我是精英，加了前后倒車影像包安裝，818購(gòu)車節(jié)馬云買的700（清晰度優(yōu)于原廠）然后又加了200買了油路護(hù)板和發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，算上4s贈(zèng)品落地17不到豪華落地得18.多了落地價(jià)錢相差約1.4萬(wàn)～1.6萬(wàn)豪華有的我喜歡的配置差的是并線輔助led大燈你在雙11或者當(dāng)?shù)乇容^熟悉的改裝店并線輔助好的2000以內(nèi)包安裝拿下（豪華是亮燈加震動(dòng)，淘寶的是亮燈加鳴笛器，鳴笛器只在打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候響）差的1000多點(diǎn)（怎么樣不太了解）led大燈龍鼎的雙十一3300拿下（優(yōu)點(diǎn)是矩陣的，豪華的不是，缺點(diǎn)是副廠出品，有傳言會(huì)有霧氣，這個(gè)咱就不清楚了）這么算的話差了約9千到1.1萬(wàn)吧要是原車燈賣了就再多1000其實(shí)價(jià)錢差的1萬(wàn)多在我看來(lái)已經(jīng)很重要了再加上我對(duì)led燈并不是太感冒，并線輔助也沒(méi)加（應(yīng)該是管用的，但是老車就沒(méi)這功能，所以真開(kāi)了精英反而覺(jué)得也不是特別的必要）當(dāng)然，你買了精英又要加?xùn)|西，就還得考慮保險(xiǎn)賠付的問(wèn)題，因?yàn)槟慵恿藷舯蛔擦?，只賠鹵素?zé)簟Ｗ詈?，說(shuō)了亂七八糟一大堆，我還是推薦買精英，反正我買的是，而且不后悔，那一萬(wàn)多塊錢，我多吃幾頓好的買個(gè)手機(jī)買雙鞋多好呢，我存在銀行里看著這是我省下來(lái)的錢我也開(kāi)心。當(dāng)然決定權(quán)在你，別人的話隨便聽(tīng)一聽(tīng)。

補(bǔ)貼后售價(jià)6.48萬(wàn)元的310km靈趣版，其性價(jià)比要高于310km靈動(dòng)版不少，它在配置上多出了制動(dòng)能量回收調(diào)節(jié)、直流快速、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、F0TA無(wú)線固件升級(jí)系統(tǒng)、9寸智能液晶彩屏、智能語(yǔ)音互聯(lián)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等。多花5000元得到上述功能和配置，小貓認(rèn)為是超值的，它也會(huì)在未來(lái)成為銷售主力車型。若您對(duì)續(xù)航里程有更高要求，可以選擇補(bǔ)貼后售價(jià)6.88萬(wàn)元的351km靈趣版。

我推薦長(zhǎng)安逸動(dòng),紅色的那款外觀方面?zhèn)€人非常喜歡這車的外觀，前臉?lè)浅５某练€(wěn)大氣，則面的腰線設(shè)計(jì)得非常的好，力量感十足，有種B級(jí)車的感覺(jué)，性感的尾部加上現(xiàn)在新款的全新尾燈非常漂亮；車燈設(shè)計(jì)：大燈設(shè)計(jì)很犀利耐看，亮度也夠用，鹵素?zé)魧?duì)于我們多霧地區(qū)來(lái)說(shuō)也算實(shí)用；做工車漆：車漆還行，拼接工藝一般，縫隙有點(diǎn)大。內(nèi)飾方面用料還是不錯(cuò)的，中控臺(tái)上局部地方都用了唐塑的材質(zhì)，加上雙車紡線的一個(gè)飾紋，以及精細(xì)的做工，手感還是挺好的，中控大屏支持聯(lián)網(wǎng)功能操控方面感覺(jué)方向盤(pán)太重了，盡管我個(gè)人比較喜歡，但是開(kāi)久了手還是會(huì)酸的啊，原地打方向的話需要兩只手才行，而且方向盤(pán)稍微有點(diǎn)虛位，但不嚴(yán)重，快一點(diǎn)過(guò)彎時(shí)，有點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足，懸架偏軟，城市道路上對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾的不錯(cuò)；高速上120了會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)飄，還好有esp，不然高速轉(zhuǎn)彎都會(huì)沒(méi)信心舒適性方面感覺(jué)挺不錯(cuò)的，路況好的情況下那是穩(wěn)穩(wěn)的，在路況不好的情況下顛簸就比較厲害，也可能是液壓助力的方向盤(pán)路感比較強(qiáng)烈吧，感覺(jué)需要使勁握住方向盤(pán)才能把控住方向

我推薦長(zhǎng)安逸動(dòng),紅色的那款外觀方面?zhèn)€人非常喜歡這車的外觀，前臉?lè)浅５某练€(wěn)大氣，則面的腰線設(shè)計(jì)得非常的好，力量感十足，有種B級(jí)車的感覺(jué)，性感的尾部加上現(xiàn)在新款的全新尾燈非常漂亮；車燈設(shè)計(jì)：大燈設(shè)計(jì)很犀利耐看，亮度也夠用，鹵素?zé)魧?duì)于我們多霧地區(qū)來(lái)說(shuō)也算實(shí)用；做工車漆：車漆還行，拼接工藝一般，縫隙有點(diǎn)大。內(nèi)飾方面用料還是不錯(cuò)的，中控臺(tái)上局部地方都用了唐塑的材質(zhì)，加上雙車紡線的一個(gè)飾紋，以及精細(xì)的做工，手感還是挺好的，中控大屏支持聯(lián)網(wǎng)功能操控方面感覺(jué)方向盤(pán)太重了，盡管我個(gè)人比較喜歡，但是開(kāi)久了手還是會(huì)酸的啊，原地打方向的話需要兩只手才行，而且方向盤(pán)稍微有點(diǎn)虛位，但不嚴(yán)重，快一點(diǎn)過(guò)彎時(shí)，有點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足，懸架偏軟，城市道路上對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾的不錯(cuò)；高速上120了會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)飄，還好有esp，不然高速轉(zhuǎn)彎都會(huì)沒(méi)信心舒適性方面感覺(jué)挺不錯(cuò)的，路況好的情況下那是穩(wěn)穩(wěn)的，在路況不好的情況下顛簸就比較厲害，也可能是液壓助力的方向盤(pán)路感比較強(qiáng)烈吧，感覺(jué)需要使勁握住方向盤(pán)才能把控住方向

這話題我熟悉，當(dāng)初這代速派上市時(shí)恰好S60L還沒(méi)換代優(yōu)惠大，一堆買速派的人也和上代S60L對(duì)比過(guò)，我開(kāi)的昊銳，到現(xiàn)在快換車也在重點(diǎn)關(guān)注v60速派的空間，尤其是后備箱，S60L比不過(guò)，掀背更是用過(guò)就上癮但是此外，兩者真不是一個(gè)級(jí)別的車，主要體現(xiàn)在用料成本上啥的，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，開(kāi)速派的更運(yùn)動(dòng)更實(shí)用些，v60的更小資更情調(diào)些。性價(jià)比要看和誰(shuí)比，速派和帕薩特邁騰比就是性價(jià)比高，S60和A4C級(jí)3系比就是性價(jià)比高，但是我不會(huì)把他們兩對(duì)比上，因?yàn)槲艺J(rèn)為兩者間本來(lái)就定位差距比較大，價(jià)格區(qū)間重疊太小

長(zhǎng)城歐拉R1定位微型車，受到很多年輕時(shí)尚女性的追捧，補(bǔ)貼后售價(jià)是7.18-7.98萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車系口碑排行中以4.68分位列第2，其中外觀、性價(jià)比等方面都是第一名。新車采用大量圓角設(shè)計(jì)，車長(zhǎng)3495mm，軸距2475mm，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，選用33kWh三元鋰電池，搭載48馬力永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩125牛·米，最高時(shí)速102km/h，官宣續(xù)航里程351km，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、166/65R16輪胎，整車質(zhì)保3年或12萬(wàn)公里，電池組質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里?，F(xiàn)廠家推出1500元即可升級(jí)至66kWh三元鋰電池活動(dòng)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可翻一倍，非常棒?？诒l道看到，6名車主登記的平均電耗是10.3kWh/100km。

比亞迪秦Pro DM與榮威ie6，都是產(chǎn)品表現(xiàn)很不錯(cuò)的自主品牌插電式混合動(dòng)力車型，筆者分別介紹介紹這兩款的特點(diǎn)所在，以便題主在選購(gòu)車輛的時(shí)候可以有一個(gè)參考。2019款榮威ei6正式更名為榮威ei6?PLUS，這款新車是在7月10號(hào)上市的。榮威ei6?PLUS前臉采用了大尺寸前格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)棱角分明的前大燈組，很好的形成一個(gè)T字形，整車的辨識(shí)度很高。同時(shí)榮威ei6?PLUS搭載了最新互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)沉浸式人工智能語(yǔ)音、個(gè)性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程控制等智能功能。此外，新車還采用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的Hair-pin繞組技術(shù)，以及電機(jī)油冷技術(shù)，帶來(lái)了更精準(zhǔn)的動(dòng)力控制和更高的能量利用率。至于比亞迪秦Pro DM，外觀造型很拉風(fēng)帥氣，相信不少年輕人都會(huì)喜歡這款車的設(shè)計(jì)。車內(nèi)配有獨(dú)立液晶顯示屏設(shè)計(jì)，再配合中控可旋轉(zhuǎn)大屏，科技感爆棚。同時(shí)這款車所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)組成的第三代DM雙模插電混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗又低。綜上所述，比亞迪秦Pro DM與榮威ie6?PLUS都是很不錯(cuò)的車型，不過(guò)筆者認(rèn)為比亞迪秦Pro DM會(huì)更適合年輕一些的消費(fèi)者；而榮威ie6?PLUS更適合年長(zhǎng)一些的消費(fèi)者。

力推悍界。拓界能接受不加裝的拓界也可以。如果自己還想加裝，那沒(méi)必要，直接悍界。LED燈就要5千。（淘寶自己加裝不算）

性價(jià)比這個(gè)詞并不好清楚定位，這里大師兄認(rèn)為換上“更劃算”這個(gè)詞更好理解一些，也更好進(jìn)行論述。怎么買新能源汽車更劃算？大師兄認(rèn)為：花最少的錢，滿足自己的用車需求就是最劃算的。至于續(xù)航里程是否越長(zhǎng)越好，這也是因人而異的。畢竟每個(gè)人都有不同的用車需求，而續(xù)航能力往往是和車輛售價(jià)掛鉤的。所以，續(xù)航夠用就好，不必一味的追求高續(xù)航，這不劃算。選擇新能源汽車的時(shí)候，有幾個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)還是要考慮進(jìn)去的。而不是只考慮價(jià)格了。第一：車輛的安全性要高大師兄在回答這類問(wèn)題的時(shí)候，安全第一的原則一直沒(méi)變過(guò)。什么都沒(méi)有安全重要，在選擇車輛的時(shí)候。那些發(fā)生過(guò)因技術(shù)不穩(wěn)定、質(zhì)量不過(guò)關(guān)而導(dǎo)致事故的車型，我們要遠(yuǎn)離。尤其是新能源汽車很多都是新品牌，新車型。在技術(shù)和質(zhì)量上也是殘差不齊的。所以在選擇的時(shí)候，車輛市場(chǎng)口碑要多關(guān)注。第二：不買貴的只買對(duì)的同一品牌車型，續(xù)航能力和車價(jià)是直接掛鉤的，而且差價(jià)還不少，都是幾萬(wàn)起步的。在選擇的時(shí)候，根據(jù)自己的用車需求來(lái)選擇合適的車型就好。不要為了那些基本用不上的續(xù)航里程而去多花錢，這樣做不劃算。第三：質(zhì)量過(guò)硬是基本選擇新能源汽車要選那些質(zhì)量比較過(guò)硬的車型，這樣的車型可能技術(shù)不先進(jìn)，配置不齊全。但只要能滿足用車需求，能夠讓后期用車省心一些，那也算是比較劃算的選擇。第四：保值率要高點(diǎn)今天的主題是更劃算，那當(dāng)然要把處理二手車時(shí)的保值率算上了。保值率高的車型，一般都具備比較好的市場(chǎng)口碑和需求，這類的車型本身就意味著不會(huì)太差，甚至是車型當(dāng)中的領(lǐng)先者，要不憑什么保值率高？所以，在選車的時(shí)候，多關(guān)注一下保值率高的車型。總結(jié)：價(jià)格不貴、安全可靠、質(zhì)量過(guò)硬、保值率高這就是大師兄對(duì)于性價(jià)比高的車型的定義。至于續(xù)航能力，夠用足以！

聊到高性價(jià)比高續(xù)航的新能源車型，插電式混合動(dòng)力汽車會(huì)是我心中的最佳人選。所以在下文里也為大家挑了兩輛十分值得推薦的插電式混合動(dòng)力車型，希望我的回答能夠幫助到你。比亞迪唐DM在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，唐DM的售價(jià)從23.99萬(wàn)元到32.99萬(wàn)元不等。動(dòng)力部分，唐DM搭載了一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率431千瓦，綜合輸出扭矩950牛米，匹配6速雙離合器變速箱。聊到比亞迪的DM插電混動(dòng)車型，不得不提的便是性能表現(xiàn)。在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位車型里，你很難找到在性能上比唐DM更優(yōu)異的車型，這是它的一大優(yōu)勢(shì)之一。此外，如今的唐DM，綜合產(chǎn)品力對(duì)標(biāo)一些合資品牌車型亦是旗鼓相當(dāng)?shù)?，在綜合素質(zhì)上有著讓人驚喜的體驗(yàn)?？梢哉f(shuō)，想要買一輛大7座的新能源SUV，沒(méi)有續(xù)航顧慮，唐DM會(huì)是你的二之選。吉利博瑞GE PHEV在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，博瑞GE PHEV的售價(jià)從17.68萬(wàn)元到20.98萬(wàn)元不等。動(dòng)力部分，博瑞GE PHEV搭載了一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率192千瓦，綜合輸出扭矩425牛米，匹配7速雙離合器變速箱。對(duì)于轎車領(lǐng)域，我更愿意推薦博瑞GE PHEV。理由在于這個(gè)價(jià)位的插電混動(dòng)轎車，很少能有車型能表現(xiàn)出博瑞GE PHEV表現(xiàn)出來(lái)的檔次感以及駕駛質(zhì)感。此外，配置豐富、乘坐舒適、空間寬敞等都是這輛博瑞GE PHEV具有的優(yōu)勢(shì)。綜合來(lái)看，這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位里，博瑞GE PHEV有著極高的性價(jià)比表現(xiàn)，值得推薦。小結(jié)：以上就是兩款十分具有性價(jià)比、同時(shí)沒(méi)有續(xù)航顧慮的新能源車型，均來(lái)自自主品牌，體驗(yàn)過(guò)后均能讓你有所驚喜。感興趣的小伙伴趕緊去4s店試駕一下吧！

奇瑞瑞虎e定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是10.99-14.39萬(wàn)元，延續(xù)封閉格柵 鏤空的家族式設(shè)計(jì)，采用CherryDesign流水造型，基于奇瑞新能源T1X專屬化SUV平臺(tái)打造，配備后駐車?yán)走_(dá)、胎壓顯示、陡坡緩降、3.5寸液晶儀表盤(pán)、手動(dòng)防炫目后視鏡等配置。新車車長(zhǎng)4358mm，軸距2630mm，最小離地間隙161mm，采用前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，搭載53.6kWH容量三元鋰電池 129馬力安川永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250牛·米，電池組質(zhì)保8年或12萬(wàn)公里，0.5小時(shí)可快充80%電量、慢充需8小時(shí)，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，官宣續(xù)航里程401km、0-50km/h加速時(shí)間3.9秒。

對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，不愿購(gòu)買新能源車的最大理由是因?yàn)槔m(xù)航短，充電難，但如果是一次充電能跑500km，與燃油車也就差距不大了。下面插座君就為大家推薦幾款這樣的車型，解決您的"里程焦慮"問(wèn)題。廣汽Aion系列廣汽Aion.S我們已經(jīng)介紹過(guò)很多次，簡(jiǎn)單概括一下：Aion.S是廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)的首款轎車，車身尺寸為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm。同時(shí)也是廣汽新能源全新的智能工廠首款重磅新車，續(xù)航510Km。而廣汽新能源AionLX是Aion體系下首款SUV，采用了與AionS相似的設(shè)計(jì)，依托于GEP平臺(tái)的新車軸距達(dá)到了2900mm，內(nèi)部采用5座的布局，同時(shí)以電池 電驅(qū)為中心布局，能實(shí)現(xiàn)乘員艙空間最大化和機(jī)艙空間最小化的特點(diǎn)。此外，新車還搭載了LV3自動(dòng)駕駛功能。新車分為520km和650km兩個(gè)續(xù)航版本，電池組能量密度分別為171Wh/kg和180Wh/kg，前者電機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩為350N?m。65，后者最大功率為150kW，最大扭矩為350N?m。特斯拉 Model S/ X/3同樣不需要多做介紹了，畢竟特斯拉旗下的車大家早就已經(jīng)耳熟能詳了，目前續(xù)航最短的 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為 425km，而ModelS兩款長(zhǎng)續(xù)航版以及Model3長(zhǎng)續(xù)航版已經(jīng)突破600km，是國(guó)內(nèi)目前在售車型中工況續(xù)航最高的兩款車。目前三款車型全部在售，交付時(shí)間預(yù)計(jì)為2周——1個(gè)月。比亞迪唐DM/EV唐DM已經(jīng)是熟客了，今天來(lái)介紹比亞迪唐EV600，這款車的上市刷新了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的高度，插座君寫(xiě)這款車的文章也是不計(jì)其數(shù)，無(wú)論是前奧迪設(shè)計(jì)師操刀下的霸氣"Dragon Face"外觀，配有14.6懸浮可旋轉(zhuǎn)中控大屏和多項(xiàng)智能配置的內(nèi)飾。當(dāng)然最大的亮點(diǎn)還是動(dòng)力方面，唐EV600前后都提供最大功率為180kW、最大扭矩為330N.m的電機(jī)，匹配電四驅(qū)，綜合最大功率為360kW，最大扭矩為660N.m，相比傳統(tǒng)的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)快了近10倍，百公里加速僅需4.4S，更甚于ModelX，然而它高配價(jià)格僅有36萬(wàn)，非常良心了。吉利幾何A作為吉利新能源獨(dú)立后的開(kāi)山之作，同樣也是其全新品牌架構(gòu)下的首款純電動(dòng)汽車，幾何A的出世意味著吉利新能源領(lǐng)域進(jìn)入了全新階段，也開(kāi)啟了吉利將全面邁進(jìn)模塊化造車新時(shí)代。這款車采用了"多維流動(dòng)生命體"設(shè)計(jì)理念，走的是極簡(jiǎn)、科技、未來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且擁有如超跑一般的超低風(fēng)阻。幾何A目前共推出了高能超長(zhǎng)續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程500KM)、高纖標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程410KM)兩個(gè)版本，這款車的車身尺寸為4736*1804*1503mm，軸距為2700mm。動(dòng)力方面，幾何A搭載了最大功率130kW、最大扭矩250N·m的單永磁同步電機(jī)，電池分別使用了寧德時(shí)代的61.9kWh和51.9kWh三元鋰電池。北汽EX3EX3 是在今年 4 月份上新推出的一款車型，綜合補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為 12.39-16.39 萬(wàn)元。這款車搭載了一臺(tái)最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的永磁同步電機(jī)，采用了寧德時(shí)代提供的電池，容量為61kWh， 新車工況續(xù)航達(dá)到501公里，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里。有部分人覺(jué)得，車雖然是不錯(cuò)，續(xù)航也很高，就是稍稍貴了些。去年，續(xù)航300-400km的車型還稱得上是主流，到了2019年，續(xù)航里程達(dá)到500km的車型已經(jīng)多達(dá)22款，插座君為大家介紹的是其中幾款在售車型。如果新能源行業(yè)繼續(xù)按照這個(gè)速度發(fā)展下去，電動(dòng)車的續(xù)航能力將會(huì)等同甚至超過(guò)目前的燃油車，消費(fèi)者在出行時(shí)也可以無(wú)后顧之憂了。

貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒(méi)有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開(kāi)窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒(méi)有完全干透，在開(kāi)窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過(guò)濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車窗邊緣部分要倍加留意。小心無(wú)大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥(niǎo)屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開(kāi)了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲(chóng)尸斑.鳥(niǎo)屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒(méi)有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開(kāi)窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒(méi)有完全干透，在開(kāi)窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過(guò)濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車窗邊緣部分要倍加留意。小心無(wú)大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥(niǎo)屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開(kāi)了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲(chóng)尸斑.鳥(niǎo)屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

印象中，ES260的性價(jià)比很低，而3GT在最近的改款以及優(yōu)惠力度中，可以說(shuō)性價(jià)比很高。不過(guò)這兩個(gè)車依然是各有千秋，ES新架構(gòu)產(chǎn)物，各方面提升很明顯，同價(jià)位內(nèi)飾和舒適度數(shù)一數(shù)二，顏值很能打，對(duì)于喜歡自吸的來(lái)說(shuō)，很好的選擇，而3GT很個(gè)性，無(wú)框車門(mén)大溜背，屁股貼著GT，寶馬品牌泡妹利器，缺點(diǎn)是內(nèi)飾陳舊了一些，性價(jià)比，個(gè)性，操控，品牌，都是GT更勝。ES260會(huì)顯得更低調(diào)內(nèi)斂一點(diǎn)以及后期會(huì)更省心，享受雷克薩斯的尊貴服務(wù)。

豐田凱美瑞定位中型車，廠商指導(dǎo)價(jià)是17.98-27.98萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中內(nèi)飾、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名，現(xiàn)在是最新款上市，而且經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和營(yíng)銷在國(guó)內(nèi)的口碑還是比較高。新車車長(zhǎng)4885mm，軸距2825mm，油箱容積60升，使用92號(hào)油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨(dú)立懸架。

不用不知道，用了才知道啥叫安全性主動(dòng)剎車我目前一年兩個(gè)月了啟動(dòng)過(guò)兩次，這個(gè)配置說(shuō)實(shí)話能用到一次就超值了，這個(gè)安全配置關(guān)鍵時(shí)刻可以救命，用不到就對(duì)了，用到了真的可以就認(rèn)命的自適應(yīng)巡航你體驗(yàn)一次就知道了，和定速巡航是兩種概念。我不贊同你的說(shuō)法，座椅通風(fēng)可有可無(wú)，但是安全配置里的幾項(xiàng)才是超值的。座椅通風(fēng)后期都可以改，貌似1000左右就能改了，沒(méi)什么大意思，主動(dòng)剎車和防撞預(yù)警自適應(yīng)巡航你后期改不了的。

沒(méi)人提天逸的變速箱嗎？自己去試駕就知道了，頓的生怕別人不知道它是個(gè)AT，如果能把變速箱做到馬自達(dá)一半就好了！

建議買q545提速猛操控也挺好其實(shí)價(jià)格實(shí)惠28落地的價(jià)格比45還貴兩三萬(wàn)雖然買了x3但是不可否認(rèn)45確實(shí)很不錯(cuò)