怠速方向盤抖動(dòng)，車身抖動(dòng)，車身共振大，滴油更明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠的故障表現(xiàn)如下。1.“腳膠”是汽車行業(yè)的說(shuō)法，是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)車架上的腳墊。對(duì)于較老的車輛，如果腳膠因老化而失去彈性，就會(huì)經(jīng)常發(fā)生故障，導(dǎo)致怠速方向盤晃動(dòng)，車身晃動(dòng)，車身共振聲變大。2.地腳螺栓是將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車架上的彈性結(jié)構(gòu)，可以大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳遞到車身上的沖擊力，導(dǎo)致乘坐不舒適，提前損壞車身其他部位；3.兩個(gè)獨(dú)立的螺絲分別安裝在普通汽車錨固膠的上下橡膠彈性塊上。上螺桿安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，下螺桿安裝在車架上，中間的橡膠塊用來(lái)產(chǎn)生彈性緩沖；4、精致車輛，腳膠有可控液壓裝置，液壓由電腦調(diào)節(jié)，適應(yīng)高低速時(shí)的彈性硬度。

張緊器起著防止正時(shí)鏈條跳動(dòng)的作用，其中小零件——的棘輪起著重要的作用。停止棘輪的齒在工作時(shí)會(huì)受到很大的往復(fù)沖擊。磨損或斷裂時(shí)，一系列連鎖反應(yīng)：張緊器柱塞后退，鏈條松動(dòng)，適時(shí)跳齒，發(fā)動(dòng)機(jī)罷工。助力器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)跳動(dòng)，點(diǎn)火和氣門正時(shí)紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)點(diǎn)火困難，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法上車。到了車上，氣門頂可以變形，最好立刻更換助力輪。它主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動(dòng)軸承和彈簧凸臺(tái)等組成。它能根據(jù)皮帶張力自動(dòng)調(diào)節(jié)張力，使傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定、安全、可靠。汽車膨脹機(jī)簡(jiǎn)介：1。漲輪是汽車等零部件的易損件，皮帶因耗時(shí)而容易拉伸，有的漲輪可以自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶張力；2.此外，同步帶運(yùn)行更加平穩(wěn)，噪音更小，可以防止打滑。為了調(diào)整同步帶的松緊度，一般用同步帶代替，免除后顧之憂；3.其他零件不需要更換時(shí)，可以定期保養(yǎng)，但機(jī)油一定要經(jīng)常更換。一般里程超過(guò)4000公里到5000公里都要更換。

1.如果長(zhǎng)時(shí)間不更換自動(dòng)變速器油，自動(dòng)變速器油會(huì)變質(zhì)，失去本身的作用，變速器內(nèi)部零件直接摩擦，機(jī)械零件磨損更大，自動(dòng)變速器會(huì)發(fā)出異響。傳輸失敗的原因：1。開(kāi)檔困難，有頓挫感：起步行駛中有時(shí)掛機(jī)，有時(shí)脫檔，換擋緩慢，好像被什么東西卡住了，有釣感，震動(dòng)感，頓挫感。2.冷車。

1.機(jī)油泵壞了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出刺耳聲音時(shí)的表現(xiàn)：1。汽油泵壞了，一般沒(méi)有加速力，緊急加油時(shí)有車現(xiàn)象。起步差，按鍵時(shí)間長(zhǎng)；2.噪音大，行駛時(shí)有嗡嗡聲，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)異常；3.機(jī)油泵的作用是給油底殼中的機(jī)油加壓，然后對(duì)機(jī)油濾清器和各種潤(rùn)滑劑施加壓力，潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件，過(guò)濾機(jī)油。

故障現(xiàn)象，車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮，沒(méi)有加速力，停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)。電子節(jié)氣門故障原因：1。操作節(jié)氣門開(kāi)度可以控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率，滿足汽車行駛的需要；2.駕駛員通過(guò)操作油門踏板來(lái)控制節(jié)氣門開(kāi)度。油門踏板和節(jié)氣門的連接方式有兩種：剛性連接和柔性連接；3.由于傳統(tǒng)油門采用的是油門踏板與油門通過(guò)拉桿或拉索傳動(dòng)連接的剛性連接方式，油門開(kāi)度完全取決于油門踏板的位置，即駕駛員的操作意圖；4.但從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)并不總是處于最佳工作狀態(tài)，駕駛員的誤操作也給安全帶來(lái)危險(xiǎn)；5.這種傳統(tǒng)油門的應(yīng)用范圍有限，缺乏準(zhǔn)確性。隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子節(jié)氣門(ETCS)應(yīng)運(yùn)而生。

油門故障有很多：比如啟動(dòng)不了，或者啟動(dòng)后踩油門，油門不回；冒黑煙、油耗高、怠速高、加速性差都是油門不好的表現(xiàn)。如果油門壞了，車就燒不起來(lái)。即使發(fā)生火災(zāi)，氣缸也很嚴(yán)重。如果油門真的壞了，建議馬上更換，以免影響正常運(yùn)行。節(jié)流閥壞了。節(jié)氣門壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，高怠速不連續(xù)下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，尤其是冷啟動(dòng)。b、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)或沒(méi)有怠速。c、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。d、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速性能差，運(yùn)行不穩(wěn)定。汽車的電子油門壞了：1。其實(shí)油門簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸系統(tǒng)。就像我們的喉嚨，是控制空氣進(jìn)出發(fā)動(dòng)機(jī)的閘門；2.外界氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，可與汽油混合燃燒混合物。節(jié)流閥的上端連接到空氣過(guò)濾器，下端連接到汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)本體。產(chǎn)生可燃混合氣，通過(guò)輸送管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)工作。3.駕駛員通過(guò)操作油門踏板來(lái)控制節(jié)氣門開(kāi)度。

1.V帶松動(dòng)，冷卻水泵無(wú)法正常運(yùn)行，冷卻液無(wú)法正常流動(dòng)，導(dǎo)致冷卻不充分。這就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因；發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的故障診斷方法：1。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部位是否漏水、堵塞。(包括水泵、水管、水頭等。)最好用檢測(cè)儀測(cè)(4S店有檢測(cè)儀)或者機(jī)油太稀或太少，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)；2.檢查水箱和輔助水箱(膨脹箱)是否漏水或被水垢損壞堵塞；3.檢查溫控器是否打開(kāi)，水泵、水溫傳感器、溫控開(kāi)關(guān)是否損壞；4.水溫升高后，檢查風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)。風(fēng)扇不轉(zhuǎn)時(shí)，檢查相應(yīng)位置(如風(fēng)扇保險(xiǎn)絲、繼電器、開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇總成、線路連接插座等。);5、檢查氣缸墊片是否損壞等。6)節(jié)溫器不能分解。分解后，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗(汽油)會(huì)增加，水溫會(huì)緩慢上升，發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損也會(huì)增加。

渦輪減壓閥的損壞會(huì)影響渦輪壓力過(guò)低或過(guò)高。過(guò)高的渦輪壓力可能是危險(xiǎn)的。渦輪壓力過(guò)高會(huì)影響渦輪增壓器爆炸。當(dāng)減壓閥損壞時(shí)，必須立即修理。渦輪增壓技術(shù)基本上用在很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，但誕生之初并沒(méi)有用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)誕生之初就應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在天上遇到的進(jìn)氣量不足的問(wèn)題。此后，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由一個(gè)壓縮渦輪和一個(gè)排氣渦輪組成。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所以此時(shí)壓縮渦輪也可能轉(zhuǎn)動(dòng)。壓縮機(jī)渦輪的轉(zhuǎn)速可以壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

Sic Bo X65故障代碼：詳細(xì)描述見(jiàn)P0073。故障的系統(tǒng)范圍：沒(méi)有對(duì)應(yīng)的車型。Sic Bo X65中文含義解釋：P0072:環(huán)境溫度傳感器線路電壓低P0073:環(huán)境溫度傳感器線路電壓高或斷路P2228:大氣壓力傳感器電壓低或斷路P2229:大氣壓力傳感器電壓高短路英文含義：關(guān)于P073故障碼暫時(shí)故障原因及無(wú)影響：P0072:環(huán)境溫度傳感器線路電壓低01 DTC檢測(cè)條件01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中。02故障診斷碼觸發(fā)條件02-01環(huán)境溫度傳感器的導(dǎo)線值低于參考電壓2可能的故障原因03-01線束故障。03-02環(huán)境溫度傳感器對(duì)地短路。P0073:環(huán)境溫度傳感器線路01電壓過(guò)高或開(kāi)路故障診斷碼檢測(cè)條件01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。02故障診斷碼觸發(fā)條件02-01環(huán)境溫度傳感器讀數(shù)高于參考電壓98可能的故障原因03-01線束故障。03-02環(huán)境溫度傳感器對(duì)高電壓短路或開(kāi)路。P2228)大氣壓力傳感器電壓過(guò)低時(shí)短路或斷路01故障診斷碼檢測(cè)條件01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。02 DTC觸發(fā)條件02-01大氣壓力傳感器讀數(shù)低于參考電壓2可能的故障原因03-01線束故障。03-02氣壓傳感器短路或與接地線斷開(kāi)。P2229:大氣壓力傳感器短路高電壓01 DTC檢測(cè)條件01-01，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。02 DTC觸發(fā)條件02-01大氣壓力傳感器讀數(shù)大于參考電壓98可能的故障原因03-01線束故障。03-02氣壓傳感器高壓短路。及解決方法：01 DTC檢查步驟：在執(zhí)行以下步驟前，確認(rèn)蓄電池電壓正常。01-01關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。打開(kāi)01-03點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：檢查最新的軟件。關(guān)閉01-05點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及所有電器，3-5秒后再次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。01-06用診斷儀讀取DTC。當(dāng)檢測(cè)到01-07DTC時(shí)，車輛有故障。請(qǐng)采取適當(dāng)?shù)脑\斷步驟。如果未檢測(cè)到故障診斷碼，則先前檢測(cè)到的故障是意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗(yàn)證是否有DTC和癥狀。斷開(kāi)02-01環(huán)境溫度傳感器連接插頭T4g，檢查T4g連接插頭是否開(kāi)裂或異常，針腳是否腐蝕或生銹。就是清潔連接插頭和插針。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。斷開(kāi)02-02發(fā)動(dòng)機(jī)控制器單元T73b的插頭。02-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元T73b/57針腳與環(huán)境溫度和壓力傳感器T4g/1針腳、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元T73b/56針腳與環(huán)境溫度和壓力傳感器T4g/3針腳、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元T73b/29針腳與環(huán)境溫度和壓力傳感器T4g/3針腳是故障導(dǎo)線的修理。否，轉(zhuǎn)到步驟02-04。02-04測(cè)量環(huán)境溫度壓力傳感器的觸針T4g/1、觸針T4g/3和觸針T4g/4與車身接地之間是否短路。是對(duì)故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-05。斷開(kāi)02-05發(fā)動(dòng)機(jī)控制器單元T73b的插頭。02-06發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元針腳T73b/9與環(huán)境溫度和壓力傳感器針腳T4g/2之間是否存在斷路？是對(duì)故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-07。02-07測(cè)量環(huán)境溫度壓力傳感器針腳T4g/2與車身接地之間是否短路。是對(duì)故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-08。02-08更換已知的環(huán)境溫度和壓力傳感器，并進(jìn)行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。轉(zhuǎn)到步驟02-09。否，請(qǐng)更換環(huán)境溫度和壓力傳感器。檢查02-09發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電源電路和接地電路是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-10。不要修理有故障的電線。更換02-10發(fā)動(dòng)機(jī)控制器單元，進(jìn)行負(fù)載測(cè)試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。就是從其他癥狀找原因。否。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制器單元。

Sic Bo X65故障代碼：P0072詳細(xì)描述如下。系統(tǒng)故障范圍：不適用型號(hào)：Sic Bo X65中文含義解釋：P0072:環(huán)境溫度傳感器線路電壓低P0073:環(huán)境溫度傳感器線路電壓高或斷路P2228:大氣壓力傳感器電壓低或斷路P2229:大氣壓力傳感器對(duì)電壓高短路不熟悉：暫時(shí)故障原因及無(wú)影響：P0072:環(huán)境溫度傳感器線路電壓低01 DTC檢測(cè)條件01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。02故障診斷碼觸發(fā)條件02-01環(huán)境溫度傳感器的導(dǎo)線值低于參考電壓2可能的故障原因03-01線束故障。03-02環(huán)境溫度傳感器對(duì)地短路。P0073:環(huán)境溫度傳感器線路01電壓過(guò)高或開(kāi)路故障診斷碼檢測(cè)條件01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。02故障診斷碼觸發(fā)條件02-01環(huán)境溫度傳感器讀數(shù)高于參考電壓98可能的故障原因03-01線束故障。03-02環(huán)境溫度傳感器對(duì)高電壓短路或開(kāi)路。P2228)大氣壓力傳感器電壓過(guò)低時(shí)短路或斷路01故障診斷碼檢測(cè)條件01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。02 DTC觸發(fā)條件02-01大氣壓力傳感器讀數(shù)低于參考電壓2可能的故障原因03-01線束故障。03-02氣壓傳感器短路或與接地線斷開(kāi)。P2229:大氣壓力傳感器短路高電壓01 DTC檢測(cè)條件01-01，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。02 DTC觸發(fā)條件02-01大氣壓力傳感器讀數(shù)大于參考電壓98可能的故障原因03-01線束故障。03-02氣壓傳感器高壓短路。及解決方法：01 DTC檢查步驟：在執(zhí)行以下步驟前，確認(rèn)蓄電池電壓正常。01-01關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。打開(kāi)01-03點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：檢查最新的軟件。關(guān)閉01-05點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及所有電器，3-5秒后再次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。01-06用診斷儀讀取DTC。當(dāng)檢測(cè)到01-07DTC時(shí)，車輛有故障。請(qǐng)采取適當(dāng)?shù)脑\斷步驟。如果未檢測(cè)到故障診斷碼，則先前檢測(cè)到的故障是意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗(yàn)證是否有DTC和癥狀。斷開(kāi)02-01環(huán)境溫度傳感器連接插頭T4g，檢查T4g連接插頭是否開(kāi)裂或異常，針腳是否腐蝕或生銹。就是清潔連接插頭和插針。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。斷開(kāi)02-02發(fā)動(dòng)機(jī)控制器單元T73b的插頭。02-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元T73b/57針腳與環(huán)境溫度和壓力傳感器T4g/1針腳、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元T73b/56針腳與環(huán)境溫度和壓力傳感器T4g/3針腳、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元T73b/29針腳與環(huán)境溫度和壓力傳感器T4g/3針腳是故障導(dǎo)線的修理。否，轉(zhuǎn)到步驟02-04。02-04測(cè)量環(huán)境溫度壓力傳感器的觸針T4g/1、觸針T4g/3和觸針T4g/4與車身接地之間是否短路。是對(duì)故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-05。斷開(kāi)02-05發(fā)動(dòng)機(jī)控制器單元T73b的插頭。02-06發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元針腳T73b/9與環(huán)境溫度和壓力傳感器針腳T4g/2之間是否存在斷路？是對(duì)故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-07。02-07測(cè)量環(huán)境溫度壓力傳感器針腳T4g/2與車身接地之間是否短路。是對(duì)故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-08。02-08更換已知的環(huán)境溫度和壓力傳感器，并進(jìn)行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。轉(zhuǎn)到步驟02-09。否，請(qǐng)更換環(huán)境溫度和壓力傳感器。檢查02-09發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電源電路和接地電路是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-10。不要修理有故障的電線。更換02-10發(fā)動(dòng)機(jī)控制器單元，進(jìn)行負(fù)載測(cè)試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。就是從其他癥狀找原因。否。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制器單元。

故障代碼：P0076以下是詳細(xì)介紹：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：進(jìn)氣門控制電磁閥電路低(第一排)英文含義：intakevalvecontrolesolenoidciidiization知識(shí)：凸輪軸的作用是在可變氣門正時(shí)系統(tǒng)中。電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機(jī)油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)的指令執(zhí)行凸輪軸調(diào)節(jié)。當(dāng)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥的電路電壓低于最小校準(zhǔn)值時(shí)，會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。失敗的原因和結(jié)果：沒(méi)有建議和解決方案：還沒(méi)有。

故障代碼：P0075以下為詳細(xì)介紹：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商。知識(shí)：在凸輪軸用于控制氣門開(kāi)度的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機(jī)油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)的指令指示進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障。失敗的原因和結(jié)果：沒(méi)有建議和解決方案：還沒(méi)有。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因可分為空氣濾清器、火花塞、點(diǎn)火線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、機(jī)油泵等問(wèn)題。檢查空氣濾清器是否臟，火花塞是否老化必須更換，點(diǎn)火線圈是否斷，汽油是否干凈，油路是否有水。還要檢查油泵和化油器。發(fā)動(dòng)機(jī)異響常見(jiàn)故障有曲軸主軸承聲、連桿軸承聲、活塞銷聲、活塞敲缸聲、氣門聲、氣缸漏氣聲、正時(shí)齒輪聲、汽油機(jī)點(diǎn)火敲缸聲、柴油機(jī)敲缸聲。以下是常見(jiàn)汽車故障發(fā)生時(shí)明顯的異響。1.冷啟動(dòng)時(shí)異響，機(jī)油不合適；2.皮帶松緊不當(dāng)3。發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障；4.燃油質(zhì)量差或數(shù)量錯(cuò)誤；5.發(fā)動(dòng)機(jī)外的噪音。

Edc是指電子燃油噴射系統(tǒng)的故障，必須及時(shí)修復(fù)。否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。燃料供應(yīng)系統(tǒng)非常重要。如果供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有三種燃油噴射方式，即多點(diǎn)噴射、缸內(nèi)直噴和混合噴射。多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴位于進(jìn)氣歧管內(nèi)，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴位于氣缸內(nèi)。配備混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種：多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴。采用混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率。目前大部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和效率。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油和空氣在缸內(nèi)混合，防止了那么多不確定因素。另外，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力比較高，可以使汽油完全霧化，完全霧化的汽油可以與空氣完全混合，有利于提高動(dòng)力，降低油耗。然而，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺點(diǎn)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是容易積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r的處理方法：1。汽車發(fā)動(dòng)不起來(lái)。這可能是由于燃油泵或點(diǎn)火部件的故障。那就打電話求助。本來(lái)普通人自己動(dòng)手修車的概率就很低。2.故障指示燈亮，但運(yùn)行無(wú)異常。這可能只是傳感器故障。在這種情況下，可以暫時(shí)繼續(xù)行駛，但最好是中低速慢行。下一個(gè)目的地，當(dāng)然是修理廠。3.發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮，車輛可以行駛，但有劇烈顛簸、加速無(wú)力等癥狀。在這種情況下，不要鼓足勇氣去碰運(yùn)氣，冷靜地停下來(lái)，呼叫救援。發(fā)動(dòng)機(jī)爆胎了，你哄不了她。

有，最明顯的就是油門臟了，積碳多了，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)亮。目前車輛對(duì)電控元件的控制比較敏感，會(huì)產(chǎn)生少量積碳。所以定期清洗的另一個(gè)重要原因是，國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量也是產(chǎn)生積碳的重要因素。是的，傳感器上的碳太多將不起作用。再加上油路沒(méi)有油堵，問(wèn)題就變高了，動(dòng)力下降了。如果汽車的進(jìn)氣門上附著了碳，那么進(jìn)氣門和排氣門的關(guān)閉會(huì)變得很嚴(yán)格，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。怠速晃動(dòng)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的截面，碳可以吸收一定量的混合氣，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。2.碳附著在氣缸和活塞的頂部，所以燃燒室的容積(空間)減小，氣缸的壓縮比增大，壓縮比過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早燃燒(固體發(fā)動(dòng)機(jī)爆震)，功率降低。3.火花塞活塞環(huán)之間積碳后，活塞環(huán)容易粘連，造成燃油和氣缸壁變形。

大叔/C是牽引力控制系統(tǒng)故障的指示燈，可能是輪速傳感器故障引起的。牽引系統(tǒng)故障指示燈點(diǎn)亮后，建議當(dāng)?shù)?s店或?qū)I(yè)維修機(jī)構(gòu)讀取故障代碼，有助于技術(shù)人員及時(shí)判斷故障問(wèn)題的原因和部位。牽引力控制系統(tǒng)對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)非常重要，牽引力控制系統(tǒng)用于抑制驅(qū)動(dòng)輪打滑。牽引力控制系統(tǒng)可以檢查驅(qū)動(dòng)輪何時(shí)開(kāi)始打滑。此時(shí)，牽引控制系統(tǒng)也可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，并對(duì)打滑的車輪施加制動(dòng)。這樣做可以避免驅(qū)動(dòng)輪過(guò)度打滑。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪過(guò)度打滑時(shí)，汽車可能無(wú)法平穩(wěn)起步，輪胎磨損速度可能會(huì)加快。汽車有很多輔助駕駛系統(tǒng)，比如牽引力控制系統(tǒng)。如電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等。Abs系統(tǒng)幾乎是所有汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，緊急制動(dòng)時(shí)可以避免抱死車輪的現(xiàn)象。如果緊急制動(dòng)時(shí)抱死了車輪，那么司機(jī)既不能調(diào)整汽車的行駛軌跡，也不能減速，那時(shí)候等待就失控了，非常危險(xiǎn)。

這不是故障燈。這是維護(hù)提示系統(tǒng)。當(dāng)這個(gè)標(biāo)記出現(xiàn)在儀表板上時(shí)，就意味著該保養(yǎng)汽車了。這種跡象出現(xiàn)后，建議立即保養(yǎng)。平時(shí)的保養(yǎng)對(duì)車來(lái)說(shuō)很重要。如果忽視保養(yǎng)，車況可能會(huì)惡化，影響汽車壽命。汽車維修包括兩個(gè)部分。一個(gè)是換油，一個(gè)是換易損件。汽車油包括機(jī)油、變速器油、防凍液、轉(zhuǎn)向輔助油和差速器油。汽車消耗品包括皮帶、火花塞、輪胎、剎車片、剎車盤、電池、汽油部件、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器等。以上機(jī)油和配件基本需要定期更換。如果不按時(shí)更換，可能會(huì)給汽車帶來(lái)不適，影響使用壽命。伴侶在用車時(shí)主張按時(shí)保養(yǎng)自己的車，保養(yǎng)時(shí)必須使用純機(jī)油和配件。保養(yǎng)的時(shí)候可以去4s店或者專業(yè)的維修廠。但是，合作伙伴千萬(wàn)不要想著便宜的事情和不靠譜的修理廠維修。不靠譜的維修店用的是來(lái)歷不明的首飾和油。如果車在保修期內(nèi)，一定要按時(shí)去4s店保養(yǎng)。

如果出現(xiàn)燃油稀釋故障，可以檢查汽油濾清器，確認(rèn)汽車油泵是否有異物堵塞。機(jī)油泵壓力低也可能導(dǎo)致燃油稀釋。汽車燃油太稀的現(xiàn)象可能是受發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量過(guò)大的影響，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噴油量很少，這個(gè)問(wèn)題可以從兩個(gè)方面入手。重點(diǎn)檢查空氣濾清器有無(wú)異物堵塞，氧傳感器有無(wú)機(jī)油故障中毒。如果影響發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量減少，或者機(jī)油泵被異物堵塞，就會(huì)影響燃油系統(tǒng)的燃油稀釋。汽車發(fā)生故障后，可以通過(guò)汽車駕駛電腦知道問(wèn)題的原因。必須看專業(yè)設(shè)備保存的故障碼。這可以節(jié)省檢測(cè)故障問(wèn)題的時(shí)間。了解故障代碼和數(shù)據(jù)流后，就可以分析可能出現(xiàn)故障問(wèn)題的部件了。用車的時(shí)候，一定要定期保養(yǎng)。檢測(cè)汽油濾清器老化現(xiàn)象，必須及時(shí)更換。在保養(yǎng)的過(guò)程中，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)也要進(jìn)行測(cè)試。這樣你就能很快發(fā)現(xiàn)車上的安全隱患。

汽車高壓線斷了，汽車就動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞放出的火花呈暗黃色，火花塞點(diǎn)火能量不足，無(wú)法順利點(diǎn)燃混合氣。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)缺缸。高壓線損壞，火花塞電極不再打火，混合氣不燃，可能缺缸，汽車功率也可能明顯下降。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不足會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，同時(shí)汽車油耗也可能增加。發(fā)動(dòng)機(jī)工作或怠速時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)、振動(dòng)和噪音非常明顯，影響汽車的舒適性能。如果要檢測(cè)哪個(gè)氣缸的高壓線圈損壞，可以通過(guò)更換每個(gè)氣缸的高壓包來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)了，有些車型的高壓線圈是一體的，所以只能整體更換。汽車行駛時(shí)，如果點(diǎn)火線圈損壞，汽車會(huì)發(fā)出明顯的異響。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車身有明顯的抖動(dòng)振動(dòng)，沒(méi)有加速力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)振動(dòng)現(xiàn)象就會(huì)消失。