正時皮帶斷了點(diǎn)火的后果是：由于慣性曲軸帶動活塞上下運(yùn)動，而氣門由于凸輪軸停止而靜止，某個氣門可能會停在最低點(diǎn)。當(dāng)這個氣缸的活塞移動到上止點(diǎn)時，會與氣門發(fā)生碰撞。閥門的上端是一個堅固的凸輪，不能移動。因此，氣門桿彎曲，活塞頂部凹陷。嚴(yán)重的話發(fā)動機(jī)要么大修，要么直接報廢。 平時定期檢查正時皮帶的狀況，檢查皮帶表面是否有油污和冷卻液污漬，如果有，徹底清除；檢查皮帶的齒形是否有磨損或裂紋，如有應(yīng)及時更換，以免斷裂造成發(fā)動機(jī)故障。一旦正時皮帶斷了，切記不要繼續(xù)上路行駛。必須馬上停車檢查，然后叫人過來處理。 正時皮帶的使用壽命一般在3年左右或6-8萬公里。詳情請參考汽車保養(yǎng)手冊。另外，皮帶的松緊也很重要。太緊的話，張力太大，容易斷；太松的話，跑起來會有噪音，容易打滑，導(dǎo)致配置正時滯后，造成晃動，加油無力，動力不足，油耗增加等。發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷或動力沖擊時，容易跳齒，可能造成頂置氣門，從而損壞發(fā)動機(jī)。最好調(diào)整皮帶松緊，直到松10mm，可以翻轉(zhuǎn)90度。

更換正時皮帶后的異響可能是由于正時皮帶過緊、張緊輪損壞、氣門間隙異?；蛘龝r輪偏移或松動造成的。 當(dāng)汽車踩不下油門，無法加油時，可能是正時皮帶老化，怠速時發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重，說明正時皮帶損壞嚴(yán)重，需要更換。深踩油門，排氣管爆炸，車啟動不了，或者啟動延遲，車啟動就打發(fā)動機(jī)。從上面可以得出結(jié)論，正時皮帶有故障，需要立即更換。 更換正時皮帶時的注意事項： 1.需要根據(jù)不同的品牌和行駛路線進(jìn)行更換。大部分車行駛到6到8萬公里就需要更換一次； 2.不是所有的車基本都需要更換正時皮帶，有的車型終身不需要更換； 3.除了車的運(yùn)行時間表，還要考慮車的使用壽命。大多數(shù)汽車需要每三年更換一次； 4.更換正時皮帶，請選擇正規(guī)的4s店。換成原帶比較安全，也比較耐用。

判斷正時皮帶需要更換： 1.正時皮帶老化開裂；遇到怠速不穩(wěn)、熄火、抖動、加速無力等情況，需要更換； 2.皮帶的齒形有無磨損，表面有無裂紋。 3.正時皮帶使用3年或6萬至8萬公里左右，應(yīng)更換一次。 4.觀察正時皮帶的邊緣。如果發(fā)現(xiàn)正時皮帶邊緣發(fā)白或模糊，則用力摩擦。如果擦不掉，需要馬上更換。 5.觀察正時皮帶的表面。如有明顯裂紋，及時更換。 6.用手?jǐn)Q緊正時皮帶。如果正時皮帶能輕易扭轉(zhuǎn)90度，說明正時皮帶已經(jīng)被拉伸，可能導(dǎo)致跳齒，影響正時。應(yīng)該及時更換。 正時皮帶的主要材料是橡膠，屬于消耗品，隨著里程和年份的增加會逐漸磨損直至斷裂。正時皮帶一旦斷裂，會使配氣系統(tǒng)無法根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況運(yùn)行，導(dǎo)致開閥時機(jī)錯誤。這時候很有可能氣門直接撞上活塞頂部，使氣門彎曲，甚至損壞活塞，造成非常嚴(yán)重的后果。

每8年或15.5萬公里更換一次。正時皮帶是發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)的重要零件，屬于橡膠零件。 舊皮帶磨損嚴(yán)重，使皮帶與皮帶輪的接觸面積急劇減少。這時候只要用力壓皮帶，皮帶就會深深地陷進(jìn)皮帶輪的凹槽里。 皮帶的橡膠仍然有老化的問題。如果皮帶橡膠老化嚴(yán)重，必須及時更換新皮帶。 皮帶調(diào)試方法： 如果減少量過大，則認(rèn)為皮帶張力不足。如果皮帶幾乎沒有減少，則認(rèn)為皮帶張力過高。當(dāng)張力不足時，皮帶很容易打滑。張力過大時，容易損壞各種輔機(jī)的軸承。因此，應(yīng)松開相關(guān)的調(diào)節(jié)螺母或螺栓，將皮帶的張力調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)。

不正確的發(fā)動機(jī)正時可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難、車輛動力不足以及怠速時車輛抖動。如下所示： 1.如果汽車正時不正確，車輛動力不足，怠速時車輛會抖動，嚴(yán)重的會造成發(fā)動機(jī)的氣門和活塞相互碰撞，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞； 2.正時皮帶連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關(guān)閉，控制曲軸的轉(zhuǎn)動和活塞的上下運(yùn)動。因此，如果正時皮帶錯位，氣門開啟和關(guān)閉的正時就會錯誤； 3.活塞上下往復(fù)運(yùn)動的時間不對。輕的話會導(dǎo)致動力不足，車輛晃動。嚴(yán)重的話會導(dǎo)致氣門和活塞相互碰撞，導(dǎo)致氣門和活塞損壞。這時候發(fā)動機(jī)就不能工作了，需要大修。 汽車正時主要是正時齒輪，一個在凸輪軸位置，一個在曲軸位置，傳動比一般是2比1。所以差不到一檔，點(diǎn)火就會提前或延遲，發(fā)動機(jī)就會抖動，動力也會受到影響。 當(dāng)汽車時機(jī)不對時，其主要故障有：輕微(小偏差)會導(dǎo)致汽車無力，汽車上坡無法加油；更嚴(yán)重的是，車不會怠速，或者怠速時發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重。加油的時候排氣管會發(fā)出爆破聲，偶爾加油會隨著爆破聲死掉。 以下是關(guān)于發(fā)動機(jī)的介紹： 1.概念：發(fā)動機(jī)是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)(往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī))、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)。)、噴氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)等。例如，內(nèi)燃機(jī)通常將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 2.分類：內(nèi)燃機(jī)，外燃機(jī)，外燃機(jī)，也就是說燃料在發(fā)動機(jī)外燃燒，燃?xì)廨啓C(jī)，噴氣發(fā)動機(jī)。

不計時汽車的反應(yīng)如下： 1.汽車正時不正確，車輛動力不足，怠速時車輛會抖動； 2.正時皮帶連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關(guān)閉，控制曲軸的轉(zhuǎn)動和活塞的上下運(yùn)動。因此，如果正時皮帶錯位，氣門開啟和關(guān)閉的正時就會錯誤； 3.活塞上下往復(fù)運(yùn)動的時間不對。輕的話會導(dǎo)致動力不足，車輛晃動。嚴(yán)重的話會導(dǎo)致氣門和活塞相互碰撞，導(dǎo)致氣門和活塞損壞。 正時偏差的處理方法： 1.發(fā)動機(jī)檢查：啟動發(fā)動機(jī)，使轉(zhuǎn)速和溫度正常。汽車空轉(zhuǎn)時，突然加速。如果發(fā)動機(jī)發(fā)出輕微的爆震聲并立即消失，說明發(fā)動機(jī)點(diǎn)火合適。如果沒有敲擊聲且點(diǎn)火延遲，則應(yīng)松開分電器殼，分電器殼應(yīng)向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動一點(diǎn)。 2.時序錯位不會頻繁發(fā)生。只需要立即保養(yǎng)汽車，一到兩年更換一次同步帶，安裝時檢查張緊輪，按要求調(diào)整張力，就不會出現(xiàn)故障。 3.更換火花塞。因為汽車要點(diǎn)火，必須從火花塞里跳出來才能點(diǎn)火。如果發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順暢，燃燒狀況良好，就必須保證火花塞正常工作。

這是天蝎座的計時鏈。東風(fēng)天5261Lai的發(fā)動機(jī)4102將分為VQ(V6)發(fā)動機(jī)配1653發(fā)動機(jī)和HR(直列4缸)發(fā)動機(jī)，V型和直列發(fā)動機(jī)的機(jī)械氣門正時機(jī)構(gòu)均為鏈條形式。 發(fā)動機(jī)正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時間開啟或關(guān)閉發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門，以保證發(fā)動機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。鏈傳動可靠、耐用、節(jié)省空間。整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成。 以天籟2021款2.0LXE時尚版為例。其長寬高分別為4901mm、1850mm、1450mm，軸距為2825mm。這款車是一款4門5座轎車，最大功率115kW，最大扭矩197Nm。該車使用的發(fā)動機(jī)為2.0L156 L4，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國六，油箱容積為61.3L該車配備多功能方向盤(帶換擋撥片)、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、液晶屏(帶導(dǎo)航功能)等功能。

Ea111正時鏈條一般應(yīng)在車輛行駛到6-10萬公里時更換(具體更換周期以車輛保養(yǎng)手冊中的說明為準(zhǔn))。 關(guān)于正時鏈條的信息： 正時鏈條的使用壽命與平時保養(yǎng)汽車所用的機(jī)油密切相關(guān)。傳動更可靠耐用，維修時間周期需要更長。與齒形帶相比，正時鏈條具有更高的使用壽命和可靠性。同時，正時鏈條可以通過張緊器張緊，使鏈條預(yù)緊度始終保持在合適的值，終身免維護(hù)。 正時鏈條是發(fā)動機(jī)的重要組成部分，其主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機(jī)的氣缸能夠正常吸氣和排氣。正時鏈條的工作依賴于高強(qiáng)度的金屬鏈條，它連接曲軸和凸輪軸的鏈輪，并保持它們同步運(yùn)轉(zhuǎn)。由于金屬間高速運(yùn)轉(zhuǎn)、磨損快、溫度高，需要設(shè)計相應(yīng)的潤滑系統(tǒng)進(jìn)行冷卻和潤滑。

每8萬到10萬公里更換一次正時鏈條，它的使用里程會增加，而且它的導(dǎo)板是塑料的，使用時間長了會磨損。有些車的正時鏈條導(dǎo)板甚至?xí)谑褂眠^程中斷裂。 正時鏈條是發(fā)動機(jī)非常重要的部件，主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機(jī)的氣缸能夠正常吸氣和排氣。在一些車型中，皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動水泵，如捷達(dá)電噴、寶來、速騰、奧迪等。 更換正時鏈條比較麻煩，建議車友去專業(yè)的4s店更換，不要去一些路邊的小修理廠。

正時皮帶更換的前兆如下：1。當(dāng)正時皮帶表面有明顯裂紋時，需要更換。2.當(dāng)發(fā)現(xiàn)正時皮帶硬度下降時，應(yīng)及時更換。3.當(dāng)發(fā)現(xiàn)正時皮帶纖維斷裂、開裂或磨損時，應(yīng)及時更換。下面帶你了解一下置換的前兆： 1.當(dāng)正時皮帶表面出現(xiàn)明顯裂紋時，需要更換： 2.當(dāng)發(fā)現(xiàn)正時皮帶硬度下降時，應(yīng)及時更換： 3.當(dāng)發(fā)現(xiàn)正時皮帶纖維斷裂、開裂或磨損時，應(yīng)及時更換： 您多久更換一次正時皮帶： 不同質(zhì)量的同步帶使用壽命不同。一般同步帶的使用壽命在4年或6萬公里左右。車主朋友應(yīng)根據(jù)上面提供的判斷方法決定是否更換正時皮帶。 如果正時皮帶有問題會怎么樣？ 1.如果正時皮帶在汽車行駛過程中斷裂，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)頂置氣門，對發(fā)動機(jī)造成非常不好的后果。 2.如果正時皮帶斷了，車輛的動力就會消失，并伴有劇烈的異響。即使再次啟動，也會有異響。建議車主定期檢查車輛的正時皮帶。 正時皮帶的工作原理正時皮帶是發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動比，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣時間的精確。

點(diǎn)火正時不正確的特點(diǎn)是怠速不穩(wěn)，加速無力。嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動，如果點(diǎn)火太晚，會導(dǎo)致啟動困難或動力不足。 具體表現(xiàn)如下： 1.點(diǎn)火時間早：啟動汽車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)重(啟動困難)，感覺受挫。怠速時發(fā)動機(jī)抖動，有撞車現(xiàn)象。加速時，氣缸有敲擊聲。汽車停放后，使用過程中，發(fā)動機(jī)水溫高，鍋爐經(jīng)常燒開。 2.點(diǎn)火時間太晚：發(fā)動機(jī)悶、無力甚至過熱。節(jié)氣門開度突然加大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無法提高，油耗增加；加速時，排氣管有時會爆炸。 點(diǎn)火正時：在發(fā)動機(jī)壓縮沖程末期，活塞到達(dá)沖程頂點(diǎn)時，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的混合氣做功。這個時間就是點(diǎn)火正時。 正時是使分電器軸的位置與發(fā)動機(jī)活塞的位置相匹配，使點(diǎn)火系統(tǒng)能有正確的初始點(diǎn)火提前角。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，真空和離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器根據(jù)初始點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。因此，點(diǎn)火正時的準(zhǔn)確性在發(fā)動機(jī)的正確點(diǎn)火中起著至關(guān)重要的作用。不同車型點(diǎn)火正時的具體安裝調(diào)整方法略有不同，但基本步驟都差不多。

汽車發(fā)動機(jī)正時皮帶一般在發(fā)動機(jī)的前面，發(fā)電機(jī)皮帶和風(fēng)扇皮帶的后面。正時皮帶的作用：正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)。上連接是發(fā)動機(jī)氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，保證發(fā)動機(jī)氣缸的正常進(jìn)排氣。 更多信息如下： 1.正時皮帶是消耗品，一旦正時皮帶斷了，凸輪軸肯定不會按正時運(yùn)轉(zhuǎn)，很可能導(dǎo)致氣門與活塞相撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞。因此，必須根據(jù)原廠規(guī)定的里程或時間更換正時皮帶。 2.汽車發(fā)動機(jī)工作過程中，氣缸內(nèi)連續(xù)發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，每一步的正時都要與活塞的運(yùn)動狀態(tài)和位置相匹配，使進(jìn)氣、排氣和活塞提升相互協(xié)調(diào)。正時皮帶在發(fā)動機(jī)中起著“橋梁”的作用，由曲軸驅(qū)動，將動力傳遞給相應(yīng)的零件。 3.為了保證正時系統(tǒng)的穩(wěn)定性，很多高檔車都用金屬鏈條代替皮帶。由于車輛正時齒帶斷裂后會損壞發(fā)動機(jī)內(nèi)部氣門，危害較大，一般廠家規(guī)定正時齒帶的更換周期。

一般情況下，汽車的同步帶在使用3-5年后，或者汽車行駛了8-10萬公里左右，就應(yīng)該更換了。具體更換時間請參考汽車的保養(yǎng)手冊，但也要看汽車的實際情況。 如果長時間空跑，8萬公里左右可以檢查一下。如果沒有問題，可以繼續(xù)使用。車輛行駛100-13萬公里，就需要更換了。還有一種情況就是跑車經(jīng)常負(fù)重，皮帶會磨損的很厲害。這時需要在6-8萬公里左右進(jìn)行檢查，10萬公里更換新的正時皮帶。 如果正時皮帶老化，不及時更換，仍然使用，就會斷裂。當(dāng)皮帶斷裂時，閥門將被損壞并停止工作。此時發(fā)動機(jī)會發(fā)出異響，導(dǎo)致汽車啟動困難、熄火等問題。因此，為了避免此類問題，應(yīng)定期檢查和更換正時皮帶。

1.測量彈簧。測量彈簧的伸長量。如果超過使用年限，就應(yīng)該更換。你可以用彈簧秤找到更多可以測量的地方。 2.測量凸輪軸和曲軸鏈輪。檢查車輛凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度是否超過使用極限，可用游標(biāo)卡尺測量。如果超過磨損程度，應(yīng)立即更換。 3.測量拉鏈和鏈條減震器。拉鏈和鏈條減震器的厚度是否超過使用極限也可以用游標(biāo)卡尺測量。 4.檢查正時鏈條。從正時鏈條的伸長、磨損和斷裂情況來看，如果正時鏈條損壞，需要立即更換。 5.開車時聽聲音。汽車在行駛時，如果發(fā)動機(jī)經(jīng)常發(fā)出咯咯的響聲，與平時的噪音不同，說明正時鏈條可能出了故障，需要更換。 6.油耗增加。一定里程后，發(fā)動機(jī)油耗會增加，可能意味著需要更換正時鏈條。 7.汽車的動力下降。當(dāng)汽車動力下降時，可能是由于正時鏈條失效，限制了氣缸的運(yùn)動，影響了汽車的自吸排氣功能。

正時皮帶錯位的表現(xiàn)是： 1.正時皮帶偏差小，汽車加速性弱，上坡困難； 2.正時皮帶偏差大，車不怠速，怠速抖動嚴(yán)重，排氣管異響，斷油； 3.正時皮帶偏差很大，車啟動不了，發(fā)動機(jī)內(nèi)部有死機(jī)，甚至?xí)笮薨l(fā)動機(jī)。 正時皮帶是橡膠制品，隨著使用時間的增加會老化，拉伸程度超過上限，會導(dǎo)致正時鏈輪打滑。檢查皮帶時，如果皮帶硬度下降，并出現(xiàn)腐蝕、纖維斷裂、裂紋等問題。有必要及時更換。

這是同步帶。正時皮帶是發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進(jìn)排氣時間的準(zhǔn)確性。 關(guān)于正時皮帶的一些問題： 1.正時皮帶不能看橡膠面。斷是因為內(nèi)部拉筋在使用過程中不斷拉伸，超過伸長極限就會斷。另外，使用周期內(nèi)該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶加長后正時不準(zhǔn)，影響發(fā)動機(jī)性能。 一般情況是6-7萬公里更換；較高的是8-10萬公里。更換正時皮帶。各品牌汽車的更換時間不一樣。具體的規(guī)定可以在維修手冊里看到，到了規(guī)定的時間就可以更換了。 2.如果正時皮帶有故障，一般是有前兆的，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生異響。所以經(jīng)常聽聽發(fā)動機(jī)的聲音是有好處的。尤其是在接近規(guī)定(或達(dá)到)要更換的公里數(shù)時，更要隨時聽發(fā)動機(jī)是否產(chǎn)生異響。建議在接近規(guī)定更換時間時提前更換，以免在使用中發(fā)生意外或因破損損壞發(fā)動機(jī)。 3.點(diǎn)火正時不正確對車的影響很大。發(fā)動機(jī)中燃燒的汽油必須由火花塞跳出來的火花點(diǎn)燃。要讓發(fā)動機(jī)啟動順暢，燃燒良好，火花塞的火花一定要足夠強(qiáng)，但更重要的是火花跳出來的時間一定要合適、正確。太早或太晚都會影響發(fā)動機(jī)的馬力。火花跳出火花塞的時間就是所謂的點(diǎn)火正時。 一般用活塞到達(dá)上止點(diǎn)多少個曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，比如上止點(diǎn)前十度，而不是時間。

更換汽車正時皮帶前的前兆包括： 1.當(dāng)正時皮帶表面出現(xiàn)明顯裂紋時，需要更換。 2.當(dāng)發(fā)現(xiàn)正時皮帶硬度下降時，應(yīng)及時更換。 3.當(dāng)發(fā)現(xiàn)正時皮帶纖維斷裂、開裂、磨損時，應(yīng)及時更換。 不同質(zhì)量的同步帶使用壽命不同。一般同步帶的使用壽命在4年或6萬公里左右。車主朋友應(yīng)根據(jù)上面提供的判斷方法決定是否更換正時皮帶。如果正時皮帶在汽車行駛過程中斷裂，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)頂氣門，可能會對發(fā)動機(jī)造成非常不好的后果。所以有苗頭就要及時更換。

大眾途觀的正時鏈條應(yīng)該是每15萬到20萬公里更換一次。一般七八年或者10萬公里就要檢查鏈條，具體看車的實際使用情況。 正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。 途觀是大眾旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4,506mm、1,809mm、1,685mm，軸距為2,684mm。動力方面，途觀搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力160匹，最大扭矩250牛米，最大功率118千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至4500轉(zhuǎn)/分(信息來自官網(wǎng))。

更換正時皮帶時，不必更換所有三件套。一些發(fā)動機(jī)水泵由與正時皮帶相同的皮帶驅(qū)動。如果皮帶使用時間較長或被腐蝕，則應(yīng)更換。如果水泵單獨(dú)驅(qū)動，如果更換周期短或者沒有問題，建議不要更換正時皮帶。 正時皮帶是消耗品。一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸將不會按照正時運(yùn)轉(zhuǎn)。此時很可能導(dǎo)致氣門和活塞碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞。因此，必須根據(jù)原廠規(guī)定的里程或時間更換正時皮帶。 汽車發(fā)動機(jī)在其工作過程中，氣缸內(nèi)連續(xù)發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，每一步的時機(jī)都要與活塞的運(yùn)動狀態(tài)和位置相匹配，使進(jìn)排氣和活塞提升相互協(xié)調(diào)。正時皮帶在發(fā)動機(jī)中起著橋梁的作用，由曲軸驅(qū)動，將力傳遞給相應(yīng)的零件。

正時是指驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時間開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。 發(fā)動機(jī)正時也稱為點(diǎn)火正時。點(diǎn)火正時是指當(dāng)發(fā)動機(jī)的壓縮沖程結(jié)束，活塞到達(dá)沖程峰值時，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的混合氣做功。這個時間就是點(diǎn)火正時。 為了使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時一般會提前一定的量，所以點(diǎn)火是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的瞬間開始，而不是剛好到達(dá)上止點(diǎn)。這個提前量稱為點(diǎn)火提前角。 提前點(diǎn)火會延遲排氣門的開啟。那時，活塞還沒有到達(dá)上止點(diǎn)，火焰已經(jīng)在活塞頂部做功。但提前開啟進(jìn)氣門會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)回火，進(jìn)氣門會響，發(fā)動機(jī)功率下降，活塞、連桿、曲軸會因沖擊力過大而磨損。 擴(kuò)展信息：點(diǎn)火正時對缸內(nèi)壓力扭矩的影響：點(diǎn)火正時是影響汽油機(jī)缸內(nèi)燃燒過程的關(guān)鍵參數(shù)，直接決定缸內(nèi)最高燃燒壓力、壓力上升率和最高燃燒溫度，影響整機(jī)的動力性能和排放。 汽油機(jī)燃用甲醇汽油時，甲醇組分不同于汽油的理化特性也會改變缸內(nèi)燃燒過程中的溫度、壓力和成分變化歷程，進(jìn)而影響汽油機(jī)的常規(guī)排放生成過程，甚至產(chǎn)生未燃甲醇、甲醛等非常規(guī)排放。