這個車位除了豪華車型的低配外，還有一些中級車頂配值得推薦：新款的別克君威推薦2.0T豪華版本。這款車型經(jīng)過全新的設計以及升級以后，外觀上顯得更為運動時尚，全新搭配的2.0t渦輪增壓發(fā)動機在動力響應上表現(xiàn)優(yōu)秀，提速迅猛。比較適合目前年輕人的用車需求，主要的缺點就是后排空間不算寬敞。但是對于日常的行駛家用還是能夠應付的東風雪鐵龍C5東風雪鐵龍C5我個人比較推薦的是2.3升排量的頂配。這款車型整體上的用料比較簡就，做工細致性上也十分凸顯檔次，空間表現(xiàn)上也可以用奢華來形容，但是這款車型的主要缺點就是動力組合系統(tǒng)技術(shù)性上較為落后，還有研究經(jīng)濟性上不具備優(yōu)勢。

凱迪拉克2018款XTS與邁銳寶2019款550銳智版的油耗肯定不同的呢，因為級別都不一樣，基本來說前者的油耗在市區(qū)要比后者的油耗高很多的！一般來說邁銳寶作為中級車型，但是發(fā)動機相對來說排量更小的，市區(qū)油耗更加節(jié)省的哈！綜合油耗大約6-9L的，純市區(qū)最多不超過10L的，具體你可以自己多去車系首頁的車主口碑那里參考看看就可以的

我是2019年3月28號在金華凱迪拉克4S店提的車，當天就發(fā)現(xiàn)啟停有問題，開了幾天還是不行，4月9號我在高速上行駛到服務區(qū)休息完出發(fā)發(fā)現(xiàn)發(fā)東西故障燈量車輛無法啟動沒有任何反應，我立即聯(lián)系4S店派來來維修，大概弄了2個小時后可以啟動我就把車開4S店討要說法，4S車間主任說是因為程序問題，他們把程序重新升級了，沒有問題了。因為親戚認識的，就算了，開回來然而在4月12號晚上八點左右啟動出去轉(zhuǎn)彎準備剎車的時候發(fā)現(xiàn)剎車失靈沒有用了，嚇得我一身冷汗。重啟，關(guān)鎖再進去，試了很多次還是不行，4S店的維修人員一個小時左右到吧啟動剎車又可以用了，但是還是提示發(fā)動機故障?，F(xiàn)在出現(xiàn)了剎車的問題涉及到我的人生安全，我經(jīng)常跑高速的這個車我也不敢開了。唯一的要求就是凱迪拉克公司把這個車退了。

凱迪拉克貶值情況還是比較明顯的，而且新車上市一段時間后優(yōu)惠力度也會非常大的，這樣一來導致前期的二手車會更加顯得便宜的。所以買車尤其是凱迪拉克的車一定不能急，除非你錢多多，除非是超級真愛粉，多等一年半載不是壞事情，畢竟大家的錢都是辛苦賺的呢，不是充值話費送的。所以買車一定要注意觀望，時刻關(guān)注價格動態(tài)變化。

其次，動力，凱迪拉克略強于3系，沃爾沃中規(guī)中矩，無優(yōu)勢。內(nèi)飾及空間，就見仁見智了。我個人認為3系強于它們2。不要考慮到銷售顧問的建議說法，都是為自己銷量考慮的，不值得參考。駕駛感覺，3系強于ats，s60。如果你性格沉穩(wěn)不急躁，s60符合。如果你還要年輕的感覺，著重考慮ats，如果預算夠，那就3系

像你推薦豐田RAV4榮放已經(jīng)上市一段時間了，屬于豐田RAV4榮放的末端，所以在銷售結(jié)束時的價格比較大，這可以節(jié)省部分購車成本。目前，網(wǎng)上銷售普遍優(yōu)惠市場在2萬元左右，其性價比略強于剛剛上市的同類機型。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格?比較服務態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我建議選擇XT4

凱迪拉克ATSL的外觀絕對的優(yōu)于新凱美瑞。凱迪拉克所謂的鉆石切割，最美觀的一款車型就是ATSL，其余的都顯得有些許臃腫，ATSL則剛剛好。反觀凱美瑞，說實話更欣賞經(jīng)典凱美瑞那種成熟圓潤的造型，后面的豐田設計師似乎并沒有把握好方向，咧嘴造型我真欣賞不來，年輕人覺得丑，上了年紀人覺得不穩(wěn)重。兩臺車一個是穿著戰(zhàn)靴的大兵，一個是穿運動鞋的大男孩，你喜歡哪種風格呢？ 1、價格上 我們選擇ATSL最低配和凱美瑞2.5豪華，兩臺車優(yōu)惠完價格都在21萬，旗鼓相當。 2、動力上 凱迪拉克279馬力拿下凱美瑞，但是凱迪拉克油耗那也是讓人唏噓不已。 3.內(nèi)飾 個人感覺凱美瑞扳回一局，無論是用料還是設計細膩程度，凱美瑞都要比凱迪拉克更符合中國消費者的口味。“兩款車的定位完全不同，相同的價位，所購買的凱美瑞會更具有性價比。而且在后期的用車費用上凱美瑞也更有優(yōu)勢。他不僅油耗更低，而且零配件價格也比較低。 要知道現(xiàn)在對美，所征收的這個汽車進口關(guān)稅，不僅包含了整車，零配件的進口關(guān)稅也會上浮。所以更推薦凱美瑞?！钡莂tx比凱美瑞高一個檔次，如果您資金夠了的話就選凱迪拉克atx吧，新凱美瑞更適合家用。

我一個朋友買的XT5，評價還好。如果你那幾個朋友自己是開凱迪拉克的，意見可以參考，如果他們也是聽說的，就沒參考的意義，還不如看論壇里認證車主的反饋。

我是530LI車主，給你一些建議，你也看車了，也試駕了，也體驗了，也比較了，我的意見是在你還是猶豫不決時看眼緣，相信自己第一感覺，才對。另，如果只是自己開，沒司機，標軸540更好開一些。

根據(jù)對等原則，請出示你的行駛證！??！我會到交警部門驗證，同樣我已經(jīng)出示了我的行駛證！，你也可以驗證！看不懂中國文字嗎？

我覺得這個問題我比較有發(fā)言權(quán)。之前看了很多，什么路虎，捷豹。奔馳，寶馬。然后聽朋友說了凱迪拉克，雷克薩斯，沃爾沃等等。而且一賣車朋友就說凱迪拉克性價比高ct6.最后買了雷車（買了就后悔。開了不到半年不開了）。凱迪拉克別買了，我也不是什么車托狗。但是除非你跟愛那個牌子的沒話說。不然你跟我一樣買完就后悔。因為從車來說只有上鉑金才是性價比高。不過車身太長個人覺得，而且不耐看，內(nèi)飾土的一筆，所謂的科技全部搞那個液晶屏上了，路面通過率太低。我一個客戶就是6，他自己也后悔了。

我于去年4月在杭州紹興路康源凱迪拉克買了一輛ATSL，于今年6月底車子出現(xiàn)溫度異常，多次去4S店并未解決我車的問題，我在萬般無奈下找到消協(xié)，消協(xié)于12月14日在該店對我車進行了現(xiàn)場檢測，與試駕車進行對比，多部位有2—9度的溫差。上汽通用技術(shù)人員于12月27日在該店再次進行了現(xiàn)場檢測，現(xiàn)場打開引擎蓋，我車發(fā)動機機艙熱氣明顯高于試駕車，但廠家卻無法對此現(xiàn)象做出解釋。且檢測結(jié)果溫度正常，這才僅僅過了十幾天，廠家的檢測結(jié)果與消協(xié)居然截然不同，連原來存在的溫差都沒有了。這樣的檢測結(jié)果不知道是如何做出來的。況且車內(nèi)和車外都有明顯的塑膠味，對此廠家也無法給出任何解釋。這種氣味感覺有點像焦味，不敢開這個車了。

凱迪拉克ATS-L是絕對主力車型，今年4月銷量達到2088臺，成為目前凱迪拉克在售車型中最暢銷的車款，同時也占了總銷量的40%以上。ATS-L采用的是凱迪拉克極富標志性的鉆石切割造型，外觀給人感覺棱角分明，有著很高的辨識度

我現(xiàn)在也是，覺得atsl性價比最高，看a4覺得也一般，xel優(yōu)惠太少，哎，頭疼。3系沒感覺。c級覺得1.6排量無語且性價比不高。真的是頭疼

如果兩個車同樣喜歡，那就選便宜的。如果喜歡野馬，但是怕壓力。你就考慮一下，假設貸10w，兩年還，一年5w，一個月四千多。對于你的收入算不算壓力。

凱迪拉克XT4，廠商指導價：25.97-39.17萬元，市場現(xiàn)在有一萬左右的優(yōu)惠，XT4有搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的六款車型，動力方面，凱迪拉克XT4搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用不同的調(diào)校，分高低功率兩個版本，低功率版最大功率為184千瓦；高功率版為198千瓦，最大扭矩同為400牛米。傳動系統(tǒng)搭載一臺8速手自一體變速箱。另外，該車還將提供四驅(qū)和兩驅(qū)版本供消費者選擇。

首先，雪佛蘭在美國就有點像大眾在中國，在美國本土銷量非常好，相當于街車了。在美國，雪佛蘭從幾萬到上百萬的車型都有。如果你是問銷量，那雪佛蘭品牌在美國常年排進前3名。如果你是問品牌豪華度排名，那么排不進前10.需要糾正的幾個事實：1、一百多年來，其實在美國雪佛蘭的主要競爭對手一直是福特，可以說是百年宿敵，兩個品牌在美國人眼里其實是差不多的，銷量和車型也互有博弈，2017年全球銷量福特比雪佛蘭多100萬臺。2、雪佛蘭在美國并不是高端品牌（雖然有百萬跑車和大型SUV），也是親民路線走量的。3、別克銷量不如雪佛蘭，但是別克在美國也是比雪佛蘭定位要高的，算是中產(chǎn)階級定位，而在美國中產(chǎn)階級一般都在40歲以上，所以很多雪粉說別克在美國是老年代步車其實是錯誤的。后面附加幾個外網(wǎng)的車型價格對比。至于樓主最后問的在美國雪佛蘭和韓國車比銷量這個問題應該不用回答了。英朗GT$23,380-科魯茲$16,170別克君威$29,990-邁銳寶$22,465別克君越$31,065-雪佛蘭黑斑羚$27,060昂科拉$24,065-創(chuàng)酷$20,120昂科雷$39,050-Traverse$30,995

這兩個車不是一個級別的，具體選哪種車其實還是看用車的環(huán)境。我是從奔馳E300L轉(zhuǎn)頭買邁騰380尊貴的，原因很簡單就是不想太高調(diào)。如果需要撐場面，凱迪拉克肯定比邁騰要強一點，但是從實用角度，邁騰380尊貴也是一個不錯的選擇，低調(diào)、空間大、動力強悍（不是和小鋼炮比哈）；比較內(nèi)飾的話，380尊貴的液晶儀表盤、9.2中控大屏、丹拿音響絕對是能夠拿得出手的，而且是自己爽，不是給別人看的——這點很重要！！有人說上奧迪A4L也可以了，但這個價格只能買到40進取，動力配置啥的比380尊貴要弱，當然4個環(huán)肯定比大眾標要強的。說實話，不上到50萬不一定能起到撐門面的效果。

我的2.0新車出4S大門油耗清0到現(xiàn)在3000多公里高速國道都跑，開回家的時候表顯油耗最低時4.9到現(xiàn)在最高時6.5后基本在6.0左右。