剛才詢價(jià)了一圈了途觀L優(yōu)惠都是萬(wàn)起價(jià)優(yōu)惠5萬(wàn)6基本途觀L價(jià)格在11萬(wàn),GL6價(jià)格現(xiàn)在北京有1萬(wàn)5-2萬(wàn)的優(yōu)惠等GM6年底上市時(shí)候估計(jì)優(yōu)惠多少就不好說(shuō)了既然是瞄準(zhǔn)GL6來(lái)競(jìng)爭(zhēng)家用的我覺(jué)得GM6定價(jià)空間可以很廣不過(guò)定價(jià)壓力也很大畢竟查個(gè)1萬(wàn)2萬(wàn)的合資和國(guó)產(chǎn)大多好個(gè)面子都去買合資了途觀三排是小不過(guò)GL6的三排家用到是足夠了何況還有個(gè)溢價(jià)保值能力都還不錯(cuò)的別克品牌,還有你說(shuō)的愛(ài)信6AT其實(shí)也算不得什么好東西了愛(ài)信在14年開(kāi)始就開(kāi)始供應(yīng)國(guó)內(nèi)廠家這箱子了因?yàn)槟菚r(shí)候合資廠商基本已經(jīng)開(kāi)始8AT了而且這個(gè)6AT的箱子在長(zhǎng)安75同樣差不多4米7的車上目前起價(jià)也就11個(gè)左右配在MG上也就9個(gè)起所以這箱子在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)算是普通東西,至于三排空間寬裕點(diǎn)到是賣點(diǎn)不過(guò)后軸的扭力梁跟GL6的多連桿獨(dú)立懸架就不是同級(jí)別的配置了所以各有千秋這款車如果想重復(fù)GS8的輝煌定價(jià)是關(guān)鍵除非廠家根本不看重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就只想國(guó)際市場(chǎng)來(lái)個(gè)國(guó)際范的車定個(gè)國(guó)際接軌價(jià)那樣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也就別想了目前中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者還是愛(ài)面子購(gòu)買合資車的占大部分考慮國(guó)產(chǎn)品牌都是沖性價(jià)比去的,能考慮國(guó)產(chǎn)同類型車的是因?yàn)轭佒荡_實(shí)已經(jīng)趕超了合資品牌配置價(jià)格又非常有誘惑力比如就說(shuō)傳祺家的GS8大火就是例證我看車研究車型車價(jià)也不是一臺(tái)兩臺(tái)了也研究看了45年了以上僅為個(gè)人觀點(diǎn)不代表普遍性僅供參考最后還是那句如果到手價(jià)格差只有1萬(wàn)2萬(wàn)的話大多數(shù)都會(huì)去選別克的GL6至于三缸么仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智也不用談三色變畢竟目前的技術(shù)已經(jīng)不是10年前的三缸了抖動(dòng)有各種平衡軸技術(shù)已經(jīng)能寫熬出大部分抖動(dòng)感覺(jué)了最后決定購(gòu)買目標(biāo)的其實(shí)還是顏值 定價(jià)