比亞迪插混如果有條件充電還是不錯的，感覺遠勝同級別甚至更高級別車，但是不充電，拉倒吧，比十萬的緊湊型車還不如，自己去體會。----這結(jié)論是中肯的。唐太重了，不充電，電池就是累贅！

太主觀？你確定你看過漢蘭達和途昂？我可是實際比過。剛定的漢蘭達至尊四驅(qū)版。別的先不說，就途昂那尺寸，在城里停車會讓你崩潰，發(fā)動機艙的小發(fā)動機深深的陷在下面，丑死了。再說實際內(nèi)部，途昂的內(nèi)部真的沒有外觀看起來那樣無敵，再加上途昂的保養(yǎng)和保值率。真心勸你選擇漢蘭達

我以前有個寶馬MINI，非常不省心，5年后各種問題還燒機油?？梢钥次姨託v史記錄哈。身邊做二手車商的朋友，他們更喜歡日系>德系>美系>歐系>法系>國產(chǎn)，懂車的都知道德系車，前面幾年非常好，各種優(yōu)點，外觀又做的好看，幾年后各種問題出來，諸如燒機油、變速箱故障、車子無緣無故報警、這類問題日系卻很少這樣。純手打，不是說漢蘭達多好，你就去買日系別的品牌都比德系耐用。這些話說出來，肯定會有人噴我的，我漢蘭達買的是2010年的二手車，現(xiàn)在開2000公里了非常舒服，而德系美系7年了就不一定了，會慢慢涌現(xiàn)各種小零件不耐用。如果你是年輕人，想追求好看、時尚、激進，面子，就買德系。我承認(rèn)我30多歲的人了，不想折騰車子了，也不想在車上花費太多心思，只想方便、耐用。當(dāng)我老了。。。我會買個雷克薩斯LS二手車

其實途昂中控上可以選擇的！滿載和一般都有顯示。我覺得還是按照廠家設(shè)置的是不是更好些。我基本就是2.3-2.5

汽車玻璃膜貼與不貼全看個人喜好，不過貼了還是能起到一定非作用的。高端汽車玻璃膜就是威固，全車差不多1萬出頭；中端汽車玻璃膜就是奧薩，全車差不多1000-3000；低端就是3M，全車差不多600出頭。汽車玻璃膜也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。有7大好處1、隔熱防曬。貼膜能很好的阻隔紅外線產(chǎn)生的大量熱量。2、隔紫外線。紫外線中的中波、長波能穿透很厚的玻璃，貼上隔熱膜能隔斷大部分紫外線。防止皮膚受傷害，也能減輕汽車內(nèi)飾老化。3、安全與防爆。膜的基層為聚酯膜，有非常耐撕拉防擊穿的功能，加上膜的膠層，貼膜后玻璃強度能防止玻璃意外破碎對司乘人員造成的傷害。4、營造私密空間。選擇合適的品種，貼膜后，通常在車外看不清車內(nèi)，而在車內(nèi)可以看清車外，保留隱私和安全。5、降低空調(diào)省耗。貼上隔熱膜空調(diào)制冷能力損失可以得到彌補，能瞬間減低車內(nèi)溫度，到達一定程度的節(jié)省油耗。6、增加美觀。根據(jù)個人喜好，通過貼膜能個性化美觀愛車。7、防眩光。降低因為眩光因素造成的意外情況。

原車是有自帶一塊塑料護板的，比較薄，買個塑鋼護板，重量大概四到八斤左右，比較輕但是能有較好的保護作用，而且有三個小開口，保養(yǎng)就不需要整個板卸下來，而且不像純鋼的有重又容易有共振異響。

樓主開k5轎車都覺得減震顛不舒服，換途昂不會更舒服的。途昂作為suv，減震比大部分的轎車都要更硬。好像沒人說k5的避震硬吧？所以說如果換途昂，你會發(fā)現(xiàn)比k5還顛。因為你的避震取向是柔軟舒適向的。所有的suv車型都要比同檔次的轎車減震硬很多。樓主都覺得k5的減震顛的不舒服了，還打算換減震更硬的suv？還是說樓主去試了試駕車了？覺得還行。實在喜歡，去試駕下試駕車，雖說是v6發(fā)動機dcc減震不過標(biāo)準(zhǔn)模式下的dcc和非dcc途昂的懸掛表現(xiàn)差不多。如果能適應(yīng)得了就再仔細考慮吧。另外旗艦值不值得就看，旗艦比豪華多的配置是不是都是你需要的，并且你覺得花了錢值得的。不用糾結(jié)后期改裝，后期改裝的好處是可以不安裝自己不需要的配置。價格其實如果全部旗艦配置都安裝好和直接買旗艦沒差多少。而且，后期加裝的配置，自己車損險是不保的。對方全責(zé)三者險賠付你的后加配件，需要有發(fā)票才給保。而這個是好多后期改裝的車主沒有考慮到的。

高級感，質(zhì)感，駕駛艙的密閉安靜，對日系感覺很一般，不管是低端本田雅閣，凱美瑞，皇冠，還是URV.英菲尼迪，包括雷克薩斯，或多或少坐過或者開過。與美系中高級車高級感，差距不小。德系車可能略差于美系車，好于日系。

今天下午去當(dāng)?shù)氐闹睜I店問的，福建省下面的十八線城市。36.89款的。四區(qū)豪華版，現(xiàn)金優(yōu)惠34500元，送腳踏等垃圾，還有行車記錄儀，側(cè)踩。貸款手續(xù)費3000，抵押360，上牌500，保險店內(nèi)買一年，必須要貸款才有這個優(yōu)惠。

的確，途昂除了品牌之外，底盤的確差了，過坑坑洼洼很響，和二十多萬的奇駿差不多。可能車身拉長的原因吧，今晚晚上坐著途昂五十多公里的國道，底盤框鈴的響，過減速帶完全沒有50萬的車感覺。

一般的胎壓值都是2.3～2.5bar之間。但是還是建議根據(jù)廠商的胎壓推薦值調(diào)整。如果您不清楚胎壓標(biāo)記位置的話，可以在車輛用戶手冊或者駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標(biāo)簽、油箱蓋、儲物箱（車輛駕駛座旁的抽屜）等地方找到車輛的胎壓推薦值。稍微差個0.1-0.2bar的沒事的

今天剛?cè)デ貓@路店里看了，全款優(yōu)惠1萬，送全車膜和腳墊，估計銷售看我沒有談好就訂車的態(tài)度，我感覺還有下浮空間。

2.0升渦輪增壓186馬力關(guān)注度指導(dǎo)價經(jīng)銷商參考價相關(guān)信息2017款330TSI兩驅(qū)舒適版前置前驅(qū)7擋雙離合30.89萬28.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款330TSI兩驅(qū)豪華版前置前驅(qū)7擋雙離合33.89萬31.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款330TSI兩驅(qū)旗艦版前置前驅(qū)7擋雙離合39.89萬37.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2.0升渦輪增壓220馬力關(guān)注度指導(dǎo)價經(jīng)銷商參考價相關(guān)信息2017款380TSI四驅(qū)舒適版前置四驅(qū)7擋雙離合32.89萬30.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款380TSI四驅(qū)豪華版前置四驅(qū)7擋雙離合36.89萬34.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款380TSI四驅(qū)旗艦版前置四驅(qū)7擋雙離合42.89萬40.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2.5升渦輪增壓299馬力關(guān)注度指導(dǎo)價經(jīng)銷商參考價相關(guān)信息2017款530V6四驅(qū)豪華版前置四驅(qū)7擋雙離合43.89萬41.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款530V6四驅(qū)旗艦版前置四驅(qū)7擋雙離合48.89萬46.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款530V6四驅(qū)至尊旗艦版前置四驅(qū)7擋雙離合51.89萬49.69萬起詢價特

朋友，你的知識掌握的有問題。途昂的四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納的第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，電控液壓多片離合的分動箱。但和托森有區(qū)別，后輪有動力的，可以說是全時四驅(qū)。正常行駛時，前后軸的分配動力為95：5，接近前驅(qū)的驅(qū)動模式，這樣有利于節(jié)省能源消耗。如前輪出現(xiàn)打滑時，系統(tǒng)最多可以將50%的動力傳遞到后軸，保證通過性能。你去大眾4s店他會這樣跟你解釋，包括你可以問問用這套系統(tǒng)的品牌4s店，沃爾沃，寶沃，領(lǐng)克，斯柯達，回答都是一致的

買車不建議為了啥而勉強買，買有能力買的車，即便貸款也是買還款壓力不大的車，按照樓主的表述，如果不是為了7座鋼需，還是有很多車子可以挑選的。

當(dāng)然買新款豐田漢蘭達，新車各方面都有提升，比老款配置好，豐田汽車世界各國保有量很大，質(zhì)量性能各方面都不錯，只要保養(yǎng)好，車輛不會出現(xiàn)故障，皮實耐用，保養(yǎng)便宜，大眾途昂就是加大的途冠，，大眾車質(zhì)量一般，現(xiàn)在減配嚴(yán)重，各種各樣故障頻發(fā)，保養(yǎng)費用很高，

我的也有，每次打方向都有，就是“噠”的一聲，經(jīng)過仔細聽，是方向每圈轉(zhuǎn)到一個固定位置時，發(fā)出的聲音。去過4S店，工作人員說正常。這聲音太煩人了，大家應(yīng)該向廠家反應(yīng)，看看怎么解決！

大眾途昂建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先清楚愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標(biāo)號為上.各種標(biāo)號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強強可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛車標(biāo)有92或以上燃油時,雖然高標(biāo)號汽油不代表質(zhì)量好過低標(biāo)號,但我建議取其上限高標(biāo)號,來保證發(fā)動機工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭與齒輪間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標(biāo)號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發(fā)動機壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號能用在高壓縮比發(fā)動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

這兩輛車我對比了很久，最終選的嘉華。最后的原因有兩個，一、家里有好幾個人，嘉華的第三排沒得說，帶著一大家人去店里把兩個車都坐了一番，家人對嘉華沒話說，乘坐舒適寬敞，特別是三排可以很自然的放腳，進出也很方便，途昂在這方面就不行了。二正在考慮途昂的時候，家里的另一輛上海大眾朗逸，出現(xiàn)了空調(diào)不能開啟的故障，去店里后檢查一下問題不大處理好了，但是沒幾天主駕駛的天窗又不能開了，另外有幾個朋友也是帕薩特和邁騰，都有很多小問題，一會打不著火，還要叫拖車，想著小毛病真不少，大眾車算了吧，自己親身經(jīng)歷，所以放棄了途昂最終選了嘉華。有時候買車也不能只想著自己，家人的感受也很重要，出門遠了，第三排坐著腳是會腫的，綜上所述都是自己的經(jīng)歷過的，自己慎重選擇啊！

3.6的吧，動力足，全時四驅(qū)省心，座椅自動加熱，方向盤自動加熱，遠程搖起，確實很貼心，大切是一部越開越愛開的車子，不挑食92-95都可以，省油出乎意料，空氣懸架底盤扎實轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎信心滿滿，冬季的盤山公路積雪是一段一段的，不用擔(dān)心此時的車輪是兩區(qū)還是4驅(qū)，比霸道4000的動力還要好。不足之處就是油箱小，備胎在后尾箱里，占據(jù)了空間，應(yīng)該底掛或后掛，不能播放DVD光盤，倒車影像一般，沒有航踏，上下車不方便，儲物空間小，而且少，遠不如漢蘭達，不買頂配減振沒有軟硬調(diào)節(jié)，吐槽。還有語音識別系統(tǒng)不好用，方向盤沒有音響調(diào)節(jié)做工和精細談不上，科技感十幾萬的水平，品牌知名度不高，容易產(chǎn)生二三十萬車錯覺，3.6豪導(dǎo)，3.6旗艦的高科技看不見，但用得著。