陶琳為特斯拉的品牌形象塑造做了不少工作。在特斯拉進入中國市場初期她就在多個公開場合強調(diào)電動汽車概念和發(fā)展愿景為品牌初步樹立形象特別是在汽車論壇上的演講和文章讓公眾深入了解電動汽車。她通過多種渠道積極發(fā)聲包括社交媒體、新聞發(fā)布會等全方位宣傳迅速提升品牌形象。在特斯拉落地上海建廠一事上陶琳功不可沒這帶來巨大產(chǎn)能提升也為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新動力。在車子使用環(huán)節(jié)陶琳提出加強消費者教育增加“交付日車主講堂”推送汽車使用功能介紹提升用戶滿意度。2014 年 1 月進入特斯拉擔任全球副總裁負責大中華區(qū)政府事務(wù)、公共關(guān)系、市場與品牌等還曾是中國區(qū)副總裁。

特斯拉白色車內(nèi)飾顏色搭配有多種美觀選擇。比如可以改成墨綠色內(nèi)飾這種顏色和白色車身搭配起來能營造出獨特的高級大氣時尚感適合日常開也適合商務(wù)接待展現(xiàn)車主的品味和風格。而且不光是座椅方向盤、操作臺、車門等細節(jié)位置都能改色整體很協(xié)調(diào)。湖水藍內(nèi)飾和白色車身搭配也不錯顯得高級又耐看。還有奶白色內(nèi)飾搭配黑色地毯視覺效果出色再配上白色的全包腳墊就更協(xié)調(diào)好看了。對于特斯拉 Model X 全車內(nèi)飾改裝可以選擇沉穩(wěn)大氣的顏色搭配皮質(zhì)高級工藝和原材料完美結(jié)合滿足個性化需求。像選航空座椅舒適性和包裹性好真皮材質(zhì)散熱好、不易變形還經(jīng)久耐用全自動一鍵式調(diào)節(jié)按鈕方便又顯尊貴?？傊厮估咨噧?nèi)飾顏色搭配多種多樣大家可以根據(jù)自己的喜好來選擇讓車內(nèi)空間變得更美觀。

特斯拉備胎的存放位置一般是沒有配備備胎的這是因為其底盤設(shè)計沒留出存放備胎的空間。要是您自己想準備備胎可以這么做。在車頂裝行李架把備胎放上面不過這可能會影響車輛整體外觀增加風阻。還能買個可伸縮備胎放在后備箱只是會占用一定的后備箱空間。再有就是把原廠輪胎換成防爆胎但這不是特斯拉官方推薦的辦法。其實特斯拉有完善的道路救援服務(wù)碰到爆胎等情況打救援電話專業(yè)團隊很快就來要么把車拖走要么送輪胎過來能保障您行車安全。而且車上還有車載充氣泵緊急時能派上用場。有人覺得沒備胎心里不踏實其實不用太擔心。特斯拉為了舒適和安全用普通輪胎而不是防爆胎。所以開特斯拉不用太糾結(jié)備胎存放的事遇到突發(fā)狀況合理處理就行?？傊私膺@些情況能讓您在駕駛特斯拉時更加安心。

特斯拉玻璃水的容量是有標準的但不同車型容量不一樣。像Model 3的玻璃水儲液罐容量約3.2升Model Y最大容量約4.5升。加注玻璃水得先用中控屏或遙控鑰匙打開前備箱機蓋在靠近主駕駛那側(cè)找到加注口打開蓋子倒玻璃水液位到加注口下就行。加注前一定清理蓋口周圍灰塵和顆粒物別讓雜質(zhì)進儲液罐。要是車輛使用環(huán)境溫度低于4℃就得換含防凍劑的玻璃水。玻璃水液位低時中控屏會提醒要及時補充。選玻璃水和更換得按用車環(huán)境來參考車輛制造商建議或用指定的。小型車一般加2升玻璃水有的車得加4升才滿一般玻璃水容積多是2升。像Model 3唯一能加注玻璃清洗液的儲液罐在其前備箱后部。

特斯拉不同型號的啟動方式不一樣。Model S 和 Model X要先把車停在充電站或充電樁旁充電到至少 20%用手機應用或車鑰匙卡解鎖摸車門把手傳感器進車保證車門關(guān)緊鎖好按中控臺有方向盤圖案的啟動按鈕電量低時啟動可能要幾分鐘啟動完踩剎車換擋。Model 3 呢帶著有效車鑰匙靠近車輕按鑰匙上特斯拉標志兩次門把手自動彈出就能上車上車后踩剎車踏板車自動啟動在中控屏選駕駛模式松開手剎就能走。啟動前得保證車鑰匙在車里或者手機連著車車門關(guān)了且乘客系好安全帶。不同型號有細微差別像 Model 3 就沒傳統(tǒng)啟動按鈕。要是不清楚自己車的啟動方式就去看車輛用戶手冊或者聯(lián)系特斯拉客服支持。

特斯拉超跑的外觀設(shè)計獨特之處眾多。 采用特斯拉家族式設(shè)計語言線條流暢動感富有速度激情。 雙門設(shè)計加隱藏式門把手簡潔時尚還能降低風阻。 寬大輪拱讓運動氣息更濃獨特尾部設(shè)計辨識度極高。 取消物理后視鏡采用電子后視鏡造型更前衛(wèi)簡潔進一步降低風阻。 整體造型為跑車形態(tài)線條高效減少多余肌肉和裝飾既動感又助于減小風阻、提高續(xù)航里程。 外觀簡潔流暢沒繁瑣細節(jié)一切恰到好處展現(xiàn)純粹簡約美。 這種獨特設(shè)計符合空氣動力學原理極具視覺沖擊力讓人過目難忘充分體現(xiàn)美學與實用性完美融合展現(xiàn)電動超跑獨特魅力。

特斯拉車標主要用亞克力板材制作。這種板材有水晶般透明度透光率高達 92%通過染料著色能有豐富顏色耐候性佳、表面硬度高、光澤好、耐高溫。車標呈盾牌形狀傳達安全駕駛理念。制作時先確定亞克力板材尺寸和類型然后將成卷片材在約 230 攝氏度電爐烘箱內(nèi)加熱 5 分鐘至軟化。接著把軟化片材拉到模具上方模具上移抽真空讓板材吸附噴冷卻水硬化完成吸塑成型。之后進行切割、焊接、打磨等確?；境尚妥詈髵伖猥@得光滑表面和鏡面光澤。亞克力板按生產(chǎn)工藝分澆鑄型和擠壓型能熱成型也能機械加工用微電腦控制的機械切刮和雕刻能提高精度、做出精美圖案造型。車標安裝較復雜有貼墻和不貼墻安裝方式貼墻安裝要確保平整牢固不貼墻安裝要考慮間距?？傊厮估嚇酥谱鞴に噰乐攺碗s每步都精益求精。

目前特斯拉的入門車型是 Model 3官方售價區(qū)間為 24.59 28.59 萬元。不過特斯拉計劃推出全新入門車型可能命名為 Model 2 或 Model Q。據(jù)各方消息這款新車預計在 2024 年發(fā)布2024 年底交付將在上海超級工廠或墨西哥新工廠開啟量產(chǎn)。其起步價或低于 18 萬元約 17.8 萬元起售內(nèi)部代號 Redwood定位緊湊型 SUV/跨界車。預計售價 2.5 萬美元起約合 17.98 萬元人民幣折合 16 萬元左右。在續(xù)航方面新車預計續(xù)航力約落在 300 400km 左右適合作為短程的都市間代步使用。

特斯拉車輛使用慢充一般需要 10 個小時左右。像國產(chǎn)特斯拉 Model3使用國內(nèi)家用電表 220V、30A 充電約 12.9 小時。如果改裝電路標準充電器充電約 8.9 小時。而快充的話通常只需約 4.5 小時。V3 超級充電站 30 分鐘能充大約 80%的電量80 分鐘可充滿。V2 超級充電站 45 分鐘能充大約 80%的電量。特斯拉提供了多種充電方式在家充電最容易回家后接上電源第二天早上就能充滿。長途出行時可利用超級充電站補充電量。目的地充電多數(shù)位于酒店、辦公樓等室內(nèi)停車場部分還免費使用。第三方充電也有快充和慢充之分價格和充電速度各有不同。比如第三方快充大約需要 1 到 1.5 個小時慢充大約需要 5 到 8 個小時。

特斯拉車鑰匙的外觀設(shè)計有不少特點。其一體積小巧輕薄類似卡片方便放入錢包或口袋攜帶不增加出行負擔。其二造型獨特像迷你版的特斯拉汽車線條流暢表面光滑有清晰的特斯拉標志彰顯高端氣質(zhì)。其三沒有實體按鍵采用觸控控制方式美觀又便于操作。比如啟動車輛時輕輕一觸即可解鎖。其四鑰匙外形有兩種一種卡片式輕薄便攜另一種是迷你版特斯拉 Model S 造型線條簡潔黑色外觀配前端標志很有檔次和科技感。其五外殼采用高質(zhì)量金屬材質(zhì)手感舒適有防摔耐磨性能正面印特斯拉標志簡潔大方?？傊厮估囪€匙的外觀設(shè)計獨特美觀既滿足便捷攜帶需求又凸顯品牌特色和高端形象還充滿科技感讓車主感受到與眾不同的使用體驗。

特斯拉車主被鎖車外的概率是比較低的。為啥這么說因為特斯拉給車主準備了不少開鎖辦法。像實體 NFC 鑰匙卡提前設(shè)好就能用。手機 APP 就算沒網(wǎng)有時也能開車手機藍牙配對開鎖也行?？刹簧佘囍骶蛺塾檬謾C APP 開鎖還不愛帶鑰匙卡。而且特斯拉 APP 有時會宕機。那咋避免被鎖車外車主得養(yǎng)成帶鑰匙卡的習慣別嫌麻煩。特斯拉這邊呢得好好優(yōu)化服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)少出故障。老款的 Model S 和 Model X 要是沒藍牙解鎖功能光靠網(wǎng)絡(luò)解鎖網(wǎng)絡(luò)斷了可能被鎖車外。但其他型號沒網(wǎng)也能藍牙解鎖。所有特斯拉車都有鑰匙卡片解鎖和車模鑰匙解鎖車主手冊也提醒就算平時用手機解鎖鑰匙卡片也得隨身帶。只要提前設(shè)好藍牙解鎖隨身帶著鑰匙卡片被鎖車外的情況就能避免。

特斯拉車主被鎖車外有可能和車輛系統(tǒng)故障相關(guān)。 像網(wǎng)絡(luò)流量冗余這類技術(shù)問題容易引發(fā)車輛系統(tǒng)故障使得 APP 服務(wù)中斷車主沒法用手機 APP 開門或啟動車子。 還有不少車主平常只靠手機 APP 開鎖不帶實體鑰匙卡要是 APP 或者車聯(lián)網(wǎng)出故障就可能被鎖在車外。 但也有車主提前設(shè)置好了沒網(wǎng)絡(luò)服務(wù)也能啟動車。 所以要解決這個問題車主得養(yǎng)成帶實體鑰匙卡的習慣。特斯拉也得持續(xù)優(yōu)化車輛系統(tǒng)避免故障出現(xiàn)保證車主能正常用車。 而且之前特斯拉應用程序故障全球多地好幾百名車主都被鎖車外了這讓大家開始思考特斯拉汽車的服務(wù)體系以及智能車的信息安全。 總之特斯拉車主被鎖車外確實可能是車輛系統(tǒng)故障導致的也可能是操作不當。但只要車主和特斯拉都做好各自該做的這種情況就能減少。

特斯拉充電時可以使用車內(nèi)電子設(shè)備。充電過程中車機系統(tǒng)能正常運行能收聽音樂、觀看電影、玩游戲。像家庭充電樁、超級充電站、目的地充電站充電時都能在車里。充電時能開空調(diào)但不推薦因為會讓充電時間變長還可能影響充電效果和電池壽命。電流會因使用車內(nèi)電器加快電池內(nèi)部反應物質(zhì)的反應速度。去年特斯拉在德克薩斯州的奧斯汀組建新團隊打造 Tesla Arcade 平臺搭載很多電子游戲就是為讓車主和乘客在停車、充電時打發(fā)時間?？傊潆姇r能用車內(nèi)電子設(shè)備但要注意盡量少開空調(diào)避免對充電和電池造成不利影響。合理利用車機系統(tǒng)的娛樂功能能讓充電時光更有趣。

特斯拉充電樁的維護成本不算低。設(shè)備維修、更換零部件、定期檢修都需要費用運營還包含電力、管理成本等。像超級充電樁建設(shè)成本約 20 萬維護成本也不低。但長期看特斯拉有降低維護成本的策略。比如和政府合作得政策支持與資金補貼吸引社會資本參與分擔成本。通過技術(shù)創(chuàng)新像研發(fā)新充電樁、優(yōu)化充電技術(shù)等也能降成本。要保障穩(wěn)定運行需建立完善運維體系包括專業(yè)團隊和科學計劃。智能管理系統(tǒng)能遠程監(jiān)控和管理及時發(fā)現(xiàn)故障。用戶反饋機制能助改進應急預案能應對突發(fā)狀況。未來充電樁網(wǎng)絡(luò)擴展技術(shù)進步用戶體驗提升還能推動可持續(xù)發(fā)展。總之特斯拉充電樁維護成本有一定壓力但有辦法降低。

特斯拉創(chuàng)始人在創(chuàng)立品牌過程中遇到了不少困難。資金上要不?；I集資金來支持發(fā)展。技術(shù)上電池技術(shù)不完善、電動機短路、車身過熱等問題都得解決。生產(chǎn)中面臨變速系統(tǒng)問題、交貨日期推遲等挑戰(zhàn)。管理上得持續(xù)優(yōu)化成本控制和公司運作。供應鏈上供應商不作為是個難處理的情況。市場方面得提升消費者對電動汽車的接受度像金融危機導致投資人信心不足這樣的狀況也要應對?？傊厮估瓌?chuàng)始人一路克服重重困難才取得如今的成就。

特斯拉單踏板模式的操作技巧其實不難掌握。第一步將車輛掛入 D 擋或者 R 擋。第二步在中控臺上找到方向盤圖標或者方向盤聲音圖標點擊或滑動它在彈出的菜單里選擇“駕駛”選項再從中找到“單踏板模式”并打開。之后輕踩油門踏板讓車輛平穩(wěn)起步加速就加大踩油門踏板的力度車速提升會很快。而減速呢只要把腳從油門踏板上移開車輛就會利用動能回收系統(tǒng)自動減速甚至能完全停下來。要是想快速停車直接把腳從踏板上抬起就行。另外使用單踏板模式時要注意對踏板力度的控制力度把握不好可能會影響乘坐的舒適性。多練習幾次就能熟練掌握這個模式的操作技巧讓您的駕駛更加順暢和安全。

特斯拉單踏板模式并非適合所有駕駛者。它是通過一個加速踏板實現(xiàn)加速和減速操作踩下加速松開減速還能利用減速慣性讓車輪帶動電動機發(fā)電實現(xiàn)減速動能回收通常在車速低于 60 公里/小時啟動。其原理是可逆電機工作既能驅(qū)動又能發(fā)電司機僅操控油門踏板就能完成多種動作提高續(xù)航提供平穩(wěn)駕駛體驗在城市工況下有用能回收制動能量增加續(xù)航、提高能源利用率。不過單踏板模式制動效果和傳統(tǒng)駕駛方式不同駕駛者要適應。它有很多好處像降低剎車磨損、延長制動系統(tǒng)壽命、降低維護成本、提升舒適性、操作便利、能源效率高對比傳統(tǒng)模式更簡化操作更高效減速更平順。總之是否選擇單踏板模式取決于駕駛者駕駛習慣和需求。習慣傳統(tǒng)駕駛方式的可能要花時間適應要根據(jù)個人情況權(quán)衡。

特斯拉的充電模式對駕駛有著多方面的影響。首先其充電方式主要是交流電像 110V 交流電源配合電源適配器在家就能充電很方便。還有多種充電選擇高效充電器能大幅提高充電效率。對于跑長途的超級充電站太重要了在購物中心、停車場都有還免費、快速每小時能充夠支持 300 英里行駛的電靠太陽能補充能源先進又環(huán)保。特斯拉充電快是因為獨有的充電樁三相四線交流電輸入直接給電池充電不用額外設(shè)備。Model 3/Model Y 的磷酸鐵鋰電池能充滿Model3P 長續(xù)航版和 Model Y 的三元鋰電池版充到 90%就行。而且不管啥電池電量別低于 20%再充快充對電池損害大別用到極限猛沖。總之特斯拉充電模式靈活高效讓車主享受便捷與速度提升駕駛體驗。

特斯拉的充電便利性相當不錯。首先它有多種充電方式。像特斯拉建立的超級充電樁目前在中國已覆蓋 61 個城市有 400 多個分布在華北、華東、華南、西北和西南等區(qū)域方便長途出行。還有家用充電樁只需連接電源適配器就能在家充電雖然速度慢點但很靈活方便。此外還有國家建設(shè)的第三方充電樁、隨車攜帶的便攜式充電樁和公共充電樁可選擇。其次特斯拉的充電設(shè)備很智能能通過手機應用程序遠程控制和監(jiān)控讓車主更安心。對于日常使用在家用交流電源充電就能滿足需求。要是長途出行超級充電樁的廣泛分布也無需擔憂?？傊厮估某潆姳憷猿錾珵檐囍鞒鲂刑峁┝擞辛ΡＵ?。

特斯拉的創(chuàng)始人在創(chuàng)業(yè)過程中遇到了不少重大挑戰(zhàn)。首先是資金問題研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車需要巨額投入馬斯克不斷投入個人資金來維持公司運轉(zhuǎn)。其次是技術(shù)難題比如完全自動駕駛 FSD 的研發(fā)以及相關(guān)模型的迭代這需要投入大量人力和物力來攻克。再者是產(chǎn)能挑戰(zhàn)要按時交付 Model X 并加快 Model S 的交付速度并非易事。在公關(guān)方面也面臨著諸多危機需要妥善處理以維護品牌形象。此外人才的吸引和留住也是一大挑戰(zhàn)只有頂尖人才才能推動公司技術(shù)不斷進步。但創(chuàng)始人積極應對馬斯克親自介入管理優(yōu)化生產(chǎn)方案堅持研發(fā)改進技術(shù)。他們意識到 18650 鋰離子電池的技術(shù)潛力憑借對前沿消費類電子產(chǎn)品的獨到洞察力不斷努力最終讓特斯拉逐漸走向成功。