WRC也有分路面來調節(jié)避震，低車身走柏油路面，走爛路泥地的需要加長避震的行程，絞牙避震還是能調高低的，應該能滿足你的需要，只是要找到專業(yè)的技師可能不容易。

原廠其實就挺抗造，只是避震太軟，絞牙不止能調低，也可以調高的，或者不換絞牙，換避震桶，我記得是KYB還是TEIN好像有單賣避震桶，行程比較長的。

哥們謝謝了咱們就是相互學習探討，我覺得挺好，你說的防滾梁和平衡桿這些我覺得都可以改，現(xiàn)在我沒看見有拉力賽的改法，避震我知道的就是我上面說的兩個品牌，但我看大家改完都是街車風格，降低車身，我不玩街道，所以不打算照街車改。大家有好的品牌避震也可以告訴我。

如果要兼顧日常用車。沒辦法按照wrc去做。全車拆空減重單單這一點。你可以接受嗎？只能做街車。改裝很多東西是不能兼得。只能均衡或偏向一項。建議你升級一套街道運動版的避震器。日常還是公路居多。去掉三元催化4-2-1頭焦、如果你是1.5Na的話全段60-63mm的排氣。進氣換風箱最好、最低標準也要換高流量風格。取消曲軸強制通風管直接排大氣。更換M16s進氣歧管或者cmr進氣歧管、60mm加大節(jié)氣門。缸蓋和缸體可以分別切削0.2mm。注意正時鏈條松緊度。缸蓋進排氣口拋光加大處理、ecu最大rpm調整至7500rpm2500-3500可以加1-2度點火角按照1.5變速箱2擋齒比1.904可以破百至110km/h估計這是能花最少的錢。得到的東西了。

我也是一知半解，我感覺拉力賽版的主要是加強了車身剛性，駕駛室里面防滾梁好像加了不少，發(fā)動機動力也應該按照比賽要求提高到了上限，剎車應該也加強了，通過性也應該有一定的提升，個人覺得懸掛應該偏硬以增強通過性。據(jù)說根據(jù)不同的路況{砂石，柏油，冰雪等}懸掛剎車避震都是整體更換的，所以我覺得對于民用比較奢侈吧，我也是紙上談兵，湊個熱鬧，僅供參考、

我主要想改避震和輪子，底盤改不了我也知道，畢竟wrc版雨燕上百萬，但我也不會和專業(yè)的一樣來個大跳，就是平時自己開能小刷一下就行。街車我覺得太低了。

全車拉桿加防傾桿加粗3000以內防滾架6000多（可選裝）硬膠的檔泥板4塊（不知道價格）可調高低的絞牙調到最高（3000~6000）LSD(3000二手~6000全新）改密齒345檔加大尾牙（3000）國產拉力款輪轂（2000）車身拉花若干。。。就好了。。。。其它的看自己喜好。。