電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的原理是向發(fā)動機提供與負(fù)荷相適應(yīng)的清潔空氣并對空氣質(zhì)量進(jìn)行計量。 它由硬件和固件兩部分構(gòu)成。硬件包括空氣濾清器、進(jìn)氣道、節(jié)氣門體、進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管 ，固件包括空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等。 空氣濾 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

節(jié)溫器是控制發(fā)動機冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)的部件。目前汽車節(jié)溫器主要分為機械式和電子式，原理基本類似，都是通過內(nèi)部石蠟控制節(jié)溫器的關(guān)閉或開度大小。 先說機械式節(jié)溫器。內(nèi)部裝有石蠟感溫組件，基于蠟式原理工作。當(dāng)冷卻液溫度較低時，比如低于70℃，石蠟 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

萬向節(jié)原理是通過特定構(gòu)造實現(xiàn)非共軸軸線間動力傳遞。 它主要由兩個關(guān)節(jié)頭、連接桿和一對軸承組成。關(guān)節(jié)頭常見Y型聯(lián)接頭，由兩個關(guān)節(jié)軸承套和一根關(guān)節(jié)軸構(gòu)成，與傳動軸兩端相連；連接桿連接兩個關(guān)節(jié)頭，一般用金屬制成，有強度和剛性；軸承像U型聯(lián)接頭，用 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

途銳點火線圈原理基于電磁感應(yīng)，類似變壓器，能將 12V 低壓電轉(zhuǎn)換成 15 - 20kV 的高壓電，來為火花塞提供能量點燃可燃混合氣體。 當(dāng)點火系統(tǒng)開關(guān)裝置把初級線圈接通，電流就會通過低壓線圈。這時候鐵芯會被磁化，在鐵芯四周產(chǎn)生一個很強的磁 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

節(jié)溫器是控制發(fā)動機冷卻液流動路徑的閥門 ，是自動調(diào)溫裝置，主要基于蠟式原理工作。 節(jié)溫器內(nèi)裝有石蠟感溫組件，利用石蠟熱脹冷縮特性控制閥門開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)冷卻液在小循環(huán)和大循環(huán)間轉(zhuǎn)換 ，確保發(fā)動機在合適溫度范圍工作。 當(dāng)冷卻液溫度較低時，像低 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

補胎劑原理是利用其高分子化合物的特性，形成一層密封膜來補胎。 補胎劑是白色泡沫狀態(tài)的液體，主要成分是合成高分子化合物，大量壓縮在瓶罐里。當(dāng)通過氣門嘴把它注入輪胎后，依靠輪胎的離心力，這些高分子化合物會在輪胎內(nèi)側(cè)形成密封膜，從而修補輪胎的漏氣 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

靜電貼原理基于靜電的正負(fù)電荷相互吸引。它利用自然界廣泛存在的這種靜電作用力，實現(xiàn)牢固粘貼。 靜電貼采用PVC靜電膜材質(zhì)，材料本身不帶膠，正是依靠靜電吸附到承載面上。當(dāng)準(zhǔn)備粘貼靜電貼時，把貼紙從底紙上撕下來，貼紙表面的靜電荷就會保留。將其接 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

方程豹防滑鏈原理是把車輛的重力集中到防滑鏈的幾個點上，產(chǎn)生巨大壓強，軋透冰雪層直達(dá)路面，進(jìn)而增大摩擦力，增加車輛行駛的安全系數(shù)。 就如同給輪胎和路面之間加了個強力摩擦墊，讓車輛在濕滑或冰雪覆蓋的路面穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。 防滑鏈一般有鋼鏈、橡膠鏈、牛 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

汽車降溫劑效果挺不錯的。 它主要成分有干冰、軟化水和少量香料，能讓車內(nèi)溫度快速降低。 汽車降溫劑使用起來很方便，只需往坐墊或車內(nèi)任何地方輕輕一噴，就能讓車內(nèi)溫度瞬間下降。 像那種引進(jìn)國外高科技術(shù)和設(shè)備研制的“速涼”車內(nèi)快速降溫劑，配方獨特， 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

汽車無痕凹陷修復(fù)基于光學(xué)、物理、力學(xué)原理。在車身漆面沒被破壞，金屬表面沒有過大伸張的前提下，利用杠桿原理來修復(fù)因外界撞擊等在車身上形成的大小、深淺不同的凹陷。 簡單來說，就是以光學(xué)和力學(xué)為基礎(chǔ)，通過特殊工具和操作，把凹陷慢慢恢復(fù)到原廠模樣 閱讀全文>>

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• 2025-03-28

廢氣渦輪增壓器主要由渦輪機和壓氣機等構(gòu)成 ，原理是利用發(fā)動機排出的廢氣能量來實現(xiàn)增壓 。 渦輪機部分，包括固定噴嘴環(huán)、旋轉(zhuǎn)葉輪和渦輪殼。發(fā)動機工作排出的廢氣，被引入渦輪機。廢氣在通過噴嘴環(huán)時，由于噴嘴環(huán)的收縮作用，廢氣壓力和溫度下降，但速 閱讀全文>>

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• 2025-03-19

嵐圖汽車天幕的原理和波音 787 的舷窗霧化技術(shù)很像，核心在于通過特殊技術(shù)來調(diào)節(jié)透光率。 在玻璃中間有電解液和導(dǎo)電體，當(dāng)施加電壓時，玻璃的透光特性就會改變，這樣就能實現(xiàn)多級透光率調(diào)節(jié)啦。 目前市面上常見的智能調(diào)光玻璃方案有 PDLC 聚合物 閱讀全文>>

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• 2025-02-25

點火線圈是把低電壓電能變成高電壓脈沖的裝置，在汽車等內(nèi)燃機設(shè)備里常見。它能將電池的低電壓電能轉(zhuǎn)化為高電壓，經(jīng)導(dǎo)電線傳到火花塞，讓燃料混合氣體燃燒。其工作原理基于電磁感應(yīng)和自感現(xiàn)象。 點火線圈主要由低壓線圈（初級線圈）、高壓線圈（次級線圈） 閱讀全文>>

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• 2025-02-25

渦輪增壓器結(jié)構(gòu)主要包含以下這些部分。 渦輪機利用廢氣能量驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，通常由耐高溫材料制成，因為要承受廢氣的高溫。 壓縮機負(fù)責(zé)壓縮空氣并送入發(fā)動機，能將空氣壓縮至更高壓力，在有限氣缸容積內(nèi)提供更多氧氣支持高效燃燒 。 軸承系統(tǒng)支撐渦輪機和壓縮機 閱讀全文>>

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• 2025-02-10

當(dāng)您在汽車制動時踩下制動踏板，踏板上的傳感器會把信號發(fā)送給中央控制器。 中央控制器會對這個信號進(jìn)行分析，搞清楚您的制動意圖，還會結(jié)合車速等信息制定出合理的制動輸出方案。 各個車輪的制動控制器收到來自中央控制器的制動力命令后，就會通過控制執(zhí)行 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

別克凱越剎車燈開關(guān)工作原理很簡單。它與汽車制動系統(tǒng)同步，由剎車信號燈開關(guān)控制。 當(dāng)您踩下制動踏板，就會壓下開關(guān)觸點，接通剎車燈電路，剎車燈亮起，讓后車知道您在剎車。松開踏板，觸點恢復(fù)，電路斷開，剎車燈熄滅。 這開關(guān)是電氣的，在底盤剎車動 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

汽車電子點火系統(tǒng)的工作原理是這樣的。 發(fā)動機工作時，ECU 會根據(jù)各傳感器傳來的信號，按照存儲的數(shù)據(jù)和程序，確定出最佳點火提前角和通電時間，然后向點火器發(fā)指令。 點火器依據(jù)指令控制點火線圈初級電路的通斷。 電子點火系統(tǒng)由很多部件組成。 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

奧迪 A6l 改裝電尾門鎖原理是根據(jù)轎車和 SUV 尾門箱蓋重量不同有分類，像 SUV 用雙桿，轎車用單桿。 好的電動尾門核心部件如馬達(dá)、減速器、承重彈簧、傳動絲桿、阻尼器等，要么進(jìn)口要么由有整車廠前裝資質(zhì)的供應(yīng)廠家生產(chǎn)，這樣能保證材質(zhì)、 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

電動助力制動系統(tǒng)的工作原理是這樣的。 轉(zhuǎn)矩傳感器檢測作用在輸入軸的力矩，把信號傳給 ECU。 ECU 根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號控制電動機旋轉(zhuǎn)方向和助力電流大小，電動機產(chǎn)生的力矩經(jīng)減速機構(gòu)作用到小齒輪上實現(xiàn)助力。 剎車時，駕駛員 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，使二者之間的壓差保持恒定。這樣，從噴油器噴出的燃油量就只取決于噴油器的開啟時間，ECU 能通過控制噴油時間精確控制噴油量。 它還能調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)的燃油壓力，保持系統(tǒng)內(nèi)油 閱讀全文>>

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• 2025-02-04