你說的那個大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0的數(shù)據(jù)是四驅低配，而且裸車價30萬，而他那款兩驅丐版發(fā)動機參數(shù)并不突出，價格是頂配h9的價格指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

我來分析一下，你要是自己做生意，需要充個門面，就選牌子，要是沒有門面這個問題，就選結構，H8的四驅和H9一樣，只是沒有H9那么硬，但是進藏足夠了，不嫌聲音大就搞柴油版的，市區(qū)9個多，比H9還要省，還得看自己用車需求，H8的前雙叉臂縱置四驅，這個配置這個價格在SUV里面你再往上找二十萬都找不到，我朋友有個H8新款柴油，?。「咚俜€(wěn)！聲音可以接受，比什么五十鈴機頭的母夜叉安靜太多了，就急加速有點聲音，還是去試駕一下再說。

我也是這兩個車非常猶豫，喜歡h9帶大梁，試駕過感覺很不錯，抗造，配置高。大指揮官動力不錯，品牌可以，比哈佛有面子，很糾結啊

樓主如果資金沒問題，Jeep的品牌還是要高于國產(chǎn)的。畢竟現(xiàn)在的路況，H9這樣的硬派越野車使用意義不大，除非是越野愛好者。

講真，我一開始看的就是H8，但是H8銷量太差，恐怕以后維修也不方便。而且，他的屏幕設計太低，外形太中庸，還有一些細節(jié)，我都不喜歡。后來換成H9的。

要說價格重合，有點勉強，但的確相差不多，對于一臺落地30W左右的車來說，這點價差咬咬牙也就能接受了?？磪?shù)的話，別的不說，發(fā)動機這一塊大指揮官要有優(yōu)勢得多，大指揮官的汽油2.0發(fā)動機完勝H9，甚至其扭矩都接近H9柴油2.0，雖然轉速要求要高一些，但最大扭矩還是很喜人的。再說配置，除了那個***意義大于實用意義的電動側踏外（沒見到實車，不知大指揮官有沒有），大指揮官的配置比H9要更實用。而且大指揮官的電動后備箱實用性和***性都很不錯，至少在電動側踏和電動后備箱之間我更傾向于電動后備箱。最后說說外觀問題。大指揮官一上市給出的可選顏色就比H9多。我一直不明白哈弗官方為什么不能像別的廠家一樣給出更多種顏色讓消費者選擇，難道這也像造CPU一樣屬于別人的核心技術？