前期買了新能源的發(fā)覺這種車質量很差，沒回頭客了，然后上海市場比亞迪出局，都買了榮威，一個上海市場就占了比亞迪80%銷售額,但是上海人發(fā)覺榮威比比亞迪更上檔次，品牌價值更高，所以都去買榮威了，比亞迪出局

只看劃不劃算不如打車或租車，一般人一年里程頂多1-2w，車子貶值率這么高，加上每年固定上w的花費，買車肯定是最不劃算的所以買車依據(jù)自己的經濟實力來，按樓主的情況，買混動肯定不劃算，買燃油車更合適但是在經濟允許的前提下，買車就應該買自己喜歡的，不后悔。

比亞迪這么有優(yōu)勢，然而為什么買的人少！有時候買車不是只看性價比，只看速度的！就好像你一頓飯吃2個饅頭就飽了，為什么你還要吃肉吃魚！

比亞迪在電池方面肯定是布局很大，投入也是大手筆的，老板***本身就是專家，當年有色研究總院26歲的副教授，在固態(tài)電池方面曾經有人問，有技術儲備

我的車

剛起步相當于1.5自吸帶1.65噸的車子，而一般1.5自吸的排量是用在1.2噸的車上的，所以多400公斤起步肯定肉點，但是在1000轉以后，渦輪逐漸介入，你可以這樣做，起步離合抬到半聯(lián)動的時候，給油到1800-2000轉，然后再慢抬離合，看看油門不動的情況下轉速掉到多少，如果掉的比較多，說明起步時渦輪介入的少，動力會弱，下次你就可以在抬離合的時候多給點油，讓起步轉速達到1500以上，如果還不夠，可以讓它在1750上。關鍵看對車的熟悉和油離配合

寶駿與五菱是什么關系，與我沒關系啊。。。還有啟辰就更沒關系了。。。這里討論的是360和宋max質量是否有保證，車型的優(yōu)勢劣勢是什么，什么人會有什么樣的選擇。而你卻在說些沒關系的話題，感覺很奇怪。而且還說別人噴你。。。你到底在想什么？？？如果你不是來討論這倆車的，就別再回復我了。。。感覺你的思維層次太高了，我夠不著。

我是宋車主，說宋完美吧估計那是假話，說宋不好吧也不正確，畢竟沒有哪一家的車是完美的，個人開車習慣不同眼光不同要求不同自然看待問題也不一樣，所以你如果選擇車先給自己一個價格定位，然后問問自己喜歡什么再選擇，這樣會更好。我是因為宋有那么幾個方面比其他車更適合才買的，比如我喜歡自駕游，所以后座放到全平可以當床車這點對我很重要，比如我喜歡手握式車門把手，比如我喜歡全景天窗，比如我喜歡CARPAD等等，因為這些我喜歡的集中在宋上，雖然不喜歡它這個車標，雖然對它有或多或少的某些方面的不喜歡，但我還是選擇了它

瞎扯，公司購車能和個人購車一樣嗎？公司購車，必須運營多少萬公里才能給消費者補貼，然后4S店才能收到錢。公司購車，無論購車款，還是購車買的保險，都可以抵扣增值稅，一輛15萬的車，買車就能抵稅2.5萬，生命周期還有大量保險可以抵扣，15萬的車抵扣七八萬松松的，除了不能貸款，公司購車比個人購車合算多了。相當于半價購買了，在算上幾萬公里后的補貼，這車相當于六七萬就買到了。你個人購車，什么都不能抵扣的。

商用車的單體和乘用車的單體電芯能一樣嗎？商用車用100AH以上的單體電芯，乘用車基本上50AH以下的單體電芯，別小看這樣的差距，在工業(yè)化批量生產的時代，這種規(guī)格的差距往往意味著巨大的成本差距，單體容量越大，攤薄的成本就越低。

我覺得是難產，有啥問題或者成本控制太差，定價太高，但是市場今年對手都低價，他們不知道該怎么發(fā)布，難產難產難產了??

我老款2點0，以上問題就是4和5出現(xiàn)過，過了就是油耗太高了，夏天我在城里開出1塊1.到1塊3，高速差不多都要7毛(滿載)，不過動力個人覺得不錯，空車給油就來，S擋超車推背感很大………

真的？就問樓主一個問題，唐油箱是55升，如果百公里油耗2L，唐加滿油續(xù)航應該是2750公里，問題來了，唐一次續(xù)航能達到2750公里嗎？這種爆炸性新聞怎么沒人提起呢？樓主可以思考一下。覺得答案好請樓主采納

沒開過豐田系的混動，但是按照我理解其實在市區(qū)里尤其比較擁堵的路面還是有非常大幫助的，電機在低速的時候起作用，低速保持動力又避免了頓挫，高速就當油車開，挺好，就是混卡混雷的性價比一般般而已。

我估計開始是為了找到事業(yè)的突破口，但可以說已經有想法了，畢竟***的眼光那是超前的，必須承認，。08、09年那時候第一款混動車F3dm就上市了，雖然當時一片唏噓聲，但現(xiàn)在誰還敢那樣看，這就是戰(zhàn)略眼光

我現(xiàn)在開的是奇峻，就是配置太低，想換，就是不知道2款車駕駛品質和底盤調教如何，望指點一二，老婆倒是喜歡es8，哎

我就不太明白了，那么在意SOC值，干嘛要買插電混？豐田的弱混完全可以滿足你們的要求啊，SOC永遠處于合理狀態(tài)。插電車，擁堵的市區(qū)跑了一圈回家，SOC沒掉，還是那么多，回家也不需要充電，爽了嗎？買插電為什么呢？掉的SOC又不是浪費了，它能讓你少掉油啊，要明白自己想要什么。偶爾跑個長途，用巡航完全可以控制住SOC，天天跑高速沒充電條件就買弱混，插電車，就是要掉了再充。

唐的混動模式的選擇，比豐田的混動模式的選擇還要豐富，還要好用，一般的情況下，低速都是電機首先使用，速度高于20之后是發(fā)動機才啟動，比較智能人性化。

申請電表，低谷時段是什么意思，就是新能源汽車可以申請到低谷時段，還是家里的電表也可以使用低谷時段電費？

如果燃油系統(tǒng)不干凈就有必要添加燃油清洗劑進行清洗。燃油系統(tǒng)經過一段時間的使用，空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統(tǒng)精密部件的性能，導致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。再者，積碳和沉積物會致使進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發(fā)動機爆震、油耗量增加、發(fā)動機動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和啟動困難等故障。這些故障都會縮短發(fā)動機使用壽命。所謂燃油系統(tǒng)清洗劑其實就是清潔噴油嘴、進氣門、氣缸壁及活塞頂端、進氣管道的積碳、膠質和油泥的一類清洗劑總稱。使用該類產品后能明顯降低車輛尾氣中的有害物質排放，有助于車輛尾氣檢測達標，恢復引擎動力，提升引擎功效與燃油經濟性。