缸內(nèi)直噴有利于燃油霧化 噴油精準(zhǔn) 提高了燃燒效率 減少了排放 而渦輪增壓則可以通過提高充氣效率提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 好處就是在同等動(dòng)力的情況下相對大排量發(fā)動(dòng)機(jī)較輕而且節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間 車用渦輪增壓加缸內(nèi)直噴最早是用于柴油機(jī)上的 近年來出現(xiàn)很多渦輪增壓加缸內(nèi)直噴的汽車 在節(jié)能減排的今天是相當(dāng)有優(yōu)勢的 渦輪增壓不一定就要搭配缸內(nèi)直噴

你好，主要區(qū)別就是一個(gè)是缸內(nèi)直噴，一個(gè)是普通的多點(diǎn)電噴，渦輪增壓基本上一樣。缸內(nèi)直噴的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性動(dòng)力性都要高于多點(diǎn)電噴。

缸內(nèi)直噴省油，技術(shù)先進(jìn)一點(diǎn)

您好，缸內(nèi)直噴的燃燒更充分，對動(dòng)力的體現(xiàn)會更加有勁，因此缸內(nèi)直噴是未來的趨勢。如果我的答案對您有所幫助，請?jiān)O(shè)為最佳答案。

您好，缸內(nèi)直噴有利于燃油霧化 噴油精準(zhǔn) 提高了燃燒效率 減少了排放 而渦輪增壓則可以通過提高充氣效率提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 好處就是在同等動(dòng)力的情況下相對大排量發(fā)動(dòng)機(jī)較輕而且節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間 車用渦輪增壓加缸內(nèi)直噴最早是用于柴油機(jī)上的 近年來出現(xiàn)很多渦輪增壓加缸內(nèi)直噴的汽車 在節(jié)能減排的今天是相當(dāng)有優(yōu)勢的 渦輪增壓不一定就要搭配缸內(nèi)直噴 像大家熟知的 STI EVO 就是渦輪增壓加多點(diǎn)電噴的