這是同步帶。正時皮帶是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。 關(guān)于正時皮帶的一些問題： 1.正時皮帶不能看橡膠面。斷是因為內(nèi)部拉筋在使用過程中不斷拉伸，超過伸長極限就會斷。另外，使用周期內(nèi)該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶加長后正時不準，影響發(fā)動機性能。 一般情況是6-7萬公里更換；較高的是8-10萬公里。更換正時皮帶。各品牌汽車的更換時間不一樣。具體的規(guī)定可以在維修手冊里看到，到了規(guī)定的時間就可以更換了。 2.如果正時皮帶有故障，一般是有前兆的，發(fā)動機會產(chǎn)生異響。所以經(jīng)常聽聽發(fā)動機的聲音是有好處的。尤其是在接近規(guī)定(或達到)要更換的公里數(shù)時，更要隨時聽發(fā)動機是否產(chǎn)生異響。建議在接近規(guī)定更換時間時提前更換，以免在使用中發(fā)生意外或因破損損壞發(fā)動機。 3.點火正時不正確對車的影響很大。發(fā)動機中燃燒的汽油必須由火花塞跳出來的火花點燃。要讓發(fā)動機啟動順暢，燃燒良好，火花塞的火花一定要足夠強，但更重要的是火花跳出來的時間一定要合適、正確。太早或太晚都會影響發(fā)動機的馬力。火花跳出火花塞的時間就是所謂的點火正時。 一般用活塞到達上止點多少個曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，比如上止點前十度，而不是時間。