呵呵，很負(fù)責(zé)任告訴大家新508不管那方面都比十三代皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差，而十三代皇冠不管那方面都比不了s級(jí)，真是笑話和s級(jí)比？

真別瞎吹，今天剛試駕的508，底盤沒有想象中那么好，個(gè)人認(rèn)為跟cla（只開過cla）旗鼓相當(dāng)。轉(zhuǎn)向是亮點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑比帕薩特不知道高明到哪里去了。

1、首先我承認(rèn)我是法吹，但我還沒有膽子大到用508和S比隔音和邁凱倫比操控，我個(gè)人認(rèn)為國(guó)內(nèi)PSA主觀隔音好的車是：C6、C5!!但就算頂配是3層隔音玻璃，也勉勉強(qiáng)強(qiáng)到A6水平~其實(shí)我不懂隔音和操控這兩個(gè)名詞的意義也不知道怎么解釋，但我知道一輛車好不好主要看車企的技術(shù)沉淀，前期的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和測(cè)試的資金投入，以及最重要的整車成本。PSA走的單車高利潤(rùn)路線，整車NVH的研發(fā)成本能投入多少，有誰(shuí)敢說比S級(jí)的前期投入更多，整車成本更高？反正我不敢這么想~

這么說我倒是想去試駕試駕底盤好隔音好轉(zhuǎn)向好動(dòng)力過得去？我現(xiàn)在開的是謳歌CDX混動(dòng)頂配看誰(shuí)的隔音更勝一籌

別來不來就秒殺，S級(jí)，你要什么樣的底盤都有，你覺得你開的底盤沒有那么運(yùn)動(dòng)的話，只是你錢沒出夠而已，508就別提s了，完全沒有可比性

日系車的隔音是除了名的不好，日系B級(jí)隔音只有法系A(chǔ)級(jí)的水準(zhǔn)，日系A(chǔ)級(jí)就更差的，日系A(chǔ)級(jí)隔音就跟什么比亞迪F3，什么吉利帝豪之內(nèi)的差不多差。

真的很安靜！這是我試駕508的第一感覺。當(dāng)我駕駛著508以超過100公里的時(shí)速在高速公路上巡航時(shí)，車廂的寧?kù)o感實(shí)在超出我的預(yù)期。這要得益于6速手自一體變速器，高速巡航時(shí)引擎的轉(zhuǎn)速并不高，所以引擎噪音低是在情理之中。得益于風(fēng)阻極低的車體設(shè)計(jì)，508的高速風(fēng)噪也微乎其微，即使是后座也是如此。