不是很大的問題，發(fā)現(xiàn)及時的及時更換就可以了。如果后期再出現(xiàn)類似的情況超過兩次的可以跟他們協(xié)商詳細的解決辦法，單此維修超過五天的可以要求4s店提供備用車輛。對于這樣的小問題，早發(fā)現(xiàn)早解決。若是一直拖著不維修的話，很可能會引起更嚴重的問題，那時候的維修費用就不是百十塊錢，而是好幾百塊錢。質保期內都是免費走質保更換的

合資車生產(chǎn)線三年后成本非常低，降價不賠，量越多，成本越低，Q5L的降價沒毛病，只是之前整體BBA加上漢蘭達，銳界之類的都飄了了，溢價太多，降價就對了，本來經(jīng)濟就不景氣，國外都是賺售后的利潤

2018款瑞虎8能改裝凱迪拉克2代流媒體后視鏡的話，需要你更換車機就可以的，主要是找靠譜的改裝店給你進行相關的改裝升級，其實你安裝一下WEY系列的流媒體后視鏡也不錯的。18款瑞虎8能改裝凱迪拉克二代流媒體后視鏡。新車采用點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈、寬體 環(huán)抱 懸浮的座艙設計理念、貫穿式祥瑞回紋LED熏黑尾燈、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，車長4700mm，軸距2710mm，使用國Ⅵ排放標準，油箱容積51升，官宣油耗7.4L/100km。

我的就是技術型，落地23.65萬。自已加裝360，金屬膜，電尾門6500塊。好得很，我7月18號提的車，現(xiàn)在2900公里了。

主動剎車系統(tǒng)有何優(yōu)點和不足？優(yōu)點：主動剎車系統(tǒng)一般在30km/h以上才正式啟動，利用雷達波監(jiān)測駕駛員難于觀察的盲區(qū)，可通過語音信號提示駕駛員注意行車安全，或汽車主動剎車。對于城市擁堵路段和紅綠燈路口，主動剎車系統(tǒng)實用性非常高。不足：并非所有的主動剎車系統(tǒng)都能使汽車剎停！主動剎車屬于輔助功能，并不能完全代替駕駛員剎車。據(jù)了解，如雷克薩斯Pre-CollisionSystem(PCS)系統(tǒng)，中文名稱是預碰撞安全系統(tǒng)，僅是在緊急情況下發(fā)出警報并剎車。另外，主動剎車對于觸發(fā)剎車的成功率并非百分百，而是存在“成功率”。如果遇到理應剎車時，主動剎車系統(tǒng)不剎車也是有可能的。主動剎車真能防止事故嗎？答案是肯定的，但并非百分百成功。因為技術運用到汽車上，再到操控汽車剎車，整個流程關系到雷達的靈敏度、和剎車系統(tǒng)的信號輸出，需要一個智能化控制和管理。因此精確說，主動剎車能降低事故率的發(fā)生，但是完全杜絕不了。

你既然都有CT6的預算，我建議你直接上S3，如果對5.9秒都滿意的話，我同樣建議你入手奧迪A4L的45個運，都比這個03科學

凱迪拉克近幾年口碑好像不怎么樣哦，故障率很高，降價快不保值當然品牌比漢蘭達高大上一些，外形內飾都好看應該還是漢蘭達省心，七座比較方便，不用的時候后排放倒就是了，哪怕一年只用三五次，也是方便的

是豪華品牌沒錯！說他是***絲車有可能是因為入門級價格不豪華！就是頭十年所謂的***絲裝b那三寶！10年以后月薪都翻倍了！生活也好了，老得三寶肯定不好使了，那就得在選三個！這個降價快的就倒霉了，其實降價也沒多狠，我記著bba到換代的時候也有優(yōu)惠10萬的，頭幾天國五換國六的時候a6還優(yōu)惠7萬多呢！也是沒上市半年呢吧！

沒錯，國產(chǎn)航海家絕對價位看齊xt5，尺寸一樣，都是橫置前驅適時四驅，2t發(fā)動機配9或者8速橫置變速箱。?？傊际敲老岛廊A大尺寸錯位競爭的產(chǎn)物。。這玩意進口吧不像雷克薩斯還能吹質量，做工用料和保值，美系進口質量還不如合資，至于保值，等航海家國產(chǎn)，二手殘值就是災難。。。到時候虧10萬妥妥的。

凱迪拉克XT4和家族中其他車型最大的區(qū)別就是車輛前臉位置向下延伸的日間行車燈，非常有特色，車身的外觀上凱迪拉克XT4比家族的其他車型感覺要更長一些，因為他取消了車輛的c柱，車身尺寸為4599/1881/1627mm，軸距為2779mm。車內的空間上，在同款車型中表現(xiàn)還算不錯的，車輛的內飾上非常有科技感，車輛的中控面板上采用了大面積的真皮包裹，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率172千瓦，最大扭矩350牛米，匹配的是9檔手自一體變速箱，

不能把這種配置當做評判的標準。我也是時尚型，我回答你3個問題：1.倒車影像加裝2000塊~一般現(xiàn)在去4s講價磨磨都直接送的。原車帶前后雷達，我覺得夠用了。我車買半年了，現(xiàn)在連倒車影像都沒裝，用著沒啥問題2.遠程啟動挺實用，時尚車上有控制模塊，只是出廠的時候被GM故意隱藏了起來。這個東西某寶就能軟件解鎖。我花了300塊，原車鑰匙，安吉星啟動都可以。目前使用1個多月沒有任何問題。3.電尾3000塊，大把地方可以裝。豪華配置一樣沒有~也不是必需品，現(xiàn)在去4s講價磨磨也有送的。

呵呵，很負責任告訴大家新508不管那方面都比十三代皇冠差，而十三代皇冠不管那方面都比不了s級，真是笑話和s級比？

凱迪拉克CT6入門級版本性價比還是不錯的，雖然這款車整體來說比較冷門，路上也不多見，二手車也貶值比較高，但是如果是自用的不糾結保值率的的確是一款不錯的車！整體外形設計非常霸氣，而且很有回頭率，路上識別度非常高，內部空間和內飾設計也足夠精致豪華舒適，低配車型的基本配置也能滿足日常的需求！同時作為一款大尺寸的轎車，操控也是比較靈活扎實。

但是都想買個更低，建議你多走幾家4S店 價比三家 這樣能買到當?shù)刈畹偷膬r格 。 買到當?shù)啬隳苷劦降淖畹蛢r格就好，別和別人比較，每個地區(qū)不同4S價格不同?這個你的自己去4S 咨詢了實際的成交價格 最好是到店談 每個人溝通能力和朋友圈能力都是不一樣的，別人能成交你未見得能成交 ，比如有個人在某店成交了，未見得你可以，但是你有知道了有人價格低買到了，你說你難受不，你這車還買嗎。

誰告訴你這些的？XTS沒有前任也沒有什么替代者。本身不在凱迪拉克產(chǎn)品序列里面是2013年臨時出的一款前驅車通用了君越的平臺由于當時凱迪拉克賽威停產(chǎn)以后出現(xiàn)了沒有轎車的奇葩局面，所以急需要一款轎車填補市場，XTS就出現(xiàn)在這個時候！真正的凱迪拉克產(chǎn)品序列是ATSCTSCT6同時對應關系ATSL對應A4，CTS對應A5，CT6對應A6。而XTS本身是臨時多出來的一個款，又是前驅5米以上尺寸，剛好對應ES。CT4是ATSL的替代CT5是CTS的替代CT6是SLS的替代（CT6在2016年上市時是45萬不是什么35萬），當然雖然XTS當初一直被詬病。但不能否定XTS在國內的市場表現(xiàn)一直良好不管是哪一年月均走量基本在2500-4000輛左右。已經(jīng)是中大型車豪華品牌里除了BBA以外賣的不錯的了2016年約翰德尼琛就已經(jīng)說了2019年停產(chǎn)XTS現(xiàn)在到了產(chǎn)品末期，完美畫上句號。

買車沒必要讓別人參考 自己喜歡什么就買什么，價格是另一回事，前提得自己先喜歡。

28E優(yōu)惠更大，國家給的有補貼，25T開票已經(jīng)限價了，看中4驅28e,看中配置25t，我開始也是選了25t，開票限價原因改成28技術加裝了常用的一些東西，現(xiàn)在開起來很平順，起步很穩(wěn)幾乎感覺不到發(fā)動機啟動，挺好的，25t試駕了一下，沒多大印象，不知道啟停平順性如何

這個車位除了豪華車型的低配外，還有一些中級車頂配值得推薦：新款的別克君威推薦2.0T豪華版本。這款車型經(jīng)過全新的設計以及升級以后，外觀上顯得更為運動時尚，全新搭配的2.0t渦輪增壓發(fā)動機在動力響應上表現(xiàn)優(yōu)秀，提速迅猛。比較適合目前年輕人的用車需求，主要的缺點就是后排空間不算寬敞。但是對于日常的行駛家用還是能夠應付的東風雪鐵龍C5東風雪鐵龍C5我個人比較推薦的是2.3升排量的頂配。這款車型整體上的用料比較簡就，做工細致性上也十分凸顯檔次，空間表現(xiàn)上也可以用奢華來形容，但是這款車型的主要缺點就是動力組合系統(tǒng)技術性上較為落后，還有研究經(jīng)濟性上不具備優(yōu)勢。

凱迪拉克2018款XTS與邁銳寶2019款550銳智版的油耗肯定不同的呢，因為級別都不一樣，基本來說前者的油耗在市區(qū)要比后者的油耗高很多的！一般來說邁銳寶作為中級車型，但是發(fā)動機相對來說排量更小的，市區(qū)油耗更加節(jié)省的哈！綜合油耗大約6-9L的，純市區(qū)最多不超過10L的，具體你可以自己多去車系首頁的車主口碑那里參考看看就可以的

我是2019年3月28號在金華凱迪拉克4S店提的車，當天就發(fā)現(xiàn)啟停有問題，開了幾天還是不行，4月9號我在高速上行駛到服務區(qū)休息完出發(fā)發(fā)現(xiàn)發(fā)東西故障燈量車輛無法啟動沒有任何反應，我立即聯(lián)系4S店派來來維修，大概弄了2個小時后可以啟動我就把車開4S店討要說法，4S車間主任說是因為程序問題，他們把程序重新升級了，沒有問題了。因為親戚認識的，就算了，開回來然而在4月12號晚上八點左右啟動出去轉彎準備剎車的時候發(fā)現(xiàn)剎車失靈沒有用了，嚇得我一身冷汗。重啟，關鎖再進去，試了很多次還是不行，4S店的維修人員一個小時左右到吧啟動剎車又可以用了，但是還是提示發(fā)動機故障?，F(xiàn)在出現(xiàn)了剎車的問題涉及到我的人生安全，我經(jīng)常跑高速的這個車我也不敢開了。唯一的要求就是凱迪拉克公司把這個車退了。