有可能是外面保養(yǎng)出的問題??！你先要看看是加的什么機(jī)油，大眾的機(jī)油是用的他們自己的標(biāo)準(zhǔn)，就是按剪切值來，不管是w30還是w40的，只要油膜剪切值在12以上也就是vw502標(biāo)準(zhǔn)就可以保護(hù)好發(fā)動機(jī)了，你如果換的機(jī)油不好，又暴力駕駛的話，氣缸絕對會有傷害的?。∥乙郧坝玫木褪情L城5w30全合成吉吉版的后來發(fā)現(xiàn)這油剪切值最高只有11點(diǎn)15，立馬去4s店換嘉實(shí)多5w30的，后來查看了4s的嘉實(shí)多剪切值在12到之間16。你們看后想想撒，我說的這只是一個參考的意見?。〈蠹矣懻撘幌?！

一開始我和你的想法很一樣，本來就打算定1.4四驅(qū)家享的，但是到店里看到實(shí)車做了比較，首先1.4優(yōu)惠力度太小了，其次座椅的舒適度確實(shí)不一樣，還有就是你說的那些主動安全系統(tǒng)。最后又猶豫了一周的時間，定了2.4的！你的馬甲后面掛個991是什么意思？我的車牌就是991！

我CAO！上來就是頂配。讓我羨慕一下。畢竟歲數(shù)不饒人，我也不再年輕，有激情。看看你們炫車感覺很有意思。多發(fā)點(diǎn)用車經(jīng)驗(yàn)，讓我也學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。自從買了C5之后，就喜歡上了PSA1.6T和1.8T機(jī)器，雖然出過兩次報(bào)故障的事，但4S店都速速解決了，車也沒把我扔路上過。我現(xiàn)在對再買一輛C6還是SUV上一直困惑。

藍(lán)煙看不到，就是尾氣很臭具體燒多少不知道，我平常加3.8到4L，這是正常數(shù)量在跑到4000公里的時候如果車子過彎側(cè)傾嚴(yán)重的時候機(jī)油尺會報(bào)警。動力的話，感覺下降不明顯，反正原來也不強(qiáng)

這損耗有點(diǎn)大啊，首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機(jī)油，燒機(jī)油并不止一種現(xiàn)象。如何判斷燒機(jī)油？1、查看尾氣排放是否有冒藍(lán)煙現(xiàn)象；2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油（漏油除外）；注意：機(jī)油在發(fā)動機(jī)高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，如果是這點(diǎn)消耗，不要誤以為是燒機(jī)油；3、機(jī)油加多導(dǎo)致的燒機(jī)油（這種現(xiàn)象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因?qū)е碌?，這樣的話就不必耽誤時間和產(chǎn)生費(fèi)用）；4、汽車動力是否下降（壓縮比下降后動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機(jī)油。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機(jī)油來進(jìn)行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環(huán)存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機(jī)油的嚴(yán)重程度。導(dǎo)致燒機(jī)油的原因：1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。解決辦法：將發(fā)動機(jī)缸蓋拆下，更換氣門油封既可.2、熱車燒機(jī)油：在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。解決辦法：按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動機(jī)吊下來，進(jìn)行大修作業(yè)。維修時間大約在2—4天。另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機(jī)油且不是很嚴(yán)重（為安全起見，可先進(jìn)行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費(fèi)用和時間方面均和第一種解決方法差不多。如有幫助，采納一下。

就看你平時用的什么機(jī)油了，如果平時用20的，就試試30的，如果是30的就試試用40的，一般都能有所好轉(zhuǎn)

除了極個別的，絕大多數(shù)的速騰都不燒機(jī)油。比較明顯的燒機(jī)油就是大眾以前帕薩特使用的EA888發(fā)動機(jī)！現(xiàn)在新款發(fā)動機(jī)基本很少發(fā)生燒機(jī)油了。燒機(jī)油的原因一般是：發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，機(jī)油會充滿每個活塞的活塞環(huán)槽內(nèi)，起到密封發(fā)動機(jī)燃燒室的作用，少量的機(jī)油會隨著活塞環(huán)的往復(fù)運(yùn)動進(jìn)入燃燒室，并隨同燃油被燒掉，是比較正常的。如果過多的機(jī)油消耗就是不正常的?？赡茉虬ǎ簷C(jī)械裝配與調(diào)整不當(dāng)，活塞與汽缸間隙過大，活塞環(huán)過度磨損、進(jìn)氣門與氣門導(dǎo)管的間隙過大、曲軸箱通風(fēng)不良等。另外，使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。

這幾年看論壇和群，除了上了年頭的老車，天籟說燒機(jī)油的貌似就見過一例，也不知道后來檢查結(jié)果如何了。所以我覺得你應(yīng)該先把車子升起來，看看是不是機(jī)濾這里漏了，這種事情倒是發(fā)生過好幾回。因?yàn)樾」げ欢烂鼣Q緊機(jī)濾，不知道機(jī)濾擰得太緊反而可能導(dǎo)致膠圈變形漏油甚至機(jī)濾殼體變形漏油，而且這種漏還是慢漏，不明顯，不升底盤仔細(xì)看還看不出來。還有一個類似的則是放油螺絲，也是因?yàn)樾」に烂鼣Q，結(jié)果墊圈變形或者螺絲滑牙，同樣也是緩漏。

在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)生下列情況之一，消費(fèi)者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或退貨：（一）因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；（二）發(fā)動機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動機(jī)、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算；（三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的主要零件由生產(chǎn)者明示在三包憑證上，其種類范圍應(yīng)當(dāng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定，具體要求由國家質(zhì)檢總局另行規(guī)定。第二十一條在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計(jì)超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理超過5次的，消費(fèi)者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負(fù)責(zé)更換。

哎又遇到一個知音，我就非常好奇論壇里和群里那些吹噓自己不燒機(jī)油的邁騰。我說一下我的車子吧，我也是20151.8改款豪華，我車子幾千公里就開始燒了。我印象中是4700去做的首保，跑了4600，9300的時候就機(jī)油報(bào)警了。你車做過機(jī)油稱重啥的沒？另外建議你換換機(jī)油，5W30貌似有點(diǎn)稀，我車還沒出保呢，我用4S店的油燒的忍不住了，保養(yǎng)完一千公里就燒到麻點(diǎn)下線了。我就換機(jī)油了，在外面保養(yǎng)用的力魔，0W40，剛跑了500公里，目測一點(diǎn)都不燒。后期還要觀察一下。

冷車啟動短暫冒藍(lán)煙，很有可能是燒機(jī)油的前兆。出現(xiàn)這種情況，比較常見的原因是氣門油封出現(xiàn)問題。氣門油封長時間使用沒有更換，就會老化并磨損嚴(yán)重，這種情況下就沒有良好的密封效果，然后機(jī)油就會通過氣門油封進(jìn)入氣缸。啟動發(fā)動機(jī)后，氣缸內(nèi)的機(jī)油就會參與燃燒，機(jī)油在高溫的作用下就會燃燒產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。解決辦法：

2017版2.4四驅(qū)高性能指南者，新車行駛里程3600km時機(jī)油燈亮并熄火，去4s店檢查，機(jī)油標(biāo)尺已至底線以下，后由4s店維修人員加機(jī)油3.5升才恢復(fù)正常油位，里程行駛至4600km回4s店進(jìn)行檢查機(jī)油標(biāo)尺油位又降至標(biāo)尺油位1/2，里程5300km時回4s店做首保機(jī)油又降至標(biāo)尺正常油1/2，現(xiàn)在里程6300，檢查油位又降至標(biāo)尺正常油位1/2。此車發(fā)動機(jī)明顯存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題，經(jīng)過多次投訴交流廠家沒有盡快解決的方案，而是一再設(shè)置測試門檻試圖拖延，置消費(fèi)者利益不顧，置消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全不顧！從自由光到指南者，都沒有解決這個問題，繼續(xù)生產(chǎn)銷售不合格產(chǎn)品欺詐坑害消費(fèi)者，希望有關(guān)部門盡到自己監(jiān)管的職責(zé)調(diào)查、監(jiān)管、還消費(fèi)者一個公道。

一直都聽說奧迪燒機(jī)油。但是還是挺心動18款的虛擬駕駛艙哥液晶儀表盤。現(xiàn)在看的有點(diǎn)猶豫了，我再去看看c200和雷車把

如何判斷燒機(jī)油？1、查看尾氣排放是否有冒藍(lán)煙現(xiàn)象；2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油（漏油除外）；注意：機(jī)油在發(fā)動機(jī)高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，如果是這點(diǎn)消耗，不要誤以為是燒機(jī)油；3、機(jī)油加多導(dǎo)致的燒機(jī)油（這種現(xiàn)象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因?qū)е碌?，這樣的話就不必耽誤時間和產(chǎn)生費(fèi)用）；4、汽車動力是否下降（壓縮比下降后動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機(jī)油。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機(jī)油來進(jìn)行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環(huán)存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機(jī)油的嚴(yán)重程度。

這個問題應(yīng)該是“不燒派”跟“燒機(jī)油派”的分歧點(diǎn)。有必要說說標(biāo)準(zhǔn)。只說不燒不代表不燒。我覺得那些不燒的應(yīng)該是認(rèn)同廠家0.39標(biāo)準(zhǔn)的。不知這種車友有多大比例。

當(dāng)然是鑄鐵發(fā)動機(jī)容易燒機(jī)油，具體參考VW帶T神車。VW自家的高端發(fā)動機(jī)，無論是輝騰的W12還是帕薩特的V6，也同樣是全鋁材質(zhì)的。當(dāng)然鑄鐵發(fā)動機(jī)也有抗腐蝕性強(qiáng)，體積小等優(yōu)點(diǎn)?；钊馁|(zhì)多為輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)，而缸體、缸套等材料采用鑄鐵等材質(zhì)，二者熱膨脹系數(shù)不同，相差約3倍，在設(shè)計(jì)制造過程中會留出較大的熱膨脹間隙，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作在正常溫度區(qū)間時，該縫隙會因熱脹冷縮原理而縮小到合理的范圍，此時發(fā)動機(jī)工作在最佳狀態(tài)下。而在國內(nèi)城市實(shí)際駕駛條件下，車輛行駛緩慢、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，造成氣缸工作溫度低于設(shè)計(jì)工作溫度，造成活塞與汽缸內(nèi)壁間隙較大，不僅動力無法完全發(fā)揮，還會造成機(jī)油的加大消耗。而如果是全鋁結(jié)構(gòu)，熱膨脹率相等，此類問題就可以很大緩解。

個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費(fèi)首保在4S店預(yù)約使用首保憑證做一下，同時，首保之前這段時間也是車子的磨合期，盡量不要超過100km/h，避免地板油和急剎車等激烈駕駛。之后除了大保養(yǎng)可以在4S店做一下并對全車檢測刷新模塊外，完全可以在專業(yè)的保養(yǎng)店、修理店和第三方的保養(yǎng)平臺，進(jìn)行日常的保養(yǎng)維修服務(wù)，如需刷新保養(yǎng)周期，可使用手持設(shè)備或電腦通過方向盤下方的OBD接口進(jìn)行刷新，而且根據(jù)新三包法規(guī)定，這不是推卸質(zhì)保責(zé)任的依據(jù)。