瑞虎5全部為2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤(rùn)滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛，這點(diǎn)在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車(chē)5分鐘以上。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的，正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，機(jī)油潤(rùn)滑會(huì)中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無(wú)法被機(jī)油帶走，這時(shí)增壓器渦輪部分的高溫會(huì)傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)。這樣就會(huì)造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。此外發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，此時(shí)排氣歧管的溫度很高，其熱量就會(huì)被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機(jī)油熬成積炭。當(dāng)這種積炭越積越多時(shí)就會(huì)阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損。因此發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘作用，使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。此外值得注意的就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不適宜長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一般應(yīng)該保持在10分鐘之內(nèi)。 3、選擇機(jī)油的時(shí)候一定要注意。由于渦輪增壓器的作用，使進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量與體積有大幅度的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度更高。機(jī)械加工精度也更高，裝配技術(shù)要求更嚴(yán)格。所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點(diǎn)。同時(shí)也就決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車(chē)車(chē)用機(jī)油時(shí)，就要考慮到它的特殊性，所使用的機(jī)油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤(rùn)滑油膜快，油膜強(qiáng)度高和穩(wěn)定性好。而合成機(jī)油或半合成機(jī)油恰好可以滿足這一要求，所以機(jī)油除了最好使用原廠規(guī)定機(jī)油外還可以選用合成機(jī)油、半合成機(jī)油等高品質(zhì)潤(rùn)滑油。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機(jī)油潤(rùn)滑能力下降，就會(huì)造成渦輪增壓器的過(guò)早報(bào)廢。 5、需要按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。 6、需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因?yàn)槿绻芊猸h(huán)沒(méi)有密封住，那么廢氣會(huì)通過(guò)密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，將機(jī)油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油也會(huì)通過(guò)密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成機(jī)油的過(guò)度消耗產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。 7、渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒(méi)有異響或者不尋常的震動(dòng)，潤(rùn)滑油管和接頭有沒(méi)有滲漏。 8、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時(shí)的工作環(huán)境要求很?chē)?yán)格，因此當(dāng)增壓器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)應(yīng)到指定的維修站進(jìn)行維修，而不是到普通的修理店。 9、要保持空氣濾清器的清潔，與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)清潔的要求更高。因?yàn)槿綦s質(zhì)進(jìn)入壓氣葉輪，會(huì)造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。 10、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油保持清潔，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求也比較高，必須保持清潔。另外如果機(jī)油變質(zhì)要及時(shí)更換。否則機(jī)油的潤(rùn)滑能力下降，會(huì)造成增壓器軸承的潤(rùn)滑不足而損壞，增加保養(yǎng)成本，甚至造成渦輪增壓器的過(guò)早報(bào)廢。 11、著車(chē)就走和立即熄火對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都不好，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后最好怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一陣，使?jié)櫥统浞譂?rùn)滑軸承，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很好的保護(hù)作用。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘再熄火，否則，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱而損壞軸承和軸。

是換發(fā)動(dòng)機(jī)，還是換渦輪？ 發(fā)動(dòng)機(jī)不知道，渦輪在4000元左右。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料產(chǎn)生的能量（化學(xué)能轉(zhuǎn)化來(lái)的內(nèi)能——溫度、壓力、氣體膨脹速度等）有大約1/3通過(guò)傳動(dòng)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 1/3進(jìn)入冷卻系統(tǒng) 1/3隨廢氣排出 渦輪增壓器做的事情 就是把最后那排出的1/3轉(zhuǎn)化一部分到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中去 對(duì)氣體進(jìn)行“預(yù)處理” 從而節(jié)約一部分能量 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)為：進(jìn)入的空氣已經(jīng)進(jìn)過(guò)壓縮 擁有了一定的溫度和壓力（內(nèi)能增加）更有利于在氣缸中與燃料噴霧充分混合，從而使燃燒更充分，降低了雜質(zhì)（不然全燃燒產(chǎn)生的碳顆粒及其化合物） 同時(shí)提高了燃燒效率

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料產(chǎn)生的能量（化學(xué)能轉(zhuǎn)化來(lái)的內(nèi)能——溫度、壓力、氣體膨脹速度等）有大約1/3通過(guò)傳動(dòng)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 1/3進(jìn)入冷卻系統(tǒng) 1/3隨廢氣排出 渦輪增壓器做的事情 就是把最后那排出的1/3轉(zhuǎn)化一部分到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中去 對(duì)氣體進(jìn)行“預(yù)處理” 從而節(jié)約一部分能量 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)為：進(jìn)入的空氣已經(jīng)進(jìn)過(guò)壓縮 擁有了一定的溫度和壓力（內(nèi)能增加）更有利于在氣缸中與燃料噴霧充分混合，從而使燃燒更充分，降低了雜質(zhì)（不然全燃燒產(chǎn)生的碳顆粒及其化合物） 同時(shí)提高了燃燒效率對(duì)于我國(guó)參考的歐洲標(biāo)準(zhǔn) （目前大概在歐2、3左右） 今后如果提升到歐4、5的級(jí)別，沒(méi)有渦輪增壓，單靠發(fā)動(dòng)機(jī)基本是不可能完成的了 歐洲目前主流的家用小型車(chē)也是柴油帶渦輪增壓器版的居多 國(guó)內(nèi)小車(chē)目前柴油版的不多 不過(guò)最近幾年的新車(chē)型 貌似增壓版的很多了

發(fā)動(dòng)機(jī)外部大體一致，只是存在個(gè)別差異例如 可變進(jìn)氣歧管 等 最終通過(guò)軟件調(diào)校及部分硬件結(jié)合達(dá)到高功率的效果 對(duì)于使用并無(wú)太大影響

缸內(nèi)直噴有利于燃油霧化 噴油精準(zhǔn) 提高了燃燒效率 減少了排放 而渦輪增壓則可以通過(guò)提高充氣效率提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 好處就是在同等動(dòng)力的情況下相對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)較輕而且節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間 車(chē)用渦輪增壓加缸內(nèi)直噴最早是用于柴油機(jī)上的 近年來(lái)出現(xiàn)很多渦輪增壓加缸內(nèi)直噴的汽車(chē) 在節(jié)能減排的今天是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的 渦輪增壓不一定就要搭配缸內(nèi)直噴

蒙迪歐—致勝、上海大眾帕薩特、一汽大眾新邁騰、別克君威、斯柯達(dá)昊銳。

你好這位朋友,鑒于您提出的問(wèn)題,可以告訴您A6L有自然吸氣車(chē)型,也有渦輪增壓車(chē)型,看自己的需求選擇吧.

你好，首先判斷是不是燒機(jī)油，如排氣管冒藍(lán)煙，伴隨著機(jī)油虧損嚴(yán)重這可能是燒機(jī)油。檢查火花塞的燃燒情況也可判斷是否燒機(jī)油。

您好，目前官方還沒(méi)有渦輪增壓車(chē)型上市的消息，您可以繼續(xù)關(guān)注一下，一般新上市車(chē)型價(jià)格下降的可能性會(huì)小一些，您可以做個(gè)參考：）

趕緊去檢修排除故障吧！

你好長(zhǎng)城汽車(chē)渦輪增壓器官方承諾最大使用壽命為30萬(wàn)公里，4年或15萬(wàn)公里的保修期。超長(zhǎng)使用壽命與保修期限后期質(zhì)保是4年或15萬(wàn)公里的渦輪增壓器質(zhì)保和5年或15萬(wàn)公里的動(dòng)力總成系統(tǒng)重要部件的質(zhì)保。H6的渦輪增壓器出自上海凌重，主要是為上海通用，華晨寶馬，大眾等廠家配套的公司，品質(zhì)還算可靠。需要93號(hào)汽油就可以正常驅(qū)動(dòng)，后期維護(hù)保養(yǎng)成本也控制在300多元之間，這款渦輪增壓已經(jīng)在騰翼C50上使用，后期經(jīng)過(guò)調(diào)效，效果還算穩(wěn)定更換費(fèi)用1000元左右

渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，所以對(duì)于機(jī)油肯定是消耗量稍大些的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)很重要，不然很容易積碳。例如點(diǎn)火后不要直接行車(chē)，冬天特別要注意。維修率肯定會(huì)比自然吸氣的車(chē)要高，畢竟多了很多部件嘛~不過(guò)動(dòng)力輸出實(shí)在是太強(qiáng)了！怪只能怪我們國(guó)家的某些壟斷企業(yè)，做出來(lái)的成品油質(zhì)量太差，導(dǎo)致很多部件都比國(guó)外的容易損壞

是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)在的基本上可以跟車(chē)同壽命了 以前是10W公里要換

更改燃油標(biāo)號(hào)沒(méi)有什么影響，發(fā)動(dòng)機(jī)軟件會(huì)自動(dòng)適應(yīng)目前的燃油辛烷值，只是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力會(huì)有些降低，在城市工況下感覺(jué)不出的。

理論上是可以改裝的

C4L 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)而不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1-2分鐘就行了，冬季早上啟動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘