讓Model Y在市場(chǎng)上具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn) 。

特斯拉沒(méi)有油電混合車(chē)型，它是來(lái)自美國(guó)的品牌。特斯拉自2003年7月1日成立以來(lái)，一直專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)和能源解決方案領(lǐng)域。從2008年發(fā)售首款二門(mén)運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)Roadster，到后續(xù)推出Model S、Model X、Model 3以及Model Y等車(chē)型，均為純電動(dòng)版本。目前在售的這幾款車(chē)型，也都堅(jiān)持了純電驅(qū)動(dòng)的理念。比如Model 3有多種配置版本，但都是依靠電力驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)單電機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)展現(xiàn)出不同的動(dòng)力性能。特斯拉總部位于美國(guó)帕洛阿爾托，其品牌為紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉而創(chuàng)立。除了電動(dòng)汽車(chē)，它的產(chǎn)品還涉及太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備等領(lǐng)域。在中國(guó)，特斯拉設(shè)有上海超級(jí)工廠，像Model 3、Model Y就由這里生產(chǎn)，產(chǎn)品不僅供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，還銷(xiāo)往其他國(guó)家。特斯拉始終緊跟電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，放棄內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)市場(chǎng)，短期內(nèi)預(yù)計(jì)也不會(huì)推出油電混合車(chē)型。

特斯拉汽車(chē)報(bào)價(jià)因車(chē)型、配置、地區(qū)以及市場(chǎng)情況等因素而有所不同，價(jià)格范圍跨度較大。Model 3國(guó)內(nèi)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在23.19至33.59萬(wàn)元；Model Y官方指導(dǎo)價(jià)為24.99至35.49萬(wàn)元。Model S指導(dǎo)價(jià)處于68.49至81.49萬(wàn)元區(qū)間；Model X價(jià)格為72.49至82.49萬(wàn)元。此外，還有一些未上市車(chē)型也有相關(guān)價(jià)格預(yù)測(cè)。如Model Q海外起售價(jià)約2.5萬(wàn)美元（約合人民幣18萬(wàn)元），國(guó)產(chǎn)版本價(jià)格有望下探至14萬(wàn)元。Model Y還將推出新版型，預(yù)計(jì)售價(jià)15萬(wàn) - 17萬(wàn)元。這些價(jià)格并非固定不變，地區(qū)差異、優(yōu)惠政策等都會(huì)讓實(shí)際成交價(jià)有所波動(dòng)。并且特斯拉會(huì)根據(jù)市場(chǎng)供需和戰(zhàn)略調(diào)整價(jià)格。消費(fèi)者若想了解具體準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)，可前往官方網(wǎng)站或當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商咨詢，以便獲取最新、最貼合自身需求的購(gòu)車(chē)價(jià)格信息。

特斯拉二手車(chē)總體值得購(gòu)買(mǎi)，但購(gòu)買(mǎi)時(shí)要多方面考量，謹(jǐn)慎選擇。特斯拉作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的佼佼者，技術(shù)先進(jìn)、性能出眾、質(zhì)量可靠，車(chē)型口碑良好，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也較為完善，這為二手車(chē)的價(jià)值提供了一定保障。而且其養(yǎng)護(hù)成本相對(duì)較低，官方保養(yǎng)周期為1年或2萬(wàn)公里。同時(shí)，不同車(chē)型還有相應(yīng)的電池質(zhì)保政策，電池壽命也遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)定，在質(zhì)保期內(nèi)電池性能損耗有控制標(biāo)準(zhǔn)。購(gòu)買(mǎi)二手特斯拉，需綜合多方面因素判斷。要關(guān)注車(chē)輛狀況，優(yōu)先選擇行駛里程低、保養(yǎng)佳且無(wú)重大事故的車(chē)；通過(guò)對(duì)比不同渠道報(bào)價(jià)來(lái)確保價(jià)格合理；重視剩余保修期，保修期長(zhǎng)更具性價(jià)比；結(jié)合自身駕駛習(xí)慣和需求，以及所在城市充電樁網(wǎng)絡(luò)情況來(lái)決定。購(gòu)買(mǎi)前，建議詳細(xì)檢查車(chē)輛歷史報(bào)告、試駕體驗(yàn)、確認(rèn)電池狀態(tài)等?？傊?，做好充分準(zhǔn)備和調(diào)查，就能提高購(gòu)買(mǎi)到心儀二手車(chē)的概率，讓特斯拉二手車(chē)成為不錯(cuò)的出行伙伴 。

特斯拉Model X是一款雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的純電SUV，售價(jià)724,900元，有諸多亮點(diǎn)與豐富配置。特斯拉Model X預(yù)計(jì)交付日期在3到8個(gè)月。它采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程（CLTC）可達(dá)700公里，百公里加速僅3.9秒，最高車(chē)速能達(dá)到250公里/小時(shí)，動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)出色。其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，炫酷的鷗翼門(mén)極具辨識(shí)度。而且提供多種車(chē)漆顏色、輪轂可供選擇，還配備牽引套件，滿足不同需求。內(nèi)飾方面也有多種風(fēng)格。在科技配置上，它有不同版本的自動(dòng)駕駛功能，對(duì)應(yīng)不同價(jià)格，還提供1年包的高級(jí)車(chē)載娛樂(lè)服務(wù)，為駕乘增添樂(lè)趣與便利。若想試駕特斯拉Model X，可通過(guò)公眾號(hào)、官網(wǎng)、太平洋汽車(chē)網(wǎng)等第三方平臺(tái)、VIP專(zhuān)屬預(yù)約等方式。同時(shí)，在部分城市購(gòu)車(chē)還有優(yōu)惠活動(dòng)，以及金融優(yōu)惠、平臺(tái)額外優(yōu)惠和會(huì)員專(zhuān)屬特權(quán)等。 特斯拉Model X憑借其強(qiáng)大的性能、獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置，還有多樣的試駕預(yù)約途徑與優(yōu)惠活動(dòng)，在純電SUV市場(chǎng)展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，吸引著眾多消費(fèi)者的目光。

特斯拉Model 3充滿需要的度數(shù)因車(chē)型而異。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車(chē)型充滿電大約需要60度電長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車(chē)型充滿大約需要75度電四驅(qū)高性能版車(chē)型充滿大約需要85度電。特斯拉Model 3充電方式多樣有超級(jí)充電站、壁掛式充電樁、目的地充電樁等。就拿85kW車(chē)型來(lái)說(shuō)用高效充電設(shè)備4小時(shí)09分鐘就能充滿電。充滿一次電續(xù)航至少400到500公里。以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為例一次充滿電大概需60度電一百公里耗電14 15度1度電大概能跑7公里。要是以家用電1度電0.5元計(jì)算百公里只需7元相比燃油車(chē)能省不少油錢(qián)呢?？傊私膺@些數(shù)據(jù)能讓你對(duì)特斯拉Model 3的用電情況心里有數(shù)在日常使用中更好地規(guī)劃行程和安排充電啦。

特斯拉的 FSD 和 AP 有明顯區(qū)別。AP 是自動(dòng)輔助駕駛啟動(dòng)車(chē)輛后能自動(dòng)駛出車(chē)庫(kù)探測(cè)駕駛員位置并?？?。它能幫駕駛員在高速上保持車(chē)道、控制車(chē)速、自動(dòng)變道和剎車(chē)等但駕駛員要保持警惕隨時(shí)接管。FSD 則是完全自動(dòng)駕駛能在城市道路自動(dòng)停車(chē)、轉(zhuǎn)彎、超車(chē)等。AP 達(dá)到二級(jí)自動(dòng)駕駛水平部分功能達(dá)三級(jí)配備 8 個(gè)攝像頭最遠(yuǎn)監(jiān)測(cè) 250 米還有超聲波傳感器讓泊車(chē)更方便。而 FSD 是 AP 的進(jìn)化版無(wú)需駕駛員干預(yù)。AP 模式仍需駕駛員監(jiān)控控制未實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。FSD 更加智能自主基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)人工智能算法能模仿人類(lèi)開(kāi)車(chē)決策操作自主識(shí)別路況、規(guī)劃路線、控制速度方向?？傊瓵P 注重輔助FSD 朝著完全自動(dòng)駕駛邁進(jìn)代表不同發(fā)展階段功能完整性和自動(dòng)化程度不同。

特斯拉models電池相當(dāng)不錯(cuò)。比如英國(guó)有出租車(chē)司機(jī)8年前買(mǎi)的Model S跑了60萬(wàn)公里電池組還是原廠的沒(méi)修沒(méi)換。還有輛英國(guó)的Model S出租車(chē)跑超69.2萬(wàn)公里原裝電池性能良好容量還有76.9%。加拿大那輛2016款Model S 90D跑50多萬(wàn)公里電池才衰減12%沒(méi)重大維修就換了制動(dòng)器電池和電機(jī)還是原裝。為啥這么好因?yàn)樘厮估昧讼冗M(jìn)電池技術(shù)哪怕頻繁充電、長(zhǎng)時(shí)間高速跑電池性能照樣好。還有合理充電方式重要像終生免費(fèi)快速充電福利車(chē)主就不擔(dān)心電池衰減。另外淺充淺放能保護(hù)電池電量保持在30%至80%之間別過(guò)度充電充滿就拔充電設(shè)備能延長(zhǎng)電池壽命。所以啊開(kāi)特斯拉models不用太操心電池衰減。

特斯拉洗車(chē)時(shí)鎖住充電蓋板其實(shí)不難有這些辦法。 首先一定要保證車(chē)輛處于鎖定狀態(tài)。然后手動(dòng)把充電蓋板關(guān)閉好。 接下來(lái)可以啟動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入設(shè)置菜單在“服務(wù)”或者“維護(hù)”選項(xiàng)里找到“充電蓋板鎖定”并啟用。 別忘了定期檢查鎖定狀態(tài)確保萬(wàn)無(wú)一失。 另外車(chē)輛的洗車(chē)模式也能幫上忙這個(gè)模式包括鎖定充電口蓋板這樣能防止高壓水槍沖開(kāi)。而且洗車(chē)模式還會(huì)關(guān)閉自動(dòng)雨刮避免雨量傳感器誤判同時(shí)關(guān)閉自動(dòng)上鎖方便洗車(chē)人員操作。洗完車(chē)后車(chē)輛加速達(dá)到 15 碼以上洗車(chē)模式就會(huì)自動(dòng)退出。 車(chē)輛的充電接口在左后翼子板的尾燈側(cè)面快充和慢充接口都集成在蓋板下方其中慢充口還有防盜拔功能。 總之只要按照這些步驟操作就能輕松鎖住特斯拉充電蓋板安心洗車(chē)?yán)病?/div>

特斯拉 Model 3 沒(méi)有空氣懸掛。 最初上市時(shí)為提高流水作業(yè)生產(chǎn)率避免短時(shí)間大量生產(chǎn)帶來(lái)的問(wèn)題Model 3 未配備空氣懸掛廠商還借此引流部分顧客選擇 Model S 或 X 系列車(chē)型。 此前雖有 Model 3 零部件目錄更新時(shí)泄露新型空氣懸架研發(fā)計(jì)劃還有相關(guān)測(cè)試圖片但特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克已明確更正Model 3 和 Model Y 都不會(huì)搭載空氣懸掛。 空氣懸掛雖好卻存在成本高、延長(zhǎng)車(chē)輛生產(chǎn)周期、制作成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不易維修等問(wèn)題。 不過(guò)Model 3 后續(xù)換代或改款有可能加上這一配置。 雖然 Model 3 現(xiàn)未配備空氣懸掛但它在自動(dòng)駕駛和電池技術(shù)等其他方面表現(xiàn)出色仍是一款值得消費(fèi)者考慮的車(chē)型。

極氪001的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特前臉扁平有長(zhǎng)條的燈組中間黑色飾條連接形成貫穿式設(shè)計(jì)底部是黑色大嘴和突出前唇引擎蓋上的大燈也是長(zhǎng)條狀給人跑車(chē)的視覺(jué)效果。 側(cè)面雙色車(chē)身隱藏式門(mén)把手側(cè)裙有黑色飾條裝飾輪轂造型特別內(nèi)部有橙色卡鉗彰顯運(yùn)動(dòng)。 尾部的尾燈為貫穿式線條分割展現(xiàn)出層次感。 特斯拉Model 3外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方線條流暢具有未來(lái)感。前臉采用光翼大燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約又有科技感。 側(cè)面溜背造型有運(yùn)動(dòng)感。 極氪001和特斯拉Model 3的外觀各有特點(diǎn)極氪001整體線條充滿運(yùn)動(dòng)感外觀配置豐富多樣更顯個(gè)性和高端。特斯拉Model 3則以簡(jiǎn)潔流暢的線條展現(xiàn)未來(lái)感。如果您喜歡獨(dú)特個(gè)性且高端的外觀極氪001可能更適合若偏好簡(jiǎn)潔未來(lái)感的設(shè)計(jì)特斯拉Model 3是不錯(cuò)的選擇。

特斯拉專(zhuān)用儀表盤(pán)到底要不要安裝這得看個(gè)人的需求和駕駛習(xí)慣。如果您特別重視便捷性和駕駛體驗(yàn)?zāi)前惭b專(zhuān)用儀表盤(pán)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。因?yàn)閷?zhuān)用儀表盤(pán)能在您的視線范圍內(nèi)顯示關(guān)鍵數(shù)據(jù)讓您無(wú)需轉(zhuǎn)頭去看中控屏幕保障駕駛安全的同時(shí)也能更直觀地獲取信息。而且它還支持手機(jī)互聯(lián)功能導(dǎo)航、音樂(lè)播放等操作都能便捷進(jìn)行。另外它沒(méi)有使用安卓系統(tǒng)所以啟動(dòng)速度快穩(wěn)定性強(qiáng)。但要是您已經(jīng)習(xí)慣了通過(guò)中控屏幕來(lái)操作并且覺(jué)得傳統(tǒng)儀表盤(pán)顯示并非必需那可能就不需要安裝專(zhuān)用儀表盤(pán)。畢竟特斯拉在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了駕駛者在駕駛過(guò)程中對(duì)實(shí)時(shí)信息的需求將相關(guān)功能集成在了中控屏幕中?？傊灰惭b特斯拉專(zhuān)用儀表盤(pán)關(guān)鍵還是在于您個(gè)人的喜好和習(xí)慣。

特斯拉 Model3 的后備箱尺寸相當(dāng)不錯(cuò)。其容積為 425L深度在 1070 1975mm 之間寬度在 980 1350mm 之間高度為 520mm。而且國(guó)產(chǎn) Model3 的后排座椅支持 4/6 比例放倒靠背放下后是純平地臺(tái)隔板下方還有隱藏的儲(chǔ)物空間。在后排座椅不放倒時(shí)能同時(shí)放下一個(gè) 24 寸行李箱和一個(gè) 28 寸行李箱。要是還有東西前備箱或者隔板下的隱藏空間也能派上用場(chǎng)這隱藏空間和前備箱差不多大能放一個(gè) 20 寸行李箱?？傊甅odel3 后備箱尺寸實(shí)用加上車(chē)輛的各種貼心設(shè)計(jì)讓出行和儲(chǔ)物都更方便。

特斯拉 Model 3 有自動(dòng)駕駛功能。它標(biāo)配了 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)其中的自動(dòng)輔助駕駛英文名為 Autopilot簡(jiǎn)稱 AP基礎(chǔ)版是 BAP。開(kāi)啟自動(dòng)駕駛的操作不難往下?lián)軗Q擋桿打開(kāi) ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)識(shí)別到車(chē)道線后再向下連續(xù)撥動(dòng)兩下?lián)Q擋桿車(chē)道線和左側(cè)方向盤(pán)變成藍(lán)色然后按下方向盤(pán)左側(cè)中間的啟動(dòng)按鈕就行。但要注意開(kāi)啟后雙手也要握在方向盤(pán)上集中注意力保證行車(chē)安全建議在快速路或高速路使用。它的“主動(dòng)巡航控制”功能能根據(jù)路況調(diào)整巡航速度和跟車(chē)距離。“自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向”功能要在車(chē)道清晰且角度不大的道路使用十字路口等路況不行自動(dòng)輔助變道同理。總之特斯拉 Model 3 自動(dòng)輔助駕駛功能較完善但要以“輔助”為主。

極氪001改特斯拉車(chē)標(biāo)這種做法不好。私自更改車(chē)標(biāo)是違法的車(chē)標(biāo)有法律保護(hù)不能隨意改。極氪001有自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)、配置和性能改標(biāo)會(huì)忽略它的實(shí)際價(jià)值不利于極氪品牌發(fā)展和被市場(chǎng)認(rèn)可。從消費(fèi)者心理講改標(biāo)可能是偏愛(ài)特斯拉但這改變不了車(chē)輛本質(zhì)。極氪001內(nèi)飾精致用全 nappa 真皮有科技豪華氛圍舒適性好有空懸隔音棒。特斯拉車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢但內(nèi)飾像毛坯房舒適性可能不如極氪001。有人用特斯拉 model y 標(biāo)續(xù)置換極氪 001model y 內(nèi)部空間大、尾箱容積不錯(cuò)可舒適性欠缺。特斯拉漆面薄容易被小石子磕花得貼膜。極氪 001 質(zhì)感好所以別改車(chē)標(biāo)要尊重每個(gè)品牌的獨(dú)特價(jià)值。

特斯拉 model3 后排座椅常規(guī)縱深為 1070mm最大縱深可達(dá) 1975mm寬度在 980 1350mm 之間高度為 520mm。其座椅能按 4/6 的比例放倒這讓后備廂空間能擴(kuò)展。座椅設(shè)計(jì)充分考慮舒適性和實(shí)用性用了高品質(zhì)材料和人體工學(xué)設(shè)計(jì)。Model 3 后排座椅放倒很便利能滿足日常載物必要時(shí)拓展更多儲(chǔ)物空間。后備廂設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用可根據(jù)需求靈活調(diào)整提升使用體驗(yàn)。

特斯拉方向盤(pán)有矩形平底方向盤(pán) Yoke 方向盤(pán)和圓形方向盤(pán)。 矩形平底方向盤(pán)也就是 Yoke 方向盤(pán)這是 F1 等賽車(chē)常用的風(fēng)格獨(dú)具特色很有科技感。但它在低速行駛時(shí)存在一些小缺點(diǎn)高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色。 圓形方向盤(pán)更符合多數(shù)人的使用習(xí)慣轉(zhuǎn)向比合理大角度轉(zhuǎn)向操作方便握感舒適能讓您在不同位置都找到舒適的握姿。 如果您注重高速行駛體驗(yàn)和獨(dú)特風(fēng)格可能矩形平底方向盤(pán)是不錯(cuò)的選擇。要是追求操作方便和舒適性圓形方向盤(pán)或許更合您心意。 總的來(lái)說(shuō)特斯拉的方向盤(pán)各有千秋。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域特斯拉一直引領(lǐng)潮流其方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也是創(chuàng)新的體現(xiàn)。無(wú)論是矩形平底方向盤(pán)還是圓形方向盤(pán)都展現(xiàn)了特斯拉對(duì)于科技和駕駛體驗(yàn)的追求。您可以根據(jù)自己的駕駛需求和喜好來(lái)選擇。