根據(jù)目前的市場情況，建議您通過正規(guī)的銷售渠道購買機油，比如當(dāng)?shù)貐^(qū)級代理商或者經(jīng)營時間長的比較靠譜的維修店，盡量購買一些大品牌的機油。這是目前防止買到假機油的最好辦法。首先，隨著社會各方面的發(fā)展，制售假機油的商販也在改進升級。他們早就拋棄了很早以前的造假方法，而是采用以次充好、低標(biāo)號高標(biāo)號的方法，用低標(biāo)號機油冒充高標(biāo)號機油。即使客戶使用，短時間內(nèi)也不會對發(fā)動機造成損傷，所以不會造成一炮而紅，更適合他們的長遠(yuǎn)發(fā)展。所以按照他們現(xiàn)在的造假技術(shù)，沒有專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，我們普通人根本分辨不出真假機油。其次，在這種情況下，我們普通人如何避免購買和使用假機油？只有從正規(guī)渠道購買，才能得到保障。這種方法雖然不能保證100%，但是大概率沒有問題。因為這些大規(guī)模的代理商不會為了這種東西自尋死路，假冒機油雖然利潤高，但也不可能長期大量銷售。一旦舉報，不用交罰款就可以全身而退，否則要承擔(dān)法律責(zé)任。但是少量銷售的利潤和他們要承擔(dān)的風(fēng)險嚴(yán)重不成比例，所以沒有一個正規(guī)供應(yīng)商會做這樣的事情，除非他們腦子進水了。再次，除了以上，盡量購買國內(nèi)或國際知名品牌的機油。雖然越有名越容易被仿冒，但只要從正規(guī)渠道購買，基本可以避免。而且這種大品牌不僅對產(chǎn)品質(zhì)量有很好的把控，對代理商的選擇也很嚴(yán)格，和一些地方的一些小品牌不一樣。不僅機油質(zhì)量不穩(wěn)定，代理商的選擇也很隨意，容易有隱患。最后，盡量不要相信網(wǎng)上所謂的鑒別假油的伎倆。那些伎倆都是虛張聲勢。說實話，很多假的油品，沒有專業(yè)的檢測，很難被代理商或者廠家識別，所以還是把重點放在渠道上比較好。希望我的回答能幫到你。以上只是個人觀點。請留言評論/關(guān)注/點贊/轉(zhuǎn)發(fā)。

燒機油可能是很多車主，尤其是一個“大眾”車主的噩夢，但是燒機油的危害就不用在這里描述了。在網(wǎng)上搜索可以找到無數(shù)的相關(guān)內(nèi)容。那么，如何判斷和發(fā)現(xiàn)自己的車是否在燒機油呢？這可能要從我們?yōu)槭裁葱枰獰驼f起。燒機油：顧名思義，是機油進入發(fā)動機燃燒室，在運轉(zhuǎn)過程中與發(fā)動機內(nèi)可燃的混合油氣一起燃燒的現(xiàn)象。但是所有的發(fā)動機都有一些燒油的問題，可以說是正?，F(xiàn)象。主要原因是發(fā)動機內(nèi)部部件的壽命和疲勞隨著時間的推移而降低。比如活塞的密封圈，金屬零件之間的縫隙等。發(fā)動機內(nèi)部密封性開始下降。當(dāng)這樣的發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)損壞時，機油會配合這些縫隙進入燃燒室，機油就會燃燒。老款車型更是如此。所以，如果車主也遇到燒機油的情況，也不必抱怨自己汽車發(fā)動機的質(zhì)量問題。機油燃燒問題發(fā)生時，最常見的現(xiàn)象就是排氣管冒黑煙，這也是司機最直觀的觀察方法。需要注意的是，燃燒機油會產(chǎn)生藍(lán)煙，但產(chǎn)生藍(lán)煙的不一定是燃燒機油。那可能是冷啟動時汽車的磨合現(xiàn)象。尤其是新車?yán)鋯訒r，這種現(xiàn)象會在發(fā)動機啟動、溫度升高后很快消失。發(fā)動機燒機油的另一個典型癥狀是怠速抖動，噪音太大，加速不起來等等。原因是機油的消耗速度太快，本應(yīng)起到發(fā)動機潤滑和冷卻作用的機油無法在發(fā)動機上形成足夠的油膜保護，所以在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生很大的摩擦力，導(dǎo)致發(fā)動機進一步損耗或報廢。那么，在簡單了解了燒機油的基本知識后，如何避免燒機油呢？說到這里，幾乎每個“公”讀者都能上完課。因為他們的制造商不打算從母親的子宮里解決這個問題。國際上對機油的正常消耗是有一定規(guī)定的，其消耗值為1000公斤，應(yīng)該小于0.3升。涉及的用油方式也主要分為以下三類。1.允許微量油通過氣門密封件，以避免進氣門和排氣門導(dǎo)軌之間的間隙和氣門導(dǎo)軌的堵塞；2.活塞和氣缸壁之間有一定的間隙。當(dāng)活塞在氣缸中上下工作時，活塞環(huán)會把一些油帶入氣缸壁；3.當(dāng)曲軸箱強制通風(fēng)時，霧化的機油通過通風(fēng)管進入燃燒室。在這三種方式中，沒有一種發(fā)動機能夠避免機油進入燃燒室的問題，所以關(guān)于燒機油的文章開頭就說燒機油是發(fā)動機的特性，只能減少，不能避免。如果油耗在正常范圍內(nèi)，不會影響發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，不會帶來排放污染問題，也不會對催化劑等部件造成傷害。目前一系列發(fā)動機普遍存在燒機油的問題，但幾乎不是密封件的問題。不管怎么設(shè)計，都可能有錯誤。小編認(rèn)為，這是由于高溫高速使油氣通過PCV管，導(dǎo)致凸輪軸蓋內(nèi)油氣分離不干凈造成的。但是面對長期暢銷的產(chǎn)品，汽車廠商重新設(shè)計制造新的系統(tǒng)顯然是不現(xiàn)實的，所以燒機油的消費者也要接受燒機油的缺點。

大眾epc燈是車輛電子油門的故障，說明車輛油門太臟或者油門本身有故障?？梢韵热バ蘩韽S清洗一下油門。Epc是electronic power control的縮寫，中文意思是發(fā)動機電子穩(wěn)定系統(tǒng)。很多人也稱之為電子油門。該系統(tǒng)由一些傳感器、控制器和其他部件組成。當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障或感應(yīng)到異常情況時，控制系統(tǒng)會根據(jù)設(shè)定的程序采取相應(yīng)的措施。包括ESP(電制動分配)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)。在一定的路況和車輛載荷條件下，車輪提供的最大附著力是一個定值，即在極端情況下，車輪上的縱向力(沿車輪滾動方向)和橫向力(垂直于車輪滾動方向)是一個權(quán)衡關(guān)系。電子程序可以獨立控制每個車輪的縱向制動力，從而影響橫向力，提高車輛的操縱性能。當(dāng)epc燈亮?xí)r，油開始：1。EPC故障燈一直亮，說明發(fā)動機管理系統(tǒng)或電子控制出了故障，這種故障往往伴隨著車輛怠速不穩(wěn)或冷啟動時發(fā)動機抖動的現(xiàn)象。由于國內(nèi)油品差，很可能是油品引起的?？梢园衍囕v開到服務(wù)站維修，一般可以通過清洗油門來解決；2.當(dāng)點火開關(guān)打開進行功能檢查時，指示燈EPC將點亮。如果這個指示燈在行駛中亮起，說明發(fā)動機動力的電控系統(tǒng)出了故障；3.必須立即檢查發(fā)動機。一般情況下，節(jié)氣門體臟、進氣系統(tǒng)真空泄漏、剎車開關(guān)壞、發(fā)動機升級不及時都有可能導(dǎo)致EPC失效。

SRS是德國的一家潤滑油公司，也是原裝奔馳機油的品牌之一。你會發(fā)現(xiàn)奔馳原廠機油很多包裝都是和SRS一樣的。我不會告訴你為什么，你知道的。你覺得奔馳皇家油質(zhì)量會差嗎？SRS機油的性能并不比主流品牌低，反而有些更好。有興趣可以試試。

油箱加三元催化清洗劑是沒用的。因為對催化劑的清洗只有在高溫下才有用。在常溫下，三效催化劑沒有催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才能被氧化或還原。通常催化轉(zhuǎn)化器的點火溫度為250-350，正常工作溫度為400-800。所以單純添加三元催化劑是沒有用的。機油加三元催化清潔劑沒用：1。使用三元催化凈化器清洗機動車的三元催化轉(zhuǎn)化器，需要專門的清洗工具，類似于醫(yī)院輸液。所以三元催化器的清洗俗稱“吊瓶”。清洗液通過工具經(jīng)進氣真空管吸入發(fā)動機，經(jīng)燃燒室和排氣管到達(dá)三元催化器，在一定溫度下與三元催化器所指示的覆蓋物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到清洗的目的；2.確保清潔三元催化轉(zhuǎn)化器。因為燃油中含有硫、磷等有害物質(zhì)，燃燒后會在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物。此外，由于駕駛員不良的駕駛習(xí)慣或長時間在擁堵的道路上行駛，發(fā)動機往往處于不完全燃燒狀態(tài)，會在氧傳感器和三元催化器中形成積碳；3.正是由于諸多因素導(dǎo)致氧傳感器和三元催化器中毒，三元催化器堵塞，EGR閥被沉淀物堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機工作不正常，導(dǎo)致油耗增加，動力下降，尾氣超標(biāo)。

是的，但是不多。首先，對于汽車保養(yǎng)用的機油，最好選擇廠家說明書上推薦的型號，因為這個型號是廠家在研發(fā)過程中根據(jù)其特點科學(xué)選擇的結(jié)論；發(fā)動機的d和制造，并且可以在不考慮品牌的情況下對模型進行基準(zhǔn)測試。其次，日系發(fā)動機的缸壁加工工藝精細(xì)，使其光滑，與活塞環(huán)、活塞配合緊密。所以一定要用粘度更稀的油，這樣潤滑效果會更好。而德系車的發(fā)動機缸壁加工工藝不能說粗糙，而是刻意在表面加工成凹點(當(dāng)然是肉眼看不見的)，有利于機油更好的掛壁效果，從而更好的潤滑缸壁、活塞環(huán)和活塞。如果油太稀，會影響壁掛效果。所以這是設(shè)計目的的角度，還是盡量按照廠家的規(guī)定來選油吧。最后，如果真的沒有廠家推薦的合適的機油型號，日系車用5-30的機油是沒問題的，但是會對油耗有一些影響，因為機油粘度越大阻力越大，除此之外沒有其他影響。不過目前無論是小店還是連鎖維修店，都可以買到相應(yīng)粘度的各種機油。這應(yīng)該沒那么麻煩。可以提前和商家溝通，也可以自己買。希望我的回答能幫到你。以上只是個人觀點。請留言評論/轉(zhuǎn)發(fā)/關(guān)注/贊。

你買的機油真的是殼牌在中國剛剛推出的最高端的全合成機油動力系列產(chǎn)品。我在殼牌加油站買的東西一定是正品。這類渠道一般沒有假貨，可以放心使用。

不知道你說的雙龍機油是什么意思，是原裝雙龍機油還是叫雙龍的機油品牌。如果雙龍是機油品牌的話，我暫時沒聽說過韓國有這樣的品牌?？赡苁羌傺蠊碜佑汀ｍn國只有兩個大品牌，一個是SK，一個是GS。韓國大部分原裝機油都是這兩個品牌生產(chǎn)的。如果是雙龍汽車原裝機油，現(xiàn)代汽車也可以。不過需要注意的是，韓國雙龍汽車銷售的柴油發(fā)動機種類很多，所以原廠機油有兩種：柴油專用和汽油專用。請注意這一點，不要用錯，按照廠家的要求選油。

本田原裝機油有兩種礦物機油和一種全合成機油機油。礦物機油是SL級10W-30和SM級5W-30，在合成機油中是SM 5W-40。到目前為止，還沒有一家汽車廠商有能力生產(chǎn)機油。簡單來說，原廠機油就是汽車制造商按照一定的標(biāo)準(zhǔn)委托給某個發(fā)動機供應(yīng)商的機油，然后由發(fā)動機供應(yīng)商根據(jù)發(fā)動機的特點制造機油。本田原裝機油本質(zhì)上是礦物機油，只是礦物機油中添加了添加劑配方。這也是本田行駛5000公里后需要換機油的原因。汽車機油包括礦物機油、半合成機油和全合成機油。礦物機油由原油提煉而成，礦物機油的生產(chǎn)成本低于合成機油。礦物機油在使用過程中容易老化，自然需要定期更換。半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物機油，全合成機油是指用化學(xué)手段制成，全合成機油使用壽命最長。

這取決于排量。一般A3 1.4T，老款A(yù)3 3.5L就夠了，新款A(yù)nd4.5l.奧迪A3自己換機油。第一步是運行發(fā)動機以達(dá)到工作溫度。然后舉升車輛，拉下手制動器，用楔子擠壓前輪。第二步：將舊油箱放在油底殼下，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰下放油螺栓，注意不要接觸熱油。讓油滴一會兒。檢查放油螺栓并重新安裝。注意不要將螺栓擰得太緊，以免損壞油底殼。第三步：將油箱移到機油濾清器的下側(cè)，用機油濾清器扳手松開濾芯，用手?jǐn)Q開。如果濾芯還是熱的，記得戴手套。不用擔(dān)心把濾芯擰得太緊，拆卸時會損壞濾芯。只要用于安裝過濾器元件的接口螺釘和過濾器元件周圍的部件不被損壞。畢竟拆下來的濾芯我們已經(jīng)不用了。你說的這種情況是保養(yǎng)提醒。當(dāng)里程或服務(wù)時間達(dá)到設(shè)定要求時，會自動出現(xiàn)保養(yǎng)提醒，防止車主忘記保養(yǎng)。這和油荒沒關(guān)系。個人建議，既然幾百公里后需要保養(yǎng)，那再開幾百公里也沒問題。

是的，當(dāng)然。這是正?，F(xiàn)象。D擋剎車意味著變速箱輕微失速。一般來說，變速箱卡死，發(fā)動機功率完全被液力變矩器消耗，類似手動擋的半聯(lián)動狀態(tài)，當(dāng)然會抖。D檔剎車抖動的原因與機油有關(guān)：1。例如，當(dāng)自動車輛在“D檔”下坡時，我們從50%油門起步。因為是下坡，動力需求小，車速上升快，變速箱也快升級了；為了控制車速，我們會選擇降低油門，這樣會讓變速箱升檔更快；2.紅色曲線表示節(jié)氣門開度的變化(即節(jié)氣門的大小)?？梢钥闯?，油門越小，變速箱升檔越快；3.對于普通六速自動變速箱來說，在平坦路面上車速需要達(dá)到80 km/h左右才能達(dá)到最高六檔，而在下坡狀態(tài)下，可能只需要60 km/h就能達(dá)到六檔。

根據(jù)油的品牌不同，時間也不同。機油品牌一般2-3萬公里換一次，或者半年換一次。用的是殼牌或者長城。最長：按牌號——的外國車；512萬公里。國產(chǎn)車；45萬公里。另外看車的載重，一般進口車4萬公里，國產(chǎn)中低配車2萬公里，微型車1萬公里。每4萬公里一次，變速箱內(nèi)的鐵屑增加，會影響齒輪咬合，破壞其他輪齒，惡性循環(huán)導(dǎo)致齒輪報廢。不更換帶來的隱患：1。變速器油在長時間高速高溫工作時會變質(zhì)揮發(fā)，加劇機械零件的磨損，甚至損壞變速器內(nèi)部零件，產(chǎn)生更多鐵屑。2.如果長時間不換變速器油，冷車啟動不了；3.車輛行駛時，換擋卡滯；4.如果長時間不更換變速器油，變速器油會變稠，容易堵塞變速器的散熱器，從而造成變速器油溫過高，加重磨損，甚至損壞齒輪。

不同時期的機油品牌不同。一般2-3萬公里左右換一次機油的牌子，半年左右換一次后輪軸機油，用殼牌或者長城。最長的，按牌號——外國車；國產(chǎn)汽車52萬公里；4 (5萬公里)，而且從車輛載重來看，一般進口車4萬公里，國產(chǎn)中低配車2萬公里，微型車1萬公里。目前齒輪油一般有兩種，一種是合成油，一種是礦物油。如果使用的合成油使用壽命長，20萬公斤以內(nèi)就可以更換，但是礦物油就不一樣了。礦物油2-3年或4-6萬公斤需要更換。用于不同類型變速器和驅(qū)動橋的粘度符號不一定相同。車前后的橋油大概換4萬次左右。1.變速器油長期高速高溫運轉(zhuǎn)會變質(zhì)揮發(fā)，加劇機械零件的磨損，甚至損壞變速器內(nèi)部零件，產(chǎn)生更多鐵屑；2.如果長時間不換變速器油，冷車起步會很無力；車輛行駛過程中的換擋等現(xiàn)象；3.如果長時間不換變速器油，變速器油會變稠，很容易把變速器的散熱器關(guān)掉。變速器油溫過高，磨損加劇，可能損壞齒輪。

拆下高壓油管，使噴油器連接端的出口成為水平緊固油管，然后順時針慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，觀察飛輪在高壓油管出口出油的瞬間停止轉(zhuǎn)動，并及時檢查飛輪上與刻度和標(biāo)記相對的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角為15-19度，噴油提前角為7-9度。當(dāng)調(diào)整供油提前角時，有必要通過增加或減少泵體和齒輪室蓋之間的墊圈來拆卸噴油泵。如果去掉襯墊，供油提前角將增大，如果增加襯墊，供油提前角將減小。是的，可以調(diào)整。最簡單的辦法就是把油門踏板下面的螺絲往頂上退，這樣踏板的行程會更小，速度會更低。換句話說，如果高壓油泵上的大油門止動釘至今無法收回，速度會更低。一般高壓油泵上有三個緊定螺釘，松開即可。油泵后面有一個支架，但是沒有全部松開，然后把油泵往外推或者往里推。根據(jù)排氣管冒的煙和加油的感覺找到最佳位置：1。VE噴油泵的供油量是通過控制柱塞排油孔的行程長度來調(diào)節(jié)的(俗稱斷油計量)；2.油量調(diào)節(jié)桿可繞固定在泵體上的支點A轉(zhuǎn)動，調(diào)速桿可繞固定在油量調(diào)節(jié)桿上的支點B移動。當(dāng)需要調(diào)節(jié)供油時(如校準(zhǔn)狀態(tài)下的供油)，松開鎖緊螺母，擰下(減少供油)或擰入(增加供油)供油調(diào)節(jié)螺釘；3.無論什么型號，油泵的關(guān)鍵都是“泵”字。泵送油的數(shù)量、壓力和時間應(yīng)該非常精確，并根據(jù)負(fù)載自動調(diào)節(jié)。

原因：裝配不良或油泵反轉(zhuǎn)。方法：清洗和修理機油濾清器、吸油閥和吸油管路。當(dāng)活塞從上向下運動時，進氣門開啟，空氣濾清器過濾后的新鮮空氣進入氣缸，完成進氣沖程?；钊韵露线\動，進氣門和排氣門關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力上升，完成壓縮過程。當(dāng)活塞即將到達(dá)峰值時，噴油器將過濾后的燃油以霧狀噴入燃燒室，與高溫高壓空氣混合，立即自行點火。形成的高壓推動活塞向下做功，推動曲軸轉(zhuǎn)動，從而完成工作行程。作功沖程后，活塞由下向上運動，排氣閥打開排氣，完成排氣沖程。機油泵不泵油的原因：柱塞和柱塞套磨損。出油閥磨損。出油閥彈簧失效。低壓油路壓力不足。發(fā)動機加速調(diào)節(jié)機構(gòu)卡滯或調(diào)節(jié)不當(dāng)。柴油選擇不當(dāng)基本會造成。柴油機機油泵不能泵油的原因有幾個：1。柴油機的手動泵有兩個單向閥。按壓手柄，油泵內(nèi)腔壓力增大，出口止回閥打開，入口止回閥關(guān)閉，柴油被壓入噴油泵；2.反之，松開手柄，輸油泵內(nèi)腔壓力下降(小于油箱內(nèi)壓力，從油箱吸出柴油；3.柴油不能泵送。一種可能是由于兩個止回閥中的一個或兩個密封不嚴(yán)，無法建立壓力，導(dǎo)致泄漏；4.還有一種可能是機油泵和油箱之間的低壓管路密封不嚴(yán)，導(dǎo)致空氣被吸入機油泵。有時候發(fā)動機自動熄火或者加速慢，都和這個問題有關(guān)。

拆下單缸高壓油管噴嘴，松開高壓油泵，將高壓油管噴嘴端向右上方轉(zhuǎn)動，擰緊高壓油管高壓油泵，排氣。用左手握住減壓裝置，用右手慢慢順時針轉(zhuǎn)動飛輪。注意高壓油管的出油口。油一出來就停止轉(zhuǎn)動飛輪，看看飛輪刻線與水箱刻線對齊多少度。15度左右正合適。機械油泵有兩種：機械泵和手動泵。沒油沒氣的時候可以按手動泵泵油，讓油泵內(nèi)部充滿油壓。從而機油泵可以供油，發(fā)動機可以啟動。一般來說，大多數(shù)手泵在沒有空氣的情況下不能使用。當(dāng)發(fā)動機啟動時，機械泵代替手泵來泵送機油，這樣在運轉(zhuǎn)過程中機油將被連續(xù)供應(yīng)。柴油機手動油泵示意圖：1。手動油泵的主要結(jié)構(gòu)由柱塞、進油閥、出油閥和泄壓閥組成。柱塞和進出油閥形成的密封空間是油泵的工作腔。當(dāng)柱塞向上運動時，工作腔的容積由小變大，因為腔內(nèi)壓力低于大氣壓，進油閥打開，油通過濾油閥進入工作腔。2.當(dāng)柱塞向下運動時，工作腔的容積由大變小，工作腔內(nèi)的油壓上升，出油閥打開，壓力油排入油系統(tǒng)，緊急切斷閥打開。泄壓閥是為壓力油系統(tǒng)泄壓而設(shè)置的。工作時，泄壓閥應(yīng)關(guān)閉；當(dāng)油系統(tǒng)需要泄壓時，應(yīng)打開泄壓閥，即關(guān)閉緊急切斷閥。3.手動油泵通過手柄的往復(fù)運動增加壓力打開緊急切斷閥，介質(zhì)可以通過。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況時，打開手動油泵的泄壓閥，油壓系統(tǒng)將迅速泄壓，使緊急切斷閥立即關(guān)閉?；蛘弋?dāng)溫度上升到75以上時，安裝在油泵或緊急切斷閥中的易熔塞會立即熔化，從而自動釋放壓力，緊急切斷閥會迅速自動關(guān)閉。

然后去附近的修理廠處理，以免造成安全隱患。汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，通過管路和汽油濾清器壓入化油器的浮子室。由于有了汽油泵，油箱可以放在汽車的后部，遠(yuǎn)離發(fā)動機，低于發(fā)動機。根據(jù)驅(qū)動方式的不同，汽油泵可分為機械驅(qū)動膜片式和電動驅(qū)動式。我還能做什么？趕緊處理。汽油泵漏油是非常危險的。汽油泵的作用是將汽油從汽車油箱中吸出，然后通過管路和汽油濾清器送入化油器的浮子室。由于有了汽油泵，汽車的油箱可以放在汽車的后部，遠(yuǎn)離發(fā)動機，低于發(fā)動機。柴油泵漏油應(yīng)在修理廠處理。如果不處理，可能存在安全隱患：1。汽車油泵故障率高于其他電器，一般判斷故障后更換，沒有一定的更換周期；2.如果非要更換的話，多是指更換油箱內(nèi)置的汽油濾清器，4萬公里后即可更換。但是，設(shè)計的初衷是免維護的。因為國內(nèi)油品質(zhì)量不穩(wěn)定，需要維護；3.拆下這個濾網(wǎng)，很容易損壞油泵，造成很多油泵容易壞的錯覺。建議去正規(guī)廠家維修，避免因技術(shù)原因產(chǎn)生不必要的費用。

油泵連接到發(fā)動機端，有一個調(diào)節(jié)螺釘來松開油。不建議自己調(diào)整。你最好去修理廠找?guī)煾祹兔ΑＳ捅瞄_始工作后，通過工作單元(齒輪、轉(zhuǎn)子、葉片等)的體積變化將油底殼中的油抽出。).)并通過過濾器進入油泵；機油泵出口處的機油具有一定的油壓，使機油可以通過機油濾清器，然后進入主油路和各個零件(活塞、氣門、凸輪軸等。)需要潤滑。).機油泵相當(dāng)于潤滑系統(tǒng)的心臟。柴油機機油泵的調(diào)整方法：1。油泵上方的油門手柄上有一個螺釘頭，用來停油門(通過調(diào)節(jié)螺釘頭的長度可以調(diào)節(jié)發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速)；2.反方向還有一個螺絲頭擋油門，用來擋油門，調(diào)節(jié)上面螺絲頭的長度；油泵后面有一個長方形的鐵蓋。打開后可以看到上下各有一根可調(diào)節(jié)的鋼絲，上面的螺母松了。使用字線切割器將時鐘的方向轉(zhuǎn)動半圈或一圈。

油泵的油門手柄上有一個向節(jié)氣門方向的螺釘頭，用來停止油門(通過調(diào)節(jié)螺釘頭的長度可以調(diào)節(jié)發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速)。相反還有一個螺絲頭擋油門，用來擋油門，調(diào)節(jié)上面螺絲頭的長度。油泵后面有一個長方形的鐵蓋。打開后可以看到上下各有一根可調(diào)節(jié)的鋼絲，上面的螺母松了。用之字形刀逆時針轉(zhuǎn)半圈或一圈。四缸柴油機機油泵的調(diào)整方法：1。拆下第一缸的高壓油管，在噴油泵出口處連接一根小內(nèi)徑的透明小軟管，將油門放在最大位置，轉(zhuǎn)動曲軸排除油路中的空氣。然后從小軟管中擠出幾滴油，使軟管末端沒有油，以便觀察噴油情況；2.慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，觀察橡膠軟管中的燃油噴射。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位從膠管上升到剛好停止時(即噴油泵供油剛剛結(jié)束)，立即停止轉(zhuǎn)動飛輪；3.觀察活塞是否剛好到達(dá)上止點位置(此時可以提前拆下氣缸蓋，這樣容易看到活塞向上的位置)。當(dāng)活塞到達(dá)上止點時，噴油泵提前停止供油或長時間連續(xù)供油，說明供油提前角過大或過小，應(yīng)盡可能調(diào)整使其基本一致，即良好。

機械高壓油泵供油系統(tǒng)的調(diào)速依靠高壓泵上的離心調(diào)速器。原理是給定一個油門位置，油泵的供油會保持相應(yīng)的量。如果轉(zhuǎn)速增加，調(diào)速系統(tǒng)飛錘的離心力就會增加，從而減少油量，保持轉(zhuǎn)速不變。高壓共軌的電子控制依靠電子控制單元(ECU)根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器的信號來控制噴油器電子控制閥的噴油量。調(diào)節(jié)柴油泵轉(zhuǎn)速的方法：1。一種是油門踏板控制桿不能完全回位(這種情況很少見)。在這種情況下，檢查油門踏板的控制桿，使所有拉桿處于完全放松狀態(tài)；2.第二種情況，噴油泵怠速高，噴油泵外殼上有高速限位螺釘和低速限位螺釘，限制調(diào)速手柄的轉(zhuǎn)動范圍(油門放松時支撐調(diào)速手柄的螺釘為低速限位螺釘)；3.使用這兩個限位螺釘來限制發(fā)動機的最大和最小速度。噴油泵的校準(zhǔn)和調(diào)整在機油泵測試臺上進行。經(jīng)過標(biāo)定和調(diào)整的噴油泵密封在高低速限位螺釘上，不能隨意調(diào)整。怠速調(diào)整：松開低速限制螺釘?shù)逆i緊螺母。當(dāng)螺釘逆時針旋轉(zhuǎn)時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低。調(diào)整后，必須擰緊鎖緊螺母。