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長(zhǎng)安汽車評(píng)論

長(zhǎng)安汽車評(píng)論

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長(zhǎng)安汽車評(píng)論相關(guān)資訊

新能源汽車開啟高質(zhì)量發(fā)展新階段 | 評(píng)論

新能源汽車開啟高質(zhì)量發(fā)展新階段 | 評(píng)論

中國(guó)汽車報(bào)

2023-06-14

新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展將迎來新的里程碑。 6月2日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。會(huì)議指出,新能源汽車是...閱讀全文>>

究竟什么是“軟件定義汽車”|特約評(píng)論

究竟什么是“軟件定義汽車”|特約評(píng)論

駕仕派

2020-11-14

這兩年,關(guān)于汽車軟件的討論越來越多?!败浖x汽車”的說法也被行業(yè)內(nèi)的人們屢屢提起,每個(gè)人都在說軟件將要重新定義汽車,并視特斯拉為先驅(qū)。 有...閱讀全文>>

一條漂亮的曲線 | 賈新光汽車評(píng)論

一條漂亮的曲線 | 賈新光汽車評(píng)論

賈新光汽車評(píng)論

2023-11-14

1-10月,國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)2401.6萬輛,同比增長(zhǎng)8%,銷售2396.7萬輛,同比增長(zhǎng)9.1%。全年產(chǎn)銷有可能接近3000萬輛。2017年國(guó)...閱讀全文>>

盤點(diǎn)汽車評(píng)論區(qū),6大定律?

盤點(diǎn)汽車評(píng)論區(qū),6大定律?

百日汽車

2021-11-07

1.說法系車銷量低,必有人提到麋鹿測(cè)試。 從國(guó)內(nèi)汽車銷量榜來看,法系車確實(shí)處于墊底的存在。當(dāng)然法系車銷量差,除了小毛病比較多之外,還與它的奇...閱讀全文>>

賈可:CES2023上的汽車趨勢(shì)  | 汽車商業(yè)評(píng)論

賈可:CES2023上的汽車趨勢(shì) | 汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-12

撰文 /?賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 琚 佳 “這次CES,自中國(guó)大陸的參展商已從去年的155家恢復(fù)到了480家,當(dāng)然比不上高峰期的...閱讀全文>>

深圳的智能汽車管理?xiàng)l例瑕不掩瑜 | 評(píng)論

深圳的智能汽車管理?xiàng)l例瑕不掩瑜 | 評(píng)論

中國(guó)汽車報(bào)

2023-02-04

經(jīng)過15個(gè)月的修改潤(rùn)色,7月5日,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》的確定稿發(fā)布了(因其正文共64條,以下簡(jiǎn)稱“64條”),8月1日起施行...閱讀全文>>

日·本自救|汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2024-12-26

撰文?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 “合并運(yùn)營(yíng)并不能快速解決當(dāng)下的問題,最初的成功可能在十年后才會(huì)開始顯現(xiàn),到2030年,我們需要在競(jìng)爭(zhēng)中有...閱讀全文>>

新能源汽車加速迭代莫忘產(chǎn)品質(zhì)量 | 評(píng)論

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中國(guó)汽車報(bào)

2023-06-16

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí),新能源汽車呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),產(chǎn)銷量持續(xù)上升,市場(chǎng)上的車型也越來越豐富。不過,近期有調(diào)查顯示,新能源汽車的整...閱讀全文>>

盤點(diǎn)汽車評(píng)論區(qū),6大定律?

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大樹車評(píng)

2021-05-27

1.說法系車銷量低,必有人提到麋鹿測(cè)試。 從國(guó)內(nèi)汽車銷量榜來看,法系車確實(shí)處于墊底的存在。當(dāng)然法系車銷量差,除了小毛病比較多之外,還與它的奇...閱讀全文>>

汽車經(jīng)銷模式多元化發(fā)展是趨勢(shì) | 評(píng)論

汽車經(jīng)銷模式多元化發(fā)展是趨勢(shì) | 評(píng)論

中國(guó)汽車報(bào)

2023-02-04

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),過了幾十年以后,在汽車流通行業(yè),直營(yíng)和代理模式重現(xiàn)江湖。 與之前不同的是,這次直營(yíng)和代理模式的回歸是由新造車企業(yè)及新的技術(shù)手段推動(dòng)...閱讀全文>>

寶駿反思 | 汽車商業(yè)評(píng)論

寶駿反思 | 汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2024-03-25

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

長(zhǎng)安歐諾s質(zhì)量怎么樣 長(zhǎng)安歐諾s口碑和評(píng)論

蔡金盛

2023-07-04

在一些人的眼里,汽車不僅是一種代步工具,更是一種生產(chǎn)工具。對(duì)于工具來說,實(shí)惠的價(jià)格和耐用的品質(zhì)是其必不可少的屬性。在汽車市場(chǎng)上,擁有這一屬性...閱讀全文>>

汽車召回呈現(xiàn)新特點(diǎn) | 評(píng)論

汽車召回呈現(xiàn)新特點(diǎn) | 評(píng)論

中國(guó)汽車報(bào)

2023-01-28

電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的浪潮已經(jīng)影響到了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié),從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造,從銷售服務(wù)到回收利用,都呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)和特征。近日...閱讀全文>>

究竟什么是“軟件定義汽車”|特約評(píng)論

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駕仕派

2020-11-14

這兩年,關(guān)于汽車軟件的討論越來越多。“軟件定義汽車”的說法也被行業(yè)內(nèi)的人們屢屢提起,每個(gè)人都在說軟件將要重新定義汽車,并視特斯拉為先驅(qū)。 有...閱讀全文>>

天下無“圖”?|汽車商業(yè)評(píng)論

天下無“圖”?|汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2023-03-15

撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 何小鵬仍對(duì)高精地圖存有幻想。 首次當(dāng)選新一屆全國(guó)人大代表的小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬...閱讀全文>>