比亞迪與長(zhǎng)安合資做電池，則長(zhǎng)安的新能源汽車裝車，也會(huì)使用比亞迪標(biāo)準(zhǔn)的電池管理，500～700v高壓機(jī)電動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)再順帶賣個(gè)高壓電空調(diào)，高壓配電盒～保護(hù)器～維修開(kāi)關(guān)……(省略2百字)再繼續(xù)共享有關(guān)電機(jī)與電控出貨量大了，有利于成本攤薄，合伙產(chǎn)品的占有率占據(jù)主流了，比亞迪有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就推開(kāi)了最怕就是，有些人，有些團(tuán)伙，把自家的標(biāo)準(zhǔn)搞大，推廣……同化……同一個(gè)方向和去向，走的人多了，也就成了一條公認(rèn)的路

正常的經(jīng)濟(jì)學(xué)流動(dòng)性理性管理思維，家庭用車購(gòu)置成本占家庭凈資產(chǎn)的比例不超5%，流動(dòng)資產(chǎn)比例不超10%，安全線就是這樣。舉個(gè)例子，家庭固定資產(chǎn)主要是房子假定200萬(wàn)市值，貸款100萬(wàn)，凈固定資產(chǎn)就是100萬(wàn)，現(xiàn)金，股票，定存，理財(cái)合計(jì)100萬(wàn)，家庭凈資產(chǎn)就是200萬(wàn)，你的無(wú)風(fēng)險(xiǎn)偏好下購(gòu)車成本就是10萬(wàn)。考慮其他因素，比如年輕，收入高，可以承擔(dān)更大的流動(dòng)性分險(xiǎn)，比例可以放寬到20%到25%，就是25萬(wàn)。考略到學(xué)識(shí)學(xué)歷投資手段，如果沒(méi)有更高收益的投資手段和管理能力，比如傾向于低風(fēng)險(xiǎn)的存款作為流動(dòng)性手段，再調(diào)低比例5%，就是最多20萬(wàn)。也就是100萬(wàn)凈流動(dòng)性資產(chǎn)可以買20萬(wàn)的車。不能再高了，因?yàn)檫€有家庭的教育支出，小孩老人撫養(yǎng)贍養(yǎng)支出，及大額意外支出備付，生活開(kāi)銷等。這個(gè)是合理的邊界，500萬(wàn)到1000萬(wàn)凈流動(dòng)資產(chǎn)可以買100萬(wàn)的寶馬，5000萬(wàn)凈流動(dòng)資產(chǎn)可以買賓利。

首先說(shuō)一下我現(xiàn)在是豐田混動(dòng)車主，這是第二輛車，之前是長(zhǎng)城c30,題主問(wèn)混動(dòng)適合跑長(zhǎng)途嗎？我來(lái)說(shuō)一下我的感覺(jué),再這里不說(shuō)技術(shù)好不好，牛不牛，都是上市量產(chǎn)車型不存在什么牛逼高科技，也不存在誰(shuí)能造出來(lái)造不出來(lái)，人類都能登上月球了，還有什么汽車是生產(chǎn)不出來(lái)的呢？之所以不生產(chǎn)無(wú)非就是利益和專利這兩點(diǎn)而已。言歸正傳說(shuō)說(shuō)我的使用感覺(jué)和我對(duì)燃油車和混動(dòng)車適合哪些人開(kāi)的看法，從經(jīng)濟(jì)帳上看首先燃油車我覺(jué)的適合經(jīng)常出差跑長(zhǎng)途的人開(kāi)，畢竟首先燃油版比混動(dòng)版便宜很多，而且燃油版再跑國(guó)道和高速時(shí)油耗也是非常低的，一年能跑個(gè)七八萬(wàn)公里以上而且以國(guó)道高速為主的建議買燃油版汽車，畢竟技術(shù)成熟，后期維護(hù)費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，至于所謂節(jié)能環(huán)保不是咱們小民所考慮的事情了。下來(lái)再說(shuō)說(shuō)混動(dòng)的，畢竟大家還是喜歡追求高科技，再條件允許的情況下，還是想買混動(dòng)的，好不好，看著牛逼，別人一問(wèn)咱就說(shuō)我這混動(dòng)的，遇著不懂的還可以把別人忽悠的一愣一愣的，現(xiàn)在混動(dòng)主要分為不插電和插電兩種，不插電以豐田系為代表，插電以比亞迪最為出名，非插電的優(yōu)勢(shì)是不用充電，你就當(dāng)汽油車開(kāi)，雖然需要一點(diǎn)小技巧，缺點(diǎn)是無(wú)法長(zhǎng)距離純電行駛，我的混卡滿電純電也就三四公里，它相比于燃油版優(yōu)點(diǎn)就是在市區(qū)和國(guó)道省油，另外動(dòng)力強(qiáng)于同款燃油版的車，記住是同款，別拿三輪來(lái)比油耗拿寶馬5系來(lái)給我比動(dòng)力那真比不了。因?yàn)槲揖褪腔炜ㄜ囍骶唧w開(kāi)過(guò)，來(lái)說(shuō)說(shuō)混動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，省油就不說(shuō)了大家都知道，就說(shuō)說(shuō)混動(dòng)的駕駛感受吧，首先市區(qū)混動(dòng)低速都是以電機(jī)為主，由于電機(jī)功率是恒定的，輸出要更平順，所以混動(dòng)起步絕對(duì)沒(méi)有頓挫感，靜音，混卡價(jià)格比普通燃油版要貴兩萬(wàn)左右，但是我感覺(jué)是值的，因?yàn)檫@兩萬(wàn)是買著具體東西了，一個(gè)50多千瓦的電機(jī)，一個(gè)大功率電池，全系led大燈，全系換擋撥片（雖然這撥片我也沒(méi)搞明白什么用，）這幾樣花兩萬(wàn)真不貴，而你不但得到東西還在油耗和駕駛感受動(dòng)力都得到實(shí)惠我感覺(jué)不錯(cuò)了，至于有些人要問(wèn)過(guò)幾年電池問(wèn)題，在次我就不多說(shuō)了，可以自己去百度豐田政策和豐田混動(dòng)對(duì)電池的依賴，油耗根據(jù)路況來(lái)開(kāi)就在4到5個(gè)油之間吧，這種適合那類人開(kāi)呢，就是跑路多但是主要是在市區(qū)郊區(qū)之間跑偶爾跑個(gè)高速，說(shuō)白的跑出租跑滴滴最合適，我跑過(guò)一段時(shí)間滴滴，我用長(zhǎng)城c30和混卡都跑過(guò)，只講油耗，長(zhǎng)城綜合8.5，混卡4.2左右，對(duì)混卡說(shuō)的有點(diǎn)多，但我不是托，為了表示我不是托我來(lái)說(shuō)說(shuō)它的缺點(diǎn)，一是異響，天窗異響，居車友反應(yīng)有很高幾率會(huì)碰到，主要看運(yùn)氣和人品，我就是提車沒(méi)看黃歷，提到了天窗異響，不過(guò)動(dòng)靜不大，去4s店看過(guò)，說(shuō)通病不好處理，就沒(méi)處理，另外減震不怎么樣，高速隔音就價(jià)格來(lái)說(shuō)比同價(jià)位車要差，另外esp過(guò)于靈敏，過(guò)點(diǎn)小坑一點(diǎn)剎車就報(bào)警，還有就是配置有點(diǎn)低，我買的中配，上路16萬(wàn)的車你不帶電動(dòng)座椅我認(rèn)了，不帶無(wú)鑰匙進(jìn)入我認(rèn)了，尼瑪居然還沒(méi)有開(kāi)車自動(dòng)落鎖，這一個(gè)小功能看似不起眼，但是廣大車主，特別是家有熊孩子的車主應(yīng)該明白吧，沒(méi)辦法自己上萬(wàn)能某寶自己買了個(gè)模塊才幾十塊錢，就帶了D檔落鎖，P檔開(kāi)鎖，急剎開(kāi)鎖并且自動(dòng)四角燈閃爍這些功能，主要是還不用改裝，原車預(yù)留了接口，直接插上就能用，你出廠就不能帶上嗎？總體來(lái)說(shuō)，就是充電條件不充裕的不經(jīng)常跑長(zhǎng)途用車輛又比較大的首先非插電混動(dòng)，而對(duì)與以上下班為主每天基本日用再幾十公里以內(nèi)每年還有幾次長(zhǎng)假喜歡中長(zhǎng)途自駕游還有充電條件的那就可以選擇插電式的混動(dòng)，短途純電實(shí)現(xiàn)零油耗，中長(zhǎng)途用混動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航，插電混動(dòng)，也是可以混動(dòng)的，不是簡(jiǎn)單的只能純電或者純油跑，只不過(guò)他在混動(dòng)模式下節(jié)能效果是低于非插電混動(dòng)的畢竟一二百公斤的電池重量再這里，但是理論上跑長(zhǎng)途特別是走國(guó)道還是要低于同級(jí)別燃油版汽車的，因?yàn)樽约簺](méi)有具體開(kāi)過(guò)所以對(duì)插電的不進(jìn)行過(guò)多評(píng)價(jià)，總體來(lái)說(shuō)就經(jīng)濟(jì)角度來(lái)講經(jīng)常跑長(zhǎng)途的同級(jí)別首選燃油版其次非插電最后是插電版。對(duì)于用車輛量比較大但是主要在市區(qū)和郊區(qū)偶爾跑高速的有充電條件就用插電的不能充電就用非插電的，總之混動(dòng)在未來(lái)幾年是一個(gè)趨勢(shì)，條件允許個(gè)人建議盡量上混動(dòng)版的可以根據(jù)充電條件選擇非插電和插電版的。

頂配沒(méi)地補(bǔ)的地方少賺錢，所以不供，對(duì)于我們這些6月下單頂配的人來(lái)說(shuō)，真是無(wú)語(yǔ)，宣傳和下單的時(shí)候怎么不說(shuō)不賣非北上深，編子企業(yè)?。。。?/div>

全新一代唐DM車重2噸，動(dòng)力電池置于車底，不把車座椅地板拆除，根本看不見(jiàn)電池，何況偷走？我也注意到之前有人說(shuō)全新一代唐DM的動(dòng)力電池被偷，我也想不出到底是怎么偷的。

首先科普一下，混動(dòng)新能源汽車在計(jì)算百公里油耗的時(shí)候都是按照前100公里計(jì)算，而計(jì)算最大行駛里程的時(shí)候，是按照滿油滿電的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算。有人會(huì)覺(jué)得這是在誤導(dǎo)消費(fèi)者，其實(shí)不是。工信部的標(biāo)準(zhǔn)就是這樣，不只是比亞迪品牌，其它所有品牌也都是這樣的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)主要是為了讓車型都有一個(gè)客觀的統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，讓大家一目了然誰(shuí)的車型更優(yōu)秀?？破胀戤吚^續(xù)說(shuō)下比亞迪的百公里油耗，根據(jù)有充電條件的宋DM車主反饋，時(shí)常注意手機(jī)上的車輛情況，及時(shí)充電，一直0油耗都有可能。而充電條件不那么好的車主，只有回家才能充電的，也能將控制低油耗。這就是科技的強(qiáng)大，而且都是真實(shí)的例子，不是在吹噓的。宋DM的外形精致，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，本身比亞迪就是以玩電池起家的，他的電池和電機(jī)技術(shù)在國(guó)際上都享有口碑，又使用混動(dòng)。那么有保證的情況下，實(shí)百公里2升油，那還不是小菜一碟？。

1、直接熄火。2、按P擋按鍵，在檔把旁邊或者檔把上。（新老唐不一樣）

你問(wèn)的問(wèn)題是：為什么比亞迪唐插電混動(dòng)沒(méi)有標(biāo)注車輛重量？你只要稍微關(guān)注下新唐肯定知道新唐的整備質(zhì)量是多少，為啥不自己先查查呢？

是.?多的不想說(shuō).

插電車的工信部綜合油耗指標(biāo)，有其專門的計(jì)算公式影響其大小的參數(shù)，主要有電驅(qū)行駛里程，工信部b狀態(tài)綜合油耗大小其公式內(nèi)涵大致是，先以電驅(qū)行駛，直到電量達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始介入的低值，假設(shè)跑了100公里，以后，進(jìn)入b狀態(tài)，開(kāi)始燒油行駛，再跑25公里……然后看合計(jì)里程內(nèi)的平均油耗消耗量(這跑出來(lái)的125公里)再舉例，比如p8，電驅(qū)只能跑50公里，則計(jì)算50加25，這75公里內(nèi)的平均油耗顯然，電驅(qū)里程能夠長(zhǎng)一些的車子，拉的油耗平均值更低些工信部給出的這個(gè)唐二代dm綜合油耗，1.6升，其內(nèi)涵是典型的車主平時(shí)日常短途上下班，從電網(wǎng)充電，燒電出行，偶爾長(zhǎng)途出游，燒油在典型的家庭用戶用車總里程中，充電燒電出行里程占據(jù)6～8成，長(zhǎng)途占據(jù)2～4成如果你，硬要偏執(zhí)頂牛，說(shuō)我干的是少數(shù)的高大上的特殊工種，每天都需要頻繁長(zhǎng)途出行，每日遠(yuǎn)超200公里以上，居所不固定，難有充電條件……OK，OK…………你高興就好！b狀態(tài)綜合油耗，是指插電車的電量消耗到一定的低值后，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始介入，開(kāi)始繼續(xù)依賴燃油作為唯一的外來(lái)能量來(lái)源，以混動(dòng)模式，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車子行駛，跑完公信部的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試循環(huán)(循環(huán)測(cè)試強(qiáng)度同燃油車，且測(cè)試員是不開(kāi)空調(diào)的)(工信部測(cè)試的路況模擬擁堵程度，是比不上當(dāng)今的大都市的，但工信部的測(cè)試值，可以作為一把公平的尺子，用來(lái)橫比)在b狀態(tài)下，雖然說(shuō)此時(shí)，燃油是唯一的外來(lái)能量來(lái)源，但此時(shí)的電機(jī)～機(jī)電系統(tǒng)，也能繼續(xù)協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在更優(yōu)秀的工況下，在紅燈停止時(shí)，能啟停關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，能協(xié)助車子進(jìn)行空擋熄火滑行，并在在減速時(shí)，能進(jìn)行動(dòng)能回收，動(dòng)能回收時(shí)，能減少測(cè)試時(shí)，剎車過(guò)程的能量白白損失p8的b狀態(tài)綜合油耗，能達(dá)到6.9唐二代的b狀態(tài)綜合油耗，能達(dá)到7.2～7.5的水平(唐申報(bào)有不同的動(dòng)力配置)燃油車的漢蘭達(dá)2t發(fā)動(dòng)機(jī)～4驅(qū)版，體重約2噸02，工信部綜合路況油耗，是8.6～8.7的水平以長(zhǎng)城的p8為例：p8的體重大約是2噸39，b狀態(tài)油耗僅僅6.9，p8同比2噸39級(jí)別的4驅(qū)燃油SUV，要省油超過(guò)40%！與2噸02的藍(lán)牌漢蘭達(dá)燃油車相比，同為4驅(qū)車，p8和唐二代，b狀態(tài)油耗也有一定優(yōu)勢(shì)！

看好就買起碼你單位可以充電即使100版本跑60剩下路程用混動(dòng)你也是合適的隨著新能源項(xiàng)目的普及市內(nèi)的充電站應(yīng)該會(huì)慢慢完善

青海西寧金島比亞迪4s店，希望不要上當(dāng)受騙！太坑人了！

比亞迪第三代DM雙模插混技術(shù)的誕生，給“P0 P3 P4”構(gòu)型創(chuàng)造了一個(gè)屹立世界前沿的成功范例。它可以讓每一個(gè)位置上的電機(jī)都找到最優(yōu)化的輸出方案，既能加速迅猛，又能節(jié)能環(huán)保。搭載第三代DM技術(shù)的比亞迪車型大量投入市場(chǎng)之后，讓更多用戶有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力、節(jié)油、平順、靜謐、越野等方面的技術(shù)成果，讓消費(fèi)者知曉中國(guó)插混技術(shù)標(biāo)桿之作究竟能在全球混動(dòng)界占有何等地位。

通過(guò)就可以去4S辦理購(gòu)車的具體事項(xiàng)了，放款他也是直接給4S打款的，跟你沒(méi)啥關(guān)系，你去簽個(gè)貸款合同就行了

司機(jī)在執(zhí)行倒車操作時(shí)，一定要形成良好的習(xí)慣，其一就是通過(guò)內(nèi)后視鏡及左右外后視鏡判斷車輛相對(duì)位置。因?yàn)槲恢谜{(diào)節(jié)適當(dāng)，車上三面鏡子基本可以正確比例還原車輛駕駛范圍內(nèi)可視障礙物及相對(duì)距離。在這個(gè)基礎(chǔ)上，配合倒車影像監(jiān)視盲區(qū)死角，事半功倍。講到這里也可以略微引申些，近幾年車輛配置日益豐富，包括全景影像在內(nèi)的一系列駕駛輔助極大便利了駕駛員對(duì)于車輛的控制以及使用。但部分新晉司機(jī)除駕校學(xué)車使用車輛外的第一輛車，就可能有著相對(duì)豐富的配置，從而忽視了對(duì)于停挪車基本功的“修煉”。不論何時(shí)，哪怕車型配置再豐富、360°環(huán)影再清晰、自動(dòng)泊車再精準(zhǔn)，駕駛員都應(yīng)在這些配置基礎(chǔ)上打磨好自己的基本技術(shù)，停、挪車輛的第一參照就是三面鏡子。倒車?yán)走_(dá)、倒車影響的存在，方便駕駛員掌握盲區(qū)死角，可以更好輔助駕駛員完成安全操作。? 對(duì)于日常使用情景而言，以倒車鏡為基礎(chǔ)，配合倒車影像，是最科學(xué)合理的操作。

兄弟說(shuō)句實(shí)話，自己買車沒(méi)必要在論壇里問(wèn)車子怎么樣，去試駕一下不就知道了嗎，論壇里風(fēng)氣不正，遇到車黑肯定說(shuō)不能買，聽(tīng)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)說(shuō)的一兩年散架，各種毛病，其實(shí)你也心里沒(méi)底，我是比亞迪車主就愛(ài)逛論壇，有問(wèn)題一般都會(huì)解答，不回消息的大多是車黑，還是那句話不放心去試駕

先來(lái)看看配置，捷途X70的頂配車型（1.5T自動(dòng)尊行版，售價(jià)12.09萬(wàn)）擁有胎壓監(jiān)測(cè)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、10.1英寸中控屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車、全景天窗、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、全液晶儀表盤、內(nèi)置行車記錄儀，LED大燈等，表現(xiàn)頗為出色。相較之下，唐的低配車型（2.0T自動(dòng)智聯(lián)尊尚型，售價(jià)12.99萬(wàn)）雖然配置的豐富程度不如對(duì)手，但其好些配置則是對(duì)手需要選裝，甚至不配備的，例如其標(biāo)配第三排座椅，LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、陡坡緩降等。動(dòng)力方面，捷途X70搭載奇瑞家族中常見(jiàn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)為147馬力/210Nm，匹配8速手自一體變速器，而比亞迪唐搭載的2.0T輸出205馬力/320Nm，匹配6速手自一體變速器，單看數(shù)據(jù)，顯然后者取勝。整體而言，在價(jià)格相近的情況下，我們還是更推薦比亞迪唐燃油版低配車型，盡管其配置豐富程度不如捷途X70，但已經(jīng)能滿足日常使用，而且車身尺寸，動(dòng)力也較對(duì)手出色不少，當(dāng)然，如果還是看重配置的話，捷途X70也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

這個(gè)問(wèn)題就要因人而異了，畢竟每個(gè)人關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)不同，所以整個(gè)問(wèn)題要綜合衡量和考慮。比亞迪唐混動(dòng)作為一款新出的車型，在外觀方面是非常的辨識(shí)度的，尤其現(xiàn)在已經(jīng)形成系統(tǒng)的王朝式前臉設(shè)計(jì)，更是在外觀方面顯得穩(wěn)重大氣，給人們的視覺(jué)沖擊更是比同等產(chǎn)品強(qiáng)烈。在內(nèi)飾方面更是加載了現(xiàn)在市面上大部分先進(jìn)的各種輔助駕駛功能，并且應(yīng)用了自己特有的各種人車交互系統(tǒng)，使得用戶在駕駛過(guò)程中能夠得到更好更方便的駕駛體驗(yàn)。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪唐混動(dòng)搭載的是三元鋰電池組，在電池容量和高功率方面得到了最大的提高，所以在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)能夠達(dá)到驚人的500公里以上，這是遠(yuǎn)超于市面上的其他同等產(chǎn)品的，作為一款純國(guó)內(nèi)自主品牌車企的電動(dòng)SUV產(chǎn)品，比亞迪唐混動(dòng)的綜合性能表現(xiàn)是絕對(duì)值得表?yè)P(yáng)的。但是比亞迪唐的售價(jià)在前幾天公布是算完補(bǔ)貼也需要二十五萬(wàn)左右，這樣的價(jià)格說(shuō)實(shí)話對(duì)于很多想要支持國(guó)產(chǎn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是比較有壓力的，但是相信隨著以后比亞迪公司的發(fā)展，肯定也會(huì)不斷推出更多的性能優(yōu)異的產(chǎn)品給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選擇的。所以比亞迪唐混動(dòng)，如果在預(yù)算充足的情況下還是一輛非常值得選擇的電動(dòng)SUV汽車產(chǎn)品的。

插電式混合動(dòng)力汽車作為新能源汽車的一種，充電條件的優(yōu)劣直接決定了車主的用車便利性、經(jīng)濟(jì)性與駕駛質(zhì)感。因此，消費(fèi)者在選購(gòu)插電式混合動(dòng)力汽車時(shí)，車企往往會(huì)隨車附贈(zèng)充電設(shè)施。比亞迪全新一代唐DM隨車配送的是一個(gè)1.7KW（8A）的便攜式充電器和一臺(tái)壁掛式充電盒，以方便消費(fèi)者在家充電。壁掛式充電盒的規(guī)格有兩種，一種是3.3KW（16A）的，一種是7KW（32A）的。我們知道，導(dǎo)線截面的大小決定了它的電阻大小，導(dǎo)線截面積越大，導(dǎo)線的電阻就越?。粚?dǎo)線截面積越小、導(dǎo)線的電阻就越大。我們還知道，電流通過(guò)電纜線、插座等導(dǎo)體時(shí)，是會(huì)產(chǎn)生熱量的，且熱量的大小，與導(dǎo)線的電阻有關(guān)。如果導(dǎo)線電阻過(guò)大，非常容易使絕緣層熔化，進(jìn)而引發(fā)短路，造成火災(zāi)。在電壓額定的情況下，充電功率越大，通過(guò)導(dǎo)線的電流也越大。因此，對(duì)于大功率電器而言，必須選配更粗的電線，才能確保安全。一般來(lái)說(shuō)，家用電所預(yù)埋的插座導(dǎo)線橫截面為1.5平方，這對(duì)于1.7KW（8A）的便攜式充電器而言，完全夠用。因此，便攜式充電器可在家用電的任一插座上使用，而不會(huì)使電路無(wú)法承受。對(duì)于3.3KW的壁掛式充電樁來(lái)說(shuō)，由于它的功率較大，需要使用配有2.5平方、16A的空調(diào)專用線路才能確保安全，10A的普通插座很容易造成電路發(fā)熱了。而7KW的充電樁，導(dǎo)線規(guī)格起碼要達(dá)到6平方，插座面板為32A。對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)，6平方的線是不會(huì)預(yù)埋的，所以安裝時(shí)得重新布線。另外，家用電的電路容量一般為220V/10KW，超負(fù)荷用電同樣會(huì)引發(fā)跳閘或火災(zāi)。所以，在使用7KW充電樁給車輛充電時(shí)，一定要估計(jì)下家里電器使用情況，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，使用7KW充電樁充電時(shí)，空調(diào)、電水壺等大功率電器不得同時(shí)使用。所以，未能確保家用電器正常使用，7KW的充電樁最好前往供電部門申請(qǐng)專線。另外，在安裝壁掛式充電樁的時(shí)候，一定要注意做好接地，不用時(shí)注意上鎖，以免發(fā)生觸電事故。

如何判斷汽車左右輪位置一、10點(diǎn)一刻左右輪定位法：要求：自然駕駛姿態(tài)；直行；手握方向?yàn)?0點(diǎn)（左）15分（右），姆指向前；判斷位置：直行時(shí)車頭前近處可視地面；判斷方法：直行時(shí)，感覺(jué)左手拇指位置就是左前輪中心；感覺(jué)右手拇指位置就是右前輪中心；二、看雨刮辨定車輪方位車頭1/3處看路邊（即路邊在車頭右起的1/3處）左邊的雨刮器安置點(diǎn)就是左邊車輪的位置，而右邊的雨刮器安置點(diǎn)大體就是從駕駛室判斷前方車右輪將要通過(guò)的位置。三、駕車如何判斷左右前后車距我們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候需要知道自己的車子在公路的什么位置，車身離邊線還有多遠(yuǎn)，離中心線多遠(yuǎn)。新手在判斷車子位置時(shí)往往拿捏不準(zhǔn)。1、左輪位置的判斷當(dāng)視線通過(guò)左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，左輪就會(huì)在該物體處壓過(guò)。中通過(guò)雨刮器結(jié)點(diǎn)和地面中心線重合，輪胎就會(huì)從中心線上壓過(guò)。2、離中線60公分行駛當(dāng)我們正常行駛時(shí)，離中心線60公分是比較安全的。當(dāng)我們的視線通過(guò)駕駛臺(tái)面板和A柱的交角和中線重合時(shí)，車身正好離中線是60公分。3、判斷右輪的位置當(dāng)我們視線通過(guò)右雨刮器和目標(biāo)相交時(shí)，輪胎會(huì)從該目標(biāo)上壓過(guò)。4、右側(cè)離路邊60公分行駛當(dāng)視線通過(guò)右噴水器和路邊目標(biāo)重疊時(shí)，車身離路邊還有60公分。