檔位越多越好嗎？我不懂這個，但如果極端點想想，100AT的話，那不光換擋去了，車子還能跑嗎？一加速一減速之間頻繁換擋真的好嗎？

說得很對，100AT肯定不好，但是如果是1AT會是什么情況呢？最高車速能跑100km/h嗎？顯然不可能，如果動力輸出的齒比不變就只能通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速來提高車速，因為內(nèi)燃機不像電動車那樣，內(nèi)燃機有轉(zhuǎn)速限制，內(nèi)燃機的四個沖程中只有一個沖程是做功的。由于塞磨的運動速度有極限值，轉(zhuǎn)速不能太高，一定情況下轉(zhuǎn)速越高燃油損耗也越大。一定的轉(zhuǎn)速配合一定的動力輸出才既經(jīng)濟又平順，這個調(diào)節(jié)就靠變速箱來轉(zhuǎn)變。目前9AT是一個合適的范圍，因為最大車速決定了用多少速變速器。100AT估計那時候的最高車速3000km/h了，同時變速箱的體積也非常大了，普通的轎車肯定安裝不了的。

等車站看消息，有報道說2018年，現(xiàn)在各個廠商都看著MPV市場，許多新款上市，再慢慢悠悠推進就是作死，以后都是電動車的時代。

你的想法和我的一樣，9AT是遲早要上的，新大捷龍是9AT，塞納不是也從6AT到8AT，美版的奧德賽9AT,美版的3.5L漢蘭達不也是8AT，美版的途昂8AT，昂科威9AT，君威，君越，雪弗蘭探界者都是9AT,冠道，UR-V也是9AT，jeep指南者，自由光9AT，凱迪拉克的XT5也是9AT，這是一個趨勢，科技在進步。2018年小改款即使9AT不上，也應(yīng)該把目前的小問題都解決掉，增加點配置。

嗯，漲姿勢這個大概知道點，因為家里的悅動就是4速自動變速箱，高速上完全靠轉(zhuǎn)速往上拉速度，120的時速轉(zhuǎn)速3200轉(zhuǎn)，正常6速的話應(yīng)該在2000多轉(zhuǎn)上，所以那車跑高速也不省油。