正時(shí)是指驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在合適的時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)也稱為點(diǎn)火正時(shí)。點(diǎn)火正時(shí)是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程結(jié)束，活塞到達(dá)沖程峰值時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的混合氣做功。這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。 為了使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時(shí)一般會(huì)提前一定的量，所以點(diǎn)火是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的瞬間開(kāi)始，而不是剛好到達(dá)上止點(diǎn)。這個(gè)提前量稱為點(diǎn)火提前角。 提前點(diǎn)火會(huì)延遲排氣門(mén)的開(kāi)啟。那時(shí)，活塞還沒(méi)有到達(dá)上止點(diǎn)，火焰已經(jīng)在活塞頂部做功。但提前開(kāi)啟進(jìn)氣門(mén)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火，進(jìn)氣門(mén)會(huì)響，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，活塞、連桿、曲軸會(huì)因沖擊力過(guò)大而磨損。 擴(kuò)展信息：點(diǎn)火正時(shí)對(duì)缸內(nèi)壓力扭矩的影響：點(diǎn)火正時(shí)是影響汽油機(jī)缸內(nèi)燃燒過(guò)程的關(guān)鍵參數(shù)，直接決定缸內(nèi)最高燃燒壓力、壓力上升率和最高燃燒溫度，影響整機(jī)的動(dòng)力性能和排放。 汽油機(jī)燃用甲醇汽油時(shí)，甲醇組分不同于汽油的理化特性也會(huì)改變缸內(nèi)燃燒過(guò)程中的溫度、壓力和成分變化歷程，進(jìn)而影響汽油機(jī)的常規(guī)排放生成過(guò)程，甚至產(chǎn)生未燃甲醇、甲醛等非常規(guī)排放。