選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格?比較服務(wù)態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我建議選擇XT4

凱迪拉克ATSL的外觀絕對的優(yōu)于新凱美瑞。凱迪拉克所謂的鉆石切割，最美觀的一款車型就是ATSL，其余的都顯得有些許臃腫，ATSL則剛剛好。反觀凱美瑞，說實話更欣賞經(jīng)典凱美瑞那種成熟圓潤的造型，后面的豐田設(shè)計師似乎并沒有把握好方向，咧嘴造型我真欣賞不來，年輕人覺得丑，上了年紀(jì)人覺得不穩(wěn)重。兩臺車一個是穿著戰(zhàn)靴的大兵，一個是穿運動鞋的大男孩，你喜歡哪種風(fēng)格呢？ 1、價格上 我們選擇ATSL最低配和凱美瑞2.5豪華，兩臺車優(yōu)惠完價格都在21萬，旗鼓相當(dāng)。 2、動力上 凱迪拉克279馬力拿下凱美瑞，但是凱迪拉克油耗那也是讓人唏噓不已。 3.內(nèi)飾 個人感覺凱美瑞扳回一局，無論是用料還是設(shè)計細(xì)膩程度，凱美瑞都要比凱迪拉克更符合中國消費者的口味?！皟煽钴嚨亩ㄎ煌耆煌嗤膬r位，所購買的凱美瑞會更具有性價比。而且在后期的用車費用上凱美瑞也更有優(yōu)勢。他不僅油耗更低，而且零配件價格也比較低。 要知道現(xiàn)在對美，所征收的這個汽車進(jìn)口關(guān)稅，不僅包含了整車，零配件的進(jìn)口關(guān)稅也會上浮。所以更推薦凱美瑞。”但是atx比凱美瑞高一個檔次，如果您資金夠了的話就選凱迪拉克atx吧，新凱美瑞更適合家用。

我一個朋友買的XT5，評價還好。如果你那幾個朋友自己是開凱迪拉克的，意見可以參考，如果他們也是聽說的，就沒參考的意義，還不如看論壇里認(rèn)證車主的反饋。

我是530LI車主，給你一些建議，你也看車了，也試駕了，也體驗了，也比較了，我的意見是在你還是猶豫不決時看眼緣，相信自己第一感覺，才對。另，如果只是自己開，沒司機(jī)，標(biāo)軸540更好開一些。

根據(jù)對等原則，請出示你的行駛證！??！我會到交警部門驗證，同樣我已經(jīng)出示了我的行駛證！，你也可以驗證！看不懂中國文字嗎？

我覺得這個問題我比較有發(fā)言權(quán)。之前看了很多，什么路虎，捷豹。奔馳，寶馬。然后聽朋友說了凱迪拉克，雷克薩斯，沃爾沃等等。而且一賣車朋友就說凱迪拉克性價比高ct6.最后買了雷車（買了就后悔。開了不到半年不開了）。凱迪拉克別買了，我也不是什么車托狗。但是除非你跟愛那個牌子的沒話說。不然你跟我一樣買完就后悔。因為從車來說只有上鉑金才是性價比高。不過車身太長個人覺得，而且不耐看，內(nèi)飾土的一筆，所謂的科技全部搞那個液晶屏上了，路面通過率太低。我一個客戶就是6，他自己也后悔了。

我于去年4月在杭州紹興路康源凱迪拉克買了一輛ATSL，于今年6月底車子出現(xiàn)溫度異常，多次去4S店并未解決我車的問題，我在萬般無奈下找到消協(xié)，消協(xié)于12月14日在該店對我車進(jìn)行了現(xiàn)場檢測，與試駕車進(jìn)行對比，多部位有2—9度的溫差。上汽通用技術(shù)人員于12月27日在該店再次進(jìn)行了現(xiàn)場檢測，現(xiàn)場打開引擎蓋，我車發(fā)動機(jī)機(jī)艙熱氣明顯高于試駕車，但廠家卻無法對此現(xiàn)象做出解釋。且檢測結(jié)果溫度正常，這才僅僅過了十幾天，廠家的檢測結(jié)果與消協(xié)居然截然不同，連原來存在的溫差都沒有了。這樣的檢測結(jié)果不知道是如何做出來的。況且車內(nèi)和車外都有明顯的塑膠味，對此廠家也無法給出任何解釋。這種氣味感覺有點像焦味，不敢開這個車了。

凱迪拉克ATS-L是絕對主力車型，今年4月銷量達(dá)到2088臺，成為目前凱迪拉克在售車型中最暢銷的車款，同時也占了總銷量的40%以上。ATS-L采用的是凱迪拉克極富標(biāo)志性的鉆石切割造型，外觀給人感覺棱角分明，有著很高的辨識度

我現(xiàn)在也是，覺得atsl性價比最高，看a4覺得也一般，xel優(yōu)惠太少，哎，頭疼。3系沒感覺。c級覺得1.6排量無語且性價比不高。真的是頭疼

如果兩個車同樣喜歡，那就選便宜的。如果喜歡野馬，但是怕壓力。你就考慮一下，假設(shè)貸10w，兩年還，一年5w，一個月四千多。對于你的收入算不算壓力。

凱迪拉克XT4，廠商指導(dǎo)價：25.97-39.17萬元，市場現(xiàn)在有一萬左右的優(yōu)惠，XT4有搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的六款車型，動力方面，凱迪拉克XT4搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)采用不同的調(diào)校，分高低功率兩個版本，低功率版最大功率為184千瓦；高功率版為198千瓦，最大扭矩同為400牛米。傳動系統(tǒng)搭載一臺8速手自一體變速箱。另外，該車還將提供四驅(qū)和兩驅(qū)版本供消費者選擇。

首先，雪佛蘭在美國就有點像大眾在中國，在美國本土銷量非常好，相當(dāng)于街車了。在美國，雪佛蘭從幾萬到上百萬的車型都有。如果你是問銷量，那雪佛蘭品牌在美國常年排進(jìn)前3名。如果你是問品牌豪華度排名，那么排不進(jìn)前10.需要糾正的幾個事實：1、一百多年來，其實在美國雪佛蘭的主要競爭對手一直是福特，可以說是百年宿敵，兩個品牌在美國人眼里其實是差不多的，銷量和車型也互有博弈，2017年全球銷量福特比雪佛蘭多100萬臺。2、雪佛蘭在美國并不是高端品牌（雖然有百萬跑車和大型SUV），也是親民路線走量的。3、別克銷量不如雪佛蘭，但是別克在美國也是比雪佛蘭定位要高的，算是中產(chǎn)階級定位，而在美國中產(chǎn)階級一般都在40歲以上，所以很多雪粉說別克在美國是老年代步車其實是錯誤的。后面附加幾個外網(wǎng)的車型價格對比。至于樓主最后問的在美國雪佛蘭和韓國車比銷量這個問題應(yīng)該不用回答了。英朗GT$23,380-科魯茲$16,170別克君威$29,990-邁銳寶$22,465別克君越$31,065-雪佛蘭黑斑羚$27,060昂科拉$24,065-創(chuàng)酷$20,120昂科雷$39,050-Traverse$30,995

這兩個車不是一個級別的，具體選哪種車其實還是看用車的環(huán)境。我是從奔馳E300L轉(zhuǎn)頭買邁騰380尊貴的，原因很簡單就是不想太高調(diào)。如果需要撐場面，凱迪拉克肯定比邁騰要強(qiáng)一點，但是從實用角度，邁騰380尊貴也是一個不錯的選擇，低調(diào)、空間大、動力強(qiáng)悍（不是和小鋼炮比哈）；比較內(nèi)飾的話，380尊貴的液晶儀表盤、9.2中控大屏、丹拿音響絕對是能夠拿得出手的，而且是自己爽，不是給別人看的——這點很重要！！有人說上奧迪A4L也可以了，但這個價格只能買到40進(jìn)取，動力配置啥的比380尊貴要弱，當(dāng)然4個環(huán)肯定比大眾標(biāo)要強(qiáng)的。說實話，不上到50萬不一定能起到撐門面的效果。

我的2.0新車出4S大門油耗清0到現(xiàn)在3000多公里高速國道都跑，開回家的時候表顯油耗最低時4.9到現(xiàn)在最高時6.5后基本在6.0左右。

本來就不是一個級別的，不知道為什么拿來做討論。真要討論，首選Jeep，XT5強(qiáng)在豪華感，保值率，音響及舒適性。其它Jeep完勝，越野性能，耐操性，Jeep更偏向機(jī)械，所以維修等成本比電子集成度更高的XT5都要靠譜。而且，Jeep本身氣場就硬，開Jeep比開XTS氣場要陽剛。這兩款車的差別有點像德系另外兩個不同級別的車之間的差別，GLS和G。就內(nèi)飾豪華感來說，開了三個月后都一個感覺…不就一個車么，好開耐操后期省心最重要。

我的預(yù)算可以到40，xt525t豪華我以前是第一首選車，看了實車印象差了很多，xt5優(yōu)勢是品牌縱向空間大一些外觀更霸氣點，但是這車快換代了2019款xt5年底應(yīng)該會出，現(xiàn)在買真不劃算，另外自動啟停不能關(guān)是硬傷，底盤也很低，又沒有四驅(qū)，燈鹵素完全不能接受，最后還是選了昂科威28t豪，省了十多萬買了個車位

樓主和我最初的選項一樣，不過我當(dāng)時是考慮如果LD不同意XTS，那就金牛座，結(jié)果拉著一家過去試駕XTS時，倆娃一致說就這臺，然后就沒金牛座什么事了

凱迪拉克，我開過朋友的，提速很猛，操控比較棒，但是美國車的通病就是小毛病多，機(jī)艙有滲油現(xiàn)象。我自己買的8凱，這車就是舒適性比較好，不會給我什么激情，但是開著很舒適。這個要看樓主自己偏向哪方面，兩臺車側(cè)重點不同，面對的消費人群是不一樣的。

按音響選車還真是奇了，專業(yè)汽車音響領(lǐng)域bose喇叭屬于普通大眾貨色完全不入流，關(guān)鍵是這兩車主機(jī)解碼用的都是低端芯片，解析力還原度，很差！高配帶功放的用的還是d類功放，原車就別談什么音質(zhì)了拜托。當(dāng)然s級和保時捷的柏林之聲不在此列，雷克薩斯高端車又或者用了天龍主機(jī)芯片的例外。就說這兩車外面隨便萬多塊改下完爆原車幾條街。

是啊，南方地區(qū)夏天有座椅通風(fēng)就好多了。改的話座椅要換嗎？我看豪華的座椅加熱通風(fēng)開關(guān)在中控面板上啊，也要換嗎。