新款5系燒機油的情況相比之前是要少很多了，不過也還是有的，我車子就有燒機油的情況，處理燒機油的話一般就是大修了，我去問過，費用高了，而且時間長，要一個禮拜以上，這肯定是不行的，沒辦法，現(xiàn)在都是進口的德國GT魔力紅機油續(xù)著的，機油的品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎(chǔ)油，不會產(chǎn)生那么多積碳，同時因為有液態(tài)鉬的成分，抗磨保護能力優(yōu)異，車子開著明顯要比之前順暢很多，動力跟之前不燒機油的時候差不多，開著要輕松不少。現(xiàn)在燒機油的情況基本穩(wěn)定住了，沒有再變嚴重的情況

燒機油的情況有幾種，有帶渦輪的，不帶渦輪的。渦輪導(dǎo)中心軸磨損就會導(dǎo)致燒機油，加大油還會有嘯聲。還有氣門油封老化，導(dǎo)致燒機油。還有就是缸套活塞磨損，也會導(dǎo)致燒機油。這個基本只有大修發(fā)動機。噪音大輪胎也有一定的關(guān)系，細花胎就會好很多。

奧迪Q5L現(xiàn)款比舊款有所改進，作為德系車來說，機油消耗量本來就不低，特別是公里數(shù)增多的情況下，耗油量是越大，并不是所說的機油增多，沒有油就可些進去。

主要看是什么原因?qū)е碌臒龣C油了，這樣才能根據(jù)情況去做維修

大眾邁騰這款1.4T渦輪增壓發(fā)動機，是EA211系列，這個系列基本不燒機油的，只要正常使用和按時維護保養(yǎng)，那么發(fā)動機不會出現(xiàn)問題，車型質(zhì)量還是不錯的。

自己是換的機油還有提高了機油粘度，本來是4S店換的原廠機油，換成朋友拿的GT機油0W40了，基本就好很多，油耗現(xiàn)在市區(qū)跑9.5。如果你燒的很嚴重，也可能是發(fā)動機故障發(fā)，一般就得維修換零件了。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。

尾氣冒藍煙與氣門油封相關(guān)，但如果是發(fā)動機內(nèi)油環(huán)，氣環(huán)嚴重磨損或局部缺失的，也會燒機油冒藍煙，總之燒機油不是小問題，應(yīng)該盡早檢查原因，盡早解決，這種問題不解決的，只會越來越嚴重的。

現(xiàn)在車型沒有問題的，以前燒機油也是個別車型，現(xiàn)在的技術(shù)有所提高，勤做保養(yǎng)，畢竟跑的公里數(shù)不多，大眾的車畢竟提速快，底盤穩(wěn)，保值率高

奧迪Q3燒機油的一般都是需要大修解決的，我去4s店問過，太麻煩了，費用也不低就算了，現(xiàn)在都是用的機油續(xù)著的，用的是進口的德國GT機油，四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)很好，不會產(chǎn)生多少機油，對發(fā)動機的動力影響小，同時可以很好的保護發(fā)動機，現(xiàn)在車子雖然還是有燒機油的情況，不過動力什么的沒什么太大的問題。

建議您經(jīng)過專業(yè)的檢測報告后，找到具體的原因，對癥治療就比較好，費用也比大修便宜。個人建議，僅供參考

我說說我的經(jīng)歷，去年修復(fù)了燒機油，采用的司有普零拆解燒機油修復(fù)原液，正常開車就修復(fù)好了燒機油， 主要是針對活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時成本 車主自己可以操作，可以清潔活塞積碳，油路膠質(zhì)雜質(zhì)水分，相當于是一款清潔油路和修復(fù)燒機油雙重功能，性價比很突出。 已經(jīng)一年了目前車況很好，5000公里內(nèi)都不需要加機油。從一千公里加機油到現(xiàn)在這個狀態(tài)很滿意。

想要徹底解決燒機油只能是大修的，我車子也燒機油，之前問過了，要一萬多，想想還是算了，直接換成了GT機油保養(yǎng)，四類PAO的基礎(chǔ)油，機油的品質(zhì)很好，產(chǎn)生的積碳少，不會對動力產(chǎn)生那么大的影響，同時對發(fā)動機的動力提升和保護都是很好的，現(xiàn)在車子雖然還是有燒機油的情況，不過正常開一點問題沒有，跟不燒機油的時候差不多，隨車多帶一升，少了加就行。

一般來說大眾奧迪燒機油我們都建議更換一個油氣分離閥試試效果，就是缸蓋上面的強制通風閥，他會抽取曲軸箱的廢氣，如果油氣分離不徹底也會造成燒機油。一般來說更換一個通風閥，不行的話就要考慮渦輪增壓，渦輪增壓可以拆開中冷器接口看看，正常的渦輪增壓會輕微燒機油，一般中冷器多多少少有一點機油的，如果機油特別多就要考慮更換增壓器了

平時車輛一定要做好保養(yǎng)。在開車之前，一定要仔細檢查車輛各個部件，一定要做好安全檢查。車輛的機油不要加得太滿，如果太滿容易漏油，也就容易燒機油。車輛在行駛的過程中，每隔一段時間，應(yīng)當要在允許停車的地方注意檢查，以便防止出現(xiàn)燒機油的事情發(fā)生車輛行駛的時候，盡量少用高速、超高速行駛，因為車輛的速度過快，容易導(dǎo)致車輛部分零部件溫度升高，從而容易發(fā)生燒機油的事情。即使出現(xiàn)燒機油的事情發(fā)生，一定要冷靜處理，要第一時間進行滅火處理，并立即停車，車上的人要及時撤離到安全的地方。然后再進行報警處理

建議先試試力魔的機油節(jié)油劑（修復(fù)油封）。機油的話，福斯、力魔都有針對德系發(fā)動機的型號，福斯還是很多原版德國車的初裝機油。

發(fā)動機燒機油主要是因為發(fā)動機內(nèi)的零部件磨損老化了，一般都是廢氣閥分離油氣不徹底，氣門油封磨損老化或者是活塞環(huán)磨損嚴重，一般都是需要發(fā)動機大修，更換出問題的零部件的，不過確實比較麻煩，費用也高，我覺得還是算了，現(xiàn)在都是用的進口的GT魔力紅機油續(xù)著的，這機油是四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)很好，就算有燒機油的情況也不會產(chǎn)生很多的積碳雜質(zhì)，對發(fā)動機的動力影響小，同時有液態(tài)鉬的添加，可以很好的潤滑保護發(fā)動機，雖然現(xiàn)在車子還是有燒機油的情況，不過動力沒什么影響，隨時加機油續(xù)著就可以了。正常開肯定是沒有問題的

這個問題很多奧迪車主都有，是發(fā)動機本身的問題，奧迪a6燒機油怎么辦，我這里只有一個減少發(fā)動機傷害的辦法，換種高質(zhì)量的機油，我就是把原廠油換成GT機油，就算燒機油，發(fā)動機也沒有后遺癥，我一個保養(yǎng)周期之后去檢查，積碳問題改善了。

按理來說mini是寶馬的發(fā)動機，寶馬的發(fā)動機沒出現(xiàn)過燒機油的情況啊，你的發(fā)動機是不是裝配的問題啊。個人比較建議去去售后檢查一下，畢竟新車還在質(zhì)保期內(nèi)。

車子燒機油是發(fā)動機的問題，是發(fā)動機內(nèi)部零部件損壞導(dǎo)致的，不過好一些的機油產(chǎn)生的積碳少，對發(fā)動機的動力影響小，我現(xiàn)在用的是德國高端的GT機油，四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)很好，就算有燒機油的情況也不會對發(fā)動機產(chǎn)生太大的影響，這款機油的液態(tài)鉬成分有很好的分子結(jié)構(gòu)，抗磨保護，提升動力，降低油耗，我的車子就是奧迪A3，現(xiàn)在用這個機油雖然還是有燒機油的情況，不過動力很好，車子開著沒什么問題