似是而非的觀(guān)點(diǎn)，沃德十佳不能當(dāng)飯吃,內(nèi)飾和所謂豪華感反而能當(dāng)飯吃？再好內(nèi)飾再豪華，三五年就舊了膩了吧？老外稅少車(chē)便宜，換車(chē)就是了，國(guó)人拿人家十分之一的工資買(mǎi)同等配置比別人貴一倍以上的車(chē)多數(shù)沒(méi)那么爽快說(shuō)換就換吧。國(guó)人換車(chē)不容易換內(nèi)飾就簡(jiǎn)單多了。加速快一秒差距還不夠大？一秒就是幾十米的距離。倒是新手不會(huì)太在乎，超不超車(chē)通常還要猶豫糾結(jié)，超不了車(chē)反而不用糾結(jié)。日系車(chē)在美帝那賣(mài)的好是因?yàn)槲锩纼r(jià)廉，性?xún)r(jià)比高，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該是性?xún)r(jià)比很差的一類(lèi)吧，除了德系，定價(jià)高配置低還敢加價(jià)的也就日系了吧。

銷(xiāo)量也跟價(jià)格和油耗有關(guān)，緊湊前三肯定日本車(chē)，除非動(dòng)力總成真的太突出。不知道北美中型車(chē)銷(xiāo)量表是怎么樣的，你放的是緊湊型的，中國(guó)媒體說(shuō)探界者是前三，我還沒(méi)搜索核實(shí)過(guò)國(guó)外網(wǎng)站。

歐洲就算了吧，SUV根本沒(méi)市場(chǎng)沒(méi)參考性，人家都買(mǎi)A級(jí)車(chē)，排量也越小越好，跟美國(guó)兩種風(fēng)格，不是國(guó)人喜歡的類(lèi)型

在美國(guó)，一直是CRV、RAV4、翼虎排前三，奇駿是改款后后來(lái)者居上的，說(shuō)明市場(chǎng)認(rèn)可度很高。漢蘭達(dá)一直是饑餓營(yíng)銷(xiāo)，產(chǎn)量少的可憐。探界者能不能保持勢(shì)頭要觀(guān)測(cè)一年，翼虎新上市也是蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍，熱度過(guò)后好車(chē)上市銷(xiāo)量就下來(lái)了，沒(méi)有永遠(yuǎn)的冠軍，只有更好的車(chē)

你看歐洲和中國(guó)的suv銷(xiāo)量排行，日系進(jìn)不了前10，別把日系吹的這么兇，在美國(guó)，探界者銷(xiāo)量比漢連達(dá)高出一倍，漢連達(dá)就不好了嗎？

薄皮大餡出名！沒(méi)看見(jiàn)中央電視臺(tái)報(bào)道：寶馬將馬自達(dá)撞成碎片了嗎？日系車(chē)有三大件好的，估計(jì)得50萬(wàn)朝上吧，其他的，就別做夢(mèng)了，保命要緊！

探界者的低配布內(nèi)飾主要是不好打理，臟了不好洗。同價(jià)位的1.5頂配和2.0低配，我還是選2.0低配，哪怕是布內(nèi)飾。

看看日本出口原則：一流產(chǎn)品出口歐美，二流產(chǎn)品自己用，三流產(chǎn)品亞非拉。所以歐美并不排斥日系，還有好感。可憐我們用著三流的產(chǎn)品，嘴里還在替別人唱贊歌。悲哀