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我要提問

還未上市的新版?？怂?.5T也是三缸？

nsdmba2010 2019-04-30 01:18:00

這樣就會失去很多客戶

2個回答
  • 老細加人工 2019-04-30 02:20:47
    汽車價格越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來越低，肯定要大力控制成本，三缸也是不得已而為之，先天的缺陷也只能通過后天的一些技術來彌補，就像一個生下來就缺一條腿的人，你把假肢做的再完美也不可能跟真的一樣。現(xiàn)在的托故意混淆一些概念，你說發(fā)動機抖，他說車開起來不抖，不抖的依據(jù)只是感覺，從來沒有數(shù)據(jù)，我還感覺我家的四輪子農(nóng)用車不抖呢。更有甚者，說三缸比四缸少一缸，摩擦力小，會更有勁更省油，按照這個邏輯，算應該改成單缸的，那些，6，8，12缸的早就該淘汰了
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  • 小陽天 2019-04-30 02:00:15
    是啊，3缸先不說成本低（噴子會說3缸研發(fā)成本很高，如果不是性能優(yōu)秀怎么會投入大量研發(fā)搞三缸呢，其實就是節(jié)約成本吧），就3個缸活塞運行時沖量就不對稱，長時間抖動說不會造成可靠性下降，誰信？4缸的設計經(jīng)過這么長時間市場考驗的成熟度是3缸能比的？3缸那么優(yōu)秀能上天，但是B級車為什么都不去研發(fā)3缸的而是繼續(xù)在4缸上做研發(fā)呢？
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