汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，而水在高溫下是氣態(tài)的。但是當(dāng)水汽進(jìn)入比較寒冷的空氣中時(shí)，水蒸氣就會(huì)冷凝成水。特別是在冬天的時(shí)候，我們能看到許多車(chē)子的排氣管都在冒白煙，也就是水蒸氣。如果冷凝的水滴積聚起來(lái)，就變成了水。發(fā)動(dòng)機(jī)滴水是正?，F(xiàn)象，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部霧化良好，燃燒充分.

距離不是問(wèn)題，破三的底盤(pán)不愧是當(dāng)年的國(guó)民神車(chē)，跑高速穩(wěn)得一逼！問(wèn)題是國(guó)四排放，現(xiàn)在能不能賣(mài)外地我不知道

第一點(diǎn)：如果輪胎出現(xiàn)老化的現(xiàn)象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無(wú)數(shù)的小裂紋已經(jīng)快要傷及胎體），就需要及時(shí)將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。第二點(diǎn)：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內(nèi)有指示該深度的指示標(biāo)記），輪胎必須被更換，因?yàn)檩喬サ呐潘芰σ呀?jīng)大大下降了，車(chē)輛在濕地行駛會(huì)比較危險(xiǎn)。除此之外，受損的輪胎也要注意衡量是否需要更換，例如缺氣碾壓后的輪胎雖然仍能在充氣狀態(tài)下行駛，但是由于輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)受損，因此建議及時(shí)更換新胎。特別需要提醒的是，鼓包輪胎不得繼續(xù)使用。

你盡可以說(shuō)，你這不說(shuō)著呢嘛，誰(shuí)還能堵著你的嘴。如果你是車(chē)主遇到問(wèn)題了說(shuō)點(diǎn)憤懣之言可以理解。如果你不是車(chē)主，看樣子也瞧不起這車(chē)，搞不懂你的到處是問(wèn)題的數(shù)據(jù)從何而來(lái)！張嘴就來(lái)嗎？

原來(lái)這就是所謂的方向機(jī)問(wèn)題，那我也有，不過(guò)我覺(jué)得并不影響什么啊，一般是倒車(chē)的時(shí)候踩剎車(chē)慢回轉(zhuǎn)才會(huì)出現(xiàn)而已

從獸藥店買(mǎi)支大針管，量一根細(xì)塑料管，比機(jī)油尺略微長(zhǎng)一點(diǎn)兒就行，插入機(jī)油尺的眼里抽。試過(guò)了，點(diǎn)滴管太軟不大好用，糾結(jié)找不到完美的替代品。

很難修得徹徹底底的好，這車(chē)高溫后，缸套膠肯定不行，缸蓋應(yīng)該也變形。要修要就要發(fā)動(dòng)機(jī)解體，重新組裝。外加這發(fā)動(dòng)機(jī)精度要求非常高，缸蓋螺絲又是個(gè)奇葩?？傊茈y修。我修過(guò)一次。管了2年，4萬(wàn)公里的樣子。期間冷卻液還是輕微內(nèi)漏，不過(guò)自己加加湊合用。今年春節(jié)去云南，2000多海拔就發(fā)現(xiàn)冷卻液內(nèi)漏加劇，然后開(kāi)始出現(xiàn)機(jī)油壓力大，各個(gè)油封被沖壞。目前又開(kāi)始漏機(jī)油。也準(zhǔn)備換發(fā)動(dòng)機(jī)總成了。勸你還是直接換發(fā)動(dòng)機(jī)總成吧。修得完完全全好，不太可能。

WRC也有分路面來(lái)調(diào)節(jié)避震，低車(chē)身走柏油路面，走爛路泥地的需要加長(zhǎng)避震的行程，絞牙避震還是能調(diào)高低的，應(yīng)該能滿足你的需要，只是要找到專業(yè)的技師可能不容易。

恩，就是你說(shuō)的那個(gè)孔，你把車(chē)鑰匙里邊的機(jī)械鑰匙拔出來(lái)，轉(zhuǎn)一下就可以了！有孩子最好鎖上，每次下車(chē)外面打開(kāi)車(chē)門(mén)安全！

雨刮撥桿那個(gè)端頭就是比較松動(dòng)，跑路上會(huì)發(fā)出清脆的異響。最好的辦法是找一根女人用來(lái)扎頭發(fā)的黑色橡皮筋纏到縫里搞定，還不影響美觀。

建議做下動(dòng)平衡，也沒(méi)多少錢(qián)，如果上高速，沒(méi)有抖動(dòng)的情況，就不用管，我是換了新輪胎，做完動(dòng)平衡，上完高速，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)，又去重新做了一次，然后就好了

打400，400轉(zhuǎn)售后，售后不確定，又給我一個(gè)北京4S店的電話，4S店售后只說(shuō)原廠是鐵的，無(wú)法證實(shí)現(xiàn)在買(mǎi)原廠件是不是鋁的

第4的問(wèn)題類似，其他暫沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)觀察。經(jīng)過(guò)幾次顛簸路面后，發(fā)現(xiàn)有異響，“吱吱……”很吵，市區(qū)內(nèi)道路倒不響。

朋友你好，我的車(chē)的問(wèn)題跟你描述的的基本一樣，我的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)就是一旦上升了，就下不來(lái)，什么停車(chē)，熄火，重啟，沒(méi)用。最直接的辦法就是拔掉怠速傳感器插頭，再插上，就好了，或者就是靜止一個(gè)多小時(shí)，再打火，興許能好。怠速馬達(dá)換了，節(jié)氣門(mén)洗了，打鐵線，清積炭，換火花塞，洗噴油嘴，都沒(méi)用，問(wèn)題依然沒(méi)解決，請(qǐng)問(wèn)你的車(chē)怎么辦了？13998821998

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車(chē)的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會(huì)導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會(huì)導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車(chē)友們?cè)诮?jīng)過(guò)一些減速帶或顛簸路面時(shí)減速慢行，這樣可以降

剛才又去試了一圈（方向盤(pán)下面的線很多，也不知道倒騰哪一個(gè)，隨便按了按），故障是一會(huì)儀表盤(pán)全部燈滅，一會(huì)是氣囊燈亮，一會(huì)又好了。但在儀表盤(pán)燈全滅時(shí)，大燈正常，雙閃和轉(zhuǎn)向燈除了沒(méi)有聲音也可以正常亮。不全是怠速出現(xiàn)故障，有時(shí)怠速儀表盤(pán)燈也會(huì)滅。

直接4s店啊，這種情況你自己有處理不了，這種情況去4S調(diào)一下就行，如果偏的多應(yīng)該是方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向柱對(duì)接的齒輪沒(méi)對(duì)好，方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向柱是通過(guò)內(nèi)外360度的齒輪連接的，通過(guò)齒輪來(lái)傳遞力和扭矩，方向盤(pán)不正錯(cuò)一下齒應(yīng)該就好了。

一根圓釘扎入基本上不可能那么巧扎斷鋼絲，一般不會(huì)有這么大的影響胎側(cè)不靠譜，胎面一般補(bǔ)一補(bǔ)正常用，關(guān)注一下胎壓變化就可以了

被動(dòng)的等待也不是辦法，起亞的技術(shù)人員就沒(méi)有主動(dòng)想辦法緩解機(jī)油增多問(wèn)題嗎？我個(gè)人喜歡改裝車(chē)，因此有些想法，不知道是否可行，希望能得到起亞技術(shù)人員的解答。既然我們基本可以確定是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)濕壁造成的機(jī)油增多，那么理論上只要減少濕壁的機(jī)會(huì)，就可以緩解機(jī)油增多問(wèn)題。減少濕壁的機(jī)會(huì)，除了被動(dòng)的提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以外，我認(rèn)為是不是可以將噴油嘴換成孔徑更小的型號(hào)，讓汽油霧化更細(xì)小，這樣同等壓力的情況下，噴到缸壁的量應(yīng)該會(huì)更少，然后加強(qiáng)點(diǎn)火系統(tǒng)，使燃燒更充分，讓殘留的汽油更少，來(lái)主動(dòng)減少濕壁的機(jī)會(huì)。這是相對(duì)簡(jiǎn)單容易的辦法（我估計(jì)不會(huì)這么簡(jiǎn)單就能解決問(wèn)題，要不起亞早就做了）。另一個(gè)技術(shù)含量更高的辦法，就是重寫(xiě)電腦程序，更精確的配置噴油量，從而減少汽油殘留，但這個(gè)調(diào)整量在北方冬季估計(jì)可以忽略不計(jì)，冷車(chē)時(shí)混合氣濃度的增加足以抵消精調(diào)的噴油量，而且，這個(gè)程序也不可能馬上就有，估計(jì)得靠很長(zhǎng)時(shí)間多地區(qū)的路試來(lái)獲得。總之，我個(gè)人覺(jué)得，起亞應(yīng)該主動(dòng)去解決這個(gè)問(wèn)題，并且積極公布解決進(jìn)展成果。

剎車(chē)踩到底而已~成了滑雪車(chē)~剎車(chē)當(dāng)然無(wú)效~正確的剎車(chē)方式是間隔踩~即踩一下松一下~當(dāng)然低速大間距是前提