改裝就是打破原廠已經(jīng)設(shè)定好的平衡，在耐用性、舒適性與環(huán)保等條件上做出一定妥協(xié)和讓步，使動力性能更為突出。對于進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝，適度的提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率便可獲得一定效果的動力提升(一般不會超過10%)，而且操作起來也并不難，可要是想在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高動力性能，事情就會變得復(fù)雜起來。增加單位時間內(nèi)的進(jìn)氣量可以配合更多的燃油使其燃燒做功(ECU會偵測到增加的進(jìn)氣并實時增加燃油配合燃燒)。簡單說，為發(fā)動機(jī)提供的燃料與助燃?xì)怏w越多，對活塞的壓力也就越大，發(fā)動機(jī)所提供的扭矩也就越高。但原廠ECU對噴油、點火等設(shè)定是有一定范圍限制的(考慮到多方面因素，調(diào)整范圍非常有限)，進(jìn)氣量一旦超出原廠設(shè)定范圍，發(fā)動機(jī)其他部分運行便不會繼續(xù)跟進(jìn)調(diào)整，所以只對進(jìn)氣部分進(jìn)行改裝，ECU、供油、點火、排氣等不同步跟進(jìn)，便無法大幅提升動力性能。另一方面，增大進(jìn)氣量幾乎都會盡可能降低進(jìn)氣阻力，對于一些排量較小的車型來說，低轉(zhuǎn)速時由于發(fā)動機(jī)可以提供的進(jìn)氣負(fù)壓(吸啜力)較低，相同轉(zhuǎn)速下過于順暢的進(jìn)氣會使進(jìn)氣流速降低，過低的進(jìn)氣阻力會削弱低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，令起步階段加速變得無力(甚至怠速不穩(wěn)，出現(xiàn)異常抖動)，這種特性更不適合城市道路行駛的車輛，所以在改裝進(jìn)氣時要考慮到車型本身的動力輸出特性，對于一些低扭較差的車型來說，進(jìn)氣系統(tǒng)不可以太過順暢。

動力不足，你看你勻速65附近行駛的時候最低轉(zhuǎn)速是多少低于1200轉(zhuǎn)的是油品有問題。換95的中石化汽油跑一段時間。機(jī)油剛換上的話不會影響你的動力。長跑市區(qū)的積碳也是一個原因換95會改善一些。這車2000轉(zhuǎn)換擋，動力足的話2500足夠超車了。3000轉(zhuǎn)以上的那油指定油有問題，我1萬多的時候也有這種問題，加了1箱95有很大改善。中石化的油，也是有大煉廠和地?zé)挼膮^(qū)別滴。常去一個加油站，覺得哪個好燒，盡量去那個，不要亂換。

變速箱是一種改變汽車運轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

沒辦法，現(xiàn)在媒體人也不負(fù)責(zé)，不過要負(fù)責(zé)的講的話太難講了，就拿那個最大扭矩說，那都是廠家調(diào)試狀態(tài)下的節(jié)氣門全開的理論狀態(tài)下，真正開車時候怎么可能達(dá)到，變速箱早升檔了看加速要看發(fā)動機(jī)變速箱還有車重，輪胎一系列東西的配合，單純比發(fā)動機(jī)沒意義

不是，是我想起什么說什么，有點亂，我是臨沂的，從縣城臨沭到目的地300多點，加上市區(qū)跑的路，總共約700公里，發(fā)完那個貼，第二天特意算了下，還行，高速挺省油，就是噪音大點，

好肯定是四驅(qū)好，看你的車主要是在什么路上開了。市區(qū)跑跑代步，或者不時高速、柏油油面，開車不怎么暴力，二驅(qū)就夠了。如果是經(jīng)常有雪雨天氣，還是四驅(qū)吧

市里道路一般限速60柴油H9的0-60公里比較汽油H9好的多，尤其高架紅綠燈起步。高速120之內(nèi)的巡航柴油汽油也沒什么區(qū)別。你非要在120-150公里比的話，是汽油版時間先到160公里時速。感覺至少要差30秒到-1分鐘的時間左右。16汽油和17柴油我還真對比過這個120-150這個時速范圍?；旧暇褪沁@些差別。120-150汽油比柴油快30秒左右。其實這個沒什么意義高速不要超速行駛?。?/div>

1.2Ｔ適合城市代步，在60到80公里特別省油，提速快不了，特別是滿載！高速提速就更加慢了！畢竟動力才116馬力……要想提速快，馬力和扭矩都得大，買2.0以上的，150馬力的！雷凌1.2就是個買菜車！

大眾車已經(jīng)不是十多年前的大眾了，這幾年是瘋狂的減配了、減成本。質(zhì)檢總局投訴屠榜的大眾寶來燒屁股，后備箱燒烤，幾十萬寶來減配隔熱瓦。去年底質(zhì)檢總局公告181萬臺大眾自燃缺陷車型召回，最近66萬輛自燃缺陷的奧迪召回。大眾，奧迪斯柯達(dá)內(nèi)飾異味、瀝青毒內(nèi)飾....很多問題車型大眾官方不承認(rèn)，更不召回....MQB大眾底盤擺臂基本清一色廉價的鐵質(zhì)單層沖壓！MQB從高爾夫到30多萬的途昂，底盤都是最差的鐵質(zhì)單層沖壓！！連個10萬塊的吉利博越底盤擺臂都是雙層沖壓，一個30多萬的途昂底盤下擺臂還是個最廉價的鐵質(zhì)單層沖壓！！可以說是用料最差的，邁騰底盤下擺臂從B6的鋁合金減配到b7L的鑄鐵，再減配到現(xiàn)在B8的廉價的鐵質(zhì)單層沖壓，同級中級車基本找不到鐵質(zhì)單層沖壓的.....

開AT自動擋車，新車起步時有可能會感覺一點起步肉，但是，如果你能堅持深一點的加油，開上幾千公里后情況就大不一樣了。起步時，一腳油下去就要把轉(zhuǎn)速提到1800轉(zhuǎn)以上，松開油門再踩，第二腳油下去轉(zhuǎn)速就要提到2000轉(zhuǎn)以上。不要考慮“轉(zhuǎn)速低能省油”，這是不科學(xué)的做法。夏天開空調(diào)后，增加了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，要比冬天開暖風(fēng)費油，并且動力不足，所以，開空調(diào)后就要更深一點的加油了。95號汽油使用上比92號汽油好一點。要想省油，就要把車開起來，不要指望，走個幾公里就停車熄火了，這樣開車再怎么也不會省油的。

這么說吧，馬力相當(dāng)于豐田國內(nèi)最新的2.0自然吸氣，rav4上的那臺，扭矩和馬上國內(nèi)上市的亞洲龍2.5相當(dāng)。

都是以訛傳訛，1.2沒開過的人，議論肯定多，相對性1.4動力比1.2好點，實際開起來，感覺不是很大，相對1.6。無論是起步還是加速都是1.2好點。排量小，1.2更省油，城市堵車選1.6，其他1.2比1.6好。真實1.2車主路過。

作為一個機(jī)械科班出身的人，我是不敢直接往上刷而不做出硬件改動的，不是說刷了就一定會出問題，而是說刷了馬力之后會大大減小動力系統(tǒng)的安全系數(shù)，增加出問題的概率......針對單個零件來說，總安全系數(shù)肯定是不小的，超過3都是可能的，如果我們突然放大百分之30的負(fù)載，那么它也不會壞掉，只是疲勞強(qiáng)度會下降得比較快罷了，所以如果沒有激烈駕駛應(yīng)該不會出什么問題。但是，整個動力系統(tǒng)上的零件太多了，有多少零件不同就代表你有多少次降低安全系數(shù)的機(jī)會。累計下來，總安全系數(shù)的損失是巨大的，發(fā)生故障的概率也會大大提高，這等于是把財產(chǎn)和生命都至于風(fēng)險之下。所以真的喜歡改裝喜歡刷動力，還是乖乖的保守一點，弄清楚哪些不同，該換的都一起換掉以確保安全可靠。

新手180動力代步肯定夠了，但是如果你試駕過320i再開180就會發(fā)現(xiàn)動力差距好大啊。這個價位我寧愿選320。當(dāng)然如果喜歡奔馳內(nèi)飾和外觀的那還是遵循自己的意愿。

我的經(jīng)常是坐兩個人力量很足，高速、省道、縣道都跑過。因為沒試過坐滿五人的動力狀況，目前暫無法回答你這個問題。

油號95,緩慢等燈時舒適模式能上40碼都運動模式，表顯綜合油耗9.6,走廣州路況(堵堵堵)偶爾上上高速，怎樣？

這款車前驅(qū)拉貨起步困難，容易燒離合片跟后驅(qū)車沒法比，還有就是車身太薄了一按一凹像紙糊的一樣，我的長軸的

包括新～老唐的電池包，其放電的峰值電流，都是調(diào)教在大約330安培級別總載流配電盒的保險，其觸發(fā)動作的閾值點，也就是380～400安培的量級以330安培來看，乘以640v電壓，電池包提供給所有電機(jī)的最大能量流，也就是大約211kw有時放電峰值波動，隨機(jī)略高點點，也就是230kw的勢頭～～～～然后，你自己去試試，唐的0～100時速極限沖刺！觀察下儀表的功率，看看會不會輕易峰值超過250kw如果會超過……OK，繼續(xù)用9年義務(wù)教育階段學(xué)過的知識，思考超過3分鐘，OK，應(yīng)該，不用我再繼續(xù)嘮叨了～～～對了，再確認(rèn)下，至少讀過9年吧？確認(rèn)讀過，我就可以退下了

排量大了，探險者的3.5T的續(xù)航肯定不夠的，要是你確實擔(dān)心這點，那去看看大切不錯，普拉多的價格不太劃算。

這么跟你說，我去年年底提的2.0舒適，春節(jié)就自駕云南，車上滿載四個大人一個小孩，后備箱三個行李箱還其他零碎，基本裝滿。從攀枝花去麗江的路你可以查查，220公里開7個小時的山路，也沒什么太大壓力，只要舍得踩油門，4000轉(zhuǎn)的爆發(fā)力還是很足的。當(dāng)然，因人而異，我開車比較狠。目前一直加92號油，跑了1萬3，綜合油耗7.5，準(zhǔn)備做第三次保養(yǎng)。優(yōu)點都清楚，這車的缺點，我覺得有1、做工實在差，后備箱縫隙大的幾次我都以為沒關(guān)好。2、大燈太暗，我換了全套歐司朗氙氣。3、車底盤高，過減速帶或者凹凸路面時，路感很強(qiáng)。4、eco模式直接雞肋，用過一次再不會開第二次。5、冬天水溫上升相比其他慢一點。其他我就不多說，當(dāng)初在和途觀絲路版本之間選了奇駿，有后悔過。但什么車都不是十全十美，只要自己喜歡就好。希望能幫助到你?。?/div>