什么車評(píng)論好 評(píng)論比較好的車

一車的詳細(xì)評(píng)價(jià) 1日系車暫無評(píng)價(jià)！一是珍愛生命，遠(yuǎn)離日系車（筆者列舉的兩款日系車都沒有后防撞鋼梁，詳見小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室）。二是避免被人鄙視，冒未知...閱讀全文>>

汽車獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛區(qū)別是什么?

汽車獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛區(qū)別是什么?...閱讀全文>>

新能源汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立知易行難 | 評(píng)論

近日，雷諾與福特先后傳出有意分離內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的風(fēng)聲，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧對(duì)外透露，可能會(huì)將電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)...閱讀全文>>

盤點(diǎn)汽車評(píng)論區(qū)，6大定律？

1.說法系車銷量低，必有人提到麋鹿測(cè)試。 從國(guó)內(nèi)汽車銷量榜來看，法系車確實(shí)處于墊底的存在。當(dāng)然法系車銷量差，除了小毛病比較多之外，還與它的奇...閱讀全文>>

天下無“圖”？|汽車商業(yè)評(píng)論

撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 何小鵬仍對(duì)高精地圖存有幻想。 首次當(dāng)選新一屆全國(guó)人大代表的小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬...閱讀全文>>

汽車獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛區(qū)別是什么意思,汽車獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛有什么區(qū)別

獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛的主要差異如下：1、非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)特征為兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一并通過彈性懸掛體系懸掛于車架或車身...閱讀全文>>

寶駿反思 | 汽車商業(yè)評(píng)論

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 最近半年，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容，是反思。 “如何解...閱讀全文>>

汽車獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛哪個(gè)好

汽車的懸掛系統(tǒng)主要分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛兩種，每種懸掛都有其優(yōu)缺點(diǎn)，適用于不同的車型和用途。獨(dú)立懸掛的兩側(cè)車輪沒有連接，因此可以降低車身震...閱讀全文>>

2024年的煩惱（一） | 賈新光汽車評(píng)論

近年來，新能源汽車迅猛發(fā)展，具有標(biāo)志性的事件是特斯拉的異軍崛起，中國(guó)新能源汽車的狂飆突進(jìn)，原有的汽車產(chǎn)業(yè)全球格局已經(jīng)崩解。 但是，新能源汽車...閱讀全文>>

汽車獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛哪個(gè)好?

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下方。這種設(shè)計(jì)能夠帶來許多優(yōu)點(diǎn)，其中之一就是減輕車身所受到的沖擊...閱讀全文>>

深圳的智能汽車管理?xiàng)l例瑕不掩瑜 | 評(píng)論

經(jīng)過15個(gè)月的修改潤(rùn)色，7月5日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》的確定稿發(fā)布了（因其正文共64條，以下簡(jiǎn)稱“64條”），8月1日起施行...閱讀全文>>

汽車的獨(dú)立和半獨(dú)立懸掛哪個(gè)好

非獨(dú)立懸架中知名度最高的類型為「扭力梁」，其特點(diǎn)是兩側(cè)車輪連接于可以一定程度扭轉(zhuǎn)的梁體上，在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)一側(cè)車輪的動(dòng)作會(huì)通過扭力梁影響另一側(cè)車輪...閱讀全文>>