當(dāng)正時皮帶使用了3-5年，就應(yīng)該更換了，或者車輛行駛了8-10萬公里左右，具體更換時間可以參考車輛保養(yǎng)手冊，但也要看車輛的實際情況。 比如長時間空跑，8萬公里左右可以檢查一下。如果沒有問題，可以繼續(xù)使用。車輛行駛100-13萬公里，就需要更換了。還有一種情況就是跑車經(jīng)常負(fù)重，皮帶會磨損的很厲害。這時需要在6-8萬公里左右進(jìn)行檢查，10萬公里更換新的正時皮帶。 如果正時皮帶老化，不及時更換，仍然使用，就會斷裂。當(dāng)皮帶斷裂時，閥門將被損壞并停止工作。此時發(fā)動機(jī)會發(fā)出異響，導(dǎo)致汽車啟動困難、熄火等問題。因此，為了避免此類問題，應(yīng)定期檢查和更換正時皮帶。

榮威350正時鏈條的使用壽命為15萬公里。發(fā)動機(jī)正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。(數(shù)據(jù)來自榮威維修手冊)以下是正時鏈條的更換步驟： 1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸； 2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具； 3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊。 4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

依維柯引以為傲的發(fā)動機(jī)的正時皮帶一般3年或6-8W公里更換一次： 1.正時皮帶連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關(guān)閉，控制曲軸的轉(zhuǎn)動和活塞的上下運(yùn)動。因此，如果正時皮帶斷裂，將導(dǎo)致氣門在錯誤的時間打開和關(guān)閉。當(dāng)活塞在錯誤的時間上下往復(fù)運(yùn)動時，氣門和活塞會相互碰撞，導(dǎo)致氣門和活塞損壞。這時候發(fā)動機(jī)就不能工作了，需要大修。 2.因此，正時皮帶需要定期更換。正時皮帶一般3年或6-8W公里更換一次。具體更換時間和公里數(shù)請參考車輛保養(yǎng)手冊。 3.更換正時皮帶時，需要更換正時皮帶張緊輪和橋輪，因為如果不僅僅通過更換皮帶來更換這兩個零件，皮帶的張緊輪會不足，正時皮帶會發(fā)出異常的聲音，所以需要一起更換。 以下是關(guān)于依維柯的詳細(xì)介紹： 1.概述：依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，是中國南京汽車集團(tuán)與意大利菲亞特集團(tuán)依維柯的合資企業(yè)。它不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團(tuán)百年誕生以來最成功的海外合作范例。 2.其他：2021年4月12日，依維柯宣布與重型卡車自動駕駛公司Smart Plus簽署諒解備忘錄。雙方將共同開發(fā)自動駕駛重型卡車，并在全球范圍內(nèi)推動產(chǎn)品商業(yè)化。

點火正時通常為6-12為正常。影響點火提前的最大因素是混合氣的轉(zhuǎn)速和燃燒速度。隨著速度的增加，轉(zhuǎn)到相同角度的時間變短，相應(yīng)的提前時間只能得到相應(yīng)的提前角度?；旌蠚獾娜紵俣扰c混合氣的成分和發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)有關(guān)，如燃燒室的形狀和壓縮比等。 判斷好時機(jī)的方法： 1.當(dāng)我們啟動發(fā)動機(jī)并突然加速時，速度不會立即增加。如果我們這時覺得悶，或者排氣管突然有聲音，說明點火太晚了。如果有類似金屬敲擊的聲音，說明點火有點過早。 2.計算點數(shù)并拆下張緊器。拿起鏈子，在取下之前做好標(biāo)記。標(biāo)記凸輪軸、曲軸、中間軸和鏈條。 3.為了使“點火正時”的能量得到最有效的利用或最大化，我們要提前一定的量，在活塞即將運(yùn)行到“上止點”時，它會“點火”燃燒做功。 4.轉(zhuǎn)動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊。此時，發(fā)動機(jī)氣缸1的活塞位于正時位置。

汽車正時皮帶打滑的現(xiàn)象有： 1、會有車無力，上坡加不起油。 2.發(fā)動機(jī)不怠速或怠速狀態(tài)時抖動嚴(yán)重。加油時排氣管發(fā)出爆破聲，偶爾加油火焰隨著爆破聲熄滅。 3.汽車在行駛中，怠速突然變得不穩(wěn)定，容易熄火。主要原因是加油門不順暢，加速無力。 4.可以聽到尖銳的吱吱聲，可能是磨損了，或者是開空調(diào)原地打方向時發(fā)出的聲音。 正時皮帶又稱正時皮帶，是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分。上部與氣缸蓋的凸輪軸正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時皮帶是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接，配合一定的傳動比，可以保證準(zhǔn)確的進(jìn)排氣時間。 正時皮帶斷裂的危害如下： 1、會造成發(fā)動機(jī)氣門、點火系統(tǒng)不能正常運(yùn)行。 2.活塞會因為慣性上下移動，閥門的開閉已經(jīng)停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能與氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門推桿彎曲，活塞頂部凹陷。 3.情況嚴(yán)重時，發(fā)動機(jī)會報廢，無法使用。

正時齒錯位的快速判斷方法： 1.汽車怠速時，有輕微的噪音；中速時聲音明顯；高速時，噪音雜亂或消失；加速時出現(xiàn)噪音，嚴(yán)重時正時齒輪室蓋振動。這種情況說明正時齒輪嚙合間隙過大； 2.檢修或更換正時齒輪后，有連續(xù)的噪音。轉(zhuǎn)速越高，噪音越大，尤其是急速加速時。這種情況說明正時齒輪的嚙合間隙太??； 3.怠速時可以聽到有節(jié)奏的噪音，隨著車速的增加而增加。這種情況表明正時齒輪沒有均勻嚙合； 4.怠速時有明顯的有節(jié)奏的金屬撞擊聲，速度加快，噪音增大。這種情況表明正時齒輪軸向移位或個別齒損壞。 汽車發(fā)動機(jī)的正時傳動裝置一般是齒形帶傳動。如果平時不定期保養(yǎng)和調(diào)整，會出現(xiàn)正時皮帶跳齒現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異響、加速不暢、加油無力等癥狀。 跳齒嚴(yán)重的話，發(fā)動機(jī)會抖動，可能會導(dǎo)致汽車啟動困難，甚至斷氣門。汽車正時錯誤會導(dǎo)致曲軸和凸輪軸的正時點錯位，或者出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速異常的現(xiàn)象。

4A91發(fā)動機(jī)正時鏈條步驟： 1.凸輪軸齒輪：凸輪軸齒輪上也有三個標(biāo)記和兩個凹槽標(biāo)記，分別對準(zhǔn)氣缸蓋的平面，齒輪上的圓點可以對準(zhǔn)鏈條上的黑色鏈條。 2.曲軸齒輪：曲軸齒輪上的TDC標(biāo)記與機(jī)油泵上的標(biāo)記對齊； 3.鏈條：鏈條上有不同顏色的鏈齒； 4.第一個氣缸活塞的上止點：首先將曲軸轉(zhuǎn)到第一個氣缸活塞的上止點。馬克會看到上下正時齒輪； 5.凸輪軸第一缸凸輪：凸輪軸第一缸凸輪轉(zhuǎn)到所有氣門關(guān)閉的地方。如果你看前面，你會發(fā)現(xiàn)一個圓孔，然后看外殼找到標(biāo)記。 三菱4A91系列發(fā)動機(jī)是三菱與戴姆勒公司于2004年共同研發(fā)的四缸全鋁汽油發(fā)動機(jī)，采用可變氣門正時技術(shù)，分為1.1升、1.3升、1.5升、1.6升四個排量。起初，這種發(fā)動機(jī)主要裝備了奔馳、三菱和第十代藍(lán)瑟。直到2006年，三菱才開始在亞洲自主生產(chǎn)4A91發(fā)動機(jī)。 4A91發(fā)動機(jī)采用鋁制缸體、大量樹脂零件以及中空凸輪軸等一系列簡化結(jié)構(gòu)，比之前的發(fā)動機(jī)輕了25kg左右。4A91采用的MIVEC(高效節(jié)油可變氣門正時系統(tǒng))技術(shù)，不僅可以優(yōu)化氣門開啟時間相位，還可以改變氣門開啟行程，增加進(jìn)氣量。它可以在很寬的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)低油耗、低排放和高性能。

正時鏈條拉長的跡象：正時鏈條拉長后，我們的車會抖動，怠速不穩(wěn)或者打不著火。出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，我們就要檢查正時鏈條是否有問題了。 一般在正時鏈條出現(xiàn)故障之前，發(fā)動機(jī)在行駛車輛時會發(fā)出異響。當(dāng)這種情況發(fā)生時，我們不應(yīng)該駕駛車輛。如果繼續(xù)駕駛車輛，正時鏈條會出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)一些問題，甚至報廢。 車的動力會變?nèi)?，油耗會變高，這就是正時鏈條加長的原因。我們應(yīng)該及時更換或修理正時鏈條。 如何更換正時鏈條：打開汽車的氣門室蓋，拆下曲軸的皮帶輪，然后拆下正時鏈條的外殼，將曲軸轉(zhuǎn)到氣缸上，用螺釘固定曲軸。 轉(zhuǎn)動排氣凸輪軸，對齊凸輪軸后面的凹槽點，將工具夾入其中，然后拆下?lián)p壞的鏈條并安裝一個新的鏈條。安裝時注意將滑輪上的圓孔對準(zhǔn)鏈條的凹槽。

正時皮帶斷裂的后果： 1.行駛時皮帶斷裂，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)頂氣門，所以發(fā)動機(jī)需要大修。一般情況下，如果正時皮帶正常保養(yǎng)，按照廠家規(guī)定的公里數(shù)或年數(shù)更換，正時皮帶不會斷裂； 2.一般正時皮帶斷裂時，車的動力會消失，并伴有強(qiáng)烈的異響，再次啟動時會有異響； 3.正時皮帶是發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進(jìn)排氣時間的準(zhǔn)確性； 4.之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶的噪音小，變化小，容易補(bǔ)償； 5.很明顯皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。 建議平日定期保養(yǎng)正時皮帶，檢查皮帶表面是否有油污和冷卻液污垢，如果有，徹底清除；檢查帶齒是否磨損，表層是否開裂。如果有，應(yīng)立即更換，以防止損壞造成發(fā)動機(jī)故障。

一般情況下，正時皮帶每4年更換一次。1.正時皮帶在汽車運(yùn)行中起著關(guān)鍵作用。如果不及時更換，會造成嚴(yán)重?fù)p失；2.注意正時皮帶的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)你去汽車修理廠時，記得讓機(jī)械師檢查一下。3.更換同步帶并不貴。不要省一點錢去更換同步帶，造成更大的損失。 汽車啟動后，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部溫度很高。同步帶是橡膠材質(zhì)，符合熱脹冷縮的原理。同步帶剛出廠，剛好能配合檔位。長時間在高溫環(huán)境下，正時皮帶的長度會加長，不能起到很好的橋梁作用，影響曲軸和凸輪軸，以及汽車的加減速。另外，正時皮帶也有齒輪。這些齒輪和金屬部件的齒輪可以相互拼接。但由于是橡膠制品，在高溫高速的環(huán)境下長時間旋轉(zhuǎn)，摩擦力會慢慢減小。長時間不更換，會變得光滑，與曲軸、凸輪軸的間隙越來越大，最終會有一定程度的脫落。

發(fā)動機(jī)皮帶是發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)、冷泵、機(jī)械水泵等一系列附件的皮帶。正時皮帶的作用是曲軸帶動凸輪軸。也就是說發(fā)動機(jī)帶在外面，可以直接看到；正時皮帶在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，所以你必須拆下端蓋才能看到它。 1.正時皮帶：正時皮帶關(guān)系到發(fā)動機(jī)的正常點火和啟動。當(dāng)正時皮帶損壞時，發(fā)動機(jī)不能正常起動和工作。 2.發(fā)動機(jī)皮帶：發(fā)電機(jī)皮帶與發(fā)電機(jī)壓縮機(jī)等設(shè)備連接，保證發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時能為車輛發(fā)電。損壞后發(fā)動機(jī)可以正常啟動，但不能給電池充電，空調(diào)等部分功能不起作用。

同步帶到了極限壽命10-15萬公里左右就需要更換了。另外，同步帶的壽命總是直接關(guān)系到汽車的質(zhì)量和個人的使用。不同的人開不同的車，不同的人開同樣的車，正時鏈條也是。 如果正時皮帶出現(xiàn)故障，會對汽車發(fā)動機(jī)、動力系統(tǒng)等零部件造成很大的危害。以下是關(guān)于正時皮帶的介紹： 1.簡介：正時皮帶是發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進(jìn)排氣時間的準(zhǔn)確性。 2.功能：正時皮帶起著承上啟下的作用。上部與發(fā)動機(jī)氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。 正時輪與凸輪軸相連，凸輪軸上有凸輪，接觸點是一個小搖臂。壓力是由搖臂正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生的，起到頂起的作用。頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入氣缸體，頂起排氣門是讓廢氣排出氣缸體。 如果，正時皮帶斷了之后，發(fā)動機(jī)的點火時間會紊亂，發(fā)動機(jī)的氣門會紊亂，發(fā)動機(jī)的活塞會損壞，發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件會失靈，互相碰撞，造成損壞。嚴(yán)重時，發(fā)動機(jī)甚至可能報廢。同時，同步帶斷了，車輛的動力供應(yīng)有限，方向盤較重，很難控制車輛的方向。 建議每位車主在做小保養(yǎng)時，可以請機(jī)械師檢查車輛發(fā)動機(jī)的正時皮帶。如果正式的皮帶在行駛過程中斷裂，必須叫拖車來處理，不允許再次啟動行駛，以免拉缸造成車輛大修。

更換正時皮帶后，噪音可能是由正時皮帶過緊、張緊輪斷裂、氣門間隙異?；蛘龝r輪偏差過松或正時皮帶安裝不準(zhǔn)確引起的。 隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。如果看到正時皮帶表面有裂紋，橡膠味很濃，那么就要考慮更換正時皮帶了。建議將張緊輪和惰輪與正時皮帶一起更換。更換同步帶時，請注意操作者的正確操作，不要使用鋸齒形同步帶，這樣會導(dǎo)致同步帶帶體橫截面纖維斷裂嚴(yán)重，嚴(yán)重影響使用壽命。

正時鏈條異常聲音的原因如下： 1.鏈條張緊器無張力，正時鏈條拉伸，鏈條導(dǎo)板異常磨損，正時鏈輪異常。長期受力和磨損會造成拉伸變形，所以要準(zhǔn)確傳遞動力和正時，防止正時皮帶或鏈條松動。涉及到機(jī)械零件的更換，哪些零件壞了，哪些零件更換。 2.沒有及時更換機(jī)油，導(dǎo)致異響。它需要油潤滑。如果不及時換油，鏈條會發(fā)出異響。換油可以解決問題。 3.檢查機(jī)油泵是否損壞導(dǎo)致供油不足，正時鏈條不能及時潤滑導(dǎo)致異響。 滑動或修理油泵。如果油泵壞了，油壓就會喪失，警示燈就會亮。油泵壞了，直接就沒有油來了。而且閥門的聲音聽起來有點脆弱，繼續(xù)開下去會給發(fā)動機(jī)帶來致命的傷害。要及時去修理廠修理，更換油泵。

正時皮帶的主要功能是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)。上連接是發(fā)動機(jī)氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門和排氣門在合適的時間開啟或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機(jī)氣缸的正常進(jìn)排氣。 正時皮帶是消耗品，一旦正時皮帶壞了，當(dāng)然凸輪軸就不會按正時運(yùn)轉(zhuǎn)了。這時候很有可能會造成氣門與活塞碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞，所以必須按照原廠規(guī)定的里程或時間更換正時皮帶。 汽車工作過程中，氣缸內(nèi)連續(xù)發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，每一步的時機(jī)都要與活塞的運(yùn)動狀態(tài)和位置相匹配，使進(jìn)氣、排氣和活塞提升相互協(xié)調(diào)。正時皮帶在發(fā)動機(jī)中起著橋梁的作用，動力傳遞到曲軸驅(qū)動的相應(yīng)零件上。 為了保證正時系統(tǒng)的穩(wěn)定性，很多高檔車都用金屬鏈條代替皮帶。因為車輛的正時齒帶斷裂會對發(fā)動機(jī)內(nèi)部氣門造成很大的損傷和危害，所以廠家都規(guī)定了正時齒帶的更換周期。

ea211發(fā)動機(jī)正時皮帶18萬公里更換，9萬公里初檢，之后每3萬公里檢一次。Ea211發(fā)動機(jī)是大眾旗下的汽車發(fā)動機(jī)，也是第一款在四缸發(fā)動機(jī)上采用閉缸系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)。正時皮帶是發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進(jìn)排氣時間的準(zhǔn)確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶噪音低，變動小，易于補(bǔ)償。皮帶的壽命比金屬齒輪短，需要定期更換。 影響同步帶使用壽命的一個很重要的原因，就是工作環(huán)境的清潔度。因為油污對橡膠的腐蝕非常嚴(yán)重。雖然皮帶表面的涂層可以提高耐腐蝕性，但它仍然不允許油從密封件滲入正時皮帶腔室。

更換正時皮帶時，必須更換三件套。如果不一起改，會影響發(fā)動機(jī)性能。其中一個配件壞了，還會影響另外兩個帶，得不償失。不過同步帶也不是很貴。如果三件套一起更換，性能會更好。 另外，發(fā)動機(jī)正時皮帶三件套相輔相成，缺一不可；同時，正時皮帶三件套一般由正時皮帶、張緊輪、方向盤三部分組成。正時皮帶是消耗品，一旦正時皮帶斷了，凸輪軸肯定不會按正時運(yùn)轉(zhuǎn)，很可能導(dǎo)致氣門與活塞相撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞。因此，必須根據(jù)原廠規(guī)定的里程或時間更換正時皮帶。

正時皮帶一般每6-8萬公里更換一次。實際更換域建議參考車輛保養(yǎng)手冊，但也要看車輛的具體應(yīng)用狀態(tài)。正時皮帶是發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，隨曲軸轉(zhuǎn)動，保證進(jìn)排氣的時間精度。發(fā)動機(jī)啟動時，活塞行程氣門的開啟和關(guān)閉，以及進(jìn)排氣的順序，都在正時皮帶的作用下時刻保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。 需要更換正時皮帶的跡象： 1.正時皮帶有明顯裂紋； 2.皮帶硬度降低、磨損、纖維斷裂的現(xiàn)象說明皮帶已經(jīng)損壞，不能使用，必須更換。

7高爾夫車的同步帶更換周期應(yīng)該是五年以上或者10萬公里以上。 正時皮帶介紹如下： 1.發(fā)動機(jī)正時皮帶內(nèi)部部件由六個部件組成，分別是正時皮帶、正時皮帶張緊器、導(dǎo)輪、進(jìn)氣凸輪軸皮帶輪、排氣凸輪軸皮帶輪和曲軸皮帶輪。 2.與鏈傳動發(fā)動機(jī)相比，同步帶傳動噪音更小，傳動更平穩(wěn)，同步帶的維護(hù)成本也遠(yuǎn)低于鏈傳動發(fā)動機(jī)。 高爾夫是指第七代高爾夫產(chǎn)品。大眾于1974年在德國推出第一代高爾夫產(chǎn)品，至今已經(jīng)歷七代。第1代到第7代高爾夫是一款不斷推陳出新的車型。每一代人的長相都大不相同。一汽大眾于2003年7月將第四代高爾夫引入中國，2009年10月將第六代高爾夫引入中國。自1974年第一代高爾夫問世以來，它已經(jīng)四次獲得歐洲年度最佳汽車的最高榮譽(yù)。世界上第一輛掀背車的稱號讓所有競爭對手汗顏。2013年12月，第七代高爾夫球車問世。在大眾設(shè)計團(tuán)隊的努力下，這款享譽(yù)全球的經(jīng)典車型被帶入了一個全新的時代。強(qiáng)勁、動感、時尚的第七代高爾夫成為了之前所有車型的完美延續(xù)。獨特的整體設(shè)計，時尚的大燈和尾燈，漂亮的側(cè)面輪廓，體現(xiàn)了大眾汽車全新的設(shè)計風(fēng)格。

一般6w-8w公里左右會更換。由于正時皮帶對發(fā)動機(jī)的工作影響很大，如果正時皮帶沒有及時更換，出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)將無法正常工作，影響車輛的行駛安全。 發(fā)動機(jī)是將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。汽油機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動力裝置。發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)通過吸收零件的熱量來保證發(fā)動機(jī)在最合適的溫度下工作。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷卻系統(tǒng)可分為風(fēng)冷與水冷。風(fēng)冷直接將發(fā)動機(jī)內(nèi)零件的熱量輻射到大氣中進(jìn)行冷卻，水冷則將熱量傳遞到冷卻水，再輻射到大氣中。水冷發(fā)動機(jī)的冷卻效果更好。目前，大多數(shù)發(fā)動機(jī)都是通過水冷卻器來冷卻的。