發(fā)動(dòng)機(jī)外部大體一致，只是存在個(gè)別差異例如 可變進(jìn)氣歧管 等 最終通過(guò)軟件調(diào)校及部分硬件結(jié)合達(dá)到高功率的效果 對(duì)于使用并無(wú)太大影響

同等的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，渦輪的車肯定省油，不然就沒(méi)有生存的意義了。 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比的主要優(yōu)點(diǎn)在于他可以在低轉(zhuǎn)速爆發(fā)出80%的功率， 也就是說(shuō)開(kāi)渦輪的車你可以用3000轉(zhuǎn)達(dá)到不帶渦輪6000轉(zhuǎn)的功率。這才是渦輪的研發(fā)意義，而不是為了省油。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最早就是為貨車設(shè)計(jì)的，后來(lái)很多跑車也相繼使用，因?yàn)閯?dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，平時(shí)使用不必等到5000轉(zhuǎn)以后換擋也可以達(dá)到強(qiáng)筋的動(dòng)力，因而也延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 再說(shuō)一次不要被商家騙了，渦輪車不省油，比同等排量肯定費(fèi)油

高功率和低功率車型發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造是一樣的，不過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)都有差別