新能源汽車開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新階段 | 評(píng)論

新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展將迎來(lái)新的里程碑。 6月2日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。會(huì)議指出，新能源汽車是...閱讀全文>>

新能源汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立知易行難 | 評(píng)論

近日，雷諾與福特先后傳出有意分離內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的風(fēng)聲，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧對(duì)外透露，可能會(huì)將電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)...閱讀全文>>

日·本自救|汽車商業(yè)評(píng)論

撰文?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 “合并運(yùn)營(yíng)并不能快速解決當(dāng)下的問(wèn)題，最初的成功可能在十年后才會(huì)開(kāi)始顯現(xiàn)，到2030年，我們需要在競(jìng)爭(zhēng)中有...閱讀全文>>

究竟什么是“軟件定義汽車”｜特約評(píng)論

這兩年，關(guān)于汽車軟件的討論越來(lái)越多?！败浖x汽車”的說(shuō)法也被行業(yè)內(nèi)的人們屢屢提起，每個(gè)人都在說(shuō)軟件將要重新定義汽車，并視特斯拉為先驅(qū)。 有...閱讀全文>>

供應(yīng)商“新勢(shì)力”正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈 | 評(píng)論

前有華為，后有騰訊。進(jìn)入汽車領(lǐng)域的“外來(lái)勢(shì)力”，都事先準(zhǔn)備好了“跨界宣言”。6月24日，在騰訊智慧出行2022新品發(fā)布會(huì)上，騰訊高級(jí)執(zhí)行副總...閱讀全文>>

賈可：CES2023上的汽車趨勢(shì) | 汽車商業(yè)評(píng)論

撰文 /?賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 琚 佳 “這次CES，自中國(guó)大陸的參展商已從去年的155家恢復(fù)到了480家，當(dāng)然比不上高峰期的...閱讀全文>>

汽車經(jīng)銷模式多元化發(fā)展是趨勢(shì) | 評(píng)論

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，過(guò)了幾十年以后，在汽車流通行業(yè)，直營(yíng)和代理模式重現(xiàn)江湖。 與之前不同的是，這次直營(yíng)和代理模式的回歸是由新造車企業(yè)及新的技術(shù)手段推動(dòng)...閱讀全文>>

天下無(wú)“圖”？|汽車商業(yè)評(píng)論

撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 何小鵬仍對(duì)高精地圖存有幻想。 首次當(dāng)選新一屆全國(guó)人大代表的小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬...閱讀全文>>

盤點(diǎn)汽車評(píng)論區(qū)，6大定律？

1.說(shuō)法系車銷量低，必有人提到麋鹿測(cè)試。 從國(guó)內(nèi)汽車銷量榜來(lái)看，法系車確實(shí)處于墊底的存在。當(dāng)然法系車銷量差，除了小毛病比較多之外，還與它的奇...閱讀全文>>

愛(ài)蓮說(shuō)|汽車商業(yè)評(píng)論

撰文?/ 路 行 設(shè)計(jì)?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上，蓮花沒(méi)有姓名。 從戰(zhàn)略路線的調(diào)整、品牌名稱的回歸，到高層人事的變動(dòng)，擁有77年歷史的...閱讀全文>>

2024年的煩惱（一） | 賈新光汽車評(píng)論

近年來(lái)，新能源汽車迅猛發(fā)展，具有標(biāo)志性的事件是特斯拉的異軍崛起，中國(guó)新能源汽車的狂飆突進(jìn)，原有的汽車產(chǎn)業(yè)全球格局已經(jīng)崩解。 但是，新能源汽車...閱讀全文>>

新能源汽車加速迭代莫忘產(chǎn)品質(zhì)量 | 評(píng)論

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量持續(xù)上升，市場(chǎng)上的車型也越來(lái)越豐富。不過(guò)，近期有調(diào)查顯示，新能源汽車的整...閱讀全文>>

寶駿反思 | 汽車商業(yè)評(píng)論

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 最近半年，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容，是反思。 “如何解...閱讀全文>>

汽車召回呈現(xiàn)新特點(diǎn) | 評(píng)論

電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的浪潮已經(jīng)影響到了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造，從銷售服務(wù)到回收利用，都呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)和特征。近日...閱讀全文>>

盤點(diǎn)汽車評(píng)論區(qū)，6大定律？

1.說(shuō)法系車銷量低，必有人提到麋鹿測(cè)試。 從國(guó)內(nèi)汽車銷量榜來(lái)看，法系車確實(shí)處于墊底的存在。當(dāng)然法系車銷量差，除了小毛病比較多之外，還與它的奇...閱讀全文>>

新能源汽車投訴激增不是小事 | 評(píng)論

在剛剛過(guò)去的2021年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)井噴之勢(shì)，產(chǎn)銷量分別達(dá)到354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍。不過(guò)，隨著規(guī)模擴(kuò)大...閱讀全文>>