發(fā)動機(jī)啟動渦輪就工作了，只是轉(zhuǎn)速低的時候是負(fù)壓，2.5T還沒有數(shù)據(jù)，2.0T瞬壓1.2Bar，恒壓0.9Bar左右！怠速時候是負(fù)的0.7Bar左右。2000轉(zhuǎn)以下基本上負(fù)壓！

其實很多人不知道，途昂530的渦輪只要你一踩油門，只需0.2秒就開始介入，2750的轉(zhuǎn)數(shù)是最高扭矩轉(zhuǎn)速的開始，到達(dá)3500的時候差不多就有500牛米了，轉(zhuǎn)速在3500之后才是530最強(qiáng)動力的時候

渦輪發(fā)動機(jī)啟動就介入了！這我還是真不知道？？是這樣嗎？、？？渦輪增壓不是發(fā)動機(jī)到多少轉(zhuǎn)渦輪才啟動嗎？？？？應(yīng)該是到多少轉(zhuǎn)渦輪才啟動吧?。。。?！

之前看過一篇帖子介紹，這個渦輪是發(fā)動機(jī)啟動就介入了，只是渦輪在最大輸出要求轉(zhuǎn)速在2750-3500。而不是說渦輪的介入轉(zhuǎn)速在這個區(qū)間。

13樓正解。原來的觀點以為達(dá)到轉(zhuǎn)速渦輪才介入。其實渦輪從啟動車子就在轉(zhuǎn)動，只是低轉(zhuǎn)速下渦輪的壓力無法超過發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣吸力，所以達(dá)不到效果，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速推升起來之后，渦輪的壓力才超過發(fā)動機(jī)的本身吸力，這時候才有增壓的效果。以前的媒體沒搞清楚原理，以為這時候渦輪才打開。。。

還有現(xiàn)在的渦輪車幾乎都是發(fā)動機(jī)啟動渦輪就介入的，只是最大扭矩和功率多少轉(zhuǎn)出現(xiàn)，這個每臺機(jī)器不一樣而已。

渦輪發(fā)動機(jī)啟動就介入了！這我還是真不知道？？是這樣嗎？不是的這樣的吧??！渦輪增壓不是發(fā)動機(jī)到多少轉(zhuǎn)渦輪才啟動嗎？？？？應(yīng)該是到多少轉(zhuǎn)渦輪才啟動吧?。。。?！

途昂380渦輪工作是1750轉(zhuǎn)這個表述不正確，有關(guān)它的正確表述是：途昂380的EA888三代基本型發(fā)動機(jī)在1400轉(zhuǎn)左右就能輸出最大的扭矩(350牛米)，但是否真的輸出最大扭矩，則是由發(fā)動機(jī)的ECU決定的。至于渦輪增壓器什么時候開始啟動，你就不需要考慮了，1000轉(zhuǎn)的時候它肯定在工作了，只不過這個時候的增壓效果不好，發(fā)動機(jī)只能輸出最大200牛米的扭矩。至于EA390，1750轉(zhuǎn)的時候可以到420NM，2700轉(zhuǎn)的時候可以到達(dá)最高500NM高速路上120邁在2000轉(zhuǎn)左右是因為DQ500的傳動比范圍不夠大，一檔和七檔只差了6.5倍。如果用的是DQ381的7.2倍，甚至比方說本田橫置10AT高達(dá)10的傳動比范圍的話，120巡航的轉(zhuǎn)速可以再低一些，比如1800。