這車(chē)感覺(jué)不好的地方有中控的設(shè)計(jì)和前中網(wǎng)，其他都比較好；中控給人感覺(jué)太粗糙了，能不能直接抄襲一下索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的中控；再把檔把稍微換換，感覺(jué)長(zhǎng)安擅長(zhǎng)內(nèi)功，長(zhǎng)城擅長(zhǎng)外功，兩者結(jié)合一下就好了

能把第二排座椅中間扶手位置改的軟些，能夠?qū)Φ闷疬@個(gè)車(chē)的寬度尺寸，乘坐三人不要背部感受反差那么大，就進(jìn)步不小了

造現(xiàn)款CS95六年，改款怎么也要三年，長(zhǎng)安是秀車(chē)的，不是造車(chē)盈利的，現(xiàn)金奶牛是長(zhǎng)福的事；效率都是口號(hào)，都是喊給國(guó)資委的高官聽(tīng)得；長(zhǎng)福沒(méi)利潤(rùn)養(yǎng)長(zhǎng)安了，長(zhǎng)安也就慢慢死掉了，長(zhǎng)安的命就是昔日的長(zhǎng)虹，這效率是趕不上時(shí)代的；經(jīng)營(yíng)的靈活性遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于吉利、長(zhǎng)城；細(xì)細(xì)的看看，長(zhǎng)安是在不盈利的情況下賺的銷量而已；就開(kāi)發(fā)了逸動(dòng)、CS35\CS75三款產(chǎn)品；這兩年開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品CS15\CX70\X70A\歐尚基本上都是半死不活

老款漢蘭達(dá)的底盤(pán)筷子懸架已足夠輕量化和保證強(qiáng)度的鋁合金成本高好幾倍而且后期維護(hù)懸架疲勞基本都出保了，更換的時(shí)候肉疼。。。。

呵呵呵~~~至少不養(yǎng)魚(yú)哦~~~發(fā)動(dòng)機(jī)不脫落哦~~~哦喲···一不小心有擊破了··紅屁股的玻璃心呀~~~

你何居心？本來(lái)就是九月份改款上市啊，95上市初期就開(kāi)始了改款計(jì)劃，一年半的時(shí)間不夠大改一次么？這一次改款上市后，估計(jì)很多競(jìng)品車(chē)型都會(huì)流淚的。

所以說(shuō)這個(gè)車(chē)單就乘坐實(shí)用性來(lái)講，第二排座椅設(shè)計(jì)方面確實(shí)不如同類型的漢蘭達(dá)，盡管漢蘭達(dá)的第二排座椅看著不豪華，坐著也比較一般，但是坐三位的時(shí)候每個(gè)人的背部感受反差不強(qiáng)烈，照樣有后排扶手照樣有杯架，95的扶手功能設(shè)計(jì)太復(fù)雜，由于扶手骨架結(jié)構(gòu)的原因，軟是不可能的了，杯架后面方盒能有多大用？因此這個(gè)設(shè)計(jì)，五位就要用到第三排座椅了，六位就沒(méi)什么行李空間了，如果第二排三個(gè)獨(dú)立座椅，或是現(xiàn)在這樣中間位置靠背柔軟些，那么5位可以后面行李空間很大，六位第三排放到一座，還有較大行李空間保證六人的行李，實(shí)用性大增！這才是這類車(chē)的用處！物盡其用，實(shí)用好用就好！

這么快改款，能不能給老車(chē)主些改外觀的套件，或者內(nèi)飾的套件，別買(mǎi)1年就成舊的了，太悲哀了?。。。。《嗵崽徇@方面的意見(jiàn)，能讓老車(chē)主花點(diǎn)小錢(qián)，把外觀和內(nèi)飾，或者什么功能的都加上，讓老車(chē)主也升級(jí)一下。