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電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的原理及故障診斷

2025-04-03 00:36:05 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的原理是向發(fā)動機提供與負荷相適應(yīng)的清潔空氣并對空氣質(zhì)量進行計量。

它由硬件和固件兩部分構(gòu)成。硬件包括空氣濾清器、進氣道、節(jié)氣門體、進氣總管和進氣歧管 ,固件包括空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器等。

空氣濾清器安裝在進氣道前端,負責(zé)過濾空氣并消音,能維護發(fā)動機健康。進氣道引導(dǎo)氣流,確??諝饬髁坑嫓?zhǔn)確測量。節(jié)氣門體安裝在進氣軟管后、進氣總管前,可調(diào)節(jié)進氣量,以此控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率。進氣總管提高進氣壓力并存儲進氣,進氣歧管將空氣均勻分配給各氣缸。

固件方面,空氣流量計在濾清器與節(jié)氣門體間,檢測進氣量并轉(zhuǎn)化為電信號給ECU。節(jié)氣門位置傳感器在節(jié)氣門體一側(cè),根據(jù)節(jié)氣門開度獲得發(fā)動機負荷情況。進氣溫度傳感器檢測進氣溫度信號,輸送給ECU作為修正信號。

空氣供給系統(tǒng)工作時,駕駛員操縱節(jié)氣門改變進氣量,從而控制發(fā)動機輸出功率??諝饨?jīng)濾清器等進入進氣總管和歧管。在節(jié)氣門外部或內(nèi)部有旁通怠速進氣通道,由怠速控制閥控制怠速時的進氣量。

常見的空氣供給系統(tǒng)有D型和L型。D型利用進氣歧管絕對壓力傳感器檢測進氣壓力推算進氣量,結(jié)構(gòu)簡單。L型用空氣流量傳感器直接測量進氣量,測量更精確。

故障診斷時,空氣流量傳感器故障,可先測量電源電壓,檢測線束導(dǎo)通性、是否短路和搭鐵,再檢測信號端子輸出電壓。溫度傳感器故障,測量參考電壓、自身電阻、線束導(dǎo)通性等。節(jié)氣門位置傳感器故障,測量電源電壓、怠速觸點電源電壓、檢測線束導(dǎo)通性和各端子是否搭鐵,以及檢測相關(guān)電阻和怠速觸點工作情況。

通過對空氣供給系統(tǒng)原理的了解和掌握這些故障診斷方法,就能及時發(fā)現(xiàn)并解決車輛問題,確保車輛的最佳性能。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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