樓主，我昨天也帶著一家老小去試駕了，4S店試駕車(chē)是380旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。繞著4S店開(kāi)了兩圈。其中有一個(gè)減速帶，是銷(xiāo)售開(kāi)過(guò)去的，過(guò)減速帶的時(shí)候我坐在副駕駛，感覺(jué)只是屁股被摸了一下，銷(xiāo)售開(kāi)的并不慢，平均油耗12個(gè)點(diǎn)，可想而知駕駛的激烈程度。但是過(guò)減速帶并沒(méi)有感覺(jué)很顛啊。老婆坐第二排，她說(shuō)并不知道過(guò)了減速帶。說(shuō)來(lái)慚愧本人并沒(méi)有開(kāi)過(guò)SUV，家里的伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），馬六，A5，過(guò)減速帶速度快車(chē)子都要飛出去。我不知道其他的SUV是不是更舒服，反正途昂的話過(guò)減速帶已經(jīng)超出我的預(yù)期了。

提高一點(diǎn)點(diǎn)？你是車(chē)主嗎？還是臆測(cè)?？梢钥次抑髻N很多530車(chē)主發(fā)表了對(duì)DCC的感受，就提高了一點(diǎn)點(diǎn)也不會(huì)這么多380花大代價(jià)改DCC了，我有個(gè)百來(lái)號(hào)的途昂隱藏群，可以來(lái)我群里跟這些車(chē)主溝通了再發(fā)表意見(jiàn)

所謂DCC也僅僅是把舒適性很有限的提高了一點(diǎn)點(diǎn)，你看誰(shuí)說(shuō)過(guò)530的舒適性好的？也恰恰比380好一點(diǎn)而已。懸掛的格局已經(jīng)定了，僅僅是材料的變化，不可能有值的變化，已經(jīng)有380的車(chē)主改過(guò)DCC懸掛了，效果如何呢？沒(méi)有下文了。

材料決定本質(zhì)，有DCC確實(shí)會(huì)比普通懸掛好很多，但是途昂懸掛用材一般，在城市平坦路面還是不錯(cuò)的，但是顛簸路面或者過(guò)砍就會(huì)體現(xiàn)底盤(pán)的松散。途昂的賣(mài)點(diǎn)是品牌、空間和動(dòng)力，車(chē)無(wú)完車(chē)，關(guān)鍵是自己喜歡，還有適合自己用。