發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈一直閃爍，但不著火的原因如下。1.發(fā)動(dòng)機(jī)維修燈閃爍不著火是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有故障碼。去修理廠用電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障碼，根據(jù)故障碼分析故障點(diǎn)。一般人是檢測(cè)不出保養(yǎng)的。2.動(dòng)力不足、混合氣過濃、冷卻液溫度過低等故障都會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高也是油耗惡化的原因之一?；旌蠚膺^濃，動(dòng)力不會(huì)下降。相反，功率可能會(huì)略有增加。但是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合氣太濃不太稀很敏感，有些人很難注意到。但是，只要沒有達(dá)到尾氣排放黑煙的程度；3.用專用的計(jì)算機(jī)診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，充分注意氧傳感器信號(hào)的數(shù)值變化，觀察長(zhǎng)期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)的變化，注意變化規(guī)律是否適應(yīng)氧傳感器信號(hào)的變化。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障一直閃，但可能打不著火的原因如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫過高，氣缸體過熱；2.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)3。用于測(cè)量進(jìn)氣的流量計(jì)；4、油門失靈，出現(xiàn)類似情況，應(yīng)及時(shí)送廠檢查。不建議繼續(xù)行駛。

啟動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，點(diǎn)火，但是泡了兩次水，熄滅了一次。也就是缸里有水。但是，其他氣缸可能沒有水。所以點(diǎn)火后各缸點(diǎn)火做功，做功后產(chǎn)生動(dòng)能帶動(dòng)曲軸桿移動(dòng)活塞。因?yàn)樗遣荒軌嚎s的，勉強(qiáng)做功，必然會(huì)使連桿和氣門彎曲，或者連桿斷開，氣缸被破壞。因此，主要發(fā)生由點(diǎn)火啟動(dòng)引起的連桿翹曲。電機(jī)的間接作用。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，最好不要重新啟動(dòng)。最好叫輛拖車來救援。否則連桿頂端彎曲的氣缸會(huì)腐爛，至少大幾千倍。發(fā)動(dòng)機(jī)涉水危險(xiǎn)引發(fā)的二次火災(zāi)似乎沒有賠償。

故障代碼：P0069詳情如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：(MAP)歧管絕對(duì)壓力/(Baro)大氣壓力關(guān)系英文含義：不知道P0069故障代碼)1 .歧管絕對(duì)壓力傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理及影響)a)歧管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門體2后面的進(jìn)氣中。歧管絕對(duì)壓力傳感器b)歧管絕對(duì)壓力傳感器用于計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。故障原因和影響：1。故障代碼說明了大氣壓力傳感器的功能，將大氣壓力轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)并輸入到ECU中，以計(jì)算和校正基本噴射持續(xù)時(shí)間。當(dāng)ECU檢測(cè)到大氣壓力傳感器的信號(hào)電壓并出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。和解決方案：1。故障原因a)。氣壓傳感器及其電路是否短路、開路或接觸不良；ECU是否有故障。2.解決方案a)。出現(xiàn)此故障代碼時(shí)，請(qǐng)致電專業(yè)工程師。

故障代碼：P0068詳情如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：(圖)馬尼絕對(duì)壓力/) MAF)質(zhì)量空氣流量-節(jié)氣門位置關(guān)系英文含義：不知道P0068故障代碼)1 .歧管絕對(duì)壓力傳感器的類型和結(jié)構(gòu)原理及影響)a)。歧管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門上。2.歧管絕對(duì)壓力傳感器b)計(jì)算歧管絕對(duì)壓力傳感器。故障原因和影響：1。故障碼顯示，進(jìn)氣壓力傳感器通過測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力(真空度)將發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，傳輸給電子控制單元(ECU)作為確定噴油器基本噴射量的依據(jù)。如果電子控制單元(ECU)檢測(cè)到進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)電壓超過校準(zhǔn)的正常范圍，將出現(xiàn)該故障代碼。和解決方案：1。故障原因a)。進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣歧管之間的真空軟管是否堵塞或泄漏；b)進(jìn)氣歧管的真空孔是否堵塞；c)進(jìn)氣壓力傳感器及其電路是否短路、開路或接觸不良；d)、ECU故障2。處理方法A)，進(jìn)氣壓力傳感器與進(jìn)氣歧管之間的真空軟管是否堵塞或泄漏(如有)，修理或更換。如果故障沒有解決或有其他故障，請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。

故障代碼：P0064以下是詳細(xì)介紹：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文意思解釋：加熱型氧傳感器-控制電路電壓高(第2組傳感器3)英文意思：P0064故障代碼關(guān)聯(lián)b)它可以監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。2.下游氧傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和作用：a)。氧傳感器有四條線，即低信號(hào)輸出電平、高信號(hào)輸出電平、正極加熱元件和負(fù)極加熱元件。b)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的控制有很大影響。故障原因和影響：1。故障碼顯示，前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量，并向ECU發(fā)送反饋信號(hào)，由ECU控制噴油器噴射持續(xù)時(shí)間的增減，以控制混合氣的空燃比接近最佳空燃比。當(dāng)氧傳感器加熱器的控制電路電壓高于標(biāo)定的最大值時(shí)，會(huì)產(chǎn)生該故障代碼。建議和解決方法：1)故障原因a)是否加了劣質(zhì)燃油b)機(jī)械壓縮泄漏引起的火災(zāi)c)點(diǎn)火系統(tǒng)是否有故障d)燃油系統(tǒng)是否有故障e)進(jìn)氣系統(tǒng)是否有故障f)EGR系統(tǒng)是否有故障ECU是否有故障2)處理方法如果故障沒有解決或者有其他故障，請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。b)平時(shí)到正規(guī)加油站加油，按照車輛說明書進(jìn)行定期保養(yǎng)。

故障代碼：P0063以下是詳細(xì)介紹：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：加熱型氧傳感器-控制電路電壓低(第2組傳感器3)英文含義：P0063故障代碼關(guān)聯(lián)b)它可以監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。2.下游氧傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和作用：a)。氧傳感器有四條線，即低信號(hào)輸出電平、高信號(hào)輸出電平、正極加熱元件和負(fù)極加熱元件。b)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的控制有很大影響。故障原因和影響：1。故障碼顯示，前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量，并向ECU發(fā)送反饋信號(hào)，由ECU控制噴油器噴射持續(xù)時(shí)間的增減，以控制混合氣的空燃比接近最佳空燃比。當(dāng)氧傳感器加熱器的控制電路電壓低于最小標(biāo)定值時(shí)，產(chǎn)生該故障代碼。建議及解決方法：1)故障原因a)檢查是否加了劣質(zhì)燃油b)機(jī)械原因引起的壓縮泄漏導(dǎo)致的失火c)點(diǎn)火系統(tǒng)故障d)燃油系統(tǒng)故障e)進(jìn)氣系統(tǒng)故障f)檢查氧傳感器及其電路是否有故障h)檢查ECU是否有故障2)如果故障未解決或有其他故障請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。b)平時(shí)到正規(guī)加油站加油，按照車輛說明書進(jìn)行定期保養(yǎng)。

故障代碼：P0069以下是詳細(xì)介紹：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：歧管絕對(duì)壓力(MAP )/大氣壓力(BARO)相關(guān)英文含義：歧管絕對(duì)壓力-大氣壓力正確后，動(dòng)力模塊(PCM)就是發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器(有時(shí)也叫高空補(bǔ)償器，HAC)，它將大氣壓力作為電信號(hào)發(fā)送給電子控制模塊。大氣壓力隨著天氣和高度而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制模塊(PCM)根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。當(dāng)電子控制單元(ECU)超過歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器和空氣壓力傳感器的校準(zhǔn)值(通常為10.35KPa)達(dá)2.5秒時(shí)，出現(xiàn)該故障代碼。失敗的原因和結(jié)果：沒有建議和解決方案：還沒有。

故障代碼：P0068以下為詳細(xì)介紹：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：歧管絕對(duì)壓力(MAP)/空氣流量(MAF)-節(jié)氣門位置相關(guān)英文含義：MAP節(jié)氣門位置相關(guān)P0068故障代碼相關(guān)知識(shí)后，動(dòng)力模塊(PCM)根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的線性關(guān)系確定噴油器的基本噴射量，空氣流量(MAF)傳感器的作用是將空氣流量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)發(fā)送給電子控制單元(ECU)，從而成為確定噴射量的基本信號(hào)之一。節(jié)氣門位置(TP)傳感器的作用是將節(jié)氣門開度作為電信號(hào)發(fā)送給電子控制單元(ECU)，該電信號(hào)成為控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的基本參數(shù)之一。如果ECU發(fā)現(xiàn)歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器/空氣流量(MAF)傳感器和節(jié)氣門位置(TP)傳感器的估計(jì)負(fù)載相差太大，就會(huì)產(chǎn)生該故障代碼。失敗的原因和結(jié)果：沒有建議和解決方案：還沒有。

1.進(jìn)氣口和活塞頂部積碳會(huì)造成霧化不良，燃燒不充分，指示燈亮起；貝爾奧運(yùn)會(huì)cts發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮起的原因如下：1。報(bào)告假故障和故障代碼，但工作正常，一個(gè)操作可能超出計(jì)算機(jī)控制。電腦可以反饋故障碼，先清除故障碼，看是否有跳轉(zhuǎn)故障碼；2.小故障，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯故障，需要根據(jù)電腦檢測(cè)信息進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在一些故障，不會(huì)影響正常行駛或小碰撞，以便及時(shí)找到解決辦法。比如進(jìn)氣壓力傳感器故障；3.重大失敗。這種故障肉眼和駕駛感覺都能感覺到，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，需要立即修理。比如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足，很可能是氧傳感器的問題。

如果剛著火，故障燈都有是正常的，但是開車時(shí)點(diǎn)亮就有問題了。舒適性方面，奧地利貝爾CTS超光卡采用人體工程學(xué)理念設(shè)計(jì)，德國專家調(diào)校，31項(xiàng)指標(biāo)全面完成，大大提升了整車的舒適性。另外，這款車是全新的駕駛室，高3 cm，還具有空間大，視野好的優(yōu)點(diǎn)。車身雙向密封，車門正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計(jì)，全面提升駕駛室密封性能，具有良好的降噪功能。數(shù)據(jù)顯示，奧鈴CTS駕駛室噪音比國家標(biāo)準(zhǔn)低4分貝。這很正常。一般汽車剛點(diǎn)火的故障燈都是亮的。1.OLING CTS的定位是城市物流4.0的超輕型卡車。除了可靠舒適，其強(qiáng)大的動(dòng)力性能和高效的運(yùn)營水平完全符合物流4.0“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、集約化、高效化”的特點(diǎn)，在降低城市物流運(yùn)輸成本方面優(yōu)勢(shì)明顯。2.奧鈴CTS超輕卡車秉承德國卡車的設(shè)計(jì)理念，采用歐洲底盤設(shè)計(jì)、R&D和制造標(biāo)準(zhǔn)，以及康明斯、博世等世界級(jí)供應(yīng)商體系。3.其中，先進(jìn)的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅大大提高了車輛承載能力，還提高了20%的輕量化效果和1.5倍的車輛性能。

車輛故障燈點(diǎn)亮一般是由燃油排放系統(tǒng)引起的。當(dāng)故障燈點(diǎn)亮?xí)r，車輛啟動(dòng)并熄滅。啟動(dòng)熄滅三次后，啟動(dòng)車輛，觀察故障燈是否亮。要亮燈，必須馬上去店里查故障碼，確認(rèn)是發(fā)動(dòng)機(jī)問題還是傳感器故障。如果不亮，可能因?yàn)橐馔夤收?，不需要馬上去店里檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因如下。1.燃燒狀態(tài)差，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，燃油質(zhì)量差，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部不干凈，有積碳，計(jì)算機(jī)無法獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮起有兩種情況。黃色指示燈表示發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，但在需要維修之前。3.紅色指示燈表示發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重故障，正常情況下需要立即上報(bào)維修。在特殊路況下，可以在緊急情況下行使。但是需要時(shí)刻關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

故障代碼：P0062。具體如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：加熱型氧傳感器-控制電路(第2組傳感器3)英文含義：P0062故障代碼相關(guān)知識(shí)尚不熟悉)1 .車載加熱型氧傳感器b)的作用是監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。2.下游氧傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和作用：a)。氧傳感器有四條線，即低信號(hào)輸出電平、高信號(hào)輸出電平、正極加熱元件和負(fù)極加熱元件。b)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的控制有很大影響。故障原因和影響：1。故障碼顯示，前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量，并向ECU發(fā)送反饋信號(hào)，由ECU控制噴油器噴射持續(xù)時(shí)間的增減，以控制混合氣的空燃比接近最佳空燃比。該故障代碼表示ECU檢測(cè)到加熱型氧傳感器的加熱器控制電路中的電流過低或過高。建議及解決方法：1)故障原因a)檢查是否加了劣質(zhì)燃油b)機(jī)械原因引起的壓縮泄漏導(dǎo)致的失火c)點(diǎn)火系統(tǒng)故障d)燃油系統(tǒng)故障e)進(jìn)氣系統(tǒng)故障f)檢查氧傳感器及其電路是否有故障h)檢查ECU是否有故障2)如果故障未解決或有其他故障請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。b)平時(shí)到正規(guī)加油站加油，按照車輛說明書進(jìn)行定期保養(yǎng)。

故障代碼：P0061以下為詳細(xì)介紹：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商。2.下游氧傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和作用：a)。氧傳感器有四條線，即低信號(hào)輸出電平、高信號(hào)輸出電平、正極加熱元件和負(fù)極加熱元件。b)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的控制有很大影響。故障原因和影響：1。故障碼顯示，前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量，并向ECU發(fā)送反饋信號(hào)，由ECU控制噴油器噴射持續(xù)時(shí)間的增減，以控制混合氣的空燃比接近最佳空燃比。該故障代碼表示ECU檢測(cè)到加熱型氧傳感器的加熱器控制電路中的電流過低或過高。建議和解決方法：1)故障原因a)是否加了劣質(zhì)燃油b)機(jī)械壓縮泄漏引起的火災(zāi)c)點(diǎn)火系統(tǒng)是否有故障d)燃油系統(tǒng)是否有故障e)進(jìn)氣系統(tǒng)是否有故障f)EGR系統(tǒng)是否有故障ECU是否有故障2)處理方法如果故障沒有解決或者有其他故障，請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。b)平時(shí)到正規(guī)加油站加油，按照車輛說明書進(jìn)行定期保養(yǎng)。

故障代碼：P0060詳情如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：加熱型氧傳感器-電阻(第2組傳感器2)英文含義：不知道P0060故障代碼)1 .車載加熱型氧傳感器的位置和作用)b)它可以監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。2.下游氧傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和作用：a)。氧傳感器有四條線，即低信號(hào)輸出電平、高信號(hào)輸出電平、正極加熱元件和負(fù)極加熱元件。b)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的控制有很大影響。故障的原因和影響：1 .故障碼解讀后的氧傳感器的作用是檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器凈化后的廢氣的氧濃度，并與之前的氧傳感器進(jìn)行比較，計(jì)算三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率，判斷催化器是否正常工作。該故障代碼表示氧傳感器加熱器電路有故障。建議及解決方法：1)故障原因a)檢查是否加了劣質(zhì)燃油b)機(jī)械原因引起的壓縮泄漏導(dǎo)致的失火c)點(diǎn)火系統(tǒng)故障d)燃油系統(tǒng)故障e)進(jìn)氣系統(tǒng)故障f)檢查氧傳感器及其電路是否有故障h)檢查ECU是否有故障2)如果故障未解決或有其他故障請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。b)平時(shí)到正規(guī)加油站加油，按照車輛說明書進(jìn)行定期保養(yǎng)。

故障代碼：P0059詳情如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：加熱型氧傳感器-電阻(第2組傳感器1)英文含義：不知道P0059故障代碼)1。車載加熱型氧傳感器的位置和作用)b)它可以監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。2.下游氧傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和作用：a)。氧傳感器有四條線，即低信號(hào)輸出電平、高信號(hào)輸出電平、正極加熱元件和負(fù)極加熱元件。b)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的控制有很大影響。故障原因和影響：1。故障碼顯示，前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量，并向ECU發(fā)送反饋信號(hào)，由ECU控制噴油器噴射持續(xù)時(shí)間的增減，以控制混合氣的空燃比接近最佳空燃比。該故障代碼表示ECU檢測(cè)到加熱型氧傳感器的加熱器控制電路中的電流過低或過高。建議及解決方法：1)故障原因a)檢查是否加了劣質(zhì)燃油b)機(jī)械原因引起的壓縮泄漏導(dǎo)致的失火c)點(diǎn)火系統(tǒng)故障d)燃油系統(tǒng)故障e)進(jìn)氣系統(tǒng)故障f)檢查氧傳感器及其電路是否有故障h)檢查ECU是否有故障2)如果故障未解決或有其他故障請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。b)平時(shí)到正規(guī)加油站加油，按照車輛說明書進(jìn)行定期保養(yǎng)。

故障代碼：P0058以下是詳細(xì)介紹：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：加熱型氧傳感器-控制電路電壓高(第2組傳感器2)英文含義：P0058故障代碼關(guān)聯(lián)b)它可以監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。2.下游氧傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和作用：a)。氧傳感器有四條線，即低信號(hào)輸出電平、高信號(hào)輸出電平、正極加熱元件和負(fù)極加熱元件。b)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的控制有很大影響。故障的原因和影響：1 .故障碼解讀后的氧傳感器的作用是檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器凈化后的廢氣的氧濃度，并與之前的氧傳感器進(jìn)行比較，計(jì)算三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率，判斷催化器是否正常工作。該故障代碼表示氧傳感器信號(hào)電路中存在電壓故障。建議及解決方法：1)故障原因a)檢查是否加了劣質(zhì)燃油b)機(jī)械原因引起的壓縮泄漏導(dǎo)致的失火c)點(diǎn)火系統(tǒng)故障d)燃油系統(tǒng)故障e)進(jìn)氣系統(tǒng)故障f)檢查氧傳感器及其電路是否有故障h)檢查ECU是否有故障2)如果故障未解決或有其他故障請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。b)平時(shí)到正規(guī)加油站加油，按照車輛說明書進(jìn)行定期保養(yǎng)。

故障代碼：P0057以下為詳細(xì)介紹：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：加熱型氧傳感器-控制電路電壓低(第2組傳感器2)英文含義：P0057故障代碼相關(guān)性b)它可以監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。2.下游氧傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和作用：a)。氧傳感器有四條線，即低信號(hào)輸出電平、高信號(hào)輸出電平、正極加熱元件和負(fù)極加熱元件。b)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的控制有很大影響。故障的原因和影響：1 .故障碼解讀后的氧傳感器的作用是檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器凈化后的廢氣的氧濃度，并與之前的氧傳感器進(jìn)行比較，計(jì)算三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率，判斷催化器是否正常工作。該故障代碼表示氧傳感器信號(hào)電路中存在電壓故障。建議及解決方法：1)故障原因a)檢查是否加了劣質(zhì)燃油b)機(jī)械原因引起的壓縮泄漏導(dǎo)致的失火c)點(diǎn)火系統(tǒng)故障d)燃油系統(tǒng)故障e)進(jìn)氣系統(tǒng)故障f)檢查氧傳感器及其電路是否有故障h)檢查ECU是否有故障2)如果故障未解決或有其他故障請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。b)平時(shí)到正規(guī)加油站加油，按照車輛說明書進(jìn)行定期保養(yǎng)。

故障代碼：P0056以下為詳細(xì)介紹：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：加熱型氧傳感器-控制電路(第2組傳感器2)英文含義：P0056故障代碼相關(guān)知識(shí)b)它的作用是監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。2.下游氧傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和作用：a)。氧傳感器有四條線，即低信號(hào)輸出電平、高信號(hào)輸出電平、正極加熱元件和負(fù)極加熱元件。b)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的控制有很大影響。故障的原因和影響：1 .故障碼解讀后的氧傳感器的作用是檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器凈化后的廢氣的氧濃度，并與之前的氧傳感器進(jìn)行比較，計(jì)算三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率，判斷催化器是否正常工作。該故障代碼表示氧傳感器加熱器電路有故障。建議及解決方法：1)故障原因a)檢查是否加了劣質(zhì)燃油b)機(jī)械原因引起的壓縮泄漏導(dǎo)致的失火c)點(diǎn)火系統(tǒng)故障d)燃油系統(tǒng)故障e)進(jìn)氣系統(tǒng)故障f)檢查氧傳感器及其電路是否有故障h)檢查ECU是否有故障2)如果故障未解決或有其他故障請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。b)平時(shí)到正規(guī)加油站加油，按照車輛說明書進(jìn)行定期保養(yǎng)。

故障代碼：P0059以下是詳細(xì)介紹：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：熱氧傳感器加熱器電阻(第2排，傳感器1)英文含義：HO 2 Sheateresistance(第2排傳感器1) P059故障代碼相關(guān)知識(shí))氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣測(cè)量中的作用——OBD故障代碼，通常說氧傳感器的第一排是指與1缸的那一排，其余各列是第二排。在這兩列中，第一列中的傳感器始終指向上游氧傳感器(在催化劑箱之前)，第二列中的傳感器始終指向下游氧傳感器(在催化劑箱之后)。當(dāng)電子控制單元(ECU)檢測(cè)到加熱型氧傳感器的加熱器控制電路中的電流過低或過高時(shí)，會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。失敗的原因和結(jié)果：沒有建議和解決方案：還沒有。